車身焊接技術(shù).ppt

1、、車身焊接技術(shù)、教室須知、本章目錄、電阻點(diǎn)焊技術(shù)、氣體保護(hù)電弧焊技術(shù)、車身焊接種類、焊接種類壓接：該方法用電極加熱熔化金屬，加壓連接金屬。 在各種壓焊方法中，電阻點(diǎn)焊是汽車制造業(yè)不可缺少的焊接方法，但在汽車修業(yè)中的應(yīng)用很少。 焊接：此方法將金屬零件加熱至熔點(diǎn)連接(通常為焊條)，冷卻。 釬焊：對于需要焊接的金屬零件，熔化熔點(diǎn)比其低的金屬進(jìn)行連接(金屬零件不需要熔化)。 根據(jù)釬料的溫度，分為釬焊和釬焊。 車身焊接種類、高強(qiáng)鋼、車身焊接種類、電阻點(diǎn)焊技術(shù)、電阻點(diǎn)焊電阻點(diǎn)焊是汽車制造商在管線上焊接一體式車身的最常用方法。 電阻點(diǎn)焊在車身維護(hù)中的應(yīng)用雙面電阻點(diǎn)焊機(jī)適用于焊接一體型車身焊接強(qiáng)度好、要求不變

2、形的薄型零件。 一般適用范圍包括屋頂、窗孔和門孔、門檻面板以及許多外墻板。 電阻點(diǎn)焊技術(shù)、電阻點(diǎn)焊技術(shù)、測試、維護(hù)過程中可以對哪些材料進(jìn)行電阻點(diǎn)焊、電阻點(diǎn)焊技術(shù)、電阻點(diǎn)焊時(shí)的安全防護(hù)、電阻點(diǎn)焊技術(shù)、電阻點(diǎn)焊的焊接原理電阻點(diǎn)焊在夾緊的兩塊金屬板上低電壓、 利用由于高強(qiáng)度的電流流過而產(chǎn)生的大量的電阻熱，以焊槍(焊槍)電極的按壓力對它們進(jìn)行熔敷的電極臂的選擇原則是，在能夠焊接多個(gè)電極臂的部位時(shí)，盡可能選擇最短的電極臂，調(diào)整電阻點(diǎn)焊技術(shù)，將電極臂更大地焊接盡量縮短焊槍的電極臂，完全擰緊焊槍的電極臂和電極片，以免他們在工作中松弛。 電阻點(diǎn)焊技術(shù)，電極片修整電極片端部破損時(shí)，用電極片端部清潔工具整形，電阻

3、點(diǎn)焊技術(shù)，電極冷卻連續(xù)焊接后，電纜和電極片端部因散熱不良而過熱。 由此，電極片的端部早期破損，電阻變大，引起焊接電流的急劇降低。 使用沒有強(qiáng)制冷卻(循環(huán)水冷)的電極操作時(shí)，可在焊接56次后，冷卻電極前端部后再焊接。 電阻點(diǎn)焊技術(shù)、電阻點(diǎn)焊機(jī)操作注意事項(xiàng)2個(gè)焊接表面的間隙2個(gè)焊接表面之間的間隙影響電流的通過，即使沒有這些間隙也可以焊接，但焊接部位變小，焊接強(qiáng)度下降。 因此，在焊接前，預(yù)先將2個(gè)金屬表面平整以消除間隙。 或者用夾緊裝置夾緊兩者，電阻點(diǎn)焊技術(shù)、焊接表面的處理：需要焊接的金屬表面的油漆層、銹、灰塵等污染物可以減少電流強(qiáng)度，降低焊接質(zhì)量。 必須去除這些異物。 電阻點(diǎn)焊技術(shù)、焊接方法的選擇

4、：盡量采用雙面點(diǎn)焊的方法。 不能進(jìn)行雙面點(diǎn)焊的部位，可以用氣體保護(hù)電弧焊中的塞焊法進(jìn)行焊接，不能用單面點(diǎn)焊焊接構(gòu)造性板材。 電阻點(diǎn)焊技術(shù)，焊接角度：電極與金屬板之間的夾角應(yīng)為90度。 如果該角度不正確，則電流強(qiáng)度減少，焊接接頭的強(qiáng)度降低。 電阻點(diǎn)焊技術(shù)、焊接點(diǎn)數(shù)修理廠點(diǎn)焊機(jī)的功率一般比制造廠小，修理廠修理時(shí)焊接點(diǎn)數(shù)應(yīng)增加30%。 電阻點(diǎn)焊技術(shù)、點(diǎn)焊順序請勿沿一個(gè)方向連續(xù)進(jìn)行點(diǎn)焊。 這種方法會分流電流，降低焊接質(zhì)量。 電極發(fā)熱而變色時(shí)，請停止焊接并冷卻。 電阻點(diǎn)焊技術(shù)是在拐角處進(jìn)行焊接，不要在拐角的半徑處進(jìn)行焊接。 焊接這個(gè)部位的話，應(yīng)力會集中而產(chǎn)生裂紋。前柱和中柱的頂部角、后頂側(cè)邊的前上方角、

5、后車窗角、電阻點(diǎn)焊技術(shù)、電阻點(diǎn)焊質(zhì)量的檢查外觀檢查(1)焊接位置(2)焊接點(diǎn)的數(shù)量(3)焊接點(diǎn)間距(4)壓痕(即電極頭壓痕) (氣體保護(hù)電弧焊接技術(shù)、氣體保護(hù)電弧焊接技術(shù)、在維護(hù)中能否對這些材料進(jìn)行MIG/MAG焊接、測試、氣體保護(hù)電弧焊接技術(shù)、惰性氣體保護(hù)電弧焊接原理：氣體保護(hù)電弧焊接技術(shù)、 惰性氣體保護(hù)弧焊的保護(hù)氣體類型：所使用的惰性氣體的種類由需要焊接的母材決定，很多剛材使用CO2進(jìn)行氣體保護(hù)。 車身焊接采用C25氣體(25co2，75ar )對鋁材料，根據(jù)鋁合金的種類和材料厚度分別用氬氣或氬氣、氮?dú)饣旌蠚怏w進(jìn)行保護(hù)。 氬氣中加入4%-5%的氧氣，用這種氣體保護(hù)的話，也可以焊接不銹鋼。氣

6、體保護(hù)弧焊技術(shù)、惰性氣體保護(hù)弧焊殘奧表的調(diào)整焊接時(shí)、焊接電流、導(dǎo)電噴嘴與板材間的距離、焊槍角、焊接方向、保護(hù)氣體的流量、焊接速度與進(jìn)給速度、氣體保護(hù)弧焊技術(shù)、焊接夾具設(shè)備、c、氣體保護(hù)弧焊技術(shù)惰性氣體保護(hù)弧焊的焊接位置平焊一般容易進(jìn)行，并且其焊接速度快，能夠得到最高的焊接深度。 焊接從汽車上拆下的零件時(shí)，請盡量放置在可平焊的位置。氣體保護(hù)弧焊技術(shù)、橫焊、氣體保護(hù)弧焊技術(shù)、立焊、背焊、基本焊接方式定位焊接：其實(shí)是臨時(shí)點(diǎn)焊，在永久焊接之前，用小的臨時(shí)點(diǎn)焊代替定位裝置和薄的金屬螺釘，對焊接的工件進(jìn)行定位。 各焊點(diǎn)的距離的大小與母材的厚度有關(guān)，一般來說，其距離是母材厚度的15-30倍。 定位焊接要求母

7、材間的正確對位。氣體保護(hù)電弧焊技術(shù)，連續(xù)焊槍進(jìn)行緩慢穩(wěn)定的前進(jìn)運(yùn)動(dòng)，形成連續(xù)的焊接。 操作中保持焊炬的穩(wěn)定進(jìn)給，避免松動(dòng)。 采用正向焊接法時(shí)，使焊槍連續(xù)等速移動(dòng)，仔細(xì)觀察焊接。 焊槍應(yīng)傾斜1015度，以獲得最佳形狀的焊接、焊接線和氣體保護(hù)效果。 從導(dǎo)電噴嘴到板材之間應(yīng)保持適當(dāng)?shù)木嚯x，焊槍應(yīng)保持正確的角度。氣體保護(hù)弧焊技術(shù)、塞焊在進(jìn)行塞焊時(shí)，在外面的一個(gè)或多個(gè)工件上開孔，電弧通過該孔進(jìn)入中間的工件，該孔充滿熔化的金屬。 氣體保護(hù)弧焊技術(shù)、連續(xù)點(diǎn)焊的連續(xù)點(diǎn)焊是一系列連續(xù)或重合的點(diǎn)焊，形成連續(xù)的焊接。 氣體保護(hù)弧焊技術(shù)、車身板焊接的基本操作方法對接焊接是安裝兩個(gè)相鄰的金屬板的邊緣，兩個(gè)金屬板相互嵌合

8、或沿著對接邊緣進(jìn)行焊接的方法。 對接焊接時(shí)要注意(特別是焊接薄板)，一次焊接的長度不要超過20MM，要細(xì)心注意金屬板的熔融、焊絲和焊接的連續(xù)性。 此外，請注意不要使焊絲的端部從金屬板的對接部位偏離。 焊接長時(shí)，為了防止金屬板的變形，最好在金屬板的多個(gè)部位進(jìn)行定位焊接。、氣體保護(hù)弧焊技術(shù)、氣體保護(hù)弧焊技術(shù)、焊接時(shí)采用分段焊接，自然冷卻某段對接焊接，然后再進(jìn)行下一段焊接的氣體保護(hù)弧焊技術(shù)、對接焊接過程、氣體保護(hù)弧焊技術(shù)， 從金屬的邊緣或接近邊緣開始焊接的氣體保護(hù)電弧焊接技術(shù)與對接焊接同樣，需要在連續(xù)的多個(gè)相互重疊的金屬板的上表面的邊緣使兩個(gè)表面熔融。 區(qū)別在于其上面有邊緣。 搭接焊接只能用于修理當(dāng)

9、初制造工廠進(jìn)行此類焊接的地方，以及修理外板和非結(jié)構(gòu)性金屬板。 如果金屬板有兩層以上，則不能采用此方法。 焊接時(shí)無法連續(xù)焊接，因此請自然冷卻焊接部位，按照能夠預(yù)防溫度上升的順序進(jìn)行焊接。 氣體保護(hù)弧焊技術(shù)、塞焊塞焊經(jīng)常用于車身上汽車制造商進(jìn)行電阻點(diǎn)焊的任何地方，其應(yīng)用不受限制，并且焊接后的接頭具有足夠的強(qiáng)度承受各結(jié)構(gòu)物的負(fù)荷。 塞焊也可用于裝飾性的外包裝板材和其他金屬薄板。 塞焊是點(diǎn)焊的一種形式，是通過一個(gè)孔進(jìn)行的點(diǎn)焊。 在需要連接的外層板部件上開孔焊接時(shí)，一般的結(jié)構(gòu)性板部件的孔徑為8 mm，裝飾性板部件的孔徑為6 mm。氣體保護(hù)弧焊技術(shù)、氣體保護(hù)弧焊技術(shù)、高質(zhì)量塞焊要素：1)調(diào)節(jié)適當(dāng)?shù)臅r(shí)間、電

10、流、溫度。 2 )將各工件牢固地固定。 3 )焊絲與焊接的金屬相溶。 4 )基底金屬首先必須熔化。 5 )夾緊裝置應(yīng)靠近焊接位置。 氣體保護(hù)電弧焊技術(shù)、鋁合金板的焊接由于鋁板的熱傳導(dǎo)性好，最適合采用惰性氣體保護(hù)電弧焊，該方法更容易進(jìn)行高質(zhì)量的焊接。氣體保護(hù)電弧焊技術(shù)，焊接前清洗：焊接前去除焊接區(qū)域氧化層。 由于氧化層的存在，會產(chǎn)生焊劑和裂紋。 鋁的熔點(diǎn)為660.4，Al2O3的熔點(diǎn)為2050。 用鋼絲刷或鋼絲球清洗除去異物、油污、氧化物，2小時(shí)內(nèi)未焊接，需要再次清洗。氣體保護(hù)焊技術(shù)、焊接鋁板時(shí)的注意事項(xiàng)： (1)使用鋁絲和100種氬氣。 (2)與焊接鋼板相比，焊接鋁板時(shí)的送絲速度快。 (3)焊接鋁板時(shí)，焊槍應(yīng)更接近垂直位置。 焊接方向只能從垂直方向傾斜515度。 氣體保護(hù)電弧焊接技術(shù)，(4)只能采用反向焊接法，不能對鋁板進(jìn)行反向焊接。 只能推，不能拉。 進(jìn)行垂直焊接時(shí)，請從下到上進(jìn)行焊接。 (5)稍微降低送絲輥的壓力，以免金屬絲彎曲。 但是，不能將壓力調(diào)低，能夠防止送線速度變得不穩(wěn)定。 (6)焊接鋁板會產(chǎn)生更多的飛濺，因此請?jiān)趪娮旌蛯?dǎo)電噴嘴的端部涂抹防飛濺劑。 氣體保護(hù)電弧焊技術(shù)，(7)焊接鋁板時(shí)，保護(hù)氣體的數(shù)量比焊接鋼板時(shí)約增加50。氣體保護(hù)弧焊技術(shù)、惰性氣體保護(hù)弧焊缺陷氣孔/坑下切焊深度不足焊接飛濺過多焊接不均勻沖孔、氣體保護(hù)弧焊技術(shù)、氣體保護(hù)弧焊和對接焊接傷痕的目視檢查