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文檔簡介
1、隧道術(shù)語解釋1.隧道長度:隧道入口和出口端面與路線軸線交點(diǎn)之間的距離。2.隧道埋深:指地層表面與隧道頂板之間的垂直距離,即隧道覆蓋層的厚度,也稱隧道埋深。3.淺埋隧道:覆蓋層薄,圍巖難以形成具有自穩(wěn)能力的拱形隧道。hkhp,h:覆蓋層厚度(m);k為2 2.5的經(jīng)驗(yàn)系數(shù),hp為荷載的等效高度或平衡拱的高度(m)4.深埋隧道:可在圍巖中形成覆蓋層厚、自穩(wěn)能力強(qiáng)的拱形結(jié)構(gòu)的深埋隧道。hkhp。h:覆蓋層厚度(m);k為2 2.5的經(jīng)驗(yàn)系數(shù),hp為荷載的等效高度或平衡拱的高度(m)5.暗挖隧道:采用沉管法修建的水下隧道。6.明挖隧道:明挖加覆蓋施工的隧道常用于淺埋隧道入口和受滑坡、落石破壞的路塹地段
2、。7.導(dǎo)洞:由于隧道斷面大或圍巖條件差,難以采用全斷面開挖,中小斷面隧道在隧道開挖斷面提前開挖,稱為導(dǎo)洞或?qū)Ф础?.斜井:指在垂直面上以一定傾角開挖的地下通道,其作用是增加工作面、通風(fēng)通道、排水通道和逃生通道。9.豎井:指垂直開挖的隧道,可作為隧道與地表之間的聯(lián)絡(luò)通道、通風(fēng)通道和排水通道。10.襯砌:覆蓋隧道開挖面的結(jié)構(gòu)可以防止圍巖坍塌,保證隧道體的穩(wěn)定性,防止隧道涌水或漏水,使隧道內(nèi)部空間整潔美觀。11.復(fù)合襯里:指防水層夾在兩層嵌套襯里之間的復(fù)合結(jié)構(gòu)。12.一次襯砌:當(dāng)襯砌施工兩次時(shí),初始襯砌稱為一次襯砌。開挖后及時(shí)施工可以預(yù)防和控制圍巖松動(dòng)。13.二次襯砌:隧道襯砌分兩次施工,最后一次稱
3、為二次襯砌。14.初期支護(hù):襯砌結(jié)構(gòu)分兩次施工,初期錨噴結(jié)構(gòu)稱為初期支護(hù)。錨噴支護(hù)具有及時(shí)、快速、封閉、應(yīng)用深度大的特點(diǎn),能夠承受圍巖壓力。15.二次支護(hù):考慮到隧道投入使用后使用壽命較長,設(shè)計(jì)中一般采用混凝土或鋼筋混凝土作為內(nèi)襯,稱為二次支護(hù)或二次襯砌,以保證隧道在使用過程中的穩(wěn)定性、耐久性、降低的通風(fēng)阻力和美觀。16.初期支護(hù):隧道開挖后,當(dāng)圍巖穩(wěn)定性不足時(shí),需要對圍巖進(jìn)行支護(hù),稱為初期支護(hù)。初期支護(hù)是解決隧道施工中穩(wěn)定性和安全性問題的工程措施。17.錨桿:安裝在隧道圍巖壁上的桿狀構(gòu)件,用于錨固巖塊或加固圍巖。18.系統(tǒng)錨桿:指根據(jù)預(yù)先設(shè)置的圍護(hù)結(jié)構(gòu)的位置和長度,在隧道內(nèi)壁面上打入錨桿,對
4、危巖進(jìn)行加固的方法。群錨將隧道周圍一定深度的裂隙和圍巖破裂面連接起來,形成加固區(qū),增加了錨固區(qū)圍巖的強(qiáng)度,達(dá)到了加固圍巖的效果。19.局部錨桿:根據(jù)已確定的圍巖條件,確定錨桿在隧道內(nèi)壁的位置和長度,加固危巖的方法。20.采礦方法:采用鉆爆一體成型混凝土襯砌的隧道施工方法。21.natm:奧地利隧道施工方法的縮寫。natm是一種應(yīng)用巖石力學(xué)理論,以圍巖自承能力的維護(hù)和利用為基點(diǎn),以錨噴支護(hù)為主要支護(hù)手段,及時(shí)支護(hù),控制圍巖變形和松弛,使圍巖成為支護(hù)體系不可分割的一部分,并指導(dǎo)設(shè)計(jì)和施工的方法和原理23.預(yù)裂爆破:首先爆破周邊孔,先沿設(shè)計(jì)輪廓線爆破一個(gè)平整的預(yù)裂面,然后爆破隧道斷面各部位的爆破孔。
5、由于隧道斷面各部分的爆破被預(yù)裂面阻斷,輪廓線外的圍巖受擾動(dòng)較小。炮眼起爆順序:周邊孔切割孔輔助孔。24.落底:開挖隧道段最低段或路基面以下,或開挖凸出部分至設(shè)計(jì)深度的施工階段。25.預(yù)留沉降:指從隧道支護(hù)組裝到襯砌完成期間,圍巖荷載引起的沉降或變形,也指相對于設(shè)計(jì)位置提前增加的量。26.高地應(yīng)力:當(dāng)最大地應(yīng)力(y,max)與圍巖強(qiáng)度(rb)的比值達(dá)到一定值時(shí),稱為高地應(yīng)力。根據(jù)圍巖強(qiáng)度比=rb/max的劃分,我國巖石強(qiáng)度比高地應(yīng)力條件下容易發(fā)生巖爆。27.盾尾密封:指安裝在盾尾板和管片襯塊外側(cè)之間的密封帶,用于防止背襯上灌漿材料的泄漏和保持灌漿壓力,或作為密封帶,用于保持泥漿壓力盾或局部壓力盾
6、中各自的壓力。28.盾尾間隙:指盾構(gòu)掘進(jìn)過程中盾尾與管片襯砌環(huán)分離時(shí),管片外側(cè)與圍巖之間的間隙。盾尾間隙由盾外板厚度和盾尾間隙組成。29.充氣施工法:指在含水圍巖中掘進(jìn),用適合開挖面地下水壓力的壓縮空氣封閉隧道,利用壓縮空氣壓力防止開挖面涌水,保持開挖面穩(wěn)定的施工方法。3530.井點(diǎn)排水施工方法:井點(diǎn)是指地下直徑為5 7.5厘米的集水管下端的開口,用于降低地下水位。井點(diǎn)施工法是在地下水面下每隔1 2m埋設(shè)一系列井點(diǎn),并使用強(qiáng)力真空泵強(qiáng)制抽取地下水的施工方法。31.灌漿方法:根據(jù)設(shè)計(jì)位置、間距、角度和灌漿管,用灌漿泵壓入灌漿材料。32.深井排水施工方法:從地面鉆深井,利用重力引出地下水,用泵排水
7、的施工方法。適用于透水系數(shù)大(10-1 10-2厘米/秒)、地下水量大或水位下降幅度大的地層。33.凍結(jié)施工法:指人工從軟弱地層或含水砂層中臨時(shí)快速生成不透水的凍土(固結(jié)土)。增加圍巖強(qiáng)度,采用凍結(jié)凍土作為承重墻或擋水墻,并安全實(shí)施指定作業(yè)的輔助施工方法。34.泥水加壓盾構(gòu):在盾構(gòu)前方的開挖面內(nèi)充入加壓泥水,在保證開挖面穩(wěn)定性的同時(shí),在泥水中旋轉(zhuǎn)刀具,開挖土層,將泥水和開挖出的泥沙通過流體輸送到隧道外的機(jī)構(gòu),稱為泥水加壓盾構(gòu)。35.敞開式盾構(gòu):是開挖面前方不封閉的盾構(gòu)的通稱,能適應(yīng)各種地質(zhì)條件的開挖面,易處理障礙物或蛇行,便于開挖面化學(xué)灌漿。36.機(jī)械開挖盾構(gòu):指切削刀具緊貼開挖面,由機(jī)械連續(xù)
8、進(jìn)行開挖和裝渣的盾構(gòu)。掘進(jìn)速度快,節(jié)省勞動(dòng)力,防止開挖面坍塌,但成本高。37.epb盾構(gòu):指設(shè)置在機(jī)械開挖盾構(gòu)前端的epb室和作為棄土通道的螺旋輸送機(jī)組成的盾構(gòu)。38.隧道掘進(jìn)機(jī):是使用旋轉(zhuǎn)刀具挖掘(破碎和挖掘)整個(gè)隧道斷面的機(jī)械的總稱,通常稱為巖石隧道掘進(jìn)機(jī)或隧道掘進(jìn)機(jī)。39.切割輪盾構(gòu)施工方法:安裝大型41.圍巖初始地應(yīng)力場:一般指隧道開挖前巖體的初始靜應(yīng)力場,其形成與巖體結(jié)構(gòu)、性質(zhì)、埋藏條件和構(gòu)造運(yùn)動(dòng)歷史密切相關(guān)。影響巖體初始應(yīng)力狀態(tài)的因素有兩種:一是重力、溫度、巖體物理性質(zhì)、巖體結(jié)構(gòu)、地形等常見因素;第二類包括臨時(shí)和局部因素,如地殼運(yùn)動(dòng)、地下水活動(dòng)和長期人類活動(dòng)。目前,人們主要研究和利
9、用巖體的物理力或重力形成的應(yīng)力場,稱之為自重應(yīng)力場。42.錨噴支護(hù):是由噴射混凝土、錨桿和鋼筋網(wǎng)噴射混凝土組合而成的一種支護(hù)形式。根據(jù)不同圍巖的穩(wěn)定性,可采用一種或幾種結(jié)構(gòu)的組合。錨噴支護(hù)結(jié)構(gòu)不再僅僅將圍巖視為荷載,而是承載結(jié)構(gòu)的一個(gè)組成部分。43.噴錨支護(hù):是加固隧道圍巖的常用支護(hù)形式,采用壓縮空氣噴射砂漿作為圍巖保護(hù)層(可根據(jù)情況配置鋼網(wǎng)和剛架)。44.砂漿錨桿的力學(xué)機(jī)理:錨桿和巖壁通過向巖孔中注入水泥砂漿進(jìn)行加固,錨桿和圍巖通過砂漿粘結(jié)進(jìn)行錨固。45、錨桿在錨桿支護(hù)結(jié)構(gòu)中的作用:(1)錨桿的連接作用,連接不穩(wěn)定巖塊和巖層,深入穩(wěn)定巖層。(2)錨桿的聯(lián)合作用是將一定厚度的巖層,特別是層狀巖層組合起來,形成組合梁或組合拱,防止圍巖滑動(dòng)和坍塌。(3)錨桿支護(hù)的整體加固效果,隧道周圍一定深度的圍巖被群錨擠壓粘結(jié)形成承載圈。46.噴射混凝土支護(hù)結(jié)構(gòu)通過局部和整體穩(wěn)定圍巖發(fā)揮支護(hù)作用。(1)噴射混凝土支護(hù)結(jié)構(gòu)通過及時(shí)封閉巖石表面的節(jié)理裂隙,填充和平整表
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