電子商務(wù)與現(xiàn)代物流

1、第八章電子商務(wù)與現(xiàn)代物流，第八章電子商務(wù)與現(xiàn)代物流、知識目標(biāo)、能力目標(biāo)、物流的基本概念、物流管理的概念、把握電子商務(wù)中現(xiàn)代物流的特征理解電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系理解現(xiàn)代物流的各種模式。 應(yīng)用電子商務(wù)和現(xiàn)代物流知識，分析物流案例，探索企業(yè)物流的解決辦法。 第八章電子商務(wù)與現(xiàn)代物流、引導(dǎo)案例、通用汽車(GM )一直位居“幸福500強(qiáng)”之首，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其他企業(yè)，是美國最大的公司。 美國的通用汽車公司在1996年左右，發(fā)現(xiàn)庫存和配送成本上漲，裝配工廠出入有整輛車不足的貨車。 分析原因，當(dāng)時(shí)分布在14個(gè)州的400多家供應(yīng)商通過電話指令向通用電子公司的30家裝配工廠供應(yīng)物料。 因此，通用電子公司依靠第三方

2、物流服務(wù)公司Penske為自己設(shè)立了解決方案。 目標(biāo)有三個(gè)。 降低成本，改進(jìn)與物料返還管理相關(guān)的信息處理方法，減少承運(yùn)人的數(shù)量。 第三方物流服務(wù)公司首先診斷了通用電氣公司的材料回收和配送過程，然后設(shè)立了可以對克利夫蘭進(jìn)行更換作業(yè)的戰(zhàn)略配送中心，并提出了該中心負(fù)責(zé)材料和零部件配送的組織管理。 戰(zhàn)略配送中心全部由第三方物流公司的人操作管理。 第三方物流公司還為通用電子公司配備了全天候?qū)Ｂ氝\(yùn)輸隊(duì)，設(shè)立了EDI專線系統(tǒng)，安排了供應(yīng)商的運(yùn)輸時(shí)間，修訂了材料的返送路線，對最終裝配廠實(shí)施了JIT運(yùn)輸。 在這種情況下，美國通用汽車公司將他的物流外包給第三方物流公司，獲得了很高的利潤。 1業(yè)務(wù)外包的方法是什么？

3、 企業(yè)為什么要外包一部分業(yè)務(wù)？ 2第三方物流公司與企業(yè)的自營物流相比有什么好處？ 第8章電子商務(wù)與現(xiàn)代物流，8.1物流概要8.1.1物流概要物流(logistics ) :物品從供應(yīng)商到接收商的實(shí)體流動過程。 根據(jù)實(shí)際需要，有機(jī)結(jié)合運(yùn)輸、儲存、運(yùn)輸、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能。 物流用語(GB/T18354-2001 )，第8章電子商務(wù)和現(xiàn)代物流，8.1.2物流分類按1物流范疇分為社會物流和企業(yè)物流：根據(jù)2作用領(lǐng)域，物流分為生產(chǎn)領(lǐng)域的物流和物流領(lǐng)域的物流：根據(jù)3發(fā)展的歷史過程，將物流分為傳統(tǒng)物流。 把物流分為代理物流和生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流5，根據(jù)物流的流動不同，可以分為內(nèi)向物流和外向

4、物流。 第8章電子商務(wù)與現(xiàn)代物流，8.1.3物流管理概要1物流管理為了以最低的物流成本達(dá)到客戶滿意的服務(wù)水平，對物流活動定義了修訂、組織、協(xié)調(diào)與控制。 換言之，物流管理是對原材料、半成品和成品等材料在企業(yè)內(nèi)外流動的全過程的修訂、實(shí)施、控制等活動。 這一全過程是指材料通過的包裝、裝卸、搬運(yùn)、儲藏、流通加工、物流信息等物流運(yùn)動的全過程。 在社會再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進(jìn)行修訂、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，實(shí)現(xiàn)各物流活動的最佳協(xié)調(diào)與合作，降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。 第八章電子商務(wù)與現(xiàn)代物流、2物流管理的內(nèi)容(1)包括物流活動諸要

5、素的管理、運(yùn)輸、儲存、裝卸、配送等環(huán)節(jié)的管理。 (2)物流系統(tǒng)各要素的管理，即其中人、財(cái)、物、設(shè)備、方法和信息六要素的管理。 (3)物流活動中具體功能的管理，主要包括物流訂劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等功能的管理等。第8章電子商務(wù)與現(xiàn)代物流，3現(xiàn)代物流管理的特征(1)以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)(2)以企業(yè)整體的最優(yōu)化為第一目標(biāo)(3)以信息為中心(4)重效率，進(jìn)一步的效果，第8章電子商務(wù)與現(xiàn)代物流，8.1.4電子商務(wù)與現(xiàn)代物流，第8章電子商務(wù)與8.1.5現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢1物流的系統(tǒng)化趨勢2物流的信息化趨勢3物流中心、批發(fā)中心、配送中心的社會化趨勢4倉庫、運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化和綜合系統(tǒng)化趨勢5物流和商流、信息流的

6、一體化趨勢、第8章電子商務(wù)和現(xiàn)代物流、 8.2現(xiàn)代物流模式的現(xiàn)代物流管理模式可分為三類中國倉庫協(xié)會第三次全國物流需求狀況調(diào)查顯示，43%的生產(chǎn)企業(yè)從事自營物流，36%的生產(chǎn)企業(yè)物流管理采用第三方物流和自營物流的混合模式，但將物流全部交給第三方的生產(chǎn)企業(yè)只有21%。 第8章電子商務(wù)與現(xiàn)代物流，8.2.1自營物流自營物流主要指工業(yè)企業(yè)自身經(jīng)營的物流，其主要經(jīng)濟(jì)來源不是物流。 例如海爾：那是自營物流，最大的利潤來源不是物流，但是有承擔(dān)物流業(yè)務(wù)獲利的能力。 根據(jù)規(guī)模經(jīng)濟(jì)原理，由于物流規(guī)模越大，物流集約化程度越高，物流運(yùn)營越經(jīng)濟(jì)，當(dāng)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營達(dá)到一定規(guī)模時(shí)，即企業(yè)自身物流具有一定規(guī)模時(shí)，自營可以發(fā)揮其

7、系統(tǒng)管理效果。 否則，降低物流系統(tǒng)總成本的目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)，規(guī)模效益自然成為自營物流的瓶頸。 第八章電子商務(wù)與現(xiàn)代物流，8.2.2第三方物流第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)集中于本業(yè)，將本身處理的物流活動以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，并通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切關(guān)系，實(shí)現(xiàn)物流全過程的管理與控制的物流運(yùn)營與管理方式。 因此，第三方物流也被稱為合同制物流(Contractlogistics )。 第八章電子商務(wù)和現(xiàn)代物流、第三方物流的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下方面： (1)核心優(yōu)勢一般來說，生產(chǎn)企業(yè)的重要業(yè)務(wù)不是物流業(yè)務(wù)，物流業(yè)務(wù)也不是他們的專業(yè)，但是新興的第三方物流企業(yè)因?yàn)閺氖露鄠€(gè)物流項(xiàng)目的運(yùn)營，所以

8、要整合各物流資源， 物流運(yùn)營成本相對較低，進(jìn)一步推進(jìn)物流作業(yè)，第8章電子商務(wù)與現(xiàn)代物流，(2)業(yè)務(wù)優(yōu)勢使生產(chǎn)企業(yè)獲得自己無法提供的物流服務(wù)。 由于客戶從事的行業(yè)不同，由此產(chǎn)生的客戶服務(wù)要求也千差萬別，如生鮮產(chǎn)品的快速、適時(shí)、冷藏要求、危險(xiǎn)化工品的安全、倉庫設(shè)備要求。 這些要求的差異往往不能通過生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部的物流體系來滿足，而是第三方物流市場細(xì)分的基礎(chǔ)。 生產(chǎn)企業(yè)可以通過物流業(yè)務(wù)的外包將這些任務(wù)交給第三方物流公司，為他們提供符合目的的定制物流服務(wù)。 第八章電子商務(wù)與現(xiàn)代物流，(3)成本優(yōu)勢第三方物流可以降低生產(chǎn)企業(yè)的運(yùn)營成本。 專業(yè)的第三方物流提供商利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，通過提高各個(gè)

9、環(huán)節(jié)的資源利用率來實(shí)現(xiàn)費(fèi)用節(jié)約，使企業(yè)從分離費(fèi)用結(jié)構(gòu)中受益。 第三方物流可以減少固定資產(chǎn)投資。 第八章電子商務(wù)與現(xiàn)代物流，(4)客戶支持優(yōu)勢第三方物流企業(yè)擁有的信息網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢在提高客戶滿意度方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢。他們可以利用強(qiáng)大便利的信息網(wǎng)絡(luò)提高訂單處理能力，縮短對客戶需求的反映時(shí)間，直接點(diǎn)對點(diǎn)配送給客戶，實(shí)現(xiàn)商品的快速交貨，提高客戶的滿意度。 第8章電子商務(wù)與現(xiàn)代物流，第8.2.3第四物流第四物流是1998年由美國愛迪生哲咨詢公司率先提出的，專門向第一、第二和第三方提供物流訂購、咨詢、物流信息系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理等活動。 第四個(gè)四方實(shí)際上沒有承擔(dān)具體的物流運(yùn)營活動。 第四方物流(Fourth par

10、ty logistics )是供應(yīng)鏈的集成商，是供求雙方和第三方物流的領(lǐng)導(dǎo)力。 通過擁有的信息技術(shù)、集成能力和其他資源(而不是物流利益相關(guān)方)提供全面的供應(yīng)鏈解決方案，可以獲得一定的利益。 這有助于企業(yè)實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約和有效的資源整合，依靠優(yōu)秀的第三方物流供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商、管理咨詢及其他增值供應(yīng)商，為客戶提供獨(dú)特而廣泛的供應(yīng)鏈解決方案。 第八章電子商務(wù)與現(xiàn)代物流、第四方物流的基本特點(diǎn)： (1)第四方物流具有提供完善供應(yīng)鏈解決方案的能力，是集成管理咨詢與第三方物流服務(wù)的集成商。 (2)第四方物流通過影響供應(yīng)鏈的能力提高價(jià)值，為客戶提供持續(xù)更新和優(yōu)化的技術(shù)方案，同時(shí)滿足客戶的特定需要。 (3)成為第

11、四方物流企業(yè)需要一定的條件，如制定供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，修改業(yè)務(wù)流程重建，具備技術(shù)整合和人力資源管理能力，如在整合供應(yīng)鏈技術(shù)和外包能力方面領(lǐng)先，擁有足夠的專家，如第八章電子商務(wù)與現(xiàn)代物流，案例：亞洲物流(天津)有限公司亞物天津是中國第一家互聯(lián)網(wǎng)物流業(yè)者。 在充分分析中國物流現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造性地以互聯(lián)網(wǎng)上信息網(wǎng)絡(luò)與互聯(lián)網(wǎng)下業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合為核心，通過全國87個(gè)城市的分公司和加盟用戶的聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營，提供客戶需要的物流服務(wù)，建立有效的現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)物流方案。 亞物津被定位為第四物流業(yè)者，公司沒有自己的倉庫和團(tuán)隊(duì)。 擁有大型、中型、小型、集裝箱等車輛狀態(tài)良好的各車輛000臺，適合不同的運(yùn)輸要求。 倉庫也是長期租賃和控制方

12、式。 亞物津擁有復(fù)蓋全國的物流運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)、信息交換、組合、交易網(wǎng)絡(luò)平臺、物流行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的專家隊(duì)伍。 第8章電子商務(wù)與現(xiàn)代物流，8.2.4綠色物流綠色物流(Environmental logistics )是指在控制物流過程中物流危害環(huán)境的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)物流環(huán)境的凈化，最合理地利用物流資源。 第八章電子商務(wù)與現(xiàn)代物流，案例一：貝克啤酒廠船舶運(yùn)輸是貝克啤酒出口業(yè)務(wù)最重要的運(yùn)輸方式。 貝克啤酒廠毗鄰不來梅港，是海運(yùn)的最大好處。 全自動化設(shè)備使標(biāo)準(zhǔn)集裝箱在8分鐘內(nèi)裝滿啤酒，在15分鐘內(nèi)完成所有出廠手續(xù)。 每年，貝克啤酒以海運(yùn)方式送到美國的啤酒達(dá)到了9000TEU (集裝箱容量的補(bǔ)正算的基礎(chǔ))。 之所以選擇

13、海運(yùn)方式，是因?yàn)樨惪似【票唤忉尀榄h(huán)境保護(hù)這兩個(gè)詞。 歐洲乃至全球的陸運(yùn)擁堵和污染日益嚴(yán)重，貝克啤酒選擇環(huán)保方式不僅節(jié)約了運(yùn)輸成本，還給自己打上了環(huán)保金色的標(biāo)志。 第八章電子商務(wù)與現(xiàn)代物流，案例2 :荷蘭構(gòu)建專業(yè)的地下物流體系是荷蘭城市地下物流體系發(fā)展的顯著特征。荷蘭首都阿姆斯特丹有世界上最大的花卉供應(yīng)市場，以前機(jī)場和花卉市場往返的貨物供應(yīng)和配送依靠道路。 對于時(shí)間性高的貨物(如空運(yùn)貨物、花、水果等)，擁擠的道路交通成為很大的威脅，供應(yīng)和配送的延誤嚴(yán)重影響貨物的質(zhì)量(花1天貶值15 )。 因此，人們計(jì)劃在機(jī)場與花卉市場之間建立專業(yè)的地下物流體系，花卉整體運(yùn)輸過程都是在地下進(jìn)行的，期待著僅在目的地

14、露出地面，達(dá)到迅速安全的運(yùn)輸效果。 第8章電子商務(wù)和現(xiàn)代物流，8.2.5逆向物流的逆向物流，組織可以簡單概括為客戶的物資管理(金提尼和安德爾，1995 Giuntinia nd Andel，1995 )。 逆向物流包括客戶提供的物資、包裝和產(chǎn)品。 更簡單地說，逆向物流是從收集客戶使用過的、過時(shí)的或損壞的產(chǎn)品和包裝到最終處理的過程。 第八章電子商務(wù)和現(xiàn)代物流，情況1 :辦公家具(辦公家具回收利用)流通業(yè)Deskmax公司以獨(dú)特的方法處理退貨。 他們放置新家具的時(shí)候，他們同時(shí)參與舊家具的除去。 但是，Deskmax的工作不僅限于此，還關(guān)心客戶的其他需求。 當(dāng)一位客戶重新裝修他的辦公室時(shí)，他總是升級

15、地板和電子設(shè)備。 因此，公司開始擴(kuò)展電子設(shè)備拆除等服務(wù)，許多顧客希望為此付錢。 同時(shí)，Deskmax還會讓客戶確認(rèn)損壞的硬盤是捐贈給非營利組織還是作廢。 基本上，公司認(rèn)為退貨管理是可以利用的新機(jī)會。 公司在這個(gè)行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)及其擴(kuò)展服務(wù)是公司強(qiáng)有力的賣點(diǎn)。 通過電子設(shè)備的再營銷、再利用或處理，提高了Deskmax公司的收入，開始了新的收入業(yè)務(wù)。 第八章電子商務(wù)與現(xiàn)代物流，案例2 :機(jī)車發(fā)動機(jī)再生行業(yè)Motormaster公司開發(fā)了強(qiáng)大的逆向物流能力，重建了機(jī)車發(fā)動機(jī)和設(shè)備的替代部件。 由于重型機(jī)械產(chǎn)品的生命周期長達(dá)數(shù)年至數(shù)十年，摩托羅拉必須在銷售產(chǎn)品后長時(shí)間為客戶提供備品服務(wù)。 為此，公司設(shè)立了再

16、制造商和合資企業(yè)，管理其退貨、再制造部件和引擎。 再制造的零件，對新獲得的零件，公司的采購和庫存成本削減了大半。 該方法還可以通過多年的高標(biāo)準(zhǔn)客戶服務(wù)，建立堅(jiān)實(shí)的客戶忠誠度。 隨著電子耐用品的模塊化，越來越多的再加工和再銷售機(jī)會對高效物流的需求也越來越高。 第8章電子商務(wù)與現(xiàn)代物流、第8.3電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系8.3.1電子商務(wù)對現(xiàn)代物流的影響1電子商務(wù)為物流創(chuàng)造了虛擬的運(yùn)動空間2電子商務(wù)對物流的各作業(yè)環(huán)節(jié)的影響(1)采購(2) 配送3電子商務(wù)改變物流企業(yè)的競爭狀態(tài)4電子商務(wù)促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善8.3.2現(xiàn)代物流在電子商務(wù)中的作用和地位1物流是電子商務(wù)的重要組成部分2物流是電子商務(wù)的保證

17、3物流保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行4物流服務(wù)實(shí)現(xiàn)物流5物流是實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念的根本保證， 第八章電子商務(wù)和現(xiàn)代物流、電子商務(wù)的一般流程： (1)企業(yè)通過網(wǎng)絡(luò)向客戶展示商品信息；(2)廠方通過訂單確認(rèn)客戶，報(bào)告收費(fèi)方法，并向自己的應(yīng)用系統(tǒng)組織通知源程序。 (3)顧客通過電子結(jié)算與金融部門相互實(shí)行資金轉(zhuǎn)移。 (4)金融部門用電子郵件(或其他方式)通知買賣雙方資金轉(zhuǎn)移的結(jié)果。 (5)廠方組織貨物并送達(dá)客戶。從上述電子商務(wù)的實(shí)際流程中，電子商務(wù)集聚了信息流、商流、資金流、物流，是整個(gè)貿(mào)易過程。 進(jìn)入培訓(xùn)項(xiàng)目1、2、亞馬遜網(wǎng)站()、聯(lián)邦快遞網(wǎng)站()和海爾網(wǎng)站()，分析比較企業(yè)自營物流模式和第三方物流模式的差異。 商品的回收被認(rèn)為完全是成本中心。 但是，在現(xiàn)實(shí)中，必須經(jīng)常面對商品退貨和汽車召回