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文檔簡(jiǎn)介
1、汽車(chē)駕駛技術(shù),第一節(jié)汽車(chē)的類型及行駛原理,概念: 汽車(chē)是由自身動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng),通常是指具有4個(gè)或4個(gè)以上車(chē)輪的非軌道的車(chē)輛。 它主要用于:載運(yùn)人員或貨物,牽引載運(yùn)人員或貨物的車(chē)輛,其它特殊功能。,1. 汽車(chē)的分類,按動(dòng)力裝置型式分類: (1)活塞式內(nèi)燃機(jī)汽車(chē):按燃料的不同可分為汽油機(jī)和柴油機(jī);按運(yùn)動(dòng)方式可分為往復(fù)活塞式和旋轉(zhuǎn)活塞式內(nèi)燃機(jī)等類型。 (2)電動(dòng)汽車(chē):其動(dòng)力裝置是直流電動(dòng)機(jī)。 (3)燃?xì)廨啓C(jī)汽車(chē)。 按行駛道路條件分類: (1)公路用車(chē):指主要行駛于公路和城市道路的汽車(chē)。 (2) 非公路用車(chē):競(jìng)賽汽車(chē)。,汽車(chē)用途分類:乘用車(chē)和商用車(chē)。 乘用車(chē)(不超過(guò)9座)分為普通乘用車(chē)、活頂乘用車(chē)、高級(jí)
2、乘用車(chē)、小型乘用車(chē)、敞篷車(chē)、倉(cāng)背乘用車(chē)、旅行車(chē)、多用途乘用車(chē)、短頭乘用車(chē)、越野乘用車(chē)、專用乘用車(chē)等11類。 商用車(chē)分為客車(chē)、貨車(chē)和半掛牽引車(chē)等3類??蛙?chē)細(xì)分為小型客車(chē)、城市客車(chē)、長(zhǎng)途客車(chē)、旅游客車(chē)、鉸接客車(chē)、無(wú)軌客車(chē)、越野客車(chē)、專用客車(chē)。貨車(chē)細(xì)分為普通貨車(chē)、多用途貨車(chē)、全掛牽引車(chē)、越野貨車(chē)、專用作業(yè)車(chē)、專用貨車(chē)。,4,按用途分類,運(yùn)輸汽車(chē),特種運(yùn)輸汽車(chē),轎車(chē) 客車(chē) 貨車(chē),特種用途汽車(chē) 娛樂(lè)汽車(chē) 競(jìng)賽汽車(chē),(1). 轎車(chē): 微型轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積1L以下; 普通級(jí)轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積1.0-106L; 中高級(jí)轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積1.6-2.5L; 高級(jí)轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積2.5-4L。 (2). 客車(chē)
3、: 微型客車(chē)長(zhǎng)度3.5m以下; 輕型客車(chē)長(zhǎng)度3.5-7m; 中型客車(chē)長(zhǎng)度7-10m; 大型客車(chē)長(zhǎng)度10-12m; 特大型客車(chē)包括鉸鏈?zhǔn)娇蛙?chē)(車(chē)輛長(zhǎng)度大于12m)和雙層客車(chē)(長(zhǎng)度10-12m)兩種。 (3). 貨車(chē): 微型貨車(chē)總質(zhì)量小于1.8t; 輕型貨車(chē)總質(zhì)量為1.8-6t; 中型貨車(chē)總質(zhì)量為6-14t; 重型貨車(chē)總質(zhì)量大于14t。 (4). 牽引汽車(chē): 專門(mén)或主要用于牽引掛車(chē)的汽車(chē),通??煞譃榘霋鞝恳?chē)和全掛牽引汽車(chē)等類型。 (5).特種用途汽車(chē):娛樂(lè)汽車(chē),競(jìng)賽汽車(chē),特種作業(yè)汽車(chē)。,2. 汽車(chē)行駛基本原理,汽車(chē)的行駛阻力可以分為穩(wěn)定行駛阻力和動(dòng)態(tài)行駛阻力。,穩(wěn)定行駛阻力包括了車(chē)輪阻力、空氣
4、阻力以及坡度阻力。 車(chē)輪阻力 我們所說(shuō)的車(chē)輪阻力其實(shí)是由輪胎的滾動(dòng)阻力、路面阻力還有輪胎側(cè)偏引起的阻力所構(gòu)成。 當(dāng)汽車(chē)在行駛時(shí)會(huì)使得輪胎變形,而不是一直保持靜止時(shí)的圓形,而由于輪胎本身的橡膠和內(nèi)部的空氣都具有彈性,因此在輪胎滾動(dòng)是會(huì)使得輪胎反復(fù)經(jīng)歷壓縮和伸展的過(guò)程,由此產(chǎn)生了阻尼功,即變形阻力。 而路面阻力就是輪胎在各種路面上的滾動(dòng)阻力,由于各種路面不同,而產(chǎn)生的阻力也不同,在這里就不詳細(xì)研究了。還有便是輪胎側(cè)偏引起的阻力,這是由于車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)方向與受到的側(cè)向力產(chǎn)生了夾角而產(chǎn)生的。,空氣阻力 汽車(chē)在行駛時(shí),需要擠開(kāi)周?chē)目諝?,汽?chē)前面受氣流壓力并且形成真空,產(chǎn)生壓力差,此外還存在著各層空氣之間以
5、及空氣與汽車(chē)表面的摩擦,再加上冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)、室內(nèi)通風(fēng)以及汽車(chē)表面外凸零件引起的氣流干擾等,就形成了空氣阻力??諝庾枇εc汽車(chē)的形狀、汽車(chē)的正面投影面積有關(guān),特別是與汽車(chē)空氣的相對(duì)速度的平方成正比。當(dāng)汽車(chē)高速行駛時(shí),空氣阻力的數(shù)值將顯著增加。我們?cè)谄?chē)指標(biāo)中經(jīng)常見(jiàn)得的風(fēng)阻就是計(jì)算空氣阻力時(shí)的空氣阻力系數(shù)。這個(gè)系數(shù)是越小越好。坡度阻力 即汽車(chē)上坡時(shí),其總重量沿路面方向的分力形成的阻力。 在動(dòng)態(tài)行駛阻力方面,主要就是慣性力了,它包括平移質(zhì)量引起的慣性力,也包括旋轉(zhuǎn)質(zhì)量引起的慣性力矩。,第二節(jié) 汽車(chē)操縱裝置1. 儀表,(1)車(chē)速里程表:每小時(shí)的公里數(shù)累計(jì)行駛里程數(shù)。 (2)轉(zhuǎn)速表:表示發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)
6、速是在2000轉(zhuǎn)-3000轉(zhuǎn)之間。 (3)燃油表:在警戒位置前加油 (4)水溫表:發(fā)動(dòng)機(jī)水箱內(nèi)冷卻水的溫 度,正常水溫在80-90 之間。,2. 控制開(kāi)關(guān),點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(鑰匙): 位于方向盤(pán)右下方,接通或切斷發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線路及部分用電設(shè)備線路 (1)插入鑰匙 (2)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)一下,接通同電設(shè)備電源(此時(shí)車(chē)內(nèi)的用電設(shè)備可以啟用),同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)、ABS等部件進(jìn)行自檢 (3)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到底,啟動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后,松開(kāi)鑰匙自動(dòng)彈回(此過(guò)程中時(shí)間不要太長(zhǎng),易損壞電瓶)。 組合指示燈: 左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈、駐車(chē)制動(dòng)提示燈、遠(yuǎn)光燈和電源指示燈 轉(zhuǎn)向信號(hào)燈及變光撥桿開(kāi)關(guān): 位于方向盤(pán)左下方,作用是開(kāi)啟
7、或關(guān)閉左右側(cè)轉(zhuǎn)向燈。三個(gè)檔位,左手上推到底右轉(zhuǎn)向;向下推到底左轉(zhuǎn)向,在于路口轉(zhuǎn)彎時(shí)提前打轉(zhuǎn)向提示候后車(chē)注意,或者起車(chē)事提示后車(chē)注意。,3. 操縱機(jī)構(gòu),轉(zhuǎn)向盤(pán) 操縱汽車(chē)行駛方向的裝置 正確握法是兩手握在方向盤(pán)兩側(cè),將方向盤(pán)視為鐘表,左手握在9-10點(diǎn)的位置,右手握在3-4點(diǎn)的位置。操作方向盤(pán)以左手為主,右手為輔,相互配合。 注意:轉(zhuǎn)彎后,及時(shí)回正方向盤(pán),不允許向一個(gè)方向猛打方向盤(pán),以免損傷轉(zhuǎn)向機(jī)件。 方向盤(pán)上的喇叭,要注意使用方法,不要長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)鳴笛,不在禁鳴區(qū)鳴笛。,變速桿 與變速器相連,用于操縱變速器,結(jié)合或分離變速器內(nèi)各檔齒輪。用來(lái)?yè)軇?dòng)變速器內(nèi)傳動(dòng)齒輪咬合與脫離,改變傳遞扭矩和轉(zhuǎn)速 變速桿
8、將變速器齒輪組合成不同結(jié)合關(guān)系的幾個(gè)位置,稱為檔位。增大牽引力是用低檔,提高速度時(shí)用高檔,空擋,齒輪不傳遞動(dòng)力 操縱變速桿時(shí),兩眼注視前方,左手握穩(wěn)方向盤(pán),在右腳松抬加速踏板的同時(shí),左腳踩下離合器踏板,右手將操縱桿推至合適檔位。,離合器踏板,位于儀表下方最左邊,左腳操縱。其作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與傳動(dòng)裝置平穩(wěn)地結(jié)合或暫時(shí)分離,以便與駕駛員對(duì)汽車(chē)進(jìn)行起步、停車(chē)、換檔等操作 具體操作方法:一快、一停、一慢 (1)在空行程時(shí)稍快抬起(一快) (2)松至接觸點(diǎn)時(shí)稍稍停住,逐漸加油,增加傳遞動(dòng)力(一停) (3)接觸點(diǎn)后緩緩抬起,帶動(dòng)汽車(chē)逐漸起步(一慢) 離合器踏板抬起后,左腳離開(kāi)離合器踏板,放在踏板的左下
9、方,制動(dòng)踏板,位于儀表下方中間,右腳操縱。作用,減速或停車(chē) 常見(jiàn)兩種方法:緩剎、急剎 緩剎:緩慢踩下,逐漸加力踏住,用于有預(yù)見(jiàn)性的停車(chē),常用方法 急剎:快速將制動(dòng)踏板一踏到底,并用力保持踏住,用于緊急情況。 注意:行駛中速度降低,應(yīng)及時(shí)減檔,否則對(duì)變速箱有較大損傷,同時(shí)車(chē)身抖動(dòng),加速踏板,位于儀表盤(pán)下方最右邊,用右腳操縱,控制混合氣體進(jìn)氣量,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提高或降低。 方法:以右腳根靠在地板上為支點(diǎn),右腳掌正直踏在踏板上,根據(jù)行駛需要,適當(dāng)踩下或松抬。,駐車(chē)制動(dòng)器拉桿,即手剎,使用方法 停車(chē)時(shí)一定得把手剎拉起,防止遛車(chē)。起車(chē)時(shí)按下鎖定扣,放下手剎。當(dāng)有緊急情況時(shí),拉起手剎,可以配合制動(dòng)器踏板緊急剎車(chē)。,4. 照明、信號(hào)裝置及駕駛操作常用 圖形符號(hào)的含義
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