第十章 物流信息系統(tǒng).ppt

1、7/30/2020,1,第十章 物流信息系統(tǒng),7/30/2020,2,商流、物流和信息流是從流通內(nèi)部結(jié)構(gòu)描述流通過程所提出的概念，稱為流通過程中的“三流”。 三流之間關(guān)系極為密切，可以說，失去了其中任何一流，另外幾流都不會長期存在下去。它們是互為存在的基礎(chǔ)。 但是從其本身的結(jié)構(gòu)、性質(zhì)、作用及工作方法來看，三流各有其特殊性，各有其不同的獨立存在的特點，又各有其本身運動的規(guī)律。 對物流活動來說，物流信息承擔著類似神經(jīng)細胞的作用。,7/30/2020,3,物流信息概述,物流信息系統(tǒng)的構(gòu)成,物流信息系統(tǒng)管理,物流信息系統(tǒng)實施與評價,2,4,主要內(nèi)容,7/30/2020,4,一、物流信息的概念 物流信息

2、(Logistics information) 是反映物流各種活動內(nèi)容中有關(guān)的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。 管理工作的成敗在于正確的決策。決策的正確程度取決于信息的質(zhì)量。,第一節(jié) 物流信息概述,7/30/2020,5,7/30/2020,6,內(nèi)部信息：伴隨著物流活動發(fā)生的信息。如物料流轉(zhuǎn)信息、物流作業(yè)、控制和管理的信息。,外部信息：在物流活動以外發(fā)生，但提供給物流活動使用的信息。如供貨人、顧客、訂貨合同、交通運輸、市場、政策、有關(guān)企業(yè)內(nèi)部與物流有關(guān)的信息等。,第一節(jié) 物流信息概述,二、物流信息 的組成,7/30/2020,7,三、 物流信息的特點 1信息量大、分布廣 2信息動態(tài)性強 3

3、信息種類多 4信息的不一致性,第一節(jié) 物流信息概述,7/30/2020,8,四、物流信息的種類 (一)按物流信息溝通聯(lián)絡(luò)方式分 1.口頭信息 2.書面信息 (二)按信息的來源分 1.外部信息 2.內(nèi)部信息,第一節(jié) 物流信息概述,7/30/2020,9,四、物流信息的種類,(三)按照物流信息的變動度分 1. 固定信息 這種信息通常具備相對穩(wěn)定的特點： （1）物流生產(chǎn)標準信息。如各種物流活動的勞動定額、物資消耗定額、固定資金的折舊等。 （2）物流計劃信息。如物資年計劃吞吐量、計劃運輸量等。 （3）物流查詢信息。如國家和各主要部門頒布的技術(shù)標準，物流企業(yè)內(nèi)的職工人事制度、工資制度、財務(wù)制度等。,7/

4、30/2020,10,四、物流信息的種類,(三)按照物流信息的變動度分 2流動信息 與固定信息相反，流動信息是指物流系統(tǒng)中經(jīng)常發(fā)生變動的信息。 這種信息以物流各作業(yè)統(tǒng)計信息為基礎(chǔ)。例如某一時刻物流任務(wù)的實際進度、計劃完成情況、各項指標的對比關(guān)系等。,7/30/2020,11,市場 交易 活動 功能,業(yè)務(wù) 控制 功能,工作 協(xié)調(diào) 功能,支持 決策 和戰(zhàn) 略功 能,五、物流信息的功能,第一節(jié) 物流信息概述,7/30/2020,12,六、物流信息化 將計算機技術(shù)、通訊技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)貫穿于物流運作和物流管理的全部環(huán)節(jié)之中?，F(xiàn)代物流的核心評價標準是物流信息化。 物流信息化是信息技術(shù)、管理和組織的一體化產(chǎn)

5、物。 物流信息平臺是承載和支持物流信息化的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。,第一節(jié) 物流信息概述,7/30/2020,13,物流信息化的作用,物 流 工 程 的 系 統(tǒng) 化,物 流 設(shè) 施 的 自 動 化,物 流 經(jīng) 營 的 網(wǎng) 絡(luò) 化,物 流 接 口 的 無 縫 化,物 流 服 務(wù) 的 增 值 化,物 流 運 作 的 精 益 化,物 流 管 理 的 智 能 化,第一節(jié) 物流信息概述,7/30/2020,14,七、物流信息的收集與傳遞 從各種渠道獲得大量的物流信息，尤其是有關(guān)供應(yīng)商、用戶及產(chǎn)品的有關(guān)信息，不僅使用量大，而且有相當一部分是重復(fù)使用的。 采用網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞?，這不僅可以避免人工輸入方式的失誤率高、效率

6、低的缺陷，還可以大大降低運行費用，提高物流整體水平。 常用的信息收集與傳遞方法主要有電子數(shù)據(jù)交換、物流信息編碼、無線射頻識別技術(shù)、POS系統(tǒng)等等。,第一節(jié) 物流信息概述,7/30/2020,15,1 EDI內(nèi)容 EDI是標準商業(yè)文件在企業(yè)計算機系統(tǒng)間的直接傳輸。 這里強調(diào)傳輸?shù)谋仨毷菢藴矢袷降纳虡I(yè)文件，如采購文件、訂貨文件、運輸文件、發(fā)票、電子轉(zhuǎn)移支付等，而非標準化的、個人的Email文件不在該定義之中；同時，EDI強調(diào)了文件的直接傳輸，不包括電話、傳真的傳輸內(nèi)容。 從20世紀80年代初中遠集團開始EDI研究，研究出來的標準成為中國海運界的通用標準，一直沿用至今。,（一）電子數(shù)據(jù)交換 EDI

7、（Electronic Data Interchange）,7/30/2020,16,EDI 與傳統(tǒng)的方法,7/30/2020,17,（一）電子數(shù)據(jù)交換 EDI,2 EDI標準 EDI標準指的是各企業(yè)共同的交流標準，是數(shù)據(jù)交換的翻譯，它使得遵循這一標準的企業(yè)與組織能進行電子數(shù)據(jù)交換作業(yè)流程。,用戶文件 發(fā)送方,用戶文件 接收方,平臺文件,標準文件,平臺文件,標準文件,X.25或PSTN等傳輸網(wǎng)絡(luò),7/30/2020,18,（一）電子數(shù)據(jù)交換 EDI,3EDI系統(tǒng)的類型 目前最常用的EDI系統(tǒng)主要有兩種類型：單對多EDI系統(tǒng)和增值網(wǎng)（VAN）。,單對多EDI系統(tǒng),VAN系統(tǒng),優(yōu)點：系統(tǒng)的擁有者具

8、有控制整個系統(tǒng)的能力 缺點：維護和管理的費用較高,又稱在線系統(tǒng)（On Line System）。利用通訊線路連接分布在不同地點的計算機終端形成的信息傳遞交換網(wǎng)絡(luò)，其優(yōu)點是用戶選擇面廣，與單對多EDI系統(tǒng)相比，更適合互聯(lián)網(wǎng)時代的發(fā)展。目前廣泛使用的銷售時點系統(tǒng)（POS）、電子訂貨系統(tǒng)（EOS）都是VAN應(yīng)用的具體形式。,7/30/2020,19,（一）電子數(shù)據(jù)交換 EDI,4 物流EDI 貨主、承運業(yè)主及其他相關(guān)單位之間通過EDI系統(tǒng)進行物流數(shù)據(jù)交換，實施物流活動的方法。,物流EDI的框架結(jié)構(gòu),7/30/2020,20,EDI示意圖,7/30/2020,21,（二）物流信息編碼,1、條形碼（Ba

9、r Code） 條形碼是一種用掃描閱讀識讀信息，實現(xiàn)數(shù)據(jù)輸入計算機并進行信息處理的特殊代碼。它是由一組有規(guī)劃排列的條、空及字符組成的，用以表示一定信息的代碼，又稱BC技術(shù)。 條形碼技術(shù)是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中非常重要的大量快速信息采集技術(shù)，能適應(yīng)物流大量化和高速化要求，包括編碼技術(shù)、條形符號設(shè)計技術(shù)，快速識別技術(shù)、計算機管理技術(shù)等，是實現(xiàn)物流信息計算機管理和電子數(shù)據(jù)變換不可或缺的尖端技術(shù)。,7/30/2020,22,條形碼的構(gòu)成 條形碼是由一組黑白相間、粗細不同的條狀符號組成的，其中隱含著數(shù)字信息、字母信息、標志信息、符號信息，主要用于表示對象物（商店銷售的商品、進入物流領(lǐng)域的貨物）的名稱、產(chǎn)地、價格

10、、種類等多方面的信息。,（二）物流信息編碼,7/30/2020,23,物流條形碼,EAN13商品條形碼,7/30/2020,24,（二）物流信息編碼,2、儲位編碼 根據(jù)一定規(guī)律，對所有的儲位進行編碼，根據(jù)編碼來識別不同的貨位。 3、貨品編碼 按一定規(guī)律用簡明的文字、符號和數(shù)字，以表達貨品的“名稱”、“類別”等有關(guān)信息。 是為物流管理及存貨管制，配合物流作業(yè)管理信息系統(tǒng)，給商品編一個貨品代號及物流條碼。以方便儲位管理系統(tǒng)運作，掌握貨品的動向。,7/30/2020,25,（三）無線射頻識別技術(shù),RFID（Radio Frequency Identification）是利用無線電波對記錄媒體進行讀寫

11、。至少由兩個部分組成：電子標簽（Tag）、閱讀器（Reader）。 電子標簽中一般保存有約定格式的電子數(shù)據(jù)，在實際應(yīng)用中，電子標簽附著在待識別物體的表面。 閱讀器又稱為讀出裝置，可無接觸地讀取并識別電子標簽中所保存的電子數(shù)據(jù)，從而達到自動識別物體的目的。進一步通過計算機及計算機網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)對物體識別信息的采集、處理及遠程傳送等管理功能。,7/30/2020,26,射頻識別系統(tǒng)的組成示意圖,7/30/2020,27,（四） POS系統(tǒng),POS（Point of Sale）即銷售時點 它通過能夠自動讀取信息的設(shè)備，在銷售商品時，直接讀取和采集商品銷售的各種訊息，然后通過通信網(wǎng)絡(luò)或計算機系統(tǒng)將讀取的信息

12、傳輸至管理中心進行數(shù)據(jù)的處理和使用。,7/30/2020,28,（五） 電子訂貨系統(tǒng),EOS（Electronic Ordering System） 將批發(fā)、零售商場所發(fā)生的訂貨數(shù)據(jù)輸入計算機，即通過計算機通信網(wǎng)絡(luò)連接的方式將資料傳送至總公司、批發(fā)商、商品供貨商或制造商處。,7/30/2020,29,（六）全球衛(wèi)星定位系統(tǒng),GPS（Global Positioning System） 利用多顆通信衛(wèi)星對地面目標的狀況進行精確測定的系統(tǒng)?？梢詫崿F(xiàn)運行車輛的全程跟蹤監(jiān)視，并通過相關(guān)的數(shù)據(jù)和輸入的其它系統(tǒng)相關(guān)數(shù)據(jù)進行交通管理。,7/30/2020,30,全球定位系統(tǒng)的基本功能,物流功能,（六）全球衛(wèi)

13、星定位系統(tǒng),7/30/2020,31,7/30/2020,32,中國海運（集團）總公司信息系統(tǒng),完整地覆蓋了每一個物流操作流程，客戶的任何一個作業(yè)指令都能通過信息系統(tǒng)對指令的操作進行實時跟蹤，客戶也可通過中海物流網(wǎng)完整地了解到整個物流過程，就像客戶自己在進行物流操作一樣，實現(xiàn)了整個物流過程的可視化。 全部實現(xiàn)無紙化操作：所有的客戶需求，發(fā)送到當?shù)劁N售公司總部的銷售中心總部的物流部中海的物流中心中海的操作點。實現(xiàn)了無縫連接。,7/30/2020,33,第二節(jié) 物流信息系統(tǒng)的構(gòu)成,一物流信息系統(tǒng) 作為信息系統(tǒng)的主要組成部分，可以理解為通過對與物流相關(guān)信息的收集、加工、處理、儲存和傳遞來達到對物流活

14、動的有效控制和管理，并為企業(yè)提供信息分析和決策支持的人機系統(tǒng)。它具有實時化、網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化、規(guī)?；?、專業(yè)化、集成化、智能化等特點,7/30/2020,34,物流信息系統(tǒng)的構(gòu)成,2020/7/30,35,物流信息系統(tǒng)的構(gòu)成,7/30/2020,36,第二節(jié) 物流信息系統(tǒng)的構(gòu)成,二、訂單處理子系統(tǒng)（OMS） 管理所有與訂單有關(guān)的信息和資料的處理。,將商戶發(fā)來的指令生成各子系統(tǒng)相對應(yīng)的訂單,將訂單調(diào)度為具體業(yè)務(wù)的作業(yè)單據(jù),7/30/2020,37,第二節(jié) 物流信息系統(tǒng)的構(gòu)成,三、采購管理子系統(tǒng)（PMS） 管理所有與采購有關(guān)的信息和資料的處理。,根據(jù)采購單的類別，做周期的資料查詢。,7/30/2020

15、,38,第二節(jié) 物流信息系統(tǒng)的構(gòu)成,四、倉儲管理子系統(tǒng)（WMS） 管理所有與倉庫資源有關(guān)的信息和資料的處理?？梢詫Σ煌赜颉傩缘膫}庫實現(xiàn)集中統(tǒng)一管理。,利用條碼、無線射頻等技術(shù)對出入庫貨位實現(xiàn)聯(lián)機登錄、庫存檢索、庫存量報警、儲位分配、盤點報告等管理。,7/30/2020,39,神龍公司SAP備件物流信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu),7/30/2020,40,第二節(jié) 物流信息系統(tǒng)的構(gòu)成,五、運輸管理子系統(tǒng)（TMS） 管理所有與運輸有關(guān)的信息和資料的處理。包括運輸資源、成本、計劃、裝載優(yōu)化、路徑優(yōu)化等。,7/30/2020,41,汽車物流信息系統(tǒng)的運輸管理構(gòu)架,7/30/2020,42,第二節(jié) 物流信息系統(tǒng)的構(gòu)成,

16、六、計費管理子系統(tǒng)（FMS） 管理所有與物資費用有關(guān)的信息和資料。,7/30/2020,43,第二節(jié) 物流信息系統(tǒng)的構(gòu)成,七、決策支持子系統(tǒng)（DSS） 及時掌握商流、物流、資金流和信息流所產(chǎn)生的信息并加以科學利用，在運籌學模型的基礎(chǔ)上，通過數(shù)據(jù)挖掘工具對歷史資料進行多角度、立體分析，實現(xiàn)對企業(yè)的人力、物力、財力、客戶、市場、信息等各種資源的綜合管理，為企業(yè)管理、客戶管理、市場管理、資金管理等提供科學決策依據(jù)。,7/30/2020,44,決策支持子系統(tǒng),7/30/2020,45,決策支持子系統(tǒng)框架,7/30/2020,46,神龍備件物流信息系統(tǒng)與外部業(yè)務(wù)接口,7/30/2020,47,第三節(jié) 物

17、流信息系統(tǒng)管理,一、物流信息系統(tǒng)的基本功能 1收集信息 2信息處理 3信息傳輸 4信息利用,7/30/2020,48,二、物流信息系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu) 業(yè)務(wù)操作層 管理控制層 分析決策層 系統(tǒng)交互層,第三節(jié) 物流信息系統(tǒng)管理,7/30/2020,49,第三節(jié) 物流信息系統(tǒng)管理,三、物流信息管理模式,物流總部,項目總部,操作分部,7/30/2020,50,四、物流信息系統(tǒng)的設(shè)計 系統(tǒng)設(shè)計又稱為物理設(shè)計，通?？煞譃閮蓚€階段進行，首先是總體設(shè)計，其任務(wù)是設(shè)計系統(tǒng)的框架和概貌，并向用戶單位和領(lǐng)導部門作詳細報告并認可，在此基礎(chǔ)上進行第二階段詳細設(shè)計，這兩部分工作是互相聯(lián)系的，需要交叉進行。,第三節(jié) 物流信息系

18、統(tǒng)管理,7/30/2020,51,結(jié)構(gòu)設(shè)計的原則 1、具有開放性、模塊化及適應(yīng)性； 2、滿足各系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交換，并確保數(shù)據(jù)的完成性及安全性； 3、數(shù)據(jù)格式要標準化； 4、能與現(xiàn)有系統(tǒng)及較新通信技術(shù)兼容； 5、在物流信息技術(shù)上，讓企業(yè)在競爭的市場中具有廣泛的選擇。,（一）物流信息系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計,7/30/2020,52,（一）物流信息系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計,1、系統(tǒng)劃分 物流信息系統(tǒng)設(shè)計多采用結(jié)構(gòu)化設(shè)計方法，結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)分析與設(shè)計的基本思想就是自頂向下地將整個系統(tǒng)劃分為若干個子系統(tǒng)，子系統(tǒng)再分子系統(tǒng)（或模塊），層層劃分，然后在自上而下地逐步設(shè)計。,7/30/2020,53,2、結(jié)構(gòu)化設(shè)計 結(jié)構(gòu)化設(shè)

19、計 SD（Structured Design)方法是使用最廣的一種設(shè)計方法, 特點： 相對獨立、功能單一的模塊結(jié)構(gòu) “塊內(nèi)聯(lián)系大、塊間聯(lián)系小”的模塊性能標準 采用模塊結(jié)構(gòu)圖的描述方式,（一）物流信息系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計,7/30/2020,54,計算工資的模塊結(jié)構(gòu)圖,單,7/30/2020,55,3、模塊化設(shè)計思想與模塊結(jié)構(gòu)圖 把一個信息系統(tǒng)設(shè)計成若干模塊的方法,功能模塊結(jié)構(gòu)圖的基本符號,模塊圖的畫法示意,（一）物流信息系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計,7/30/2020,56,4、系統(tǒng)平臺設(shè)計 信息系統(tǒng)平臺設(shè)計包括： 計算機處理方式 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計 網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)的選擇 數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)的選擇等 總之包括了所有軟

20、、硬件選擇與設(shè)計工作。,（一）物流信息系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計,7/30/2020,57,（二）物流信息編碼設(shè)計,1、信息編碼設(shè)計原則,7/30/2020,58,（二）物流信息編碼設(shè)計,2、編碼種類 順序碼如業(yè)務(wù)流水號、各種票據(jù)的編號等。優(yōu)點是代碼短、簡單明了；缺點是不易分類處理。 區(qū)間碼如郵編、學號等。優(yōu)點是分類基準明確、信息處理比較可靠；缺點是有時造成代碼過長。 助記碼用漢語拼音或英文縮寫形成的編碼。適用于數(shù)據(jù)較少的情況。 縮寫碼是助記碼的特例。如Amt總額(Amount)。 校驗碼又稱校驗位。,7/30/2020,59,第三節(jié) 物流信息系統(tǒng)管理,五、物流信息系統(tǒng)的開發(fā) 企業(yè)可以根據(jù)自身的技術(shù)力

21、量和資金情況選擇開發(fā)方式，主要有以下幾種： 購買商用系統(tǒng) 自行開發(fā) 委托開發(fā) 合作開發(fā),7/30/2020,60,第四節(jié) 物流信息系統(tǒng)實施與評價,一、物流信息系統(tǒng)實施的目標與任務(wù) 1系統(tǒng)實施的目標 把系統(tǒng)設(shè)計的物理模型轉(zhuǎn)換成可實際運行的新系統(tǒng)。 2系統(tǒng)實施階段主要有以下幾個方面的工作： 硬件、系統(tǒng)軟件購置及安裝調(diào)試 程序編碼，程序及程序系統(tǒng)的調(diào)試 準備數(shù)據(jù)、輸入數(shù)據(jù) 人員培訓,7/30/2020,61,第四節(jié) 物流信息系統(tǒng)實施與評價,二、程序調(diào)試 下圖是一個小程序的控制流程圖，每個圓圈代表一段源程序（或一個語句塊），循環(huán)體中共有5條通路，左邊曲線代表執(zhí)行次數(shù)不超過24的循環(huán)。這樣從程序的入口A

22、到出口B的路徑數(shù)高達近似為1014個可能的路徑。,7/30/2020,62,三、物流信息系統(tǒng)轉(zhuǎn)換,系統(tǒng)轉(zhuǎn)換的三種方式,第四節(jié) 物流信息系統(tǒng)實施與評價,7/30/2020,63,四、人員培訓 系統(tǒng)操作員的培訓應(yīng)該是人員培訓工作的重點。,軟件故障的原因,第四節(jié) 物流信息系統(tǒng)實施與評價,7/30/2020,64,五、物流信息系統(tǒng)評價 對物流信息系統(tǒng)進行評價是一項非常復(fù)雜而又重要的任務(wù)。不僅在選擇具體實施方案之前要進行評價，而且還要對實施過程中的方案進行跟蹤評價，對實施完成后的整個系統(tǒng)進行評價以及對已投入運行的系統(tǒng)進行運行現(xiàn)狀單價。,第四節(jié) 物流信息系統(tǒng)實施與評價,7/30/2020,65,舉例：企業(yè)

23、物流管理系統(tǒng),物料需求計劃（MRP）,7/30/2020,66,閉環(huán)MRP系統(tǒng),7/30/2020,67,制造資源計劃（MRP）,MRPII（ManufacturingResourcePlanning）是一種制造業(yè)計算機輔助管理信息系統(tǒng)，它一方面為企業(yè)提供了支持企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的運行、管理和決策功能所需的信息，另一方面也為企業(yè)提供了科學的管理思想和處理邏輯。 MRP的特點 （1）MRP II對庫存價值進行準確反映 （2）MRP II系統(tǒng)具有模擬性 （3）MRP II系統(tǒng)具有動態(tài)性,7/30/2020,68,MRP系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu),7/30/2020,69,MRPII計劃執(zhí)行流程圖,7/30/20

24、20,70,企業(yè)資源規(guī)劃（ERP）,從MRP、MRPII到ERP的功能擴展,7/30/2020,71,ERP各子系統(tǒng)數(shù)據(jù)流關(guān)系圖,7/30/2020,72,7/30/2020,73,分銷資源計劃(DRP)與物流資源計劃(LRP),分銷資源計劃（DRP） 狹義的DRP是對分銷網(wǎng)絡(luò)上的庫存進行計劃和管理。 廣義的DRP是在對分銷鏈上的庫存、銷售定單進行管理的基礎(chǔ)上，還加入了財務(wù)管理、客戶關(guān)系管理、物流管理等方面的擴展功能。,7/30/2020,74,物流資源計劃（LRP）,LRP (Logistics Resource Planning)是在MRP、DRP的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的物資資源優(yōu)化配置技術(shù)。,7/30/2020,75,課后練習,一、名詞解釋 物流信息、EDI系統(tǒng)、POS系統(tǒng)、條形碼、貨物跟蹤系統(tǒng) 二、論述題 1、物流信息是怎樣組成的？ 2、請簡述物流信息的