液壓電梯原理和結(jié)構(gòu)課件

1、1、學習交流PPT，第一節(jié)液壓電梯的基本原理，1、液壓電梯的組成2、液壓電梯的工作原理3、液壓電梯的特點1、建筑方面；2、技術(shù)性能方面；3、使用維修方面4、液壓電梯不足5、液壓電梯使用場所、2、學習交流PPT、3、學習交流PPT、2節(jié)液壓電梯驅(qū)動配置形式、1、中心直線1: 1、1、結(jié)構(gòu)形式2、適用范圍3、優(yōu)點4 1、 缺點5汽車部分負載問題汽缸同步問題汽車裝載時沉沒問題，第2節(jié)液壓電梯驅(qū)動配置格式，7，學習AC PPT，4，側(cè)(后)背包式2: 1，1，結(jié)構(gòu)格式2，適用范圍3，優(yōu)點4，缺點5，配置點1，結(jié)構(gòu)1，結(jié)構(gòu)形式2，適用范圍3 6，2缸側(cè)2: 1噸位6軌道布置，汽車偏置問題安全鉗配置，11

2、，學習交流PPT，2節(jié)液壓電梯驅(qū)動配置形式，7，側(cè)倒2: 1，1，結(jié)構(gòu)形式2，適用范圍3，適用范圍3 至少有兩個垂直或傾斜角度小于15的剛性導(dǎo)軌之間工作的轎車。轎車大小和結(jié)構(gòu)型方便乘客進出或卸貨。2.17液壓電梯hydraulic lift依賴液壓驅(qū)動電梯。GB21240-2007液壓電梯制造和安裝安全規(guī)范3.9液壓電梯hydraulic lift依賴于電動驅(qū)動泵輸送液流向液壓驅(qū)動裝置，直接或間接由轎車驅(qū)動的電梯(可以使用多電機、油泵和/或液壓驅(qū)動裝置)，液壓電梯-定義分類，16，隨著電氣技術(shù)的發(fā)展，電動機驅(qū)動的強制和牽引電梯的出現(xiàn)，液壓電梯的發(fā)展沉寂了。液壓電梯-發(fā)展過程-早期液壓電梯-液壓

3、電梯量化用1996機械工業(yè)出版社，17，學習交流PPT，1.2.2現(xiàn)代液壓電梯二戰(zhàn)后液壓技術(shù)的發(fā)展使液壓電梯突飛猛進。20世紀70、80年代歐美等發(fā)達國家液壓電梯生產(chǎn)裝機量居第一位。，-2缸液壓電梯升艙舒適性研究上達爾東退伍碩士論文摘錄-液壓電梯量化用1996年機械工業(yè)出版社，液壓電梯-發(fā)電過程現(xiàn)代液壓電梯，18，學習交流PPT，現(xiàn)代液壓電梯發(fā)展速度，市場上成熟應(yīng)用的電梯液壓技術(shù)為以下形式：電液比例集成流量閥控制系統(tǒng)頻率變壓控制系統(tǒng)閥控制和目前國內(nèi)液壓電梯是歐洲多個專業(yè)液壓電梯制造廠的拖掛液壓系統(tǒng)瑞士BERINGER Belinger /BUCHER Bucher意大利GMV Jean德國LE

4、STRITZ ritz，液壓電梯-發(fā)電過程現(xiàn)代液壓電梯，19，交流PPT，發(fā)展方向：小容量系統(tǒng)單獨在平層方案中。過去，有問題的上行自動再平層、加油壓系統(tǒng)運行，為了保證平層速度，大量的油液從旁路溢出的能耗大，目前的解決方法是增加小型泵系統(tǒng)，專門研究平層。變壓液壓系統(tǒng)完整的液壓起重機技術(shù)水壓和氣壓電梯、液壓電梯-發(fā)電過程現(xiàn)代液壓電梯、20、學習交流PPT、液壓電梯-發(fā)電過程現(xiàn)代液壓電梯、21、學習交流PPT 22、學習交流PPT、1.2.3現(xiàn)代液壓電梯的優(yōu)缺點：優(yōu)點：優(yōu)點機房在井道底部附近，牽引機、控制箱、重拳及安裝較少。修理費低-以油為介質(zhì)，各部分自潤滑，減少磨損。費翔操作簡單。停電及其他異常情

5、況下，使用費翔操作下降閥和手動泵。提高建筑物的有效空間利用率-大部分不平衡，井的剖面面積也小。改善建筑的受力狀態(tài)大部分建筑結(jié)構(gòu)不施加垂直壓力，主要垂直荷載通過圓柱作用于建筑地基，必須降低井的內(nèi)力強度。緊湊結(jié)構(gòu)-如果主參數(shù)相同，體積比牽引電梯小。機房位置靈活性-泵站與氣缸管路連接。適用于大型載重-多層大型載重階梯，液壓電梯具有明顯的優(yōu)越性和成本低。適用于危險情況-直線液壓電梯沒有鋼絲繩和安全鉗，沒有火花，可以用于高爆炸性的危險情況。液壓電梯-發(fā)電過程液壓電梯的優(yōu)缺點，23，學習交流PPT，1.2.3現(xiàn)代液壓電梯的優(yōu)缺點：缺點：高度上升小。由于輸入功率控制和結(jié)構(gòu)條件限制。正常速度低于1.0m/s，

6、上升高度在40米以內(nèi)。輸入功率大。沒有平衡，液壓電梯電機功率是牽引電梯功率的2.53倍，配電容量相應(yīng)增加。馬達僅在上行運行，但能耗是同等牽引電梯的兩倍以上。溫度和載荷的變化影響制動，動態(tài)速度隨環(huán)境變化，提高控制難度。由于水溫變化和泄漏等原因，轎車長時間停車會沉沒，因此需要采取措施防止轎車下沉。液壓電梯-發(fā)展過程液壓電梯的優(yōu)缺點，24，學習交流PPT，1.2.4液壓電梯向中國挑戰(zhàn)。電梯市場起步晚，液壓電梯數(shù)量不超過電梯總量的1%。另一方面，國內(nèi)中高層建筑蓬勃發(fā)展，牽引式電梯是電梯市場的主力軍。另一方面，由于液壓電梯市場份額太低，國內(nèi)電梯企業(yè)對液壓電梯開發(fā)商資金和人才的投資不足，拖掛液壓系統(tǒng)部分使

7、用海外進口產(chǎn)品，對液壓電梯的競爭力產(chǎn)生了很大影響。更重要的是，沒有機房的牽引式電梯出現(xiàn)了，打破了傳統(tǒng)液壓電梯在機房靈活布局中的優(yōu)勢。目前，機房電梯還不能完全代替液壓電梯。除了機房的靈活布置外，部分固有優(yōu)勢，特別是相對于大蝦、安全、價格等，牽引式電梯和沒有機房的電梯，液壓電梯還有一些空間。，液壓電梯-開發(fā)過程液壓電梯具有挑戰(zhàn)性，25，學習交流PPT，液壓電梯-結(jié)構(gòu)特征-配置結(jié)構(gòu)，1.3.1液壓電梯配置結(jié)構(gòu)液壓電梯是機械、電氣、電子、液壓集成產(chǎn)品，如下所示相對獨立，但2 .液壓系統(tǒng)：由集成閥(組)、止回閥、限速切斷閥和氣缸等組成。3.導(dǎo)向系統(tǒng)：與牽引電梯一樣，限制汽車活動的自由度，承受偏置和安全鉗

8、運動的載荷。對于間接上升的液壓電梯，帶皮帶輪的柱塞頂部也必須有導(dǎo)軌導(dǎo)軌導(dǎo)軌。4.轎車：結(jié)構(gòu)和作用與牽引電梯相同，但側(cè)升液壓電梯的車輛結(jié)構(gòu)因力而異。5。門系統(tǒng)：相當于牽引電梯。26，交流PPT，液壓電梯-結(jié)構(gòu)特征-配置結(jié)構(gòu)(1)泵站系統(tǒng)：由電動機、機油泵、油箱和附件組成。其功能是為氣缸提供穩(wěn)定的動力源和儲液量。目前，一般來說，潛水泵，即馬達和油泵都安裝在油箱的油內(nèi)。油泵一般使用螺桿泵，輸出壓力在0-10MPa之間，油泵的功率與油的壓力和流量成正比。油箱除了儲存油外，還過濾油、冷卻馬達、油泵、隔音噪音(潛水泵)等功能。(2)控制閥組：由集成閥(組)、關(guān)閉閥、破裂閥(限速關(guān)閉閥)和氣缸等組成。集成閥

9、塊(組)是液壓控制的主要設(shè)備，組合流量控制閥(比例流量閥)、單向閥、安全閥、溢流閥等，控制輸出流量并提供超壓保護、鎖定、壓力指示等功能。截止閥通常是球閥，歐元的總閥，用于停機后鎖定系統(tǒng)。破裂閥(限速截止閥)安裝在氣缸上，油管破裂時迅速切斷歐元，防止柱塞和轎車脫落。(3)油桶將液壓系統(tǒng)輸出的壓力轉(zhuǎn)換為機械能，從而推動柱塞驅(qū)動汽車運動的執(zhí)行機構(gòu)。(4)液壓軟管和鋼管(5)手動泵，27，學習交流PPT，液壓電梯-結(jié)構(gòu)特征-構(gòu)造結(jié)構(gòu)，28，學習交流PPT，液壓電梯-結(jié)構(gòu)特征-構(gòu)造結(jié)構(gòu)；液壓電梯-結(jié)構(gòu)特性-配置結(jié)構(gòu)，31，學習交流PPT，液壓缸，液壓電梯-結(jié)構(gòu)特性-配置結(jié)構(gòu)，32，學習交流PPT，井底和

10、破裂閥，液壓電梯-結(jié)構(gòu)特性手動泵和手動下降閥，液壓電梯-結(jié)構(gòu)特性-結(jié)構(gòu)特性也稱為“直接升降機液壓電梯”或“直頂液壓電梯”。直接上升，柱塞與轎車直接連接，柱塞的運動速度與汽車運行速度相同，其傳動比為1: 1。柱塞和轎車的連接可以位于轎車底部中間或側(cè)面。液壓電梯-結(jié)構(gòu)特征的整體布置，36，學習交流PPT，中央直頂驅(qū)動(1: 1)使用單級或多級同步柱塞缸直接驅(qū)動。安裝簡單，可以到30米。但是，缸要放在井底之下的井內(nèi)，旁邊要安裝直頂驅(qū)動(1: 1)直頂背包式。使用單級或多級同步柱塞圓柱直接驅(qū)動。安裝簡單，可以到10米。不需要把罐子放在井底之下的井里。液壓電梯-結(jié)構(gòu)特征的整體布置，37，學習交流PPT，

11、雙面雙缸直頂驅(qū)動器(1: 1)，液壓缸大部分固定在兩側(cè)對角位置。主要用于大蝦電梯(15噸以上)。行程不大，丹丹柱塞缸兩側(cè)同步和轎車結(jié)構(gòu)牢固，液壓電梯-結(jié)構(gòu)特征的整體布置，38，學習交流PPT，間接作用液壓電梯5.2.7.3 GB 212402007液壓電梯制造和安裝規(guī)范的定義，間接作用液壓電梯(也稱為indt間接提升液壓電梯)。間接上升是柱塞通過滑輪和鋼絲繩拉動轎車，可以利用液壓塔升降機的巨大優(yōu)點。柱塞的運動速度是汽車運行速度的一半，其比率為1: 2。升降鋼絲繩必須至少有兩個，一端固定在油桶或其他結(jié)構(gòu)上，一端繞過柱塞頂滑輪固定在車上。柱塞頂部皮帶輪由導(dǎo)軌引導(dǎo)，也可以使用汽車導(dǎo)軌引導(dǎo)。液壓電梯-

12、結(jié)構(gòu)特征的整體布置、39、交流PPT學習、側(cè)間接驅(qū)動(1: 2或2: 4)可以使用單層或多層同步柱塞缸移動到30米。無需將氣缸放在井底之下的井內(nèi)，雙面間接驅(qū)動(2: 4)使用單級柱塞氣缸。液壓缸兩側(cè)對角固定在同一位置。液壓電梯-學習結(jié)構(gòu)特征的整體布置，40，AC PPT，使用平衡重量的反拉液壓電梯，提高系統(tǒng)效率，減少能量損失，但具有減少和安裝液壓電梯空間的優(yōu)點。液壓電梯-結(jié)構(gòu)特征的整體布置，41，41液壓電梯-結(jié)構(gòu)特性液壓閥氣缸和附件，42，學習交流PPT，截止閥5.2.7.12 (1)液壓電梯需要安裝截止閥。(2)截止閥應(yīng)安裝在將液壓缸連接到單向閥和下游方向閥之間的油路上。(3)截止閥應(yīng)位于

13、發(fā)動機艙。液壓電梯-結(jié)構(gòu)特征液壓閥氣缸和附件，43，學習交流PPT，限速截止閥(破裂閥)rupture value在預(yù)先確定的液壓油流向上增加流量，使閥門進出口壓力超過設(shè)定值時自動關(guān)閉的閥。在液壓電梯系統(tǒng)中，為了防止轎車墜落和下行超速，需要安裝爆破閥。管道流量增加引起的閥門進出口的壓差超過設(shè)定值，可以自動關(guān)閉油路，停止轎車運行，保持靜止狀態(tài)。(約翰f肯尼迪，Northern Exposure，Northern Exposure)如圖所示，閥核心頂部通過節(jié)流連接B端口，底部連接A端口。閥中間的過流剖面很小，可以用作流-壓力轉(zhuǎn)換裝置。當油流從A流向B時，B端口的壓力隨著流量的增加而明顯減少，閥門芯向右移動，閥門端口變小。當流量再次增加時，閥門芯完全關(guān)閉，流量阻塞。節(jié)氣門3可以用于調(diào)節(jié)磁芯的運動阻尼。油回流時，破裂閥沒有有限的流動作用。5.2.7.20，-液壓電梯量化用1996年機械工業(yè)出版社，液壓電梯-結(jié)構(gòu)特征液壓閥缸和附件，44，學習AC PPT，單向閥非還原閥單向閥允許流向一個方向，液壓電梯液壓系統(tǒng)必須設(shè)置單向閥。單向閥應(yīng)安裝在泵和截止閥之間的電路上。標準設(shè)置要求：5.2.7.13 (1)液壓系統(tǒng)應(yīng)安裝單向閥，單向閥應(yīng)安裝在液壓泵和截止閥之間的油路上。(2)加油系統(tǒng)壓力下降到最低工作壓力以