汽車電器與電控技術.ppt

1、汽車電氣電子控制技術，(交通車輛)，概述1，電氣設備功能1，起動發(fā)動機2，汽油發(fā)動機點火3，車輛照明信號4，汽車電子控制與調(diào)節(jié)，(1) ccs車速自控巡航系統(tǒng)(cruise control system ) (5) (6)EFI、ECI電子控制汽油噴射系統(tǒng)。 (7)汽車空調(diào)系統(tǒng)。 (8)汽車電話、聲音、形象系統(tǒng)(9)防盜系統(tǒng)(10 )中心門鎖系統(tǒng)(11 )氣囊系統(tǒng)，二、電器構成(1)電源1、蓄電池(化學電源)電力-。 2、發(fā)電機(機械電源)機械能電能(交流電力)、整流、直流電力。 并聯(lián)使用兩個電源，安裝調(diào)節(jié)器。 (2)電器1、起動機：直流電動機的直流機械能、起動引擎。 2、點火系統(tǒng)：傳統(tǒng)點火系

2、統(tǒng)、電子點火系統(tǒng)。 3 .照明燈。 4、儀表(1)電流校正：充電指示燈、電子顯示系統(tǒng)(2)水溫校正：冷卻溫度指示燈(警報燈)、電子儀表板。 (3)油壓修正：油壓(警報燈)、車速修正。 (4)氣壓修正：制動配管故障(警報燈)、發(fā)動機轉速。 (5)燃料修訂：油位警報燈、水位、油量。 (6)車速修正：平均油耗。 5、輔助裝置(1)電動刮水器(自動刮水器) (2)除霜設備、洗滌器。 (3)電動汽油泵。 (4)柴油機啟動預熱裝置(5)電動車窗、中心門鎖。 6、汽車電子控制與調(diào)節(jié)(同上)、三、特點1、低電壓： 12V (汽油機)、24V (柴油機)、國際發(fā)展趨勢仍為42V。 2、直流電：所有電能啟動的采用

3、直流電。 3、并聯(lián)：多與電源并聯(lián)(電壓不變) 4、單線制：用機體導電。 第一章鉛蓄電池思考題1、蓄電池充放電特性2 .電池的充放電方法3 .電池容量的影響因素？ 1-1鉛酸蓄電池的工作結構1、工作用、4、發(fā)動機正常工作，在功耗小、電池蓄電不足時，發(fā)電機供電，電池充電。 二、構造(一)極板組1、極板=柵架鉛銻合金(68% )、機械強度活性物質鉛膏(PbO H2O H2SO4_PbSO4 H2O )、在柵架上涂鉛膏，干燥，加入h220 (正極板、負極板)正極板PbO2、茶色、2V、正電位。 負極板Pb、灰色、0.1V、負電位。 2、極板組(1)正負極板交替放置在電解液中(單電池、2.1V )。 例

4、如6芯、并聯(lián)2.1V、串聯(lián)12.6V )。 (2)正極板比負極板少一片。 所以，負極板包圍正極板。 目的：正極板兩側放電一致，膨脹收縮一致，防止彎曲。 (3)正極板厚2.2mm負極板厚1.8mm國外：正極板厚1.5mm負極板厚1.1mm，盡量減少極板厚，應使H2SO4浸透其內(nèi)部，比容量大，起動性能好。 比容量：每極板面積可提供的容量。 (2)隔板作用：防止正負極板短路。 特點：絕緣、耐酸、耐熱、多孔。 木質細孔塑料細孔橡膠。 安裝方法：縱槽朝向正極板。 (1)脫落物沿著縱槽落入底部。 (2)正極板中電解液多，容易流動。 (3)外殼耐熱、酸、絕緣、透明、具有一定機械強度(耐振動)的硬質橡膠：聚丙

5、烯、塑料。 1 .電池蓋：防塵、防止電解液飛散。 2、防護：防止異物掉落。 3 .底部突棱： (1)增加支撐強度。 (2)為了防止堆積引起的極板短路，將脫落物收納在空隙中。 (四)電解液：純H2SO4(93% )蒸餾水、比重1.835。 嚴格控制鐵含量低于0.005，否則會自放電。 電解液比重：依賴于溫度條件(1.241.30) (1)的熱：由于水分容易蒸發(fā)，所以比重越小越好。 (2)冷：因為容易凍，所以比重要大。 但是比重過大極板的硫化很嚴重。比重太小，內(nèi)阻大，水多，冬天結冰。 例如6QA90G 6:電池數(shù)量q :用途編號、啟用、啟動型電池。 特點：內(nèi)阻小，起動器大電流200600A (汽油

6、發(fā)動機)，1000A (柴油發(fā)動機)，a :迅速提供極板型號。 其中a是干燥帶電電池極板。 h濕帶電電池極板。 w無維護極板。 (P7表1-1 )、90 :額定容量a、h。 g :特殊性能。 這里，g高啟動功率。 d低溫型。 干帶電鉛蓄電池：極板組為干燥狀態(tài)，可長期保存制造過程中得到的電荷。 保存期間(2年以內(nèi))根據(jù)需要，加入符合規(guī)定密度的電解液15分鐘，無需初次充電即可使用。 負極板Pb容易氧化。 因此，在負極板的鉛膏中加入松香、油酸、硬脂酸等抗氧化劑。 化學轉化過程中有深的放電循環(huán)，使活性物質深化。 清水洗凈后，浸漬處理于抗氧化劑(硼酸、水楊酸)中。 形成保護內(nèi)膜，干燥(向干燥罐中加入惰性

7、氣體或抽真空)，12蓄電池的工作原理1，放電過程(1)極板在電解液中少量溶解。 1 .正極PbO2 2H2SO4 Pb4(沉積在正極板上)2S04 (離子狀態(tài)) H2O，正極板具有正電位。 2、負極Pb-2e (殘留在負極板上) Pb2:負極板具有負電位0.1V。 (2)外部電路的接通，放電2e為負極-正極，If為從正極-負極正極起的e，Pb-2ePb2 Pb2 S042Pb SO4負極為e，Pb-2ePb2 Pb2 S042Pb SO4溶解電離； 接通負載-放電狀態(tài)，二、在充電過程中施加直流電源，Uc從負極-正極開始Ic，從正極-負極開始2e。 正極失e、Pb2 -2e Pb4負極增益e、P

8、b2 2e Pb、圖2.3鉛蓄電池的充電過程-放電狀態(tài)。 溶解電離； 電流流過的充電狀態(tài)、結論： 1、充放電過程是相互相反的化學反應。 放電PbO2 Pb 2H2SO4 2PbSO4 2H2o充電，2、放電中：硫酸濃度降低，水增加。 充電中：硫酸濃度上升，水減少。 正極板附近的硫酸增減量是負極板的1.67倍。 3、放電結束后，只有20-30%的活性物質轉化為PbSO4，堵塞極板，70-80%的內(nèi)部活性物質得不到硫酸，無法反應。 因此，請?zhí)岣邩O板的空隙率，減少極板的厚度。1-3鉛蓄電池的特性1、靜止電動勢Ej 1、外部電路切斷時的蓄電池正負極間的電位差。 (不充電，不放電，即靜止狀態(tài))，Ej=0

9、.84 r25C 0.84電動勢常數(shù)r25C電解液在25C下的密度(298K )，r25C=rt (t-25 )，(r288k=273，rt實測密度。 t實測溫度。 0.0075、密度溫度系數(shù)、2、內(nèi)阻Ro與電解液溫度關系的密度極板活性物質隔板材料極樁接觸電阻、Ro(20C時)=Ue/17.1 c20 Ue蓄電池額定電壓。 c20電池額定容量。 二、放電特性：恒流放電時，蓄電池的端子電壓Uf、電動勢e和電解液密度r25C隨時間變化的規(guī)則。 (1)r25C線性下降，因此H2SO4消耗量與H2O生成量成比例，r25c每下降0.04放電約25%。 (2)(1)ej與r25C成比例；(2)Ej大于e，

10、在放電中，極板的細孔內(nèi)的電解液密度小于容器內(nèi)的電液密度。 在Uf Uf=E-IfRO時，Uf小于e。 (1)放電開始、下降快，從2.11到2.0。 (極板細孔內(nèi)的H2SO4急速消耗，r急速下降)、(2)之后均勻地緩慢下降，從2.0到1.85、(容器內(nèi)電解液因密度差而滲透到極板的細孔中，r減少)、(3)放電接近結束，迅速下降，從1.85到1.85貫通深度為PbSO4 體積大(PbO2的1.86倍、Pb的2.68倍)，堵塞極板的空隙，因此電解液難以滲透，r迅速降低。 (4)終止電壓1.7V (r25C=1.11 )停止放電： e上升到Ej (1.95V )。 繼續(xù)放電：產(chǎn)生粗晶PbSO4，難以還原，使極板破損。 (5)放電電流越大，放電時間越短，終止電壓越低。If=0.1c20、t=10