二公局-掛籃及移動模架施工安全管理技術(shù)交流10.30.ppt

1、中交第二公路工程局有限公司 二零一一年十二月,預(yù)應(yīng)力砼箱梁掛籃懸澆施工及移動模架現(xiàn)澆施工 安全管理要點(diǎn) 任回興,前言： 本次講座主要針對及預(yù)應(yīng)力砼箱梁掛籃懸澆施工及移動模架現(xiàn)澆施工方面的安全管理要點(diǎn)進(jìn)行交流。 希望能給大家?guī)硪欢ǖ慕梃b。 如有不妥敬請批評指正。,二、掛籃懸澆施工安全管理要點(diǎn),三、移動模架現(xiàn)澆施工安全管理要點(diǎn),匯報提綱,匯報提綱,一、安全技術(shù)管理,一、安全技術(shù)管理,安全控制是生產(chǎn)過程中涉及的計(jì)劃、組織、監(jiān)控、調(diào)節(jié)和改進(jìn)等一系列致力于滿足生產(chǎn)安全所進(jìn)行的管理活動。施工安全控制的程序如下： 安全目標(biāo)的確定 按“目標(biāo)管理”方法在項(xiàng)目管理系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行分解，確定每個崗位的安全目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)全員

2、安全控制。,安全目標(biāo)的確定,安全技術(shù)措施計(jì)劃的編制,安全技術(shù)措施計(jì)劃的落實(shí)和實(shí)施,安全技術(shù)措施計(jì)劃的驗(yàn)證,安全技術(shù)措施的持續(xù)改進(jìn),一、安全技術(shù)管理,安全技術(shù)措施計(jì)劃的編制 對生產(chǎn)過程中存在的不安全因素，用技術(shù)手段加以消除和控制的文件，是進(jìn)行工程安全控制的指導(dǎo)性文件。 安全技術(shù)措施計(jì)劃的落實(shí)與實(shí)施 建立健全生產(chǎn)責(zé)任制，設(shè)置安全生產(chǎn)設(shè)施，采用安全技術(shù)和應(yīng)急措施，進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，安全檢查，事故處理，溝通和交流信息，通過一系列安全措施的貫徹，使生產(chǎn)作業(yè)的安全狀態(tài)處于受控狀態(tài)。,安全目標(biāo)的確定,安全技術(shù)措施計(jì)劃的編制,安全技術(shù)措施計(jì)劃的落實(shí)和實(shí)施,安全技術(shù)措施計(jì)劃的驗(yàn)證,安全技術(shù)措施的持續(xù)改進(jìn),一、

3、安全技術(shù)管理,安全技術(shù)措施計(jì)劃的驗(yàn)證 通過施工過程中對安全技術(shù)措施計(jì)劃實(shí)施情況的安全檢查，糾正不符合安全技術(shù)措施計(jì)劃的情況，保證安全技術(shù)措施的貫徹和實(shí)施。 安全技術(shù)措施計(jì)劃的持續(xù)改進(jìn) 根據(jù)安全技術(shù)措施計(jì)劃的驗(yàn)證結(jié)果，對不適宜的安全技術(shù)措施計(jì)劃進(jìn)行修改、補(bǔ)充和完善。,安全目標(biāo)的確定,安全技術(shù)措施計(jì)劃的編制,安全技術(shù)措施計(jì)劃的落實(shí)和實(shí)施,安全技術(shù)措施計(jì)劃的驗(yàn)證,安全技術(shù)措施的持續(xù)改進(jìn),一、安全技術(shù)管理,針對特殊橋梁及其特殊施工工藝等方面，經(jīng)常對其采取風(fēng)險評估及對策研究，以此達(dá)到輔助決策的目的。風(fēng)險評估的基本流程如右。 下面將針對預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁掛籃懸澆施工及懸澆施工的施工工藝及其特點(diǎn)，結(jié)合風(fēng)險評估

4、與控制的基本流程，對其安全技術(shù)管理的要點(diǎn)作以闡述。,風(fēng)險定義,風(fēng)險識別,風(fēng)險評估,風(fēng)險控制,二、掛籃懸澆施工安全管理要點(diǎn),三、移動模架現(xiàn)澆施工安全管理要點(diǎn),匯報提綱,匯報提綱,一、安全技術(shù)管理,二、掛籃懸澆施工安全管理要點(diǎn),掛籃懸澆施工 安全管理,掛籃結(jié)構(gòu)形式介紹,主要施工風(fēng)險辨識及分析,施工風(fēng)險控制措施,案例分析,掛籃懸澆施工要點(diǎn),掛籃一般用于連續(xù)剛構(gòu)及變截面連續(xù)箱梁的懸澆施工。 一般情況下，0#塊施工完成后，提供了一定的懸澆起始寬度（一般要求不短于13m),在0#塊上拼裝掛籃，并澆筑完成1號塊至合攏段前一塊段。,掛籃結(jié)構(gòu)形式介紹,二、掛籃懸澆施工安全管理要點(diǎn),根據(jù)掛籃結(jié)構(gòu)形式不同可將掛籃分

5、為菱形掛籃、三角掛籃、平行主桁掛籃等。,菱形掛籃 三角掛籃 平行主桁掛籃,二、掛籃懸澆施工安全管理要點(diǎn),掛籃結(jié)構(gòu)形式介紹,以較為常用的菱形掛籃介紹其結(jié)構(gòu)： 掛籃主要由主桁架、錨固行走系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)、底平臺系統(tǒng)、模板系統(tǒng)五大部分組成。 掛籃主桁架是由兩片外型呈菱形的桁片在其橫向設(shè)置前后橫梁組成一空間桁架。 掛籃錨固行走系統(tǒng)由軌道、中支點(diǎn)平移小車、后錨行走小車等幾部分組成。采用倒鏈葫蘆或千斤頂牽引掛籃軌道前移。 懸吊系統(tǒng)是用以連接掛籃主桁架和底模平臺。 模板結(jié)構(gòu)包括外模、內(nèi)模、堵頭模板等，均采用大塊鋼模板。,二、掛籃懸澆施工安全管理要點(diǎn),掛籃結(jié)構(gòu)形式介紹,主桁架,錨固行走系統(tǒng),懸吊系統(tǒng),模板系統(tǒng),

6、底藍(lán)系統(tǒng),二、掛籃懸澆施工安全管理要點(diǎn),掛籃懸澆施工要點(diǎn),二、掛籃懸澆施工安全管理要點(diǎn),掛籃拼裝及預(yù)壓,掛籃設(shè)計(jì)、加工,1#塊鋼筋綁扎、模板安裝,砼澆筑及養(yǎng)生,1#塊預(yù)應(yīng)力施工,掛籃卸載行走就位,掛籃拆除,i=i+1,掛籃由各施工單位根據(jù)使用習(xí)慣單獨(dú)設(shè)計(jì)，并由第三方進(jìn)行復(fù)核。 掛籃加工由具有相應(yīng)鋼結(jié)構(gòu)加工資質(zhì)的廠家進(jìn)行加工。加工后的掛籃主桁架需在廠家進(jìn)行預(yù)拼及預(yù)壓。 掛籃一般采用塔吊等吊裝設(shè)備，在已澆筑的0#塊箱梁上進(jìn)行拼裝。 掛籃拼裝完成后，需進(jìn)行靜載試驗(yàn)。目前靜載試驗(yàn)方法有原位堆載法、靜載試驗(yàn)臺座法、支架反壓法、底藍(lán)下拉法等。 為提高預(yù)壓效率，推薦采用支架反壓法。 掛籃加載所需作用力需與理

7、論計(jì)算力相當(dāng)。加載時，需分級進(jìn)行加載，宜分為10%、50%、80%、100%、120%等五級。需記錄每級加載時的結(jié)構(gòu)變形情況。,二、掛籃懸澆施工安全管理要點(diǎn),掛籃懸澆施工要點(diǎn),掛籃主桁架廠內(nèi)預(yù)拼及預(yù)壓,二、掛籃懸澆施工安全管理要點(diǎn),預(yù)壓千斤頂,反壓支架,掛籃系統(tǒng),支架預(yù)埋件,掛籃底藍(lán),支架反壓法預(yù)壓,二、掛籃懸澆施工安全管理要點(diǎn),掛籃預(yù)壓無異常后，根據(jù)監(jiān)控預(yù)測數(shù)據(jù)，調(diào)節(jié)模板標(biāo)高，綁扎鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力管道，安裝模板系統(tǒng)。 箱梁混凝土采取對稱懸澆施工?；炷翝仓樞颍簩?yīng)的懸臂節(jié)段兩端以底板（左右對稱）腹板（左右對稱）頂板（左右翼緣板對稱）順序在盡量短的時間內(nèi)一次性對稱澆筑成形，澆筑底板、腹板、頂

8、板時都是自懸臂端澆向節(jié)段根部。 混凝土澆筑完成后，需對其進(jìn)行保濕養(yǎng)生。對于晝夜溫差大，溫度較低的環(huán)境，需采取覆蓋養(yǎng)生，必要時可采取蒸汽養(yǎng)生。 當(dāng)砼養(yǎng)生期限及強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，即可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工。,二、掛籃懸澆施工安全管理要點(diǎn),掛籃懸澆施工要點(diǎn),覆蓋保溫,蒸汽養(yǎng)生,二、掛籃懸澆施工安全管理要點(diǎn),掛籃行走階段施工要點(diǎn)： 當(dāng)已澆梁段的縱向預(yù)應(yīng)力束張拉完畢并壓漿后，進(jìn)行掛籃的行走。 下放吊桿，降落底模平臺、側(cè)模及內(nèi)模。 在掛籃行走前，需檢查掛籃系統(tǒng)（主要是底藍(lán)系統(tǒng)、外模系統(tǒng)及內(nèi)模系統(tǒng)）是否與梁段間完全解除了聯(lián)系，確保不影響掛籃行走施工。 起頂掛籃主桁架前支點(diǎn)，再移動軌道系統(tǒng)。軌道行走時，應(yīng)避免擾動掛

9、籃主桁架前支點(diǎn)支頂裝置。,二、掛籃懸澆施工安全管理要點(diǎn),掛籃懸澆施工要點(diǎn),掛籃行走階段施工要點(diǎn)： 滑道（軌道）移動到位后需與箱梁腹板內(nèi)與豎向預(yù)應(yīng)力筋錨固，再移動掛籃主桁架系統(tǒng)。 前移時在掛籃中心吊垂線和橋軸線一致。掛籃前移過程中，底模平臺及內(nèi)外模前移縱梁都隨同掛籃同時前移至待澆梁段處。 掛籃前移到位后，將掛籃主桁架后錨點(diǎn)由軌道上轉(zhuǎn)換至后錨精軋螺紋鋼筋錨固吊帶上。 調(diào)節(jié)掛籃底模及側(cè)模標(biāo)高。,二、掛籃懸澆施工安全管理要點(diǎn),掛籃懸澆施工要點(diǎn),掛籃行走錨固,二、掛籃懸澆施工安全管理要點(diǎn),掛籃行走錨固,軌道錨固,二、掛籃懸澆施工安全管理要點(diǎn),行走到位后節(jié)點(diǎn)錨固,二、掛籃懸澆施工安全管理要點(diǎn),掛籃標(biāo)高調(diào)整

10、,利用前吊桿體系調(diào)整掛藍(lán)底籃標(biāo)高,二、掛籃懸澆施工安全管理要點(diǎn),掛籃在設(shè)計(jì)過程中所考慮的作用荷載不充分，受力結(jié)構(gòu)未考慮一定的安全系數(shù)，施工工況分析不明確，施工過程中出現(xiàn)結(jié)構(gòu)受力超過允許范圍，出現(xiàn)破壞。 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中未考慮相關(guān)的作業(yè)平臺及防護(hù)設(shè)施，施工過程中隨意搭建，出現(xiàn)作業(yè)平臺破壞。 掛籃在加工過程中，未按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行加工焊接，未對相關(guān)焊縫進(jìn)行檢測，使得掛籃結(jié)構(gòu)在使用過程中出現(xiàn)破壞。,掛籃設(shè)計(jì)及加工階段的風(fēng)險源辨識及分析,主要風(fēng)險源的辨識及分析,二、掛籃懸澆施工安全管理要點(diǎn),采用塔吊等吊裝設(shè)備進(jìn)行掛籃拼裝時，出現(xiàn)碰撞，跌落等事故。 在掛籃拼裝過程中，未對所拼裝的構(gòu)件（如掛籃主桁架）進(jìn)行臨時固定，

11、出現(xiàn)偏斜、傾覆及掉落等事故。 掛籃在預(yù)壓階段，加載速度過快及加載不均衡，特別是采用千斤頂反壓施工的，造成掛籃晃動，出現(xiàn)掛籃上物體及人員掉落的情況。 掛籃預(yù)壓荷載未達(dá)到設(shè)計(jì)及施工要求，未能檢驗(yàn)出掛籃強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性，而掛籃在施工過程中出現(xiàn)破壞。,掛籃拼裝及預(yù)壓階段的風(fēng)險源辨識及分析,主要風(fēng)險源的辨識及分析,二、掛籃懸澆施工安全管理要點(diǎn),主要存在高空作業(yè)風(fēng)險及吊裝風(fēng)險。 施工過程中特別是吊裝過程中，對掛籃系統(tǒng)產(chǎn)生碰撞的，使得掛籃傾覆及掉落。 未按設(shè)計(jì)要求，對掛籃局部如操作平臺堆載過多，造成其破壞。 混凝土澆筑過程中偏載嚴(yán)重，造成掛籃變形傾斜。,掛籃在鋼筋工程及混凝土工程施工階段的風(fēng)險源辨識及分析

12、,主要風(fēng)險源的辨識及分析,二、掛籃懸澆施工安全管理要點(diǎn),違反操作規(guī)程，在預(yù)應(yīng)力未張拉且混凝土強(qiáng)度不滿足要求的條件下進(jìn)行掛籃的卸載行走，造成箱梁結(jié)構(gòu)破壞及掛籃傾覆。 掛籃模板卸載后，未將其與梁體的聯(lián)系解除，即開始行走，造成部分吊桿變形，出現(xiàn)模板傾覆掉落，嚴(yán)重時造成掛籃傾覆。 對掛籃行走軌道進(jìn)行有效錨固，出現(xiàn)后錨失效，掛籃傾覆。 掛籃主桁架行走不同步，造成掛籃主桁架橫向連接系統(tǒng)變形破壞，并最終導(dǎo)致掛籃橫向失穩(wěn)傾覆。 受大風(fēng)等不利天氣影響，出現(xiàn)傾覆。,掛籃在行走階段的風(fēng)險源辨識及分析,主要風(fēng)險源的辨識及分析,二、掛籃懸澆施工安全管理要點(diǎn),在滑移軌道上未設(shè)置止滑裝置，在箱梁縱坡較大時，出現(xiàn)掛籃滑移出梁

13、頂，發(fā)生傾覆掉落。 在掛籃行走到位后，未對后錨固系統(tǒng)進(jìn)行及時錨固，即開始鋼筋及混凝土施工，造成掛籃傾覆。 吊桿及錨固桿件在使用過程中出現(xiàn)損傷的，特別是精軋螺紋鋼筋發(fā)生過電損傷后，未發(fā)現(xiàn)，在行走階段出現(xiàn)破壞，使得掛籃傾覆。,掛籃在行走階段的風(fēng)險源辨識及分析,主要風(fēng)險源的辨識及分析,二、掛籃懸澆施工安全管理要點(diǎn),掛籃在拆除階段的風(fēng)險源辨識及分析,未按設(shè)計(jì)要求及操作規(guī)程進(jìn)行掛籃拆除的，如主桁架未卸載即開始拆除。,掛籃在設(shè)計(jì)需由施工單位自行設(shè)計(jì)，由第三方進(jìn)行設(shè)計(jì)復(fù)核，確保掛籃具有足夠的強(qiáng)度和剛度。掛籃的設(shè)計(jì)需滿足以下要求： 最大載重能力應(yīng)為實(shí)際施工荷載的1.21.5倍之間； 最大荷載工況下，在澆筑混凝

14、土前后： 前吊點(diǎn)（即掛籃主桁架結(jié)構(gòu)）最大撓度差值不應(yīng)超過20mm； 底?？v向鋼梁撓度應(yīng)控制在L/400以內(nèi)； 抗傾覆安全系數(shù)2； 自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)2；,掛籃設(shè)計(jì)及加工階段施工風(fēng)險控制措施,施工風(fēng)險控制措施,二、掛籃懸澆施工安全管理要點(diǎn),吊桿或吊帶的安全系數(shù)2。 掛籃全部構(gòu)件自重與待澆筑混凝土梁段最大單節(jié)重量比應(yīng)介于0.30.45之間； 掛籃走行系統(tǒng)應(yīng)采用自錨機(jī)構(gòu)，不宜使用配重走行方式，自錨走行機(jī)構(gòu)及軌道必須滿足局部應(yīng)力集中的極端工況驗(yàn)算； 掛籃懸吊系統(tǒng)宜選用鋼吊帶，不宜選擇精扎螺紋鋼筋吊桿，吊帶的安全系數(shù)不小于2。吊帶與掛籃底藍(lán)之間采用活動鉸，以便于調(diào)節(jié)掛籃底藍(lán)縱坡。,施工風(fēng)險控制措施,二

15、、掛籃懸澆施工安全管理要點(diǎn),掛籃設(shè)計(jì)及加工階段施工風(fēng)險控制措施,掛籃需由具有相應(yīng)加工資質(zhì)的廠家進(jìn)行加工，加工前必須經(jīng)過設(shè)計(jì)交底，且必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行加工和安裝。 對關(guān)鍵部位的焊接質(zhì)量進(jìn)行檢查。對主桁架系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)壓，以檢驗(yàn)掛籃主桁架的加工質(zhì)量。,施工風(fēng)險控制措施,二、掛籃懸澆施工安全管理要點(diǎn),掛籃設(shè)計(jì)及加工階段施工風(fēng)險控制措施,掛籃拼裝及預(yù)壓階段施工風(fēng)險控制措施,掛籃拼裝前，拼裝人員必須熟悉掛籃結(jié)構(gòu)圖紙、拼裝順序及相關(guān)操作規(guī)程。設(shè)計(jì)人員及施工管理人員必須做相關(guān)的設(shè)計(jì)交底及安全交底。 掛籃施工過程中，相關(guān)作業(yè)人員需遵循“高空作業(yè)安全規(guī)程”、“吊裝作業(yè)規(guī)程”等規(guī)定。,施工風(fēng)險控制措施,二、掛籃

16、懸澆施工安全管理要點(diǎn),掛籃在預(yù)壓前，需編寫掛籃預(yù)壓操作規(guī)程，并進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)交底和安全交底。 掛籃預(yù)壓過程中，加載必須緩慢，每加載一級，需對其進(jìn)行一段時間的監(jiān)控后，無異常方可進(jìn)行下一級的加載。 掛籃加載預(yù)壓時，必須有效模擬實(shí)際施工荷載，且需超載預(yù)壓。 在掛籃預(yù)壓過程中對掛籃的監(jiān)測是必要的。重點(diǎn)監(jiān)測底藍(lán)系統(tǒng)的變形；錨固系統(tǒng)的變形及是否異常；懸吊系統(tǒng)是否有異常；主桁架結(jié)構(gòu)是否有異常情況等。,掛籃拼裝及預(yù)壓階段施工風(fēng)險控制措施,施工風(fēng)險控制措施,二、掛籃懸澆施工安全管理要點(diǎn),掛籃施工過程中，相關(guān)作業(yè)人員需遵循“高空作業(yè)安全規(guī)程”、“吊裝作業(yè)規(guī)程”等規(guī)定。嚴(yán)禁碰撞掛籃系統(tǒng)。 在掛籃混凝土混凝土澆筑前，

17、檢查各吊桿系統(tǒng)是否安裝到位且受力，后錨系統(tǒng)是否安裝到位。 避免掛籃堆載超出設(shè)計(jì)范圍。 在鋼筋焊接過程中，需避免精軋螺紋鋼筋吊桿過電及受剪。 在掛籃行走及混凝土澆筑階段需加強(qiáng)掛籃的監(jiān)控。 混凝土澆筑時，必須遵循對稱的原則。,掛籃在鋼筋工程及混凝土工程施工階段的施工風(fēng)險控制,掛籃懸澆過程中對稱性控制,二、掛籃懸澆施工安全管理要點(diǎn),預(yù)應(yīng)力施工完成后，方可進(jìn)行掛籃的行走。 掛籃首次行走前，需對作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)及安全交底，明確作業(yè)操作規(guī)程。 當(dāng)風(fēng)力大于6級或雨季，不允許進(jìn)行掛籃行走施工；行走到位的掛籃在遭遇大風(fēng)前，需做好錨固，特別是模板系統(tǒng)的臨時固定。 掛籃移動前，確保模板系統(tǒng)全部脫離梁體，對后錨系統(tǒng)進(jìn)

18、行全面檢查，確保錨固可靠，結(jié)構(gòu)沒有損傷，錨掛系統(tǒng)受力與設(shè)計(jì)相符。 掛籃行走前，需檢查底藍(lán)懸吊系統(tǒng)是否已轉(zhuǎn)移至模板滑梁上，與梁體底板后錨系統(tǒng)是否已拆除。 掛籃行走前，需檢查內(nèi)外模板系統(tǒng)的滑梁懸吊系統(tǒng)是否已轉(zhuǎn)換。,施工風(fēng)險控制措施,二、掛籃懸澆施工安全管理要點(diǎn),掛籃在行走階段的施工風(fēng)險控制,在軌道梁行走到位前，掛籃后錨系統(tǒng)不得轉(zhuǎn)換。 掛籃行走軌道到位后，需將其錨固，在確定其錨固完后后，方可進(jìn)行掛籃后錨系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換。 掛籃移動到位后，立即進(jìn)行掛籃錨固，錨固結(jié)構(gòu)符合設(shè)計(jì)要求，技術(shù)人員現(xiàn)場檢查確認(rèn)。 掛籃的行走滑道，應(yīng)平整順直，行走速度不應(yīng)大于0.1m/min，限位器應(yīng)設(shè)置牢固； 掛藍(lán)牽移時，必須勻速、左

19、右同步、方向順直，牽力平衡。主梁前端應(yīng)及時加墊，后端設(shè)錨加壓。 掛籃行走到位后，需及時進(jìn)行錨固系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換。,施工風(fēng)險控制措施,二、掛籃懸澆施工安全管理要點(diǎn),掛籃在行走階段的施工風(fēng)險控制,軌道錨固（單根豎向預(yù)應(yīng)力時）,行走前的錨固檢查,二、掛籃懸澆施工安全管理要點(diǎn),高空作業(yè)的安全管理,所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須戴好安全帽，并按規(guī)定配戴勞動保護(hù)用品，或安全帶等安全工具。 施工作業(yè)搭設(shè)的扶梯、工作臺、腳手架、護(hù)身欄、安全網(wǎng)等，必須牢固可靠，并經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用。 作業(yè)用的料具應(yīng)放置穩(wěn)妥，小型工具應(yīng)隨時放入工具袋，上下傳遞工具時，嚴(yán)禁拋擲。進(jìn)行兩層或多層上下交叉作業(yè)時，上下層之間應(yīng)設(shè)置密孔阻燃型防護(hù)

20、網(wǎng)罩加以保護(hù)。 規(guī)劃施工安全區(qū)域，嚴(yán)禁在高空施工作業(yè)區(qū)域以下的地面范圍內(nèi)進(jìn)行相關(guān)作業(yè)施工。,施工風(fēng)險控制措施,二、掛籃懸澆施工安全管理要點(diǎn),預(yù)應(yīng)力張拉壓漿的施工安全管理,張拉現(xiàn)場要有明顯標(biāo)識，與該工作無關(guān)人員嚴(yán)禁入內(nèi)。 張拉時，千斤頂后不得站人，以防鋼絞線拉斷或錨具彈出傷人。 油泵運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常情況時，應(yīng)立即停車檢查。在有壓情況下，不得隨意擰動 油泵或千斤頂各部位螺絲。 張拉作業(yè)要有專人指揮，操作時嚴(yán)禁碰撞力筋，在測量伸長量及及擰緊螺母時，應(yīng)停止開動千斤頂。 已張拉完而尚未壓漿的梁，嚴(yán)禁劇烈震動，以防力筋裂斷造成事故。 孔道壓漿時，工人應(yīng)戴防護(hù)眼鏡，以防水泥漿噴傷眼睛。,施工風(fēng)險控制措施,二、掛

21、籃懸澆施工安全管理要點(diǎn),案例分析,*橋在掛籃行走到位后，后錨系統(tǒng)轉(zhuǎn)換階段，轉(zhuǎn)換千斤頂受外力影響倒塌，從而引起后錨固精軋螺紋鋼筋斷裂，使得掛籃傾覆掉落。 原因：掛藍(lán)施工錨固千斤頂缺失兩個，應(yīng)安裝4個，實(shí)安裝2個，違反設(shè)計(jì)要求；交叉作業(yè)明顯且相互干擾較大，易發(fā)生失誤導(dǎo)致掛藍(lán)錨固點(diǎn)遭受非正常外力的干擾以至破壞，屬管理和作業(yè)行為不安全。 防措：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，遵守操作規(guī)程；在掛籃行走、錨點(diǎn)轉(zhuǎn)換等階段需停止相應(yīng)區(qū)域的交叉作業(yè)施工，避免施工干擾。,二、掛籃懸澆施工安全管理要點(diǎn),案例分析,掛蘭吊帶脆斷倒置掛籃傾覆掉落。,二、掛籃懸澆施工安全管理要點(diǎn),2006.7浙江*橋現(xiàn)場因風(fēng)災(zāi)發(fā)生施工掛藍(lán)墜落，7

22、人落水，4死2失蹤。 原因可能：1、突發(fā)大風(fēng)10級左右，不利的風(fēng)荷載；2、防抗突發(fā)性的風(fēng)災(zāi)的安全防范措施不力；3、憂患意識差，對來臨的大風(fēng)毫無準(zhǔn)備，對突變征兆毫無察覺，大風(fēng)來臨時未對高處施工人員發(fā)出緊急避險的指令等。 防措：制定應(yīng)急預(yù)案落實(shí)安全措施。對于6級以上大風(fēng)天氣應(yīng)停止作業(yè)，且掛籃需臨時錨固于已澆梁段之上，避免大風(fēng)期間掛籃空載行走至懸臂端。,案例分析,二、掛籃懸澆施工安全管理要點(diǎn),二、掛籃懸澆施工安全管理要點(diǎn),三、移動模架現(xiàn)澆施工安全管理要點(diǎn),匯報提綱,匯報提綱,一、安全技術(shù)管理,三、移動模架現(xiàn)澆施工 安全管理要點(diǎn),梁移動模架現(xiàn)澆施工 安全管理要點(diǎn),移動模架結(jié)構(gòu)形式介紹,主要施工風(fēng)險辨識

23、及分析,施工風(fēng)險控制措施,案例分析,移動模架施工要點(diǎn),移動模架主要用于等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁逐孔現(xiàn)澆施工，對比于常規(guī)的支架現(xiàn)澆施工具有以下優(yōu)點(diǎn)： 作業(yè)面通常不受橋下或橋上凈空限制，不占用地面空間，不需對地基處理，適用范圍廣。 對橋下地面沒有要求，適合軟土地基、河灘、海灘、跨河等各種施工環(huán)境。 操作為標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，一跨施工完成后整體行走至下一孔，施工周期短，可逐孔施工，重復(fù)熟練的工序易于掌握。 可不受橋梁墩高及地面設(shè)施的影響，適合各種高度的橋梁施工，尤其高架橋，具有顯著的安全性，同時不影響橋下通車通航。 移動模架按照支撐方式可大致分為：上承式、中承式、下承式；按照行走方式又可以分為上行式、下行

24、式和軌道走行式三種。,三、移動模架現(xiàn)澆施工 安全管理要點(diǎn),移動模架結(jié)構(gòu)形式介紹,三、移動模架現(xiàn)澆施工 安全管理要點(diǎn),上承式移動模架,三、移動模架現(xiàn)澆施工 安全管理要點(diǎn),中承式移動模架,三、移動模架現(xiàn)澆施工 安全管理要點(diǎn),下承式移動模架,以某大橋標(biāo)段50m連續(xù)箱梁施工所采用的全液壓自行推動下行式移動模架設(shè)備MSS進(jìn)行逐跨現(xiàn)澆施工工藝介紹。 移動模架主要由支撐系統(tǒng)、主梁、模板系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、移位系統(tǒng)等5大系統(tǒng)組成。 移動模架全長122米，前鼻梁為箱形桁架長41米，后鼻梁為三角形桁架長18米，主梁為鋼箱長63米，主梁3.4米高，1.8米寬，每10米1節(jié)重22噸，移動模架設(shè)備各部分總重為747噸。 主

25、梁之間采用高強(qiáng)螺栓連接，底部設(shè)鋼軌，鋼軌由推進(jìn)工作滑板支持；外模采用鋼模板，內(nèi)?？紤]端橫隔墻的干擾和施工方便采用組合鋼模板，內(nèi)外模之間不設(shè)拉桿。牛腿托架自行沿下軌道向前行走。,三、移動模架現(xiàn)澆施工 安全管理要點(diǎn),移動模架結(jié)構(gòu)形式介紹,三、移動模架現(xiàn)澆施工 安全管理要點(diǎn),墩身設(shè)50cm90cm預(yù)留孔,12根精扎螺紋鋼筋對拉,水平力600噸,可承受豎向力1400噸,三、移動模架現(xiàn)澆施工 安全管理要點(diǎn),托架圖,縱向推進(jìn)裝置,橫向推進(jìn)裝置,三、移動模架現(xiàn)澆施工 安全管理要點(diǎn),橫向推進(jìn)油缸,推進(jìn)油缸,滑板,銷孔,橫移小車,三、移動模架現(xiàn)澆施工 安全管理要點(diǎn),縱向推進(jìn)油缸,縱向推進(jìn)油缸,主梁底板中心設(shè)推進(jìn)

26、鋼板,托架上小車,三、移動模架現(xiàn)澆施工 安全管理要點(diǎn),主梁,臨時吊耳40噸,縱移油缸頂升鋼板,三、移動模架現(xiàn)澆施工 安全管理要點(diǎn),前鼻梁,三、移動模架現(xiàn)澆施工 安全管理要點(diǎn),后鼻梁,三、移動模架現(xiàn)澆施工 安全管理要點(diǎn),主吊架,主千斤頂,主梁,精扎螺紋鋼,三、移動模架現(xiàn)澆施工 安全管理要點(diǎn),后推進(jìn)吊架,三、移動模架現(xiàn)澆施工 安全管理要點(diǎn),主梁,中間吊架,三、移動模架現(xiàn)澆施工 安全管理要點(diǎn),前橫向連接,三、移動模架現(xiàn)澆施工 安全管理要點(diǎn),已拼裝完畢的移動模架,三、移動模架現(xiàn)澆施工 安全管理要點(diǎn),移動模架主要技術(shù)參數(shù),三、移動模架現(xiàn)澆施工 安全管理要點(diǎn),移動模架施工分為3種不同的施工狀態(tài)，第一種狀態(tài)

27、是施工起始跨，澆筑長度為50+8m，荷載全部由墩身兩側(cè)的托架承受；第二種狀態(tài)是施工標(biāo)準(zhǔn)跨每次澆筑50m，荷載由箱粱懸臂端的主吊架和前一個墩側(cè)的托架承受，第三種狀態(tài)是施工結(jié)束孔，澆筑42m，見下圖。,起始跨施工,移動模架施工狀態(tài),三、移動模架現(xiàn)澆施工 安全管理要點(diǎn),標(biāo)準(zhǔn)跨施工示意圖,尾跨施工示意圖,三、移動模架現(xiàn)澆施工 安全管理要點(diǎn),移動模架施工要點(diǎn),三、移動模架現(xiàn)澆施工 安全管理要點(diǎn),支架,推進(jìn)工作車,主梁,（1）安裝主梁和牛腿托架、推進(jìn)小車及主千斤頂,移動模架安裝步驟,三、移動模架現(xiàn)澆施工 安全管理要點(diǎn),支架,推進(jìn)工作車,主梁,橫梁,吊架,（2）安裝底模橫梁,移動模架安裝步驟,三、移動模架現(xiàn)

28、澆施工 安全管理要點(diǎn),支架,推進(jìn)工作車,主梁,橫梁,外模,（3）安裝底模、側(cè)模和側(cè)模支架,模板采用“底包側(cè)”、“側(cè)包端”方案，外模板均設(shè)可調(diào)裝置,移動模架安裝步驟,三、移動模架現(xiàn)澆施工 安全管理要點(diǎn),支架,推進(jìn)工作車,主梁,橫梁,外模,內(nèi)模,（4）安裝底板鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道、側(cè)模鋼筋、內(nèi)模及頂模鋼筋，然后進(jìn)行混凝土澆筑,內(nèi)模采用萬能鋼模,移動模架安裝步驟,三、移動模架現(xiàn)澆施工 安全管理要點(diǎn),（1）首跨混凝土澆筑完畢后，固定前橫向連接，安裝后推進(jìn)吊架和懸臂段的主吊架，落下主千斤頂，此時移動模架處于懸掛狀態(tài)，由六點(diǎn)承受。,移動模架行走,三、移動模架現(xiàn)澆施工 安全管理要點(diǎn),（2）將托架懸掛在主梁底部滑

29、軌上，使用滑軌推進(jìn)系統(tǒng)將托架移至下一跨，并安裝就位。,主門形吊架,移動模架行走,三、移動模架現(xiàn)澆施工 安全管理要點(diǎn),先將托架和主梁用調(diào)整油缸臨時連接，使用橫移油缸，將托架離開墩身,下降調(diào)整油缸，托架滾動小車落在主梁底部兩側(cè)的滑軌,調(diào)整油缸,滾動小車,移動模架行走,三、移動模架現(xiàn)澆施工 安全管理要點(diǎn),（3）安裝托架，移動模架下落至推進(jìn)小車上，拆除前橫向連接，沿底板中心線拆除底板連接，橫移打開移動模架，躲開橋墩，進(jìn)行縱移。,移動模架行走,三、移動模架現(xiàn)澆施工 安全管理要點(diǎn),（4）縱移到位后，拆除后推進(jìn)吊架，接著利用托架上的推進(jìn)千斤頂進(jìn)行橫移合龍底板，然后用精扎螺紋鋼將主門式吊架和主梁相連，在墩頂設(shè)

30、中吊架，連接前鼻粱橫梁，并用主千斤頂頂起設(shè)備，完成體系轉(zhuǎn)換，進(jìn)行二次托架前移，到位后，拆除中吊架，頂升主千斤頂，調(diào)整標(biāo)高，準(zhǔn)備進(jìn)行預(yù)應(yīng)力混凝土施工，然后以此類推逐跨施工。,主門式吊架,中吊架,準(zhǔn)備綁扎鋼筋,移動模架行走,三、移動模架現(xiàn)澆施工 安全管理要點(diǎn),當(dāng)箱梁施工完成后，移動模架模板系統(tǒng)脫模，采用吊裝設(shè)備（如履帶吊、浮吊等）依次拆除模板、橫梁及吊架等。再利用箱梁頂面吊機(jī)提升主梁，拆除支架，最后下放主梁。,移動模架拆除,三、移動模架現(xiàn)澆施工 安全管理要點(diǎn),三、移動模架現(xiàn)澆施工 安全管理要點(diǎn),主要施工風(fēng)險辨識及分析,移動模架在設(shè)計(jì)過程中所考慮的作用荷載不充分，受力結(jié)構(gòu)未考慮一定的安全系數(shù)，施工工

31、況分析不明確，施工過程中出現(xiàn)結(jié)構(gòu)受力超過允許范圍，出現(xiàn)破壞。 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中未考慮相關(guān)的作業(yè)平臺及防護(hù)設(shè)施，施工過程中隨意搭建，出現(xiàn)作業(yè)平臺破壞。 移動模架施工過程中所采用的原材料不滿足設(shè)計(jì)要求，使得施工過程中出現(xiàn)結(jié)構(gòu)受力超過允許范圍，出現(xiàn)破壞。 移動模架在加工過程中，未按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行加工焊接，未對相關(guān)焊縫進(jìn)行檢測，使得移動模架結(jié)構(gòu)在使用過程中出現(xiàn)破壞。,移動模架設(shè)計(jì)及加工階段的風(fēng)險源辨識及分析,三、移動模架現(xiàn)澆施工 安全管理要點(diǎn),主要施工風(fēng)險辨識及分析,移動模架采用吊車等吊裝設(shè)備進(jìn)行移動模架拼裝時，出現(xiàn)碰撞，安放失穩(wěn)、跌落等事故。 牛腿支架未安裝到位，即將主梁坐落于牛腿之上，使得主梁傾覆。 移動

32、模架主梁連接螺栓未安裝到位就開始吊裝，使得螺栓連接部位受力變形，造成吊裝事故。,移動模架安裝階段的風(fēng)險源辨識及分析,三、移動模架現(xiàn)澆施工 安全管理要點(diǎn),主要施工風(fēng)險辨識及分析,移動模架采用吊車等吊裝設(shè)備進(jìn)行移動模架拼裝時，出現(xiàn)碰撞，安放失穩(wěn)、跌落等事故。 牛腿支架未安裝到位，即將主梁坐落于牛腿之上，使得主梁傾覆。 移動模架主梁連接螺栓未安裝到位就開始吊裝，使得螺栓連接部位受力變形，造成吊裝事故。,移動模架鋼筋工程及砼工程施工階段的風(fēng)險源辨識及分析,三、移動模架現(xiàn)澆施工 安全管理要點(diǎn),主要施工風(fēng)險辨識及分析,移動模架脫模千斤頂不同步，使得移動模架主梁失穩(wěn)傾覆。 吊架梁斷裂及懸吊鋼絲繩斷裂脫落，使

33、得移動模架主梁掉落。 在主梁未完成懸吊即開始拆除牛腿支架，造成掛籃傾覆。 牛腿支架的行走軌道不平順，其上有異物導(dǎo)致，牛腿支架在行走過程中從主梁上掉落。 牛腿支架未安裝到位，移動模架即行走到位進(jìn)行安放，使得牛腿支架失穩(wěn)掉落，造成掛籃整體傾覆。 在主梁進(jìn)行橫向拆模及合模階段，出現(xiàn)橫移千斤頂故障，使得牛腿支架局部結(jié)構(gòu)受力過大，出現(xiàn)破壞。,移動模架行走階段的風(fēng)險源辨識及分析,移動模架設(shè)計(jì)需由有相關(guān)設(shè)計(jì)資質(zhì)的單位進(jìn)行設(shè)計(jì)，由第三方進(jìn)行設(shè)計(jì)復(fù)核，確保移動模架具有足夠的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性。其設(shè)計(jì)需遵循以下原則： 施工狀態(tài)下主梁最大凈撓度跨徑的1/500； 主材最大(應(yīng)力)安全系數(shù)2； 整機(jī)澆注砼狀態(tài)2； 上

34、吊點(diǎn)橫梁(吊重狀態(tài)) 2； 行走時抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)1.25； 非工作狀態(tài)允許最大風(fēng)速12級； 移位狀態(tài)時允許最大風(fēng)速6級。,移動模架設(shè)計(jì)及加工風(fēng)險控制措施,施工風(fēng)險控制措施,三、移動模架現(xiàn)澆施工 安全管理要點(diǎn),移動模架的加工必須由具有相應(yīng)資質(zhì)的單位進(jìn)行加工。加工人員必須具有相應(yīng)的資質(zhì)證書。 移動模架加工前，需由設(shè)計(jì)人員進(jìn)行技術(shù)交底，明確加工質(zhì)量及相關(guān)要求。 對各加工構(gòu)件的尺寸、鋼板厚度、焊接質(zhì)量等都必須進(jìn)行相關(guān)的檢測，對于牛腿等關(guān)鍵部件的焊縫需做100%探傷檢測。 需對相關(guān)的螺栓、銷軸、電器設(shè)備等進(jìn)行檢測，對不合格產(chǎn)品進(jìn)行更換。,移動模架設(shè)計(jì)及加工風(fēng)險控制措施,施工風(fēng)險控制措施,三、移動模架現(xiàn)澆

35、施工 安全管理要點(diǎn),在移動模架拼裝前，需對各構(gòu)件進(jìn)行檢查、驗(yàn)收并編號。不合格者不得使用。 依據(jù)移動模架各構(gòu)件的重量及現(xiàn)場的水文地形情況，合理選擇吊裝設(shè)備。可選用履帶吊、浮吊或搭設(shè)支架配合卷揚(yáng)機(jī)等設(shè)備吊裝。 在移動模架拼裝前需編制相應(yīng)的安全專項(xiàng)方案、安全操作規(guī)程，并進(jìn)行相應(yīng)的移動模架拼裝技術(shù)交底。 移動模架安裝必須由專人進(jìn)行統(tǒng)一指揮。 移動模架的吊裝必需由持有合格有效特殊工種證件的人員進(jìn)行。,移動模架拼裝風(fēng)險控制措施,施工風(fēng)險控制措施,三、移動模架現(xiàn)澆施工 安全管理要點(diǎn),移動模架拼裝過程中須遵循“大型起重吊裝施工規(guī)程及預(yù)案”，對吊裝區(qū)域進(jìn)行封閉管理。 移動模架拼裝過程中需設(shè)置相應(yīng)的操作平臺及防護(hù)

36、設(shè)施。操作人員需遵守高空作業(yè)的相關(guān)規(guī)程。 安裝過程中，對主梁及底模桁架焊縫檢查；主梁之間、主梁與底模桁架之間、底模桁架之間連接螺栓檢查，螺栓連接的檢查需用扭矩扳手；主梁與底模的變形檢查；其它部件的連接檢查。 安裝結(jié)束后，對中線、高程、預(yù)拱度以及兩主梁之間螺栓連接進(jìn)行檢查。 移動模架在拼裝完成后，需對其進(jìn)行預(yù)壓，以檢驗(yàn)其強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性。,移動模架拼裝風(fēng)險控制措施,施工風(fēng)險控制措施,三、移動模架現(xiàn)澆施工 安全管理要點(diǎn),移動模架在箱梁施工階段（包含鋼筋工程、混凝土工程及預(yù)應(yīng)力工程施工等），對于設(shè)備、材料等的吊裝作業(yè)需遵守吊裝作業(yè)安全作業(yè)規(guī)程，避免對移動模架系統(tǒng)的碰撞和干擾。 在移動模架上設(shè)置相應(yīng)

37、的作業(yè)平臺及防護(hù)設(shè)施。 對移動模架系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測。一旦發(fā)現(xiàn)異常情況（如支架變形過大、牛腿結(jié)構(gòu)傾斜、連接螺栓松動等）需立即停止施工，檢查原因，并及時處理。 鋼筋綁扎、混凝土澆筑需遵循對稱的原則，避免不平衡荷載引起移動模架傾覆。,移動模架箱梁施工階段風(fēng)險控制措施,施工風(fēng)險控制措施,三、移動模架現(xiàn)澆施工 安全管理要點(diǎn),移動模架前，作業(yè)人員需熟悉移動模架結(jié)構(gòu)圖，熟悉其安全操作規(guī)程。其前移前需做安全技術(shù)交底，確保每個作業(yè)人員均了解移動模架行走過程中的工作要點(diǎn)。 移動模架移動需由專業(yè)人員進(jìn)行統(tǒng)一指揮，確保信號聯(lián)系通暢。 需掌握天氣情況，在風(fēng)力大于6級時，不允許進(jìn)行移動模架的前移行走。 在移動模架移動前，需對相關(guān)構(gòu)件進(jìn)行檢查，具體要求如下： 模板系統(tǒng)完全脫離梁體，且能向前通過墩位。,移動模架行走