關(guān)于隧道的名詞解釋

1、隧道術(shù)語解釋1.隧道長度：隧道入口和出口端面與路線軸線交點(diǎn)之間的距離。2.隧道埋深：指地層表面與隧道頂板之間的垂直距離，即隧道覆蓋層的厚度，也稱隧道埋深。3.淺埋隧道：覆蓋層薄，圍巖難以形成具有自穩(wěn)能力的拱形隧道。hkhp，h:覆蓋層厚度(m)；k為2 2.5的經(jīng)驗(yàn)系數(shù)，hp為荷載的等效高度或平衡拱的高度(m)4.深埋隧道：可在圍巖中形成覆蓋層厚、自穩(wěn)能力強(qiáng)的拱形結(jié)構(gòu)的深埋隧道。hkhp。h:覆蓋層厚度(m)；k為2 2.5的經(jīng)驗(yàn)系數(shù)，hp為荷載的等效高度或平衡拱的高度(m)5.暗挖隧道：采用沉管法修建的水下隧道。6.明挖隧道：明挖加覆蓋施工的隧道常用于淺埋隧道入口和受滑坡、落石破壞的路塹地段

2、。7.導(dǎo)洞：由于隧道斷面大或圍巖條件差，難以采用全斷面開挖，中小斷面隧道在隧道開挖斷面提前開挖，稱為導(dǎo)洞或?qū)Ф础?.斜井：指在垂直面上以一定傾角開挖的地下通道，其作用是增加工作面、通風(fēng)通道、排水通道和逃生通道。9.豎井：指垂直開挖的隧道，可作為隧道與地表之間的聯(lián)絡(luò)通道、通風(fēng)通道和排水通道。10.襯砌：覆蓋隧道開挖面的結(jié)構(gòu)可以防止圍巖坍塌，保證隧道體的穩(wěn)定性，防止隧道涌水或漏水，使隧道內(nèi)部空間整潔美觀。11.復(fù)合襯里：指防水層夾在兩層嵌套襯里之間的復(fù)合結(jié)構(gòu)。12.一次襯砌：當(dāng)襯砌施工兩次時(shí)，初始襯砌稱為一次襯砌。開挖后及時(shí)施工可以預(yù)防和控制圍巖松動(dòng)。13.二次襯砌：隧道襯砌分兩次施工，最后一次稱

3、為二次襯砌。14.初期支護(hù)：襯砌結(jié)構(gòu)分兩次施工，初期錨噴結(jié)構(gòu)稱為初期支護(hù)。錨噴支護(hù)具有及時(shí)、快速、封閉、應(yīng)用深度大的特點(diǎn)，能夠承受圍巖壓力。15.二次支護(hù)：考慮到隧道投入使用后使用壽命較長，設(shè)計(jì)中一般采用混凝土或鋼筋混凝土作為內(nèi)襯，稱為二次支護(hù)或二次襯砌，以保證隧道在使用過程中的穩(wěn)定性、耐久性、降低的通風(fēng)阻力和美觀。16.初期支護(hù)：隧道開挖后，當(dāng)圍巖穩(wěn)定性不足時(shí)，需要對圍巖進(jìn)行支護(hù)，稱為初期支護(hù)。初期支護(hù)是解決隧道施工中穩(wěn)定性和安全性問題的工程措施。17.錨桿：安裝在隧道圍巖壁上的桿狀構(gòu)件，用于錨固巖塊或加固圍巖。18.系統(tǒng)錨桿：指根據(jù)預(yù)先設(shè)置的圍護(hù)結(jié)構(gòu)的位置和長度，在隧道內(nèi)壁面上打入錨桿，對

4、危巖進(jìn)行加固的方法。群錨將隧道周圍一定深度的裂隙和圍巖破裂面連接起來，形成加固區(qū)，增加了錨固區(qū)圍巖的強(qiáng)度，達(dá)到了加固圍巖的效果。19.局部錨桿：根據(jù)已確定的圍巖條件，確定錨桿在隧道內(nèi)壁的位置和長度，加固危巖的方法。20.采礦方法：采用鉆爆一體成型混凝土襯砌的隧道施工方法。21.natm:奧地利隧道施工方法的縮寫。natm是一種應(yīng)用巖石力學(xué)理論，以圍巖自承能力的維護(hù)和利用為基點(diǎn)，以錨噴支護(hù)為主要支護(hù)手段，及時(shí)支護(hù)，控制圍巖變形和松弛，使圍巖成為支護(hù)體系不可分割的一部分，并指導(dǎo)設(shè)計(jì)和施工的方法和原理23.預(yù)裂爆破：首先爆破周邊孔，先沿設(shè)計(jì)輪廓線爆破一個(gè)平整的預(yù)裂面，然后爆破隧道斷面各部位的爆破孔。

5、由于隧道斷面各部分的爆破被預(yù)裂面阻斷，輪廓線外的圍巖受擾動(dòng)較小。炮眼起爆順序：周邊孔切割孔輔助孔。24.落底：開挖隧道段最低段或路基面以下，或開挖凸出部分至設(shè)計(jì)深度的施工階段。25.預(yù)留沉降：指從隧道支護(hù)組裝到襯砌完成期間，圍巖荷載引起的沉降或變形，也指相對于設(shè)計(jì)位置提前增加的量。26.高地應(yīng)力：當(dāng)最大地應(yīng)力(y，max)與圍巖強(qiáng)度(rb)的比值達(dá)到一定值時(shí)，稱為高地應(yīng)力。根據(jù)圍巖強(qiáng)度比=rb/max的劃分，我國巖石強(qiáng)度比高地應(yīng)力條件下容易發(fā)生巖爆。27.盾尾密封：指安裝在盾尾板和管片襯塊外側(cè)之間的密封帶，用于防止背襯上灌漿材料的泄漏和保持灌漿壓力，或作為密封帶，用于保持泥漿壓力盾或局部壓力盾

6、中各自的壓力。28.盾尾間隙：指盾構(gòu)掘進(jìn)過程中盾尾與管片襯砌環(huán)分離時(shí)，管片外側(cè)與圍巖之間的間隙。盾尾間隙由盾外板厚度和盾尾間隙組成。29.充氣施工法：指在含水圍巖中掘進(jìn)，用適合開挖面地下水壓力的壓縮空氣封閉隧道，利用壓縮空氣壓力防止開挖面涌水，保持開挖面穩(wěn)定的施工方法。3530.井點(diǎn)排水施工方法：井點(diǎn)是指地下直徑為5 7.5厘米的集水管下端的開口，用于降低地下水位。井點(diǎn)施工法是在地下水面下每隔1 2m埋設(shè)一系列井點(diǎn)，并使用強(qiáng)力真空泵強(qiáng)制抽取地下水的施工方法。31.灌漿方法：根據(jù)設(shè)計(jì)位置、間距、角度和灌漿管，用灌漿泵壓入灌漿材料。32.深井排水施工方法：從地面鉆深井，利用重力引出地下水，用泵排水

7、的施工方法。適用于透水系數(shù)大(10-1 10-2厘米/秒)、地下水量大或水位下降幅度大的地層。33.凍結(jié)施工法：指人工從軟弱地層或含水砂層中臨時(shí)快速生成不透水的凍土(固結(jié)土)。增加圍巖強(qiáng)度，采用凍結(jié)凍土作為承重墻或擋水墻，并安全實(shí)施指定作業(yè)的輔助施工方法。34.泥水加壓盾構(gòu)：在盾構(gòu)前方的開挖面內(nèi)充入加壓泥水，在保證開挖面穩(wěn)定性的同時(shí)，在泥水中旋轉(zhuǎn)刀具，開挖土層，將泥水和開挖出的泥沙通過流體輸送到隧道外的機(jī)構(gòu)，稱為泥水加壓盾構(gòu)。35.敞開式盾構(gòu)：是開挖面前方不封閉的盾構(gòu)的通稱，能適應(yīng)各種地質(zhì)條件的開挖面，易處理障礙物或蛇行，便于開挖面化學(xué)灌漿。36.機(jī)械開挖盾構(gòu)：指切削刀具緊貼開挖面，由機(jī)械連續(xù)

8、進(jìn)行開挖和裝渣的盾構(gòu)。掘進(jìn)速度快，節(jié)省勞動(dòng)力，防止開挖面坍塌，但成本高。37.epb盾構(gòu)：指設(shè)置在機(jī)械開挖盾構(gòu)前端的epb室和作為棄土通道的螺旋輸送機(jī)組成的盾構(gòu)。38.隧道掘進(jìn)機(jī)：是使用旋轉(zhuǎn)刀具挖掘(破碎和挖掘)整個(gè)隧道斷面的機(jī)械的總稱，通常稱為巖石隧道掘進(jìn)機(jī)或隧道掘進(jìn)機(jī)。39.切割輪盾構(gòu)施工方法：安裝大型41.圍巖初始地應(yīng)力場：一般指隧道開挖前巖體的初始靜應(yīng)力場，其形成與巖體結(jié)構(gòu)、性質(zhì)、埋藏條件和構(gòu)造運(yùn)動(dòng)歷史密切相關(guān)。影響巖體初始應(yīng)力狀態(tài)的因素有兩種：一是重力、溫度、巖體物理性質(zhì)、巖體結(jié)構(gòu)、地形等常見因素；第二類包括臨時(shí)和局部因素，如地殼運(yùn)動(dòng)、地下水活動(dòng)和長期人類活動(dòng)。目前，人們主要研究和利

9、用巖體的物理力或重力形成的應(yīng)力場，稱之為自重應(yīng)力場。42.錨噴支護(hù)：是由噴射混凝土、錨桿和鋼筋網(wǎng)噴射混凝土組合而成的一種支護(hù)形式。根據(jù)不同圍巖的穩(wěn)定性，可采用一種或幾種結(jié)構(gòu)的組合。錨噴支護(hù)結(jié)構(gòu)不再僅僅將圍巖視為荷載，而是承載結(jié)構(gòu)的一個(gè)組成部分。43.噴錨支護(hù)：是加固隧道圍巖的常用支護(hù)形式，采用壓縮空氣噴射砂漿作為圍巖保護(hù)層(可根據(jù)情況配置鋼網(wǎng)和剛架)。44.砂漿錨桿的力學(xué)機(jī)理：錨桿和巖壁通過向巖孔中注入水泥砂漿進(jìn)行加固，錨桿和圍巖通過砂漿粘結(jié)進(jìn)行錨固。45、錨桿在錨桿支護(hù)結(jié)構(gòu)中的作用：(1)錨桿的連接作用，連接不穩(wěn)定巖塊和巖層，深入穩(wěn)定巖層。(2)錨桿的聯(lián)合作用是將一定厚度的巖層，特別是層狀巖層組合起來，形成組合梁或組合拱，防止圍巖滑動(dòng)和坍塌。(3)錨桿支護(hù)的整體加固效果，隧道周圍一定深度的圍巖被群錨擠壓粘結(jié)形成承載圈。46.噴射混凝土支護(hù)結(jié)構(gòu)通過局部和整體穩(wěn)定圍巖發(fā)揮支護(hù)作用。(1)噴射混凝土支護(hù)結(jié)構(gòu)通過及時(shí)封閉巖石表面的節(jié)理裂隙，填充和平整表