無縫道岔的施工及養(yǎng)護(hù).ppt

1、a,1,無縫道岔的施工及養(yǎng)護(hù),a,2,一、概述,焊連方式：采取全焊連和半焊連兩種焊連方式。 全焊連道岔是指可動心無縫道岔的鋼軌接頭除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭外，其余接頭應(yīng)全部焊接；固定型無縫道岔的鋼軌接頭除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭，轍叉前后4個接頭及曲股接頭可采用凍結(jié)接頭外，其余接頭應(yīng)全部焊接。 半焊連道岔是指可動心無縫道岔的直股鋼軌接頭除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭外，直股其余接頭應(yīng)全部焊接；固定型無縫道岔的直股鋼軌接頭除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭，轍叉前后4個接頭可采用凍結(jié)接頭外，直股其余接頭應(yīng)全部焊接。 在我局焊聯(lián)道岔施工中，因站線均為普通線路，故采用半焊連焊接方式 o,a,3,二、半焊連焊連

2、方式技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),1、無縫道岔采用半焊式，60kg/m1/12改進(jìn)型無縫道岔焊接、凍結(jié)或膠結(jié)示意圖如下： 圖例： 表示焊接（1、2、3、6、11接頭）； 表示摩擦凍結(jié)（9、10、12、13、14接頭）； 表示膠接凍結(jié)（4、5接頭）； 表示絕緣MT（1、2、7、8接頭）； o,a,4,二、半焊連焊連方式技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),2、轍叉心更換為每端加長600mm的貝氏體合金鋼轍叉心時，9、10、12、13號接頭全部進(jìn)行焊接。 3、道岔鎖定軌溫應(yīng)與相鄰區(qū)間無縫線路相同，并與相鄰單元軌節(jié)的鎖定軌溫差不大于5。同一岔區(qū)相鄰的同行別道岔的鎖定軌溫應(yīng)一致，不同行別的道岔鎖定軌溫差不大于3。施工中要嚴(yán)格控制鋪設(shè)軌溫，在合適的鎖

3、定溫度范圍內(nèi)進(jìn)行道岔與相鄰無縫線路的焊連。o,a,5,二、半焊式無縫道岔施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),4、焊接、凍結(jié)接頭。 使用軌縫調(diào)節(jié)器頂死凍結(jié)接頭軌縫，道岔焊聯(lián)后凍結(jié)接頭后軌縫為0，絕緣接頭軌縫為6mm。 直股所有接頭全部焊接、膠結(jié)或凍結(jié)，非絕緣接頭采用膠接連接后應(yīng)用導(dǎo)線導(dǎo)通，絕緣接頭采用MT。 側(cè)股接頭利用膠結(jié)或摩擦凍結(jié)進(jìn)行有效鎖定。摩擦凍結(jié)接頭采用全斷面夾板連接。 直、側(cè)股尖軌后第一軌枕孔處尖軌與基本軌間增設(shè)一對大間隔鐵（可在焊連后按設(shè)計(jì)增設(shè)）。 道岔基本軌鋸眼截割后與前后配軌焊連，尖軌、轍叉與前后配軌膠結(jié)或凍結(jié)（見圖）。膠結(jié)或凍結(jié)接頭要對鋼軌采用打磨、矯直、切除部分軌頭等方式進(jìn)行整修，且兩軌高差不得

4、大于1mm，鋼軌軌腰高差不得大于0.6mm。 凍結(jié)接頭可采用6、8、10mm端板擠死，膠結(jié)絕緣接頭軌縫為6mm。 o,a,6,二、半焊連焊連方式技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),5、觀測樁設(shè)置: 單組道岔：無縫道岔設(shè)3對觀測樁，在間隔鐵或限位器處設(shè)1對，在岔頭、岔尾處各設(shè)1對。 觀測標(biāo)尺的粘貼位置 限位器處在直基本軌和直尖軌粘貼觀測標(biāo)尺。 道岔后在兩個直股和曲下股粘貼觀測標(biāo)尺。 o,a,7,三、焊聯(lián)道岔施工組織,1、勞力組織 該施工需安排6個作業(yè)小組，卸軌收軌組、線下配軌組粘接組、撥軌整細(xì)組、線上粘接組、焊接組、軌道車組,a,8,三、焊聯(lián)道岔施工組織,2、施工步驟： 施工準(zhǔn)備：包括卸軌、預(yù)配軌、粘接MT絕緣 封閉天窗

5、內(nèi)（180分鐘）： 拆除待更換舊軌，20分鐘（3-11、6-8、4-9、5-10） 撥入待換新軌，10分鐘 調(diào)整尖軌位置，使限位器子母塊居中（塞卡塊，施工后拿下）10分鐘 預(yù)留焊縫進(jìn)行焊接和凍結(jié)接頭的粘接100分鐘。（焊接前道岔軌溫為該道岔鎖定軌溫） 整修道岔幾何尺寸達(dá)標(biāo)，20分鐘 電務(wù)配合人員調(diào)試道岔，10分鐘 檢查確認(rèn)道岔達(dá)到放行列車條件后開通線路，10分鐘 收尾工作： 焊聯(lián)緩沖區(qū)，并該岔區(qū)道岔與前后無縫線路相連，形成跨區(qū)間無縫線路，通過應(yīng)力放散使各道岔鎖定軌溫滿足設(shè)計(jì)鎖定軌溫的要求。 回收舊軌，整理外觀、整修幾何尺寸、驗(yàn)收交接o,a,9,三、焊聯(lián)道岔施工組織,3 道岔應(yīng)力放散 換算現(xiàn)軌溫

6、與設(shè)計(jì)鎖定軌溫之間的長度差l(總長度=緩沖區(qū)長度+道岔區(qū)放散長度)。 在緩沖區(qū)鋸開鋼軌，將緩沖區(qū)及道岔區(qū)（曲基本軌、直基本軌）所有扣件全部松開（護(hù)軌銷子抽掉），使鋼軌達(dá)到自由伸縮狀態(tài)。 在開口處預(yù)留軌縫25mm+l，架上拉伸器開始拉伸。 拉伸量為l，拉伸時應(yīng)加強(qiáng)鋼軌伸長量控制，達(dá)到焊接標(biāo)準(zhǔn)軌縫。 對軌焊接。 焊接完成后，當(dāng)焊頭溫度降到300以下時，取下拉伸器。 焊頭打磨，恢復(fù)線路。o,a,10,三、無縫道岔養(yǎng)護(hù)維修,1、無縫道岔養(yǎng)護(hù)維修工作重點(diǎn) 控制鎖定軌溫變化。 防止道岔縱爬橫移。 保持道岔整體性能。 導(dǎo)軌、轍叉、心軌、翼軌的扣件齊全有效。o,a,11,三、無縫道岔養(yǎng)護(hù)維修,2、無縫道岔的養(yǎng)

7、護(hù)維修方法和要求 無縫道岔的維修管理，應(yīng)以單組或相鄰多組一次鎖定的道岔及其線路為管理單元。 綜合維修 無縫道岔的綜合維修周期一般為1年一遍，采用大型道岔搗固車進(jìn)行道岔維修作業(yè)。 經(jīng)常保養(yǎng) 無縫道岔的經(jīng)常保養(yǎng)工作以道岔重點(diǎn)部位的加強(qiáng)、重點(diǎn)病害整治為主要內(nèi)容。 臨時補(bǔ)修o,a,12,三、無縫道岔養(yǎng)護(hù)維修,3、對無縫道岔養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的要求 嚴(yán)格堅(jiān)持無縫道岔的作業(yè)軌溫條件：綜合維修在鎖定軌溫10范圍內(nèi)進(jìn)行。 按現(xiàn)行道岔養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)方法作業(yè)的同時，要參照無縫線路養(yǎng)護(hù)維修的方法安排作業(yè)。 無縫道岔綜合維修l年安排一次。道岔養(yǎng)護(hù)維修要按“實(shí)際鎖定軌溫”來掌握。 道岔起道作業(yè)應(yīng)以便攜式搗固機(jī)為主，每根岔枕均應(yīng)全面