提單與提單業(yè)務(wù)剖析

1、1、第七章提單和提單業(yè)務(wù)，2、掌握提單定義的作用和種類，掌握提單發(fā)行和背書(shū)轉(zhuǎn)讓的操作方法，理解提單和提單的差異的情況下，提單的操作方法熟悉提單和電子提單的流程，3、第一節(jié)提單的概念、作用和分類，1、提單的概念(bill 提單說(shuō)明了貨物運(yùn)輸相關(guān)人員、承運(yùn)人、托運(yùn)人和收貨人之間的權(quán)利和義務(wù)。 因?yàn)樘釂蔚暮戏ㄋ姓呤秦浳锼姓?，所以提單是貨物運(yùn)輸發(fā)票中最重要的發(fā)票。 4、承運(yùn)人、Freight clause、Freight and charges、5、2、提單的作用，(1)提單是承運(yùn)人或其代理人發(fā)行的貨物收據(jù)，證明承運(yùn)人以提單上記載的內(nèi)容領(lǐng)取貨物。 (2)提單是貨物所有權(quán)的證明書(shū)。 提單的合法所有者

2、可以憑提單在目的港向提單公司提取貨物，通過(guò)轉(zhuǎn)讓提單可以轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán)，或向銀行辦理抵押金。 (3)提單是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間簽訂的運(yùn)輸合同的證明，是承運(yùn)人和托運(yùn)人處理雙方在運(yùn)輸中的權(quán)利和義務(wù)問(wèn)題的主要依據(jù)。 另外，提單作為領(lǐng)取運(yùn)費(fèi)的證明書(shū)，還起到在運(yùn)輸中裝卸貨物、發(fā)貨和交接等的作用。 6、3、提單的種類，(1)根據(jù)貨物是否裝船而分類的1、裝船提單(On Board B/L or Shipping B/L )是指承運(yùn)人將貨物裝在指定船上發(fā)行的提單。 這個(gè)提單的特征是提單上有貨船的名稱和裝載日期。 2、候運(yùn)提單(Received for Shipment B/L )是指承運(yùn)人在領(lǐng)取托運(yùn)人貨物的等待裝

3、船期間，向托運(yùn)人發(fā)行的提單。 這個(gè)提單沒(méi)有裝船日期，也沒(méi)有貨物的具體船名。 注意：在信用證支付方式下，賣方必須提供已裝船的提單。 7、(2)根據(jù)貨物表面情況沒(méi)有不良注釋的分類1，清潔提單(Clean B/L )是指，貨物裝船時(shí)，表面情況良好，發(fā)行提單時(shí)運(yùn)輸貨物破損、包裝不良或其他未附加匯率注釋的提單。 2、不清潔提單(Unclean B/L or Foul B/L )是指承運(yùn)人收到貨物后，提單外觀不佳、貨物有缺陷、包裝破損的提單。 例如，提單上評(píng)論說(shuō)“鐵絲松了”“包裝不牢固”“零件壞了”等。 注：并非所有帶注釋的提單都是清潔提單。 8、國(guó)際航運(yùn)協(xié)會(huì)不得認(rèn)為規(guī)定以下三項(xiàng)內(nèi)容的評(píng)論不清潔。 第一，

4、雖然沒(méi)有說(shuō)明貨物和包裝不滿意，但評(píng)論是“舊包裝”、“舊箱子”、“舊桶”等；第二，強(qiáng)調(diào)承運(yùn)人對(duì)貨物和包裝性質(zhì)引起的風(fēng)險(xiǎn)不負(fù)責(zé)任；第三，否認(rèn)承運(yùn)人知道貨物的內(nèi)容、重量、容積、質(zhì)量或技術(shù)規(guī)格9、實(shí)務(wù)注意：在信用證支付方式下，銀行通常不領(lǐng)取不清潔的提單。 裝船發(fā)生貨物破損或包裝不良的情況下，托運(yùn)人要求承運(yùn)人不要對(duì)提單作注釋，托運(yùn)人給承運(yùn)人發(fā)行保證書(shū)也稱為“賠償保證書(shū)”，保證承運(yùn)人因貨物破損或破損或承運(yùn)人發(fā)行清潔提單而造成的所有損失，托運(yùn)人承運(yùn)人發(fā)行提單，以確保賣方在信用證下順利結(jié)算。 10、(3)根據(jù)收件人的抬頭分類，1、記名提單(Straight B/L )也稱為收件人的抬頭提單，在提單的收件人欄中

5、，具體注明收件人的名字。 此提單只能由提單內(nèi)指定的收貨人提貨，不能轉(zhuǎn)讓。 記名提單避免了提單轉(zhuǎn)讓過(guò)程中可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，把貨物控制在貨主手中，但也失去了代表性的貨物轉(zhuǎn)讓流通的便利性。 記名提單一般只適用于展品和貴重物品的運(yùn)輸，特別是在短距離運(yùn)輸上有利，在國(guó)際貿(mào)易上很少。x為x公司制，11，2，也稱為無(wú)記名提單(Open B/L )，不在提單的收件人欄中填寫(xiě)具體收件人或指示人的名字，而是指空白提單。 無(wú)記名提單的轉(zhuǎn)讓不需經(jīng)過(guò)任何背書(shū)手續(xù)，提單所有者只需交付提單就可以提貨。 這個(gè)提單的轉(zhuǎn)讓和提貨手續(xù)比較簡(jiǎn)單，但是一旦丟失或被盜，行李就容易被拿走，即使行李被拿走，提單也會(huì)轉(zhuǎn)讓給第三方手，引起問(wèn)題。 這

6、張?zhí)釂魏苌賾?yīng)用于國(guó)際貿(mào)易。 To bearer、12、3、指示提單(Order B/L )是在提單的收件人欄中僅填寫(xiě)“指示書(shū)”或“某人指示書(shū)”的提單。 按照指示人的方式，指示提單分為托運(yùn)人指示提單、記名指示人提單、選擇指示人提單。 收貨人欄只寫(xiě)著“指示”，托運(yùn)人(空白抬頭)指示提單。 在托運(yùn)人(賣方)未指定收貨人或收貨人之前，貨物所有權(quán)屬于賣方，在信用證支付方式下，托運(yùn)人通過(guò)轉(zhuǎn)讓提單來(lái)領(lǐng)取貨款。 如果在To order/To the order，13、收件人欄中填寫(xiě)“*指示”，則稱為記名指示人提單(分為托運(yùn)人指示、銀行指示、收件人指示)在收件人欄中填寫(xiě)“* * *或* * * *指示”，則稱為

7、選擇指示人提單。 (在實(shí)際業(yè)務(wù)中不太使用)，請(qǐng)考慮一下在收件人欄中填寫(xiě)“*公司”和“To order of *公司”有什么不同簽名的轉(zhuǎn)讓人被稱為背書(shū)人(Endorser )。 背書(shū)有空白背書(shū)和記名背書(shū)。 空白背書(shū)即背書(shū)人在提單背面簽名蓋章，不記載受讓人姓名的記名背書(shū)除了由背書(shū)人在提單背面簽名蓋章外，還記載受讓人的姓名。 記名背書(shū)的情況下，關(guān)于承運(yùn)人必須將貨物交給受讓人的空白背書(shū)，承運(yùn)人只要將貨物交給提單所有者即可。 16、背書(shū)方式、空白背書(shū)：誰(shuí)在發(fā)票背面蓋章可以轉(zhuǎn)讓提單。 誰(shuí)領(lǐng)取原件提單的人可以發(fā)貨。 記名背書(shū)：誰(shuí)在發(fā)票背面蓋章簽字，印一句話，這家XXXXX公司就可以用正本提單來(lái)提貨。 17、

8、(4)按發(fā)行提單的時(shí)期劃分，1、反簽字提單(anti-date B/L )，指承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)人的要求，發(fā)行提單的日期比實(shí)際的提單早，滿足信用證裝船日期的規(guī)定，在信用證下匯款或2、順簽提單(post-date B/L )是指貨物裝船完成后，承運(yùn)人或其代理人根據(jù)托運(yùn)人的要求，在該票貨物實(shí)際裝船完成之后作為提單發(fā)行日期的提單。 為了滿足貿(mào)易合同和信用證發(fā)貨日期的規(guī)定，也為了便于在該信用證下進(jìn)行匯兌結(jié)算。 18、3、事先借提單(advanced B/L )，也稱為提單，因?yàn)樾庞米C的規(guī)定發(fā)貨日期和提單已經(jīng)到達(dá)，所以貨物無(wú)法裝船，但由于被承運(yùn)人接收或尚未裝船，所以托運(yùn)人要發(fā)行提單注：預(yù)借提單、逆向提單以及

9、簽名提單性質(zhì)相同，實(shí)際上是托運(yùn)人和承運(yùn)人合作對(duì)受益人的欺詐行為，不受法律保護(hù)。 為了防止事故，在實(shí)務(wù)中，貨物費(fèi)決不能出示保險(xiǎn)單。 幫助出口商造假。 19、(5)根據(jù)提單的內(nèi)容，也稱為1、正式提單(long form B/L )，是指一般適用的、正面內(nèi)容和提單背面記載承運(yùn)人和托運(yùn)權(quán)利、義務(wù)等詳細(xì)條款的提單。2、簡(jiǎn)式提單(short form B/L )也稱為簡(jiǎn)式提單，保留船名、貨物名、標(biāo)識(shí)、件數(shù)、重量或體積、裝運(yùn)港、目的港、托運(yùn)人名稱等記載，省略提單背面所有條款的提單。 20、(7)按費(fèi)用方式分1 .運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單(Freight Prepaid B/L )成交CIF、CFR價(jià)格條件為運(yùn)費(fèi)預(yù)付，規(guī)

10、定貨物托運(yùn)時(shí)必須預(yù)付運(yùn)費(fèi)。 這張?zhí)釂握鏄?biāo)明“運(yùn)費(fèi)預(yù)付”，在支付運(yùn)費(fèi)后支付可以領(lǐng)取提單的費(fèi)用后，貨物一消失，運(yùn)費(fèi)就不會(huì)下降。 2 .按運(yùn)費(fèi)、到貨、提單(freihgttocollecdb/l)fob條件成交的貨物，無(wú)論買方委托預(yù)約裝船，還是買方委托預(yù)約裝船，運(yùn)費(fèi)均為到貨。 提單上注明“運(yùn)費(fèi)到貨”，貨物到達(dá)目的港后，如果不支付運(yùn)費(fèi)，收貨人就不能提貨。 問(wèn)題：為什么按CIF、CFR的價(jià)格條件預(yù)付運(yùn)費(fèi)？21、3 .最低運(yùn)費(fèi)提單(Minimum B/L )是指按最低費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)對(duì)提單上的每件貨物征收運(yùn)費(fèi)并發(fā)行的提單。 托運(yùn)人托運(yùn)的貨物批得太少，按其數(shù)量計(jì)算的運(yùn)費(fèi)低于運(yùn)輸價(jià)格表規(guī)定的最低費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，承運(yùn)人按

11、最低費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)征收運(yùn)費(fèi)，發(fā)放給這些貨物的提單是最低運(yùn)輸提單，也稱為最低費(fèi)用提單。 22、(4)按照運(yùn)輸組織的形式分為1、直接提單(Direct B/L )，貨物從裝運(yùn)港裝船后，中途不更換船就到達(dá)目的港卸貨，在該條件下發(fā)行的提單稱為直接提單或直送提單。 直航提單上只記載了裝運(yùn)港和目的港的名稱，中途沒(méi)有“轉(zhuǎn)船”“在某港轉(zhuǎn)船”等指示。 2、轉(zhuǎn)船提單(Transhipment B/L )在船舶從裝運(yùn)港裝運(yùn)后，不是直接去往目的港，而是在途中的港口將轉(zhuǎn)船貨物轉(zhuǎn)移到目的港。 在此條件下發(fā)行的包括運(yùn)輸全程在內(nèi)的提單稱為“轉(zhuǎn)船提單”。 轉(zhuǎn)船提單上一般寫(xiě)著“在港口轉(zhuǎn)船”。23、3、運(yùn)輸提單(through B/L

12、)必須以兩種以上的運(yùn)輸方式(例如海陸、海河、?？盏?運(yùn)輸?shù)呢浳铮羞\(yùn)人在辦理托運(yùn)手續(xù)交貨后，由第一程承運(yùn)人發(fā)行，包括運(yùn)輸提單在目的港取出貨物4、多聯(lián)運(yùn)輸提單(combinationtransportb/l )主要用于集裝箱運(yùn)輸。 一批貨物通過(guò)兩種以上不同的運(yùn)輸方式，一種是海上運(yùn)輸方式，由一個(gè)運(yùn)輸商負(fù)責(zé)運(yùn)輸，將貨物從收貨方運(yùn)到目的地交給收貨人，收取按運(yùn)費(fèi)發(fā)行的提單。 提單內(nèi)的項(xiàng)目不僅包括出發(fā)港和目的港，還包括一行程二行程等運(yùn)輸路線、發(fā)貨目的地和交貨目的地。 24、(8)其他各種特殊提單，1 .合并提單(omniibib/l )根據(jù)托運(yùn)人的要求，合并同一船舶發(fā)貨的同一卸貨港、同一卸貨港、同一發(fā)貨人

13、的兩批以上的同一或不同貨物發(fā)行提單。 2 .合并提單(Combined B/L )是，將2批以上的品種、質(zhì)量、裝貨港和卸貨港相同、屬于不同收貨人的液體散裝貨物裝在同一液體貨艙，向各貨物的收貨人發(fā)行提單時(shí)，蓋有“合并提單”印章的提單。 25、3 .提單(Separte B/L )是指承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)人的要求，將原本屬于同一提單的標(biāo)志、貨物種類、等級(jí)相同的貨物，分別在多個(gè)提單上簽字，以便托運(yùn)人容易在目的港的收貨人提貨，而屬于多個(gè)收貨人的提單稱為提單。 26、4 .所謂提單交換(Switch B/L )，是指在直接運(yùn)輸?shù)臈l件下，按照托運(yùn)人的要求，將承運(yùn)人約定的中途港在出發(fā)港發(fā)行的提單，與以中途港為出發(fā)

14、港的提單進(jìn)行了交換，作為原來(lái)托運(yùn)人的提單，“在中途港回收本提單，將其中途港作為出發(fā)港5 .提單(On Deck B/L )提單也稱為甲板提單。 這是貨物裝載在露天甲板上運(yùn)輸時(shí)在提單上標(biāo)明“ondec”的提單。 27、6 .包裹提單(Parcel Receipt B/L )是指以包裹形式托運(yùn)的貨物提單，只能適用于少量貨物和貨物、樣品和禮物的運(yùn)輸。 對(duì)該提單，承運(yùn)人對(duì)貨物的重量、體積和價(jià)值規(guī)定了限制條件。 例如，重量不能超過(guò)45公斤(或100 Ib )。 體積在0.15立方米(或5立方米)以下價(jià)值在10英鎊以下等。 包裝提單的貨物，收取較低的運(yùn)費(fèi)，少量的樣品也可以免費(fèi)運(yùn)送。 該提單不能轉(zhuǎn)讓，貨物減

15、少，承運(yùn)人也不承擔(dān)賠償責(zé)任。 28、7、運(yùn)輸代理提單(House B/L )為了節(jié)約費(fèi)用簡(jiǎn)化手續(xù)，運(yùn)輸代理將不同出口者的少量商品貨物集中在一個(gè)提單上發(fā)貨，承運(yùn)人向承運(yùn)人發(fā)行集團(tuán)提單，運(yùn)輸代理將House B/L作為運(yùn)輸貨物的收據(jù)這張?zhí)釂尾荒苻D(zhuǎn)讓。 此外，也不能人為地向承運(yùn)人領(lǐng)取發(fā)貨的證明書(shū)。 所以，除非信用證另有規(guī)定，銀行通常不領(lǐng)取這張?zhí)釂巍?29、本節(jié)總結(jié)1、精通提單的概念、格式和作用2、精通各種提單的性質(zhì)和特征3、掌握記名、無(wú)記名和提單的記載方式和背書(shū)方式4、反簽、順簽和前借提單的發(fā)生和風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任30、第二節(jié)掌握提單的正面內(nèi)容和關(guān)于貨物的記述：貨物的品名、標(biāo)識(shí)、包數(shù)或件數(shù)、重量或體積、運(yùn)輸危

16、險(xiǎn)貨物時(shí)的危險(xiǎn)性質(zhì)的說(shuō)明2、關(guān)于當(dāng)事人：托運(yùn)人和收貨人的名稱、承運(yùn)人的名稱和主營(yíng)業(yè)所3、運(yùn)輸事項(xiàng)：船舶的名稱和國(guó)籍、在裝貨港和裝貨港領(lǐng)取貨物的日期、裝貨港和運(yùn)輸路線、 多式運(yùn)輸提單取貨地點(diǎn)和交貨地點(diǎn)4、關(guān)于發(fā)行提單：提單的發(fā)行日期、地點(diǎn)和份數(shù)運(yùn)輸人、船長(zhǎng)或其代理人的簽字。 5、關(guān)于運(yùn)費(fèi)和向其他承運(yùn)人支付的費(fèi)用的記載。31、2、提單正面條款、1、裝船(或接收)條款。 例如， shipedinboardthevesselnamedaboveinappentgoodorderandcondition (unsesotherwiseindicated ) ”等thegodusorpagesspecifyidenationandtobedischargedtheabovementedportofdischargeorarethevesselmaysafelgeta nd be always afloat.(上除有明的情況外)已經(jīng)裝上上述