汽輪機(jī)常見(jiàn)事故及處理方法

1、第七章 汽輪機(jī)常見(jiàn)事故及處理方法,第一節(jié) 汽輪機(jī)振動(dòng) 葉片振動(dòng) 轉(zhuǎn)子振動(dòng) 一、振動(dòng)過(guò)大的危害和后果 二、振動(dòng)發(fā)生的原因 （一）中心不正 （二）質(zhì)量不平衡 （三）油膜振蕩 (四）氣隙振動(dòng) 。,單自由度系統(tǒng)簡(jiǎn)諧振動(dòng)的幅頻、相頻特性 R(動(dòng)力放大因子）=A/yst =c（阻尼系數(shù)）/2m（質(zhì)量）,運(yùn)行過(guò)程中引起轉(zhuǎn)子突然振動(dòng)的常見(jiàn)原因：不平衡離心力掉葉片或轉(zhuǎn)子部件損傷 汽缸有打擊聲，振動(dòng)增大后很快消失或穩(wěn)定在較以前高的水平上；動(dòng)靜碰磨引起轉(zhuǎn)子熱彎曲 上下缸溫差大，脹差大，主汽溫下降很快，轉(zhuǎn)子振動(dòng)增大很快；油膜振蕩 轉(zhuǎn)子振動(dòng)加大，軸瓦伴有敲擊聲；運(yùn)行中監(jiān)視軸振、軸承振動(dòng)在允許范圍內(nèi),汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組臨界轉(zhuǎn)

2、速,第二節(jié) 汽輪機(jī)進(jìn)水事故 一、現(xiàn)象 （1）軸向位移、振動(dòng)、脹差增大； （2）上下缸溫差大于43 C； （3）汽溫迅速下降，10min內(nèi)下降50 C； （4）除氧器、加熱器、凝汽器滿水； （5）法蘭、軸封等冒白汽； （6）抽汽管上下溫差大于報(bào)警值，抽汽管振動(dòng)等。,二、危害 （1）葉片損傷 （2）動(dòng)靜之間碰磨 進(jìn)水使汽缸變形、脹差變化，繼而引發(fā)動(dòng)靜碰磨，產(chǎn)生大軸彎曲； （3）永久變形 （4）推力軸承損傷 進(jìn)水使軸向推力增大,三、產(chǎn)生原因 （1）負(fù)荷大幅增加，過(guò)熱器減溫水失控，疏水系統(tǒng)不合理； （2）再熱汽管道中減溫水失控或關(guān)不嚴(yán)； （3）加熱器泄漏或加熱器疏水系統(tǒng)故障； （4）來(lái)自汽封系統(tǒng)； （

3、5）來(lái)自凝汽器； （6）不同壓力等級(jí)的疏水接到同一個(gè)聯(lián)箱。,第三節(jié) 汽輪機(jī)大軸彎曲事故 一、大軸彎曲的原因 （一）動(dòng)靜部分磨擦 動(dòng)靜部分磨擦，局部受熱產(chǎn)生彎曲；而在一階臨界轉(zhuǎn)速下，彎曲會(huì)加劇摩擦，可能造成永久性彎曲。 （二）水沖擊 汽缸進(jìn)水后，汽缸與轉(zhuǎn)子急劇冷卻，造成汽缸變形，轉(zhuǎn)子彎曲。,二、預(yù)防措施 運(yùn)行方面： （1）滿足熱態(tài)啟動(dòng)的限制 （2）嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)子不動(dòng)的情況下向軸封供汽或暖機(jī) （3）啟動(dòng)升速過(guò)程中，如在非臨界轉(zhuǎn)速下出現(xiàn)較大的振動(dòng)，應(yīng)及時(shí)判斷，果斷停機(jī)，防止事故擴(kuò)大； （4）停機(jī)后，應(yīng)定期記錄盤(pán)車(chē)電流、大軸晃動(dòng)、上下缸溫差、脹差等，嚴(yán)防低溫蒸汽和水漏入汽缸。,第四節(jié) 汽輪發(fā)電機(jī)組嚴(yán)重超速

4、事故 一、現(xiàn)象 轉(zhuǎn)速和頻率表超過(guò)上限并持續(xù)上升；主油泵出口油壓升高；振動(dòng)加??；機(jī)組突然甩負(fù)荷到零。 二、原因 油質(zhì)不良。使調(diào)節(jié)或保安系統(tǒng)動(dòng)作不正常； 調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)整不良，不能維持機(jī)組空轉(zhuǎn)； 危急保安器卡澀或行程不足、動(dòng)作轉(zhuǎn)速偏高、附加保護(hù)（電超速保護(hù)）定植不當(dāng)或拒動(dòng)； 蒸汽品質(zhì)不良，自動(dòng)主汽門(mén)或調(diào)節(jié)汽門(mén)閥桿卡澀； 抽汽逆止門(mén)、高壓排汽逆止門(mén)卡澀或漏氣。,三、防止措施 調(diào)解、保安系統(tǒng) 加強(qiáng)油質(zhì)監(jiān)督 加強(qiáng)汽水品質(zhì)監(jiān)督 定期進(jìn)行調(diào)節(jié)、保安系統(tǒng)試驗(yàn) （1）調(diào)節(jié)系統(tǒng)試驗(yàn)； （2）保安系統(tǒng)試驗(yàn)。汽機(jī)大修后，連續(xù)運(yùn)行2000h后，甩負(fù)荷試驗(yàn)前，以及停機(jī)一個(gè)月在啟動(dòng)前，都應(yīng)進(jìn)行兩次提升轉(zhuǎn)速試驗(yàn)，且兩次動(dòng)作轉(zhuǎn)速不

5、應(yīng)超過(guò)0.6%。冷態(tài)啟動(dòng)一般帶負(fù)荷25%-30%連續(xù)運(yùn)行3-4h后進(jìn)行超速試驗(yàn)。 正常運(yùn)行中還應(yīng)該定期進(jìn)行危急保安器的充油試驗(yàn)。 （3）調(diào)節(jié)汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)和關(guān)閉試驗(yàn)。試驗(yàn)要求單獨(dú)一種閥門(mén)最大漏氣量所引起的轉(zhuǎn)速不大于1000轉(zhuǎn)/分。,第五節(jié) 軸瓦燒毀事故 一、軸瓦燒毀的事故現(xiàn)象 （1）軸瓦烏金溫度、潤(rùn)滑油回油溫度升高；一旦油膜破壞，機(jī)組振動(dòng)增大，軸瓦冒煙。 （2）軸向位移增大，甚至保護(hù)動(dòng)作。,二、軸瓦燒毀的原因及危害 軸向推力增大 蒸汽帶水、汽缸進(jìn)水； 蒸汽品質(zhì)不良，葉片結(jié)垢； 負(fù)荷過(guò)大； 潤(rùn)滑油壓過(guò)低，油量偏小或斷油； 油質(zhì)不合格； 轉(zhuǎn)子接地不良，軸電流擊穿油膜； 軸承安裝不好，軸瓦研磨不好。

6、 危害：軸瓦烏金燒毀，轉(zhuǎn)子軸頸損壞，汽輪機(jī)動(dòng)靜碰磨等。,三、預(yù)防措施 運(yùn)行中監(jiān)視潤(rùn)滑油壓力、溫度及回油量，并保證有凈化系統(tǒng)工作正常，油質(zhì)合格； 防止油系統(tǒng)切換是發(fā)生誤操作； 軸封工作正常，防止?jié)櫥蛶?防止軸向推力過(guò)大或轉(zhuǎn)子異常振動(dòng)； 軸瓦烏金溫度超過(guò)90C，潤(rùn)滑油回油溫度超過(guò)75C或突然連續(xù)升高到70 C都應(yīng)打閘停機(jī)。,第六節(jié) 汽輪機(jī)熱膨脹 一、脹差過(guò)大的原因 暖機(jī)時(shí)間不夠，升速過(guò)快； 增負(fù)荷速度過(guò)快； 降負(fù)荷速度過(guò)快； 發(fā)生水沖擊； 軸封蒸汽的影響； 真空下降，排汽溫度升高。 危害：產(chǎn)生動(dòng)靜碰磨,脹差的影響因素： 軸封供汽溫度和供汽時(shí)間的影響 供汽溫度與轉(zhuǎn)子溫度相匹配；熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)先供軸

7、封，后抽真空。 真空的影響 高壓缸：真空降低時(shí)流量增大，高壓缸排汽壓力升高、溫度升高，脹差增大； 低壓缸：流量增大有利于降低低壓缸溫度，但排起壓力升高也會(huì)使末級(jí)摩擦鼓風(fēng)損失增大，溫度升高。 進(jìn)汽參數(shù)的影響 蒸汽參數(shù)變化對(duì)轉(zhuǎn)子的影響比汽缸快 汽缸和法蘭螺栓加熱的影響 轉(zhuǎn)速影響 泊桑效應(yīng) 摩擦鼓風(fēng)損失,第八節(jié) 通流部分動(dòng)靜碰磨事故 一、現(xiàn)象 上下缸溫差或高低壓脹差超限，機(jī)組振動(dòng)，監(jiān)視段壓力升高； 停機(jī)過(guò)程中惰走時(shí)間明顯縮短，盤(pán)車(chē)電流增大或盤(pán)不動(dòng)； 碰磨嚴(yán)重時(shí)，缸內(nèi)有清晰的金屬摩擦聲。,二、產(chǎn)生碰磨的原因 軸向碰磨 軸向位移過(guò)大或脹差過(guò)大 徑向碰磨 汽缸熱變形或轉(zhuǎn)子熱彎曲 三、預(yù)防措施 擬定合理的啟停方式，合理選取軸封汽源； 運(yùn)行中嚴(yán)格控制上下缸溫差、法蘭內(nèi)外溫差、脹差超限。,第九節(jié) 葉片損壞事故 一、現(xiàn)象 葉片飛出時(shí)有金屬聲； 調(diào)節(jié)級(jí)葉片斷裂可能是通流部分堵塞，造成調(diào)節(jié)汽室壓力或某級(jí)抽汽壓力升高； 末級(jí)葉片斷裂可能進(jìn)入凝汽器，打壞銅管，造成凝結(jié)水導(dǎo)電率增加； 如葉片脫落造成不平衡離心力，將伴隨振動(dòng)突然增大，然后又減小到比原來(lái)稍大的水平。,二、事故原因 發(fā)生水沖擊； 葉片過(guò)負(fù)荷； 葉片水蝕； 電網(wǎng)低頻運(yùn)行； 葉片連接松弛，自振頻率變化。 三、預(yù)防措施 防止末級(jí)超負(fù)荷 不要長(zhǎng)時(shí)間在只有一個(gè)調(diào)節(jié)閥全開(kāi)的的工況下工作； 保證調(diào)