新能源雙積分政策解讀

1、、轎車企業(yè)的平均燃油消耗量點是該企業(yè)的平均燃油消耗量的達成值和實際值的差與轎車產(chǎn)量或進口量的積(訂正結果按照四舍五入的原則保留整數(shù))。 實際值低于基準值時產(chǎn)生正積分，超過基準值時產(chǎn)生負積分。 第9條乘用車企業(yè)的平均燃油消耗量標準值，是該企業(yè)的平均燃油消耗量目標價值和該公司修訂年度企業(yè)的平均燃油消耗量要求之積(修訂結果按四舍五入的原則，保留小數(shù)二位)。 轎車企業(yè)的平均燃油消耗量目標價值按照轎車燃油消耗量評價方法和指標(gb 279992014 )的第5.2項進行訂正(訂正結果按照四舍五入的原則保留小數(shù)點2位)。 同一車型在修訂年度具有多個不同的燃油消耗量目標價值時，按不同的目標價值分別修訂。 公

2、司修訂年度的企業(yè)平均燃油消耗量要求是指，小轎車的燃油消耗量評價方法和指標第5.3項規(guī)定的相關比。 第十條轎車企業(yè)的平均燃油消耗量實際業(yè)績按照轎車燃油消耗量評價方法和指標第5.1項進行訂正(訂正結果按照四舍五入的原則保留小數(shù)點2位)。 同一車型在修訂年度有多個不同的燃油消耗量時，用不同的燃油消耗量分開修訂。 轎車企業(yè)平均燃油消耗量點(cafc )，在上述公式中，ccafc企業(yè)平均燃油消耗量點tcafc企業(yè)的平均燃油消耗量基準值cafc企業(yè)的平均燃油消耗量的實績值轎車的燃油消耗量評價方法和指標(gb 27999-2014 )中的企業(yè)平均燃油消耗量請求從2016年到2020年分別為134%、128%

3、 tcafc公司的平均燃油消耗量目標價值i轎車的車型編號vi第i車型的年產(chǎn)量(出口量除外)或進口量。 企業(yè)平均燃油消耗量實績值(cafc ) :企業(yè)平均燃油消耗量目標價值(tcafc ) :i-乘用車車型編號； fci-第一種車型的燃油消耗量vi-第一種車型的年生產(chǎn)或進口量wi-對應于第一種車型的倍數(shù)ti-第一種車型對應于燃油消耗量目標價值。 wi: cafe車型的訂正倍數(shù)如下：注1 :替代能源汽車是指純電動乘用車(ev )、燃料電池乘用車(hcv )、純電動驅(qū)動模式的綜合駕駛距離達到50km以上的插電式混合動力乘用車(hev )。 注2:fc節(jié)能汽車：除新能源汽車外，還有燃油消耗率2.8l/

4、100km的轎車。 注3:2020年以后，替代能源汽車、節(jié)能汽車的倍數(shù)折扣另行規(guī)定。 自產(chǎn)的替代能源汽車的數(shù)量會影響cafc值。 車型對應燃油消耗量目標價值如下：轎車企業(yè)的平均燃油消耗量應指向下一年度使用的，按一定比例結轉(zhuǎn)，結轉(zhuǎn)有效期不超過3年。 2018年度和上年度發(fā)生的正積分，每次結轉(zhuǎn)的結轉(zhuǎn)比率為80%； 2019年度以后發(fā)生的正的積分，每個結轉(zhuǎn)的結轉(zhuǎn)比率是90%。 某企業(yè)在2017年發(fā)生1萬燃油消耗率的正積分的情況下，與2017年2020年成比例結轉(zhuǎn)3年，直至2020年留下佗5760分。 2021年是積分發(fā)生后的第四年，積分無效。 2019年，10% 2020年，12%，乘用車企業(yè)的替代

5、能源汽車點達成值，是該企業(yè)公司修訂年度內(nèi)傳統(tǒng)能源乘用車產(chǎn)量或進口量與替代能源汽車點的比例要求的乘積，2019年10萬輛，假定為100000* 的純電動乘用車持續(xù)300公里，每點4.4點，需要生產(chǎn)這樣的車的數(shù)量是10000/4.4=2273臺，在替代能源汽車點(bev )，替代能源汽車點可以扣除相同數(shù)量的平均燃油消耗量負點。 替代能源汽車的負面影響因素是，購買替代能源汽車的正面影響因素在發(fā)布年度內(nèi)必須賠償零定徑套。 購買的替代能源汽車的修正積分只在企業(yè)的本年度使用，不允許再次銷售。 轎車企業(yè)2019年度發(fā)生的替代能源機動車的負面影響可以用2020年度發(fā)生的替代能源機動車的正面影響來抵消。 轎車企

6、業(yè)購買的替代能源汽車有積分，僅限本年度使用，不得再次交易。以2017年第三季度產(chǎn)量為例，1-9月，轎車產(chǎn)量達到1732.8萬輛，其中，替代能源轎車產(chǎn)量34.3萬輛，傳統(tǒng)轎車1698.5萬輛。 每輛替代能源車3.2分(按續(xù)航200km修訂)，替代能源乘用車的積分實際成績?yōu)?09.76萬分，如根據(jù)2019年度替代能源汽車積分比率的要求分別按10%修訂，則替代能源乘用車積分的達成值為169.85萬分，達到60.09萬輛替代能源汽車最新公告顯示，2017年，中國國內(nèi)130家乘用車企業(yè)生產(chǎn)和進口2469.29萬輛乘用車，其中，燃耗正點為1238.14萬分，燃油消耗率負點為168.90萬分，替代能源汽車正點為179.32萬分。 其中56家燃油消耗率點為負，不符合標準的企業(yè)，其他74家符合標準。 由于政策規(guī)定替代能源汽車的積分從2019年開始審查，所以現(xiàn)在沒有企業(yè)能獲得替代能源汽車的負積分。 某企業(yè)產(chǎn)生燃油消耗率負點時，可以采用上一年度結轉(zhuǎn)、關聯(lián)企業(yè)轉(zhuǎn)讓、本公司替代能源汽車點或其他企業(yè)替代能源點扣除等方式滿足要求。 現(xiàn)行的積分交易方式可以通過競價交易、定價交易