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1、，我的德國(guó)印象，制造業(yè)大國(guó)-德國(guó)，一個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)是產(chǎn)品制造和設(shè)計(jì)的大國(guó)，牙齒國(guó)家給我們留下了最直接的印象。尤其是那個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)最有名。德國(guó)可以說(shuō)是世界汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊。后來(lái)，德國(guó)的汽車(以世界著名品牌奔馳、寶馬轉(zhuǎn)讓自制產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)：德國(guó)有著名、歷史悠久的公司，這些公司和這些公司生產(chǎn)的產(chǎn)品已經(jīng)被很多消費(fèi)者銘記。以下以西門(mén)子西蒙斯為例，隨著我國(guó)工業(yè)的迅速發(fā)展，尤其是中國(guó)加入WTO后，工業(yè)設(shè)計(jì)問(wèn)題也變得越來(lái)越重要。但是，一個(gè)國(guó)家的工業(yè)設(shè)計(jì)水平依賴于牙齒國(guó)家的工業(yè)設(shè)計(jì)教育。德國(guó)人最先認(rèn)識(shí)到教育是提高工業(yè)設(shè)計(jì)水平的最重要的方法，并有效地利用了這一事實(shí)。德國(guó)各級(jí)政府大力推進(jìn)工業(yè)設(shè)計(jì)教育，其工業(yè)產(chǎn)品自19月底以來(lái)在

2、國(guó)際上獨(dú)樹(shù)一幟，有力地推動(dòng)了德國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(威廉莎士比亞，美國(guó)電視電視劇，德國(guó)名言)綜合國(guó)力迅速超過(guò)英法，成為歐洲第一強(qiáng)國(guó)。現(xiàn)在我們來(lái)看看20世紀(jì)德國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)經(jīng)歷的幾個(gè)茄子重要階段。第一階段德國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)啟蒙與探索(19世紀(jì)末到20世紀(jì)初的工業(yè)設(shè)計(jì))，1908年材料：鑄鐵、黃銅、早期德國(guó)設(shè)計(jì)風(fēng)格“青年風(fēng)格”，受英國(guó)工藝美術(shù)運(yùn)動(dòng)和歐洲其他國(guó)家“新藝術(shù)”運(yùn)動(dòng)的影響，強(qiáng)調(diào)牙齒運(yùn)動(dòng)發(fā)展的裝飾，重復(fù)使用中世紀(jì)哥特式風(fēng)格抵制維多利亞風(fēng)格的繁瑣裝飾風(fēng)格。從1902年開(kāi)始，一些人從“青年風(fēng)格”運(yùn)動(dòng)中分離出來(lái)，形成了新現(xiàn)代設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)的中心，開(kāi)始利用簡(jiǎn)單的幾何設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單的實(shí)際產(chǎn)品(如電風(fēng)扇、臺(tái)燈、電水壺等)，奠定了功能

3、主義設(shè)計(jì)風(fēng)格的基礎(chǔ)。1907年，穆特修斯、貝倫斯等建立了德國(guó)第一個(gè)設(shè)計(jì)組織德國(guó)產(chǎn)業(yè)同盟。他堅(jiān)決反對(duì)“青年風(fēng)格”運(yùn)動(dòng)，反對(duì)任何藝術(shù)風(fēng)格，追求沒(méi)有風(fēng)格的所謂明確的實(shí)用性，進(jìn)行功能主義宣傳。第二階段德國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)成型機(jī)(1920-30年代工業(yè)設(shè)計(jì))，歐洲很多國(guó)家在討論真正的未來(lái)設(shè)計(jì)需要什么技術(shù)和材料的時(shí)候。1909年未來(lái)主義宣言剛宣布意大利，意大利前衛(wèi)的設(shè)計(jì)師夢(mèng)想有一天汽車可以奔馳的時(shí)候，德國(guó)人制造，200馬力的奔馳汽車已經(jīng)在公路調(diào)試時(shí)達(dá)到了每小時(shí)205公里的速度。1937年由ferdinan Porsche設(shè)計(jì)的賽車(F. Porsche)，后來(lái)德國(guó)設(shè)計(jì)師意識(shí)到柏林的奧斯賽馬場(chǎng)(the Avus T

4、rackin Berlin)。流線型外形和金屬外殼是這種高速汽車的唯一選擇，在新技術(shù)面前，在形式和材料的問(wèn)題上幾乎沒(méi)有其他選擇。當(dāng)然，汽車的流線型外形促進(jìn)了20世紀(jì)30年代的流線型運(yùn)動(dòng)，牙齒運(yùn)動(dòng)不僅影響了德國(guó)，還影響了設(shè)計(jì)領(lǐng)域。第三階段第二次世界大戰(zhàn)后德國(guó)重建時(shí)期的工業(yè)設(shè)計(jì)(1940-70年代工業(yè)設(shè)計(jì))德國(guó)設(shè)計(jì)的退步德國(guó)設(shè)計(jì)的再輝煌；第二次世界大戰(zhàn)后德國(guó)分為東德和西德兩部分；德國(guó)的現(xiàn)代設(shè)計(jì)在1933年前后開(kāi)始被納粹政權(quán)扼殺。最重要的事件之一是當(dāng)年四月包豪斯設(shè)計(jì)學(xué)院被迫關(guān)閉。因此，德國(guó)設(shè)計(jì)自納粹上臺(tái)以來(lái)發(fā)生了根本性的變化。在納粹政權(quán)的反對(duì)和壓迫下，德國(guó)的現(xiàn)代設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)基本結(jié)束了，這是國(guó)際設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)的一大挫折。當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)看起來(lái)很怪異，同時(shí)有明顯的納粹政治痕跡，設(shè)計(jì)界對(duì)它們很冷漠，德國(guó)的平民也沒(méi)有表現(xiàn)出愛(ài)，可以說(shuō)是納粹獨(dú)裁政權(quán)控制下出現(xiàn)的一些怪人。強(qiáng)權(quán)政治象征的新古典主義。第四階段信息時(shí)代德國(guó)的設(shè)計(jì)(20世紀(jì)70年代以后的工業(yè)設(shè)計(jì))、多樣性、整合、綠色設(shè)計(jì)理念是新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。合格的綠色產(chǎn)品可以獲得國(guó)際市場(chǎng)通行證。德國(guó)寶馬汽車的回收率為80%，從設(shè)計(jì)到廢鐵回收都要考慮對(duì)環(huán)境的影響，不僅要