第三節(jié)內(nèi)燃機

1、1,第三節(jié) 內(nèi)燃機,2,3,1.內(nèi)燃機的種類 2.內(nèi)燃機的啟動 3.內(nèi)燃機的應(yīng)用 想想議議,熱機：把燃料燃燒時釋放的內(nèi)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的裝置。燃料直接在發(fā)動機氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生動力的熱機，叫做內(nèi)燃機。,4,（2）柴油機,構(gòu)造 工作原理 汽油機完整工作過程,構(gòu)造 工作原理,1.內(nèi)燃機的種類,（1）汽油機,5,汽油機的構(gòu)造,6,吸氣沖程,壓縮沖程,做功沖程,排氣沖程,汽油機工作原理,7,進氣閥打開， 排氣閥關(guān)閉?；?塞由上端向下端 運動，汽油和空 氣組成的燃料混 合物從進氣閥吸 入氣缸。,吸氣沖程,8,進氣閥和 排氣閥都關(guān)閉， 活塞向上運動， 燃料混合物被壓 縮，壓強增大， 溫度升高。,壓縮沖程,9,在

2、壓縮沖程末尾，火花塞產(chǎn)生電火花，使燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃氣，推動活塞向下運動，并通過連桿帶動曲軸轉(zhuǎn)動。,做功沖程,10,進氣閥關(guān)閉，排氣閥打開，活塞向上運動，把廢氣排出氣缸。,排氣沖程,11,噴油嘴,進氣門,活塞,連桿,排氣門,氣缸,曲軸,柴油機的構(gòu)造,12,吸氣沖程 壓縮沖程 做功沖程 排氣沖程,柴油機工作原理,13,空氣,進氣門打開， 排氣門關(guān)閉。活 塞由上端向下端 運動，將空氣吸 進氣缸。,吸氣沖程,14,進氣門和排氣門 都關(guān)閉，活塞向上運 動，活塞把空氣壓縮 得很小，空氣的壓強 更大，溫度更高。在 壓縮沖程末，缸內(nèi)空 氣溫度已超過柴油的 著火點。,壓縮沖程,15,在壓縮沖程末，

3、從噴油嘴噴出的霧狀柴油遇到熱空氣立即猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃氣，推動活塞向下運動，并通過連桿帶動曲軸轉(zhuǎn)動。,做功沖程,16,燃燒后的廢氣,進氣門關(guān)閉，排氣門打開，活 塞向上運動，把 廢氣排出氣缸。,排氣沖程,17,2.內(nèi)燃機的啟動,內(nèi)燃機不能自行啟動。開始運轉(zhuǎn)時，要靠外力使飛輪和曲軸轉(zhuǎn)動起來，由曲軸通過連桿帶動活塞運動，以后內(nèi)燃機才能自己工作。,18,(1)汽油機的應(yīng)用,(2)柴油機的應(yīng)用,柴油比較便宜，但柴油機比較笨重，主要用在載重汽車、拖拉機、坦克上面。,3.內(nèi)燃機的應(yīng)用,汽油機比較輕巧，常用在汽車、飛機和小型農(nóng)業(yè)機械上面。,19,汽油機和柴油機的工作過程有什么相同點，有什么不同點？,想

4、想議議：,汽油機和柴油機的異同點比較,20,不同點,相同點,21,完成表格：,22,23,1.單缸四沖程內(nèi)燃機完成40個沖程,關(guān)于做功和飛輪轉(zhuǎn) 動的情況,下列說法正確的是( ) A.做功10次,飛輪轉(zhuǎn)40周 B.做功40次,飛輪轉(zhuǎn)20周 C.做功10次,飛輪轉(zhuǎn)20周 D.做功20次,飛輪轉(zhuǎn)10周,C,24,3根據(jù)汽油機和柴油機的區(qū)別，下列說法錯誤的是 （ ） A汽油機氣缸頂部有一個火花塞，柴油機氣缸頂部是一個噴油嘴 B汽油機吸入的是空氣，柴油機吸入的是空氣和柴油的混合 C吸氣沖程是內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能 D壓縮沖程是內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能,2.某四沖程汽油機,曲軸轉(zhuǎn)速1200轉(zhuǎn)/分,則該汽油機每秒 做功_次,有_個沖程,飛