英國—英吉利海峽.ppt

1、英國，Britain，英吉利海峽，The English Channel，姓名：陳國錄學編號： 200876000304，客戶國概況，姓名：海忠學編號： 200876000312法語稱為拉曼什海峽。 西南通大西洋、東北連多佛海峽。 兩海峽共同構(gòu)成長約600公里的水路，連接大西洋和北海之間的航運。 英吉利海峽和多佛海峽的分界線大致是從法國塞納河口到英國樸次茅斯的連接，西南被稱為英吉利海峽。 長約563公里，平均寬180公里，最大寬220公里，面積8.9萬平方公里。 平均水深60米，最大水深172米。 一、英吉利海峽(English Channel )簡介，英吉利海峽是隔離英國和歐洲之間的海峽(東

2、經(jīng)1度零分，北緯50度20分)。 其最狹窄的水域是多佛海峽，多佛隔海眺望法國加勒比。 英吉利海峽位于英國和法國之間，是連接大西洋和北海的重要國際航運水路。 具體位置海峽地區(qū)氣候冬暖夏冷，氣溫年差，多年溫濕多雨霧，日照少。 1月氣溫最低，平均約46C的7月最高，約17C。 多佛海峽的法國海岸一側(cè)，一年有200多個雨天，年降水量約800毫米的英國海岸一側(cè)，年降水量少，每周也有3天雨天。 海峽地區(qū)霧多，時常霧氣彌漫，加上白浪滔滔，嚴重影響船只的航行。 但是，作為海軍強國的英國，這一定是他的強項。 氣候、英吉利海峽其實是分割大不列顛島和歐洲大陸的狹小淺海，也是歐洲最小的大陸架式淺海。 海峽兩岸平坦險峻

3、，有許多島嶼。 海底大多是來自河川的砂礫堆積物和岸壁崩落的碎石。 一些地區(qū)是裸白堊紀和以后的致密巖層。 兩岸巖石被海水沖刷，使岸壁崩塌，使海岸后退。 原歐洲大陸與大不列顛島相連，海峽在阿爾卑斯造山運動中斷裂下沉，被海水淹沒。 根據(jù)統(tǒng)一修訂，海峽寬度每100年增加約1米。地質(zhì)情況、長期以來英方反對修建海峽隧道的主要原因是考慮到軍事風險，他們希望將海峽作為抵御來自歐洲大陸軍事入侵的天然屏障。 隨著國際形勢的變化，上述擔憂逐漸消失。 后來，英國加入了歐洲共同體，期待有統(tǒng)一的歐洲市場，在英國和歐洲大陸之間創(chuàng)造更便利更迅速的通道。 當時英國為什么反對建設(shè)海峽隧道，二、英吉利海峽隧道、英吉利海峽隧道又稱英

4、法海底隧道或歐洲隧道，是指跨越英法之間多佛海峽的海底鐵路隧道，又稱海峽隧道。 英倫三島通往歐洲法國的鐵路隧道，于1994年5月6日開通。 西起英國的?？怂雇ǎ瑥臇|到法國的加來，全長50公里，水中長38公里，是世界上最長的海底隧道。 英吉利海峽隧道巖層耐張性好，硬度不大，裂縫少，易挖，隧道線路位于其下部，距海底2540m。 工程專家們認為，充分的地質(zhì)資料和正確的判斷，在歐洲隧道中發(fā)現(xiàn)了理想的巖層。Introduction、隧道穿越英吉利海峽，隧道長50公里，僅次于日本青函隧道，單程需35分鐘，大大縮短了歐洲到英國的往返時間。 這項工程由三條隧道和兩個終點站組成。 三條隧道自北向南平行排列，南北兩

5、條隧道相距30米，是單線單向鐵路隧道，隧道直徑7.6米，中間隧道是輔助隧道，用于上述兩條隧道的維護和救援工作，直徑4.8米。 在輔助隧道的1/3和2/3分別建設(shè)了兩條運營隧道的橫向連接隧道。 鐵路發(fā)生故障時，可以不中斷整個隧道的運行業(yè)務(wù)，將在一條隧道內(nèi)運行的列車轉(zhuǎn)移到另一條隧道繼續(xù)運行。 在輔助隧道線上，每隔375米有兩條主隧道連接著通道，服務(wù)人員可以工作和緊急避難。隧道內(nèi)的所有車輛都能全天候通過英吉利海峽，歐洲的道路網(wǎng)也一體化了。 該項目被譽為“一夢二百年海峽變通途”。海峽隧道概要、Introduction、海峽概要、三、英吉利海峽及吉利海峽隧道的重要性、英吉利海峽歷史上阻止法德等國向英國進

6、攻，確保英國的安全，避免以歐洲大陸為基地的任何陸路進攻希特勒裝甲部隊很快就發(fā)生了早期的拿破侖戰(zhàn)爭，特別是后來的第二次世界大戰(zhàn)中納粹的攻擊等，英吉利海峽是不列顛島天然防御的關(guān)鍵，允許歐洲國家介入國內(nèi)的一些事務(wù)，同時對來自歐洲的沖突沒有充分的威脅。 由于歐洲平坦的地形，坦克在歐洲的戰(zhàn)場上任性，但侵略英格蘭時，由于海峽的隔斷和英國海軍的合作，拿破侖的裝甲部隊受到了很大的打擊。 海峽區(qū)復(fù)雜多霧的天氣使敵人的進攻更加困難。 英吉利海峽是許多入侵行動和有意入侵的重要場面。 包括1066年諾曼人入侵、1588年西班牙無敵艦隊、1944年諾曼底登陸等。軍事意義、大部分和平時期，海峽扮演了連接大眾文化和政治的中

7、樞，特別是1135-1217年安加望帝國的統(tǒng)治時期特別明確，近千年來，海峽也為凱爾特地區(qū)提供了語言上的聯(lián)系，帶來了很大的經(jīng)濟效益。 隧道年旅客運輸量為4000萬人，貨物運輸量為1300萬噸。 根據(jù)統(tǒng)訂，1983年海峽旅客運輸量為2400萬人，貨物運輸量為2600萬噸。經(jīng)濟文化意義，現(xiàn)在隧道連接地區(qū)包括英國和法國的一部分地區(qū)和比利時的一部分地區(qū)，被稱為歐洲地區(qū)。 通過區(qū)域合作，開始了被稱為TDP (transfrontierdevelopmentprogram )的金融發(fā)展規(guī)劃。 從政治角度來看，歐盟的發(fā)展、歐洲單一市場的形成和國際經(jīng)濟、文化合作交流具有明顯重要意義。 從中東運輸?shù)氖徒?jīng)過英吉利

8、海峽到達西歐等發(fā)達國家，可以縮短路程，降低運輸成本，并且英國島國的所有貨物往來都通過海運，英吉利海峽是各種進出口貨物必經(jīng)之路，是英國經(jīng)濟的命脈。區(qū)域聯(lián)動效應(yīng)、四、橫渡英吉利海峽、橫渡英吉利海峽面臨的障礙是距離長、水溫低、天氣不變、以及在大西洋和北海之間每隔6小時滾動的潮流。 其中最大的障礙是海水冰冷。 失敗者中約80%由于體溫過低而不得不中途退出。 橫穿英吉利海峽的規(guī)則：橫穿時，需要正式的裁判、導航員、取水員等監(jiān)督，不允許利用任何輔助設(shè)備，可以穿透水泳衣，也可以中途吃，但不能接觸浮游物。 影響最大、參加人數(shù)最多的橫渡：國際跨英吉利海峽活動，現(xiàn)在每年舉行一次。 第一個橫渡者：英國詩人拜倫于181

9、0年5月3日橫渡赫勒斯本海峽(現(xiàn)丹尼爾海峽) 70分鐘，據(jù)說是為了緬懷傳說中的戀人。 年齡最大的橫渡英吉利海峽者： 1982年，66歲的美國人阿什比河，以13小時52分游了33公里的路程。 最年輕的橫渡英吉利海峽者： 1988年，英國的11歲少年托馬斯格雷尤里游了56公里。 橫斷記錄，2004年6月14日，英國男子布蘭森開著水陸兩棲車駛過英吉利海峽。 同一天，布蘭森創(chuàng)下了1小時40分橫穿英吉利海峽，駕駛兩棲車輛橫穿英吉利海峽的最快記錄。 2005年08月04日，38歲的德國人克里斯托弗完成橫渡英吉利海峽，從英國南部的多佛海峽出發(fā)，在水中經(jīng)過將近34公里的長途跋涉，克里斯托弗終于成功登陸法國的格里斯岬。 他花費的時間是7小時3分52秒，比1994年美國查德創(chuàng)造的記錄提前了14分鐘。2005年8月23日，33歲的希拉里名單，是第一個有只搖頭、眼、口殘疾的女性一個人橫渡英吉利海峽，四