公交站臺設計

1、都市公交站臺人性化設計 隨著城市的發(fā)展，城市人民的生活節(jié)奏也變得越來越快，公交車，作為出行必不可少的交通工具，在人們的身邊扮演著越來越重要的角色。公交站臺，就好似一個個網點，將整個都市連在了一起。 而現存的公交站臺造型較普通，功能較單一，無法滿足人們日益增長的物質文化需求，基于此，對公交站臺的創(chuàng)新是不可避免的。城市交通的變化、現代工業(yè)化建筑技術的發(fā)展、便捷式公眾信息服務要求的提高也為公交站臺設計提供了更多可能。 這次設計，我首先分析公交站臺發(fā)展的狀況，以及公交站臺在生活使用中的問題，探討公交站臺人性化設計的影響和意義，進而研究公交站臺人性化設計的方向。設計初期通過市場調查，研究分析調查問卷反饋

2、回來的信息，了解人們對公交站臺的期望與需求，同時分析國內外公交站臺的一個發(fā)展趨勢結合公交站臺的風格、原理、功能等方面思考未來公交站臺的一個設計方向。系統(tǒng)的分析收集得來的資料，進行設計定位，開始草圖創(chuàng)意。進行創(chuàng)意草圖勾勒出公交站臺的外觀形態(tài)并且分析結構技術的可行性，然后是頭腦風暴篩選和修改初選方案，進行草圖細化繪制和建模，然后再對產品造型、色彩、材質、生產制造技術等方面做出評審，選出一個最佳方案，然后進行尺寸比例的確定，電腦細化建模，并渲染、輸出，做出產品尺寸圖和色彩搭配方案材料工藝的說明。最 終設計出一款滿足消費者需求都市公交站臺。,隨著我國城市化進程的不斷推進，城市建設逐漸步入理性化的階段，

3、許多城市開始有目的、有計劃地營造具有人性化、地方化的城市環(huán)境。而都市，作為城市發(fā)展到一定階段的代名詞，對于都市建設更是重點關注。在都市建設中，公交站臺建設是重頭戲。都市人們不再滿足于遮風避雨的棚式車站，如何讓公交站臺能夠更好的服務于民，是當下急需探討的問題。人性化的設計是當前乃至未來設計的趨勢。而如何更好的實現人性，不僅體現在公交站臺本身設計上，還應體現在和公交站臺相輔相成的其他產品身上。 本次設計以都市風格為主，通過對公交站臺造型和人性化設計，不僅僅要滿足單純的候車，廣告等基礎功能，而且要滿足城市導向、小型蓄電、換零等便民功能，力求營造出一座更好服務于大眾的公交站臺。,01,設計調研,02,

4、2.1 公交站臺的組成及分類,一個系統(tǒng)的公交站臺一般由頂棚、框架、站牌、隔板、公交線路導引圖、防護欄、照明設施、座椅、垃圾桶、煙灰缸、廣告設施及無障礙附屬設施組成。 公交站臺的類型主要有頂棚式、半封閉式兩種。,圖2-1 頂棚式公交站臺,只有頂棚和支撐柱的設置，頂棚下四周通透，廣告牌、標志牌等處于立柱中間，具有優(yōu)良的視線范圍，適宜空間小、街道窄、人流多的街道環(huán)境,圖2-2 半封閉式公交站臺,從頂棚到背墻一側或兩側面具有隔板分隔出環(huán)境空間，能給乘客遮風擋雨之用。隔板上有廣告、地圖、線路等資訊，使乘客能準確知道自己的位置，又能打發(fā)乘客等車的時間。,03,2.2 公交站臺的設計方法,2.2.1 公交站

5、臺設計基本要求 1.公交站臺設計要滿足乘客候車時能遮風擋雨，遮陽和短時間休息的需要，這一點是基本的要求。 2.公交站臺作為一個城市的”網點“，它把城市連接成一個牢牢的整體，它的存在要盡可能風格上與城市風格一致，起到美化城市的作用。 3.公交站臺應采用安全性高，簡單施工、方便運輸，環(huán)保的結構形式。 5.公交站臺設計滿足自身的一些特殊要求。如公交站臺的自我蓄電等。 公交站臺人性化設計原則 對于公交站臺設計是否優(yōu)良應用以下幾點評判： 1.視野范圍大：阻礙在公交站臺候車的人們看清進站的公交站臺絕對不是一個好設計。 2.便于乘客上下車：公交站臺的設計應該是便于乘客上下車，并且起到引導的作用。 3.舒適和

6、便利：既能提供休憩的椅子，也能為候車的人遮風擋雨，讓人感到舒適便利。 4.換成信息能有效傳達：傳達時刻表，發(fā)車間隔，以及下班車的到站時間等等一些車輛信息。 5.材料安全環(huán)保：對于公交站臺的材料選擇應該是便于清潔并且抵擋風雨的侵蝕和人為破壞。例如塑料上的選擇應選擇硬質的塑料，堅硬而且耐刮傷性能好，容易清洗。安全性上不像玻璃那樣被擊碎時會變成無數的小碎塊，容易誤傷人。,04,2.3 國內外經典公交站臺分析,國內公交站臺實用性較強，設計時主要強調公交站臺的“候車”基本功能，不注重情趣化設計，除個別城市外，公交站臺外形比較普通，千篇一律，缺乏觀賞性。附加功能少。而國外的公交站臺的實用性，經濟性雖然沒國

7、內高，但是創(chuàng)意性和趣味性比較高。,圖2-3 蘇州公交站臺,圖2-4 上海公交站臺,圖2-4 英國公交站臺,圖2-6 日本公交站臺,05,國外的公交站臺有美化城市景觀的作用，而且設計的時候因地制宜，極具當地特色，同時設計得更人性化。,2.4 調查分析,目標人群總結 從調查的數據中，可以得出搭乘公交車的大多是學生，其次是上班族；考慮搭乘公交車的人大多是青少年和青年人，所以這次公交站臺設計風格偏向時尚新穎，符合大部分人的審美觀。,使用時間總結 從調查的數據中，可以看出大部分人對公交站臺每天使用次數在1-2次左右，上下班及上下學使用較為頻繁，候車時間都在5-20分鐘左右，候車時間偏長。,06,圖2-9

8、,圖2-8,圖2-7,圖2-9,圖2-10,2.2 調查分析,使用問題總結 從調查的數據中，可以看出九成以上的人覺得公交站臺擁擠，惡劣天氣候車時不方便。所以這次設計中站臺大小定位為偏大。,07,圖2-11,圖2-12,圖2-13,圖2-14,2.2 調查分析,設計意向總結 為了創(chuàng)造更服務與人的候車環(huán)境，經過調查，可以看出絕大多數人認為公交站臺公交線路提示不強，設計感一般，缺乏人性化設計和人文關懷，缺乏圍欄來保護安全和導流。所以這次設計強調都市風格設計，增加各種人性化設計，增加圍欄提供保護和導流作用。,08,圖2-15,圖2-16,圖2-17,圖2-18,圖2-19,圖2-20,2.2 調查分析

9、,09,圖2-21,圖2-22,圖2-23,圖2-26,三、設計方案分析,10,3.1 設計定位,用戶群體： 作為公共設施，候車亭的使用者涉及的年齡團體比較廣泛，從兒童到老人。但是根據市場調研結果，搭乘公交群體以青少年和青年人為主，在設計中以青壯年為主。,造型定位 : 根據調研結果，確定以都市現代為設計風格，加以科技時尚感為輔，設計公交站臺的時候，充分考慮到造型，色彩，材料肌理的和諧關系。,功能定位： 以人性化這個概念出發(fā)，考慮換零，導流，安全，站臺報時報站報距，座椅舒適度等問題。,技術定位： 在此次我自己的候車亭的設計的時候也將考慮太陽能技術應用到候車亭上，白天采集能量，提供給電子屏和充電設

10、備能量，晚上供給燈箱所需的能量。,11,圖3-1,圖3-2,圖3-3,圖3-4,3.2 構思來源,中國館，中國館以城市發(fā)展中的中華智慧為主題，采用大紅外觀、斗拱造型，表現出了“東方之冠，鼎盛中華，天下糧倉，富庶百姓”的中國文化精神與氣質。,上海機場高速公路，上海上海連接浙江的一條重要高速公路，起自浦東國際機場，向西經閔浦大橋過黃浦江，在金山區(qū)與浙江省交界，公路設計交向縱橫，卻竟然有序，極富線條的 曲線感。,12,圖3-5,圖3-6,3.3 草圖方案及分析,草圖方案一： 靈感來源于雙手，以一種“守護”的方式呈現在人面前。,草圖方案二： 靈感來源于古代船舶，通過由陸地到河流的轉變，給人一種新奇清新

11、的感覺。,13,圖3-7,圖3-8,3.3 草圖方案及分析,草圖方案三： 靈感來源于四驅車電池扣，造型簡潔，施工起來簡單且方便運輸。,草圖方案四： 靈感來源于上海世博會中國館和上海機場高速公路，融匯了都市現代風格，時尚簡潔。,14,圖3-9,圖3-10,3.3 草圖方案及分析,草圖方案五： 靈感來源于中山市小欖鎮(zhèn)政府大樓，材料選擇石料，給人一種厚重古典的感覺。,草圖方案六： 靈感來源于香蕉，采用半封閉式的設計，簡單的線條簡單的面，營造一種簡約的氛圍。,15,圖3-12,圖3-11,3.3 草圖方案及分析,草圖方案七： 靈感來源于方案五，通過“雙子”設計營造一種更寬廣古典的環(huán)境。,草圖方案六：

12、靈感來源于公交，封閉式設計，給人安全感，仿佛置身”撐起“的天空下。,16,圖3-13,圖3-14,3.3 方案細化及分析,通過對比和頭腦風暴，我選擇了方案四進行細化，并且增加各種人性化設計。 造型采用都市現代風格設計，流通性強，增加了語音報站，收集煙頭，可移動式椅子設計，且利用現有自動售貨機增加換零功能。頂棚集成太陽能蓄電，可以自行供電。實用性強，應用范圍廣。,17,圖3-15,四、最終設計方案,18,4.1 方案排版展示,19,4.2 作品展示,公交站臺框架： 造型采用都市現代風格設計，流通性強。頂棚集成太陽能蓄電，可以自行供電。添加導流作用的圍欄，實用性強，應用范圍廣。,20,圖4-1,4

13、.2 作品展示,自由移動椅： 上提椅子，可實現左右移動，候車的人可以按自己喜歡的就坐。,21,圖4-2,4.2 作品展示,自動售貨機： 等候公交車時，可以通過購買換零，也可以直接換零。,22,圖4-3,4.2 作品展示,垃圾桶： 容納煙頭，防止掉到地面造成清潔難度的增加。,23,圖4-4,4.2 作品展示,語音報站電子屏： 等候公交車時，可以清楚的獲知公交車到站距離，距站時間。,24,圖4-5,4.2 作品展示,公交站臺組合體： 集多項人性化設計于一身，營造更“便民”的服務。,25,圖4-6,4.3 配色方案展示,26,圖4-7,圖4-8,4.4 尺寸圖展示,單位：cm,公交站臺整體,27,圖

14、4-9,4.4 尺寸圖展示,單位：cm,垃圾桶,座椅,電子顯示屏,自動售貨機,28,圖4-10,圖4-11,圖4-12,圖4-13,結束語,經歷了半個多月的努力與奮斗，時至今日我的設計基本完成了?；叵肫疬@段日子的經歷和感受，我感慨萬分。付出很多，得到的經驗也很多。而這個過程的種種，仍記憶猶新。學設計很難，它要求的知識面很廣，需要大量的資料和總結。以前總覺得自己會的東西很多，眼高手低。通過這次畢業(yè)設計，給我敲醒了警鐘，我才明白學習是一個長期積累的過程，厚積則薄發(fā)。在以后的工作、生活中應該不斷的學習，努力提高自己知識和綜合素質。 總結這次設計中，我深刻認識到要具有扎實、寬廣的專業(yè)知識的重要性。設計過程中，要有一套正規(guī)的設計流程。對于設計方法中的市場調研、概念構思、方案評估、深