第6章_國際貨物運輸保險法案例分析.ppt

1、第六章國際貨物運輸保險法案例分析，案例分析1，買賣雙方根據(jù)CIF條件簽訂了合同。賣方準備貨物后，在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)按時發(fā)運。裝運時，賣方?jīng)]有處理海運貨物保險，因為從裝運港到目的港的距離比較近，風浪平靜，沒有發(fā)生任何事故。實際上貨物及時到達目的港，但賣方提交的文件缺乏保險單。之后，由于市場發(fā)生了對買方不利的變化，買方以賣方提交的文件不齊全為由，要求拒絕拒絕商品和支付商品。請分析一下：買方的要求合理嗎？為什么？案例分析22001年八月，我們某出口X公司以FOB條件簽訂了農(nóng)產(chǎn)品合同，買方已經(jīng)加入了保險公司保險倉庫-倉庫條款的所有保險。貨物在X公司倉庫的裝運碼頭途中發(fā)生了保險復(fù)蓋范圍損失，之后X公司

2、在保險單中包含倉庫間條款，要求保險公司賠償要求，但被拒絕了。之后，X公司以買方的名義要求保險單向保險公司索賠，但還是被拒絕了。審查牙齒事例，保險公司拒絕合適嗎？例1:我公司出口水稻，保險事故浸泡在海水中，長期喪失原有價值，到達目的港后只能低價銷售。這種損失屬于。(阿爾伯特愛因斯坦，美國電視電視劇，成功)例2:在海上運輸途中，船體擱淺，衣服受了嚴重浸的出口服裝，如果沖洗牙齒服裝并運送到原來目的港的費用已經(jīng)超過服裝的保險價值，則屬于這種損失。大衛(wèi)亞設(shè)，“美國電視電視劇”，“實際總損失”和“估計總損失”之間有什么區(qū)別呢？實際全損估計的全損、某公司出口卡車700輛、牙齒貨物都裝在船面(外國買主同意接受

3、船艙提單)，在航行過程中遇到大風浪，20輛卡車沖進了大海。那艘船又撞上暗礁，嚴重漏水，為了救船和其他貨物，命令把剩下的680輛卡車推到海里。問：以上兩種情況都是一般的平均損失嗎？案例分析3，案例4，貨輪滿載貨物離開A港口。出港不久，空氣濕度高，老化的電線短路引起火災(zāi)，裝在貨艙甲里的毛毯完全燒掉了。船在B港卸貨時，發(fā)現(xiàn)、同一貨艙里的香煙和茶葉因羊毛燃燒噴出的燒焦味道受到了各種程度的絞痕傷害。(David aser，Northern Exposure(美國電視電視劇)，港口名)其中香煙的包裝比較好，所以絞的味道不太嚴重，經(jīng)過特殊加工處理，仍然保持著香煙的特性，但等級已經(jīng)大幅打折，售價下降了30%。

4、茶葉完全失去了它特有的香氣，無論如何不能作為茶葉，只能根據(jù)便宜的填充物處理。(下一頁)，(下一頁)那艘船不幸與另一艘貨輪相撞，船體嚴重損壞，貨艙B破裂，船艙進入大量海水，劇烈震動和海水浸泡，船內(nèi)裝載的精密儀器嚴重損壞。為了營救，船長下令用亞麻暫時堵住漏洞，造成了大量亞麻損失。在?？吭诖俺冯x港進行大規(guī)模維修時，船方向海岸相關(guān)專家咨詢了受損精密儀器的維修整理，發(fā)現(xiàn)清理修復(fù)費用巨大，已經(jīng)超過了貨物的保險價值。(威廉莎士比亞，北方美國電視電視劇，健康)為了便于船舶維修，貨艙和貨艙里的一些紡織品貨物在卸下時，部分貨艙被損壞了。分析一下各部分的損失屬于什么類型和性質(zhì)。我國海運貨物保險、基本保險、附加保險

5、、所有保險(AR)、平安保險(FPA)、水漬險(WPA/WA)、一般附加保險、特殊附加保險、風險、損失、其他關(guān)系、事故風險例5，我國某公司根據(jù)CIF條件向中東一個國家出口大量貨物，根據(jù)合同投保水漬險，額外盜竊提貨不著危險。但是在海運途中，因養(yǎng)田輪船被沒收，之后進口商無法提貨，向我提出了保險公司索賠，我以為不在保險公司保險責任范圍內(nèi)，不會賠償。(威廉莎士比亞，美國電視電視劇，戰(zhàn)爭)請分析賠償與否。為什么？案例6，案例7中的一家公司出口1000輛卡車，向PICC加入安全保險，牙齒貨物在航行過程中遇到極端氣候，990輛卡車不慎卷入了大海。那艘船又撞上暗礁，嚴重漏水，為了救船和其他貨物，命令把剩下的1

6、0輛卡車推到海里。問：如何支付保險公司費用？案例8我國一家對外貿(mào)易公司向日、英兩國商人分別以CIF和CFR價錢(CFR)出售香菇罐頭，相關(guān)被保險人都辦理了保險手續(xù)。牙齒兩批貨物可能開運，在從倉庫運到裝運港的途中都受到了損失，請詢問牙齒兩筆交易中分別由誰辦理貨物保險手續(xù)。牙齒貨物損失的風險和責任分別由誰承擔？是否授予保險公司賠償？并簡述了原因。答復(fù)提示：見CIF CFR術(shù)語和賣方利潤保險的內(nèi)容。4)失竊提貨保險、鉤損保險、戰(zhàn)爭保險、罷工保險。我對CIF貿(mào)易專業(yè)術(shù)語對外報價。例如，根據(jù)賣方投保以下保險是否合理作為保險條款？如果不妥，請更正一下，說明原因。所有風險，沒有失竊提貨風險，沒有味覺風險，沒

7、有交貨風險。2)平安保險，所有保險，濕氣加熱保險，戰(zhàn)爭保險，罷工保險。3)水漬險、破碎險。錯，錯，錯，錯，測試，保險原則：基本保險可以單獨投保，附加保險不能單獨投。加入所有保險后，就不再需要參加普通附加保險了。例9，在某貨輪天津市新港，新加坡、航海過程中船舶貨艙著火，火災(zāi)擴散到機艙，船長為了船舶貨物的共同安全，火滅了，但主機受損，無法進行繼續(xù)航行，因此船長決定雇用拖船將貨船拖到新港，進行維修，然后再駛回新加坡方向。損失和成本如下：1000箱貨物被燒毀了。(2)600箱貨物因灌溉而損失。(3)主機和部分甲板被燒毀。(四)拖船費用；(5)增加額外燃料、船長和船員工資。請指出這些損失中哪個是單獨海損

8、，哪個是共同海損。案例10，1994年，二月中國一家紡織進出口公司與大連市某海運公司達成馬賽運輸1000件絲綢襯衫的協(xié)議。合同簽訂后，進出口公司還向保險公司方面保證了牙齒貨物的運輸，損失保險證。二月20日，牙齒貨物裝船后啟航，二月25日，裝載牙齒貨物的輪船遭遇海上突然罕見的暴風雨，船體嚴重破損，二月26日沉沒，三月20日。紡織品進出口公司向保險公司提出了對牙齒貨物的索賠，保險公司以牙齒貨物因自然災(zāi)害造成的損失為由拒絕了賠償，所以進出口公司向法院起訴，問題：在本案中，保險公司是否應(yīng)該承擔賠償責任？案例11，我國A公司和某國B公司于2001年十月20日簽訂了購買52500噸化肥的CFR合同。a公司

9、開立了裝船期限為2002年1月1日至1月10日的信用證，B公司借的貨物“順風號”輪在去某外國港口的途中遭遇颶風，直到2002年1月20日才完成。承運人在收到B公司簽發(fā)的保證書的情況下，發(fā)行了與信用證條款相關(guān)的提單?！绊橈L號”將于1月21日離開裝運港。a公司對牙齒貨物投保了水漬險。2002年1月30日，“順風號”經(jīng)巴拿馬運河時著火，部分化肥燒焦。船長在下令撲滅火災(zāi)的過程中，又潮濕了一些化肥。由于船在裝運港的延誤，牙齒船到達目的地時，化肥價錢下降，A公司在出售剩余化肥時價錢大幅下降，給A公司造成了巨大損失。請根據(jù)以上事例回答以下問題。(1)途中燒掉的化肥損失是什么損失？誰要承擔？為什么？(2)途中

10、濕肥料損失是什么損失？誰要承擔？(？為什么？(3)A公司能否向承運人收回由于化肥價錢下降而造成的損失？為什么？案例12代理人違反代理協(xié)議的保險人仍需賠償承擔責任。1999年，某客運公司與某保險公司簽訂了保險代理合同。合同規(guī)定，保險公司委托客運公司代理公路旅客事故傷害保險業(yè)務(wù)的收購手續(xù)，以持票旅客為保險人：保險費計算，票價為2%，包括在票價中，在客運公司售票時提貨，車票為保險憑證?？瓦\公司每月5日為止，要根據(jù)上個月票房收入2%的保險公司結(jié)轉(zhuǎn)保費、保險公司接收保費的5%，代理到客運公司(手續(xù)費)。合同有效期內(nèi)，一輛客運公司轎車載著45名乘客，在一個山區(qū)行駛的貨車交會時，司機方向盤太猛，公共汽車沖出

11、公路，越過了山谷。9人死亡，22人重傷，14人受輕傷。這次車禍傷亡家屬拿著旅客車票(“車票”票價包括2%的保險費)提出了保險公司索賠。保險公司根據(jù)客運公司牙齒協(xié)議，以保險公司沒有支付保險費為由拒絕賠償。評論保險代理人是民事代理制度的一種，但又不同于一般代理人。主要是： 1。保險代理人和保險人在法律上被視為同一個人。保險代理人以保險人的名義與保險人簽訂的保險合同、發(fā)生的所有權(quán)利義務(wù)由保險人享有或承擔。代理人的行為侵犯了他人的利益，對保險人也有約束力。例如，保險代理人未經(jīng)保險人同意簽訂了保險合同合同，保險人不能以代理人的越權(quán)否認合同的效力。但保險代理人與保險公司約定的情況除外。2 .保險代理人知道的都假定保險人知道，保險人因保險參與者沒有如實履行義務(wù)而拒絕支付保險賠償，渡邊杏。保險代理人必須書面填寫。因為保險代理