公文流轉(zhuǎn)相關(guān)規(guī)定培訓(xùn) XX航空公司培訓(xùn)資料

1、公文流轉(zhuǎn)相關(guān)規(guī)定培訓(xùn),2020年7月30日,目錄,公文格式和流程相關(guān)文件,1,公文呈報(bào)和流轉(zhuǎn)相關(guān)要求,2,公文常見(jiàn)問(wèn)題,3,公文管理制度,4,公文格式相關(guān)文件： 海航集團(tuán)辦2006828號(hào)文件 關(guān)于重新下發(fā)的通知 ,公文流程相關(guān)文件： 瓊航辦2009612號(hào)文件 關(guān)于下發(fā)海南航空股份有限公司公文審批規(guī)定（試行）的通知 市場(chǎng)銷售部2009233號(hào) 關(guān)于修訂市場(chǎng)銷售部公文管理細(xì)則的通知 市場(chǎng)銷售部2009377號(hào) 關(guān)于修訂市場(chǎng)銷售部總經(jīng)理授權(quán)書的通知 瓊航財(cái)2009803號(hào) 關(guān)于修訂海南航空股份有限公司財(cái)務(wù)管理類公文 審批規(guī)程（試行）的通知,公文呈報(bào)時(shí)限要求： 1. 會(huì)議紀(jì)要、工作簡(jiǎn)報(bào)、情況通報(bào)等

2、日常行政事務(wù)類平件公文，原則要求各單位在會(huì)議或活動(dòng)完成后10個(gè)工作小時(shí)內(nèi)提交；急件公文，原則要求在會(huì)議或活動(dòng)完成后6個(gè)工作小時(shí)內(nèi)提交。 2. 其他平件公文原則要求在領(lǐng)導(dǎo)交辦后10個(gè)工作小時(shí)內(nèi)提交；急件公文，原則要求在領(lǐng)導(dǎo)交辦后6個(gè)工作小時(shí)內(nèi)提交。,公文審批節(jié)點(diǎn)要求： 1. 會(huì)議紀(jì)要、工作簡(jiǎn)報(bào)、情況通報(bào)等日常行政事務(wù)類公文，公司（含呈文部門）控制在3個(gè)審批節(jié)點(diǎn)（含）以內(nèi)。 2. 財(cái)務(wù)、人事、基建、采購(gòu)、項(xiàng)目、合同等專業(yè)性強(qiáng)、影響重大的公文，公司（含呈文部門）控制在4個(gè)審批節(jié)點(diǎn)（含）或平件8個(gè)工作日、急件6個(gè)工作日、特急件4個(gè)工作日（含）以內(nèi)（注：每個(gè)經(jīng)營(yíng)班子成員視為1個(gè)節(jié)點(diǎn)，部門整體視為1個(gè)節(jié)點(diǎn)

3、，1個(gè)審批部門僅限2人（含）以內(nèi)簽批意見(jiàn)）。,公文流轉(zhuǎn)系統(tǒng)升級(jí)后，審批時(shí)限要“提速”： 平件類公文每個(gè)節(jié)點(diǎn)審批時(shí)限由3個(gè)工作日改為2 個(gè)工作日，急件類公文審批時(shí)限由2個(gè)工作日改為1.5個(gè)工作日，特急件類公文審批時(shí)限保持1個(gè)工作日不變（此處一個(gè)部門視為1個(gè)節(jié)點(diǎn)）。 各審批人應(yīng)給下一節(jié)點(diǎn)審批人留至少5小時(shí)審批時(shí)間，如不足5小時(shí)，審批人需做延時(shí)處理，注明合理的原因。 注：具體內(nèi)容在系統(tǒng)升級(jí)后由集團(tuán)統(tǒng)一通知。,公文中轉(zhuǎn)： 已取消各部門文秘公文中轉(zhuǎn)功能，公司經(jīng)營(yíng)班子簽批公文統(tǒng)一由機(jī)要秘書負(fù)責(zé)中轉(zhuǎn)，除經(jīng)營(yíng)班子成員外，其他人員要“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”直接提交公文，禁止通過(guò)部門文秘或機(jī)要秘書中轉(zhuǎn)。,審批節(jié)點(diǎn)規(guī)定: 1.

4、市場(chǎng)部?jī)?nèi)呈報(bào)的公文，審批節(jié)點(diǎn)(每個(gè)審批人視為1個(gè)節(jié)點(diǎn))控制在三個(gè)以內(nèi)(不包括呈報(bào)人)； 2. 其他單位流轉(zhuǎn)到市場(chǎng)部的公文，審批節(jié)點(diǎn)僅限2人（含）以內(nèi)簽批意見(jiàn)（不包括中轉(zhuǎn)行為）。,公文審批要求： 1. 強(qiáng)化分工負(fù)責(zé)制，充分授權(quán)，強(qiáng)化責(zé)任，減少審批環(huán)節(jié)。 2. 嚴(yán)格執(zhí)行并行會(huì)簽功能，涉及兩個(gè)（含）以上單位或部門的公文必須會(huì)簽（注：沒(méi)有會(huì)簽功能相關(guān)特定公文除外）。 3. 嚴(yán)格執(zhí)行超時(shí)轉(zhuǎn)出功能 ，超時(shí)公文一律直接轉(zhuǎn)入下一審批節(jié)點(diǎn)，并視其同意公文的請(qǐng)示內(nèi)容。如超時(shí)審批人為此公文終審節(jié)點(diǎn)，呈報(bào)部門要當(dāng)面匯報(bào)或電話請(qǐng)示，并在流轉(zhuǎn)系統(tǒng)中注明請(qǐng)示結(jié)果。 4. 加強(qiáng)工作溝通與協(xié)調(diào)，對(duì)于政策性、專業(yè)性較強(qiáng)的公文，呈

5、報(bào)單位要提前與上級(jí)管理單位溝通一致，寫明呈報(bào)路徑，在公文流轉(zhuǎn)過(guò)程中，上級(jí)管理單位如提出新的修改意見(jiàn)，要協(xié)商呈報(bào)單位后直接修改上報(bào)，禁止在流轉(zhuǎn)中退改公文。,文件發(fā)文規(guī)定： 1. 對(duì)內(nèi)外文、對(duì)外發(fā)文、上傳E網(wǎng)文件必須使用發(fā)文稿紙格式呈報(bào)；呈報(bào)人對(duì)綠頭、紅頭、上傳E網(wǎng)文件的文字、內(nèi)容負(fù)責(zé)； 2. 部?jī)?nèi)發(fā)文：公文審批結(jié)束，呈報(bào)人通過(guò)郵件向文秘申請(qǐng)文號(hào)，由呈報(bào)人在部?jī)?nèi)發(fā)文，并在郵件上做必要的說(shuō)明。,公文常見(jiàn)問(wèn)題: (1)公文呈報(bào)格式錯(cuò)誤; (2)公文標(biāo)題不規(guī)范; (3)公文請(qǐng)示意見(jiàn)及附件格式錯(cuò)誤;(附件按照文件的正文格式) (4)公文流轉(zhuǎn)路徑錯(cuò)誤; (5)應(yīng)會(huì)簽的公文沒(méi)有會(huì)簽; (6)未及時(shí)審批造成超時(shí)

6、; (7)公文快超時(shí)才做審批并且沒(méi)有申請(qǐng)延時(shí)處理，造成下一審批節(jié)點(diǎn)超時(shí); (8)公文中出現(xiàn)錯(cuò)別字; (9)公文超節(jié)點(diǎn); (10)利用公文溝通工作; (11)公文結(jié)束后呈報(bào)人沒(méi)有主動(dòng)分發(fā)公文給相關(guān)人員； (12)公文沒(méi)有按路徑流轉(zhuǎn)。,公司領(lǐng)導(dǎo)： 海航航空控股董事長(zhǎng)陳文理 董事長(zhǎng)李曉明 總裁王英明 副總裁兼市場(chǎng)總監(jiān)陳明 財(cái)務(wù)總監(jiān)謝叔峰 *領(lǐng)導(dǎo)和審核人員及職務(wù)變動(dòng)后要及時(shí)修正呈報(bào)路徑,公文檢查制度： 1. 海航股份辦公室負(fù)責(zé)定期對(duì)公司公文流轉(zhuǎn)情況進(jìn)行檢查，并形成檢查通報(bào)，針對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，下發(fā)相關(guān)提示予以改進(jìn)。 2. 市場(chǎng)部品質(zhì)管理中心每月對(duì)公文質(zhì)量和流轉(zhuǎn)效率進(jìn)行抽查，針對(duì)問(wèn)題下發(fā)案例和相關(guān)提示，對(duì)違規(guī)公文的呈報(bào)人和相關(guān)責(zé)任人通報(bào)，并按規(guī)定進(jìn)行處罰。,呈報(bào)人責(zé)任制: 1. 呈報(bào)人需事先與相關(guān)審批人溝通一致后再呈報(bào)公文; 2. 呈報(bào)人需寫明公文流轉(zhuǎn)的詳細(xì)、準(zhǔn)確路徑，明確每個(gè)審批人（包括會(huì)簽路徑和審批人）的職務(wù)和姓名；所有公文都必須寫明路徑，包括休假、出差及優(yōu)惠機(jī)票類公文； 3. 呈報(bào)人需跟蹤公文審批情況，提醒停留時(shí)間超過(guò)7小時(shí)（1天）的簽批人及時(shí)簽批； 4. 呈報(bào)人在公文審批結(jié)束后將公文分發(fā)給各相關(guān)單位和人員。,經(jīng)理負(fù)責(zé)制： 1. 各中心/營(yíng)業(yè)部/辦事處經(jīng)理基本上是公文的第一審批人，應(yīng)對(duì)公文質(zhì)量把關(guān)，如果發(fā)現(xiàn)公