車庫(kù)頂板加固方案

1、目錄的第一章是根據(jù).2、第二章，項(xiàng)目概況，以及.2、第三章加固方案的設(shè)計(jì).3第四章加固方案的驗(yàn)算.4第1節(jié)中的車輛計(jì)算.4第二節(jié)車庫(kù)模板的驗(yàn)算.5.第三節(jié)后澆帶鋼梁驗(yàn)算.12.第五章附件.14圖1:車庫(kù)屋面施工通道地下室平面布置圖.14圖2:車輪壓縮應(yīng)力擴(kuò)散示意圖.14圖3:車庫(kù)屋頂施工通道實(shí)踐示意圖.14圖4:車庫(kù)頂板施工通道后澆帶加固實(shí)踐示意圖.圖5:后澆帶支撐模板示意圖，.14車庫(kù)頂板加固專項(xiàng)施工方案，第1章，編制依據(jù)，編號(hào)，名稱，編號(hào)，1、杭州市正冊(cè)初200981號(hào)地塊商品房施工圖及審查紀(jì)要，2、杭州市正冊(cè)初200981號(hào)地塊商品房施工組織設(shè)計(jì)，3、建筑基礎(chǔ)設(shè)計(jì)。GB50007-200

2、2 4建筑基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50202-2002 5建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009-2001 6混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50010-2002 7鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50017-2003 8城市供熱管網(wǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ105-2005 9公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)J TJ001-97 10施工手冊(cè)10 荷載規(guī)范第4.1.1條的理解與應(yīng)用參考朱秉銀14足夠覆土條件下車庫(kù)頂板消防車活荷載合理值參考馬第二章工程概況項(xiàng)目名稱：鄭航倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)單位200981地塊商品住宅樓設(shè)計(jì)單位：杭州綠城北秀房地產(chǎn)有限公司設(shè)計(jì)單位：浙江綠城建筑設(shè)計(jì)有限公司監(jiān)理單位：杭州新達(dá)投資咨詢與評(píng)估監(jiān)理有限公司。 勘察單位：杭州勘察設(shè)計(jì)

3、院施工總承包單位：浙江夏瑤建設(shè)有限公司工程所在地：鄭航初初(2009)81號(hào)商品房工程； 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：杭州市拱墅區(qū)半山鎮(zhèn)；屬于框架-剪力墻結(jié)構(gòu)。1#、2#、5#、6#層為11層，3#、4#層為4層；7號(hào)樓是一樓的商店，8號(hào)樓是一個(gè)開門和關(guān)門的辦公室，9號(hào)樓是一個(gè)門衛(wèi)。地下一層；最大建筑高度為35.80米；1#、2#、5#、6#樓標(biāo)準(zhǔn)層高度為3.05米，3#、4#樓標(biāo)準(zhǔn)層高度為3.2米；地上建筑面積32，998平方米，地下建筑面積18，037.53平方米，建筑面積56，534.26平方米；總工期：810天。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，地下車庫(kù)屋頂?shù)南莱隹谖恢脩?yīng)作為本工程主體和裝修階段的施工出口。

4、為確保本工程地下車庫(kù)頂板作為施工通道時(shí)的結(jié)構(gòu)安全，特制定專門的車庫(kù)頂板加固施工方案，以指導(dǎo)施工。第三章加固方案設(shè)計(jì)根據(jù)本工程的實(shí)際情況，本工程主體和裝修階段的施工通道應(yīng)采用地下車庫(kù)屋頂?shù)南劳ǖ牢恢?，即采用車?kù)屋頂?shù)南劳ǖ?。施工通道的位置與車庫(kù)屋頂消防車道的位置一致。詳見施工現(xiàn)場(chǎng)通道布置圖。消防車對(duì)地板的荷載效應(yīng)主要包括車輛滿載和車輪壓力的動(dòng)載荷效應(yīng)。根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范第14.1.1條的描述，一般取300千牛頓的消防車，最大輪壓為60千牛頓。根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范，重量為據(jù)認(rèn)為，混凝土罐車、混凝土泵車、起重機(jī)、鋼卡車等。應(yīng)在高層區(qū)主體施工階段主體建筑混凝土澆筑時(shí)安裝在車庫(kù)頂板上。由于一般鋼車

5、和大體積混凝土罐車的總核載一般在50T左右，因此屋面加固設(shè)計(jì)必須要求施工通道處的屋面能夠承受50T車輛行駛產(chǎn)生的荷載。根據(jù)對(duì)上述條件的綜合考察和考慮，本工程地下車庫(kù)頂板加固加固加固方案的設(shè)計(jì)方案如下：1。地下洞室車庫(kù)頂板混凝土土由歹徒澆筑完成后，地下洞室頂板防水、灑水完成后，達(dá)到100%以上的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。地下車庫(kù)頂板澆筑C35素混凝土，厚150毫米，寬6米。2.消防防跑車車道底部的地下下室頂板覆蓋有開放式模板支撐架(1000 01 10 00 00 01 18 80 00 0)。3.后澆帶處理方案詳見附圖，后澆帶位于此處，加固固定。第四章，加固方案的驗(yàn)算，第一章，車輛荷載的計(jì)算和計(jì)算，依據(jù)公路工

6、程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTJ00197)表7.0.1A。各級(jí)汽車載重的主要技術(shù)指標(biāo)如下：各級(jí)汽車載重的主要技術(shù)指標(biāo)：汽車-10級(jí)汽車-超10級(jí)汽車-超10級(jí)汽車-超20級(jí)汽車主要指標(biāo)單位主車重量主車重量主車重量主車重量一輛車總重量kN100150200300550一列汽車車隊(duì)中的重型車數(shù)量1111前軸重力kN3050706030軸重力kN2120后軸重力kn 7070 和長(zhǎng)度m0.250.200.250.200.30后輪著陸點(diǎn)的寬度和長(zhǎng)度m 0 . 50 . 20 . 50 . 20 . 60 . 20 . 60 . 60 . 20 . 60 . 2車輛的總體尺寸(長(zhǎng)度和寬度)m 7 . 02 . 57

7、 . 02 . 57 . 02 . 58 . 02 . 515 . 02 . 5。根據(jù)表(詳見附件)，攪拌車中有43輛混凝土罐車汽車用核負(fù)荷計(jì)的計(jì)算，參照300千牛頓重型卡車。由于混凝土罐車一般尺寸為8.0m*2.5m，軸距為4.0m1.4m，滿載時(shí)總重量約為左、右、左30T，因此計(jì)算總重量為300KN，前、后、后軸重力分布如下：前前軸重力為60KN(2)；前輪的著地寬度和長(zhǎng)度為0.3m*0.2m，后輪的著地寬度和長(zhǎng)度為0.6m * 0.2m.綜上所述，荷載的最大值應(yīng)為2 * 120千牛頓(總共有兩個(gè)或兩個(gè)軸，每四個(gè)或四個(gè)軸接觸力點(diǎn))，每次接觸力點(diǎn)，地面的寬度和長(zhǎng)度為0.6米* 0.2米?？紤]

8、到汽車輪壓對(duì)混凝土中壓力擴(kuò)散的影響，根據(jù)城市供熱管網(wǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范的相關(guān)內(nèi)容，汽車輪壓在混凝土中的擴(kuò)散角為45。因此，車輪壓力在混凝土中的擴(kuò)散角45用于計(jì)算?；炷潦┕さ缆飞虾筝喼扅c(diǎn)的寬度和長(zhǎng)度為0.6m*0.2m，根據(jù)應(yīng)力擴(kuò)散原理，最終應(yīng)力傳遞到車庫(kù)頂板的面積為1.9m*2.3m，詳見下圖。車輪的局部載荷轉(zhuǎn)換為等效均勻活荷載：(2 * 140/4)/(1.9m * 2.3m)=16.01 kn/m2?？紤]到本工程結(jié)構(gòu)板達(dá)到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后，可承受20 KN/m2的荷載，車庫(kù)屋頂消防通道的位置已經(jīng)可以承受車輛傳遞的荷載，因此有必要檢查模板支撐對(duì)上部自重(混凝土屋頂和混凝土路面)的承載力

9、。200板厚荷載：25 * 0.2=5kN/m2；150毫米道路重量：25 * 0.15=3.75千牛/平方米；3.屋頂模板荷載：0.3千牛/平方米；合計(jì)：上部傳遞的自重荷載為：5 3.75 0.3=9.05千牛/平方米。二號(hào)車車庫(kù)模板支撐架的驗(yàn)算。1.荷載選擇：靜荷載：300板厚荷載：25 * 0.2=5kN/m2；屋頂模板荷載：0.3 kn/m2；活荷載：施工均布荷載：2kn/m2?；炷羶A倒荷載：3kn/m2。荷載效應(yīng)組合為：1.2 * (50.3) 1.4 * (23)=13.36 kn/m2。樓板模板扣件鋼管支撐架計(jì)算書：模板支撐的計(jì)算依據(jù)建筑施工扣件鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ1

10、30-2001)、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50010-2002)和建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GB 50002)。模板支撐參數(shù)模板支撐參數(shù)橫向間距或行間距(米):1.00；縱向距離(米):1.00；步距(米):1.80；立桿上端延伸至模板支撐點(diǎn)的長(zhǎng)度(m)為：0.10；模板支架搭設(shè)高度(m):3.80；采用鋼管(mm):483.0；板底支撐連接方式：鋼管支撐；扣件連接方式為：雙扣件，扣件抗滑承載力系數(shù)為：0.80；板底部鋼管之間的距離(mm):450.00；2.2 .荷載參數(shù)模板和木板自重(kN/m2):0.350；混凝土和鋼筋自重(kn/m3) :25.000。施工均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值(kn/m2) :1.

11、000。3.3 .地板參數(shù)地板的計(jì)算厚度(毫米)為：200.00；4.4 .材料參數(shù)材料參數(shù)面板采用18毫米厚的膠合面板；鋼板底部支撐采用鋼管；面板彈性模量e (n/mm2) :9500。面板抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值(n/mm2):13；托梁材料：鋼管(單根鋼管):48 3；圖2地板支撐框架2的載荷計(jì)算單元。模板的計(jì)算2。模板：為受彎構(gòu)件，需要對(duì)其抗彎強(qiáng)度和剛度進(jìn)行驗(yàn)算。以單位寬度為1m的面板為計(jì)算單位。面板的截面慣性矩和截面阻力矩W為：W=1001.82/6=54 cm3；I=1001.83/12=48.6 cm4；模板面板按三跨連續(xù)梁計(jì)算。面板計(jì)算圖1 1。荷載計(jì)算，荷載計(jì)算(1)靜荷載為鋼筋混凝土

12、樓板和模板的自重(千牛頓/米):Q1=250.210.351=5.35千牛頓/米；(2)活荷載是指施工人員和設(shè)備的荷載(千牛頓):Q2=11=千牛頓/米；2 2.強(qiáng)度計(jì)算和強(qiáng)度計(jì)算中的最大彎矩視為靜荷載和活載計(jì)算值的最不利分布彎矩之和，計(jì)算公式如下：q=1.25.35 1.41=7.82kN/m最大彎矩m=0.17.820.452=0.158 kNm面板最大應(yīng)力計(jì)算=158355/54000=2.933n/mm2；面板抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值f=13n/mm2；面板最大應(yīng)力計(jì)算值為2.933牛頓/平方毫米，小于面板抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值13牛頓/平方毫米，滿足要求！3 3.撓度計(jì)算，撓度計(jì)算公式：其中q=5.3

13、5kN千牛頓/米，面板v的最大撓度計(jì)算值=0.6775.354504/(1009500107800)=1.45毫米；面板的最大允許撓度v=450/250=1.8毫米；面板的計(jì)算最大撓度比面板的最大允許撓度小1.45毫米，滿足要求！三.縱向支撐鋼管的計(jì)算3?？v向支撐鋼管計(jì)算：縱向鋼管按均布荷載作用下的連續(xù)梁計(jì)算，截面力學(xué)參數(shù)為截面阻力矩w=4.49 cm3截面慣性矩I=10.78cm4方木計(jì)算圖1.1。荷載計(jì)算：荷載計(jì)算：(1)鋼筋混凝土梁自重(千牛頓/米):Q11=250.30.2=1.5千牛頓/米；(2)模板自重線荷載(千牛頓/米):Q12=0.350.3=0.105千牛頓/米；(3)活載為1。施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值和混凝土振搗時(shí)產(chǎn)生的荷載(千牛頓):Q2=(12)0.3=0.9千牛頓/米；2.2 .強(qiáng)度計(jì)算強(qiáng)度計(jì)算：最大彎矩被認(rèn)為是三跨連續(xù)梁在均布荷載作用下的彎矩。最大彎矩視為靜荷載和活載計(jì)算值的最不利分布之和，計(jì)算公式如下：最大彎矩計(jì)算公式如下：Q1=1.2(Q1 Q2)=1.2(1 . 50 . 105)=1.926千牛/米；活載：Q2=1.40.9=1.26千牛頓/米；最大彎曲距離mmax=(0 . 11 . 9260 . 1171 . 26)12=0.34千牛米；最