汽車(chē)駕駛技術(shù)1.ppt

1、汽車(chē)駕駛技術(shù),第一節(jié)汽車(chē)的類(lèi)型及行駛原理,概念： 汽車(chē)是由自身動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，通常是指具有4個(gè)或4個(gè)以上車(chē)輪的非軌道的車(chē)輛。 它主要用于：載運(yùn)人員或貨物，牽引載運(yùn)人員或貨物的車(chē)輛，其它特殊功能。,1. 汽車(chē)的分類(lèi),按動(dòng)力裝置型式分類(lèi)： (1)活塞式內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)：按燃料的不同可分為汽油機(jī)和柴油機(jī)；按運(yùn)動(dòng)方式可分為往復(fù)活塞式和旋轉(zhuǎn)活塞式內(nèi)燃機(jī)等類(lèi)型。 (2)電動(dòng)汽車(chē)：其動(dòng)力裝置是直流電動(dòng)機(jī)。 (3)燃?xì)廨啓C(jī)汽車(chē)。 按行駛道路條件分類(lèi)： (1)公路用車(chē)：指主要行駛于公路和城市道路的汽車(chē)。 (2) 非公路用車(chē)：競(jìng)賽汽車(chē)。,汽車(chē)用途分類(lèi)：乘用車(chē)和商用車(chē)。 乘用車(chē)（不超過(guò)9座）分為普通乘用車(chē)、活頂乘用車(chē)、高級(jí)

2、乘用車(chē)、小型乘用車(chē)、敞篷車(chē)、倉(cāng)背乘用車(chē)、旅行車(chē)、多用途乘用車(chē)、短頭乘用車(chē)、越野乘用車(chē)、專(zhuān)用乘用車(chē)等11類(lèi)。 商用車(chē)分為客車(chē)、貨車(chē)和半掛牽引車(chē)等3類(lèi)?？蛙?chē)細(xì)分為小型客車(chē)、城市客車(chē)、長(zhǎng)途客車(chē)、旅游客車(chē)、鉸接客車(chē)、無(wú)軌客車(chē)、越野客車(chē)、專(zhuān)用客車(chē)。貨車(chē)細(xì)分為普通貨車(chē)、多用途貨車(chē)、全掛牽引車(chē)、越野貨車(chē)、專(zhuān)用作業(yè)車(chē)、專(zhuān)用貨車(chē)。,4,按用途分類(lèi),運(yùn)輸汽車(chē),特種運(yùn)輸汽車(chē),轎車(chē) 客車(chē) 貨車(chē),特種用途汽車(chē) 娛樂(lè)汽車(chē) 競(jìng)賽汽車(chē),(1). 轎車(chē)： 微型轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積1L以下； 普通級(jí)轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積1.0-106L； 中高級(jí)轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積1.6-2.5L； 高級(jí)轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積2.5-4L。 (2). 客車(chē)

3、： 微型客車(chē)長(zhǎng)度3.5m以下； 輕型客車(chē)長(zhǎng)度3.5-7m； 中型客車(chē)長(zhǎng)度7-10m； 大型客車(chē)長(zhǎng)度10-12m； 特大型客車(chē)包括鉸鏈?zhǔn)娇蛙?chē)（車(chē)輛長(zhǎng)度大于12m）和雙層客車(chē)（長(zhǎng)度10-12m）兩種。 (3). 貨車(chē)： 微型貨車(chē)總質(zhì)量小于1.8t； 輕型貨車(chē)總質(zhì)量為1.8-6t； 中型貨車(chē)總質(zhì)量為6-14t； 重型貨車(chē)總質(zhì)量大于14t。 (4). 牽引汽車(chē)： 專(zhuān)門(mén)或主要用于牽引掛車(chē)的汽車(chē)，通常可分為半掛牽引汽車(chē)和全掛牽引汽車(chē)等類(lèi)型。 (5).特種用途汽車(chē)：娛樂(lè)汽車(chē)，競(jìng)賽汽車(chē)，特種作業(yè)汽車(chē)。,2. 汽車(chē)行駛基本原理,汽車(chē)的行駛阻力可以分為穩(wěn)定行駛阻力和動(dòng)態(tài)行駛阻力。,穩(wěn)定行駛阻力包括了車(chē)輪阻力、空氣

4、阻力以及坡度阻力。 車(chē)輪阻力 我們所說(shuō)的車(chē)輪阻力其實(shí)是由輪胎的滾動(dòng)阻力、路面阻力還有輪胎側(cè)偏引起的阻力所構(gòu)成。 當(dāng)汽車(chē)在行駛時(shí)會(huì)使得輪胎變形，而不是一直保持靜止時(shí)的圓形，而由于輪胎本身的橡膠和內(nèi)部的空氣都具有彈性，因此在輪胎滾動(dòng)是會(huì)使得輪胎反復(fù)經(jīng)歷壓縮和伸展的過(guò)程，由此產(chǎn)生了阻尼功，即變形阻力。 而路面阻力就是輪胎在各種路面上的滾動(dòng)阻力，由于各種路面不同，而產(chǎn)生的阻力也不同，在這里就不詳細(xì)研究了。還有便是輪胎側(cè)偏引起的阻力，這是由于車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)方向與受到的側(cè)向力產(chǎn)生了夾角而產(chǎn)生的。,空氣阻力 汽車(chē)在行駛時(shí)，需要擠開(kāi)周?chē)目諝猓?chē)前面受氣流壓力并且形成真空，產(chǎn)生壓力差，此外還存在著各層空氣之間以

5、及空氣與汽車(chē)表面的摩擦，再加上冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)、室內(nèi)通風(fēng)以及汽車(chē)表面外凸零件引起的氣流干擾等，就形成了空氣阻力。空氣阻力與汽車(chē)的形狀、汽車(chē)的正面投影面積有關(guān)，特別是與汽車(chē)空氣的相對(duì)速度的平方成正比。當(dāng)汽車(chē)高速行駛時(shí)，空氣阻力的數(shù)值將顯著增加。我們?cè)谄?chē)指標(biāo)中經(jīng)常見(jiàn)得的風(fēng)阻就是計(jì)算空氣阻力時(shí)的空氣阻力系數(shù)。這個(gè)系數(shù)是越小越好。坡度阻力 即汽車(chē)上坡時(shí)，其總重量沿路面方向的分力形成的阻力。 在動(dòng)態(tài)行駛阻力方面，主要就是慣性力了，它包括平移質(zhì)量引起的慣性力，也包括旋轉(zhuǎn)質(zhì)量引起的慣性力矩。,第二節(jié) 汽車(chē)操縱裝置1. 儀表,（1）車(chē)速里程表：每小時(shí)的公里數(shù)累計(jì)行駛里程數(shù)。 （2）轉(zhuǎn)速表：表示發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)

6、速是在2000轉(zhuǎn)-3000轉(zhuǎn)之間。 （3）燃油表：在警戒位置前加油 （4）水溫表：發(fā)動(dòng)機(jī)水箱內(nèi)冷卻水的溫 度，正常水溫在80-90 之間。,2. 控制開(kāi)關(guān),點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（鑰匙）： 位于方向盤(pán)右下方，接通或切斷發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線路及部分用電設(shè)備線路 （1）插入鑰匙 （2）順時(shí)針旋轉(zhuǎn)一下，接通同電設(shè)備電源（此時(shí)車(chē)內(nèi)的用電設(shè)備可以啟用），同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)、ABS等部件進(jìn)行自檢 （3）順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到底，啟動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，松開(kāi)鑰匙自動(dòng)彈回（此過(guò)程中時(shí)間不要太長(zhǎng)，易損壞電瓶）。 組合指示燈： 左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈、駐車(chē)制動(dòng)提示燈、遠(yuǎn)光燈和電源指示燈 轉(zhuǎn)向信號(hào)燈及變光撥桿開(kāi)關(guān)： 位于方向盤(pán)左下方，作用是開(kāi)啟

7、或關(guān)閉左右側(cè)轉(zhuǎn)向燈。三個(gè)檔位，左手上推到底右轉(zhuǎn)向；向下推到底左轉(zhuǎn)向，在于路口轉(zhuǎn)彎時(shí)提前打轉(zhuǎn)向提示候后車(chē)注意，或者起車(chē)事提示后車(chē)注意。,3. 操縱機(jī)構(gòu),轉(zhuǎn)向盤(pán) 操縱汽車(chē)行駛方向的裝置 正確握法是兩手握在方向盤(pán)兩側(cè)，將方向盤(pán)視為鐘表，左手握在9-10點(diǎn)的位置，右手握在3-4點(diǎn)的位置。操作方向盤(pán)以左手為主，右手為輔，相互配合。 注意：轉(zhuǎn)彎后，及時(shí)回正方向盤(pán)，不允許向一個(gè)方向猛打方向盤(pán)，以免損傷轉(zhuǎn)向機(jī)件。 方向盤(pán)上的喇叭，要注意使用方法，不要長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)鳴笛，不在禁鳴區(qū)鳴笛。,變速桿 與變速器相連，用于操縱變速器，結(jié)合或分離變速器內(nèi)各檔齒輪。用來(lái)?yè)軇?dòng)變速器內(nèi)傳動(dòng)齒輪咬合與脫離，改變傳遞扭矩和轉(zhuǎn)速 變速桿

8、將變速器齒輪組合成不同結(jié)合關(guān)系的幾個(gè)位置，稱(chēng)為檔位。增大牽引力是用低檔，提高速度時(shí)用高檔，空擋，齒輪不傳遞動(dòng)力 操縱變速桿時(shí)，兩眼注視前方，左手握穩(wěn)方向盤(pán)，在右腳松抬加速踏板的同時(shí)，左腳踩下離合器踏板，右手將操縱桿推至合適檔位。,離合器踏板,位于儀表下方最左邊，左腳操縱。其作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與傳動(dòng)裝置平穩(wěn)地結(jié)合或暫時(shí)分離，以便與駕駛員對(duì)汽車(chē)進(jìn)行起步、停車(chē)、換檔等操作 具體操作方法：一快、一停、一慢 （1）在空行程時(shí)稍快抬起（一快） （2）松至接觸點(diǎn)時(shí)稍稍停住，逐漸加油，增加傳遞動(dòng)力（一停） （3）接觸點(diǎn)后緩緩抬起，帶動(dòng)汽車(chē)逐漸起步（一慢） 離合器踏板抬起后，左腳離開(kāi)離合器踏板，放在踏板的左下

9、方,制動(dòng)踏板,位于儀表下方中間，右腳操縱。作用，減速或停車(chē) 常見(jiàn)兩種方法：緩剎、急剎 緩剎：緩慢踩下，逐漸加力踏住，用于有預(yù)見(jiàn)性的停車(chē)，常用方法 急剎：快速將制動(dòng)踏板一踏到底，并用力保持踏住，用于緊急情況。 注意：行駛中速度降低，應(yīng)及時(shí)減檔，否則對(duì)變速箱有較大損傷，同時(shí)車(chē)身抖動(dòng),加速踏板,位于儀表盤(pán)下方最右邊，用右腳操縱，控制混合氣體進(jìn)氣量，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提高或降低。 方法：以右腳根靠在地板上為支點(diǎn)，右腳掌正直踏在踏板上，根據(jù)行駛需要，適當(dāng)踩下或松抬。,駐車(chē)制動(dòng)器拉桿,即手剎，使用方法 停車(chē)時(shí)一定得把手剎拉起，防止遛車(chē)。起車(chē)時(shí)按下鎖定扣，放下手剎。當(dāng)有緊急情況時(shí)，拉起手剎，可以配合制動(dòng)器踏板緊急剎車(chē)。,4. 照明、信號(hào)裝置及駕駛操作常用 圖形符號(hào)的含義