汽車電路圖識(shí)讀(ppt 54頁).ppt

1、汽車電路圖識(shí)讀,一、電器符號(hào),在電路原理圖中，各電器元件均采用圖形符號(hào)表示。其中某些圖還表達(dá)出電器元件的內(nèi)部工作原理。如圖9-1-1，從圖中可以清楚地識(shí)別出磁場(chǎng)線圈、定子線圈、整流元件、電壓調(diào)節(jié)器以及它們之間的線路連接。,在各電器元件中，比較難表達(dá)清楚的是電子控制單元，盡管維修時(shí)不需要知道電控單元內(nèi)的電路，但必須要知道各插腳的作用。對(duì)各插腳的說明有以下幾種形式： （1）電控單元各插腳處寫出較詳細(xì)說明文字，見圖9-1-2（a）。 （2）電控單元各插腳處有縮略語、字母或數(shù)字，并于圖后附表對(duì)各插腳進(jìn)行說明，見圖9-1-2（b）。 （3）簡(jiǎn)單繪出電控單元各插腳的內(nèi)部電路，見圖9-1-2（c）。 以上三

2、種方法都要結(jié)合電控單元插腳外部的電路進(jìn)行分析，以最終明確各插腳的作用。,二、導(dǎo)線標(biāo)注,為便于在線束中查找導(dǎo)線，在電路原理圖中，一般要對(duì)導(dǎo)線的線徑、顏色甚至所屬的電氣系統(tǒng)做出標(biāo)注。 線徑：一般用數(shù)字表示，數(shù)字大小代表導(dǎo)線的橫截面積（單位：mm2）。 導(dǎo)線顏色：一般用字母做代碼（見表9-1-1）。 由于日久、高溫會(huì)使導(dǎo)線絕緣層老化、褪色，此時(shí)，黃、白、粉、灰不易分辨，藍(lán)、綠也易混淆，所以某些車會(huì)在導(dǎo)線絕緣層上印刷出顏色代碼，以便查找導(dǎo)線。,三、縮略語,由于電路圖幅面有限，對(duì)各元器件的注釋大量采用縮略語。 正確理解電路圖中縮略語、才能正確閱讀電路圖?？刹殚営h汽車縮略語詞典，也可從該電路圖所在的說明

3、書上了解圖中的縮略語的含義。,四、接線柱標(biāo)注,原聯(lián)邦德國1971年3月制定了關(guān)于汽車電器接線柱的國家標(biāo)準(zhǔn)DIN725527，共中基本標(biāo)志59個(gè)，帶下標(biāo)的標(biāo)志100個(gè)，常用標(biāo)志30個(gè)。常用代碼見表9-1-2。,第二節(jié)汽車電路圖識(shí)讀方法與技巧,本節(jié)主要介紹的內(nèi)容有： 汽車電路原理圖 汽車位置圖的識(shí)讀 其他電路資料,一、汽車電路原理圖,（一）電路原理圖的識(shí)讀方法,1判斷該電氣系統(tǒng)的控制方式 若屬于電子控制系統(tǒng)，則要把該系統(tǒng)的線路分成三部分，即： （1） 電控單元與電源的連接電路； （2） 信號(hào)輸入電路； （3） 執(zhí)行器工作電路。 若該用電器電路中使用了繼電器，則要區(qū)分主電路及控制電路。注意，無論主電

4、路還是控制電路，往往都不止一條。 2識(shí)圖從用電器入手 在電路圖中，從其他部分處入手，不利于掌握各電器的工作原理，而從用電器入手，很容易把與之相關(guān)的控制器件查找出來。 3運(yùn)用回路原則 通過運(yùn)用回路原則，找出用電器與電源正負(fù)極構(gòu)成的回路。,（二）電路原理圖識(shí)讀技巧,（1）電路按其作用來分，可分為電源電路、接地電路、信號(hào)電路、控制電路。 （2）直接連接在一起的導(dǎo)線（也可經(jīng)由熔絲、鉸接點(diǎn)連接）必具有一個(gè)共同的功能，如都為電源線、接地線、信號(hào)線、控制線等。即凡不經(jīng)用電器而連接的一組導(dǎo)線若有一根接電源或接地，則該組導(dǎo)線都是電源線或接地線。與電源正極連接的導(dǎo)線在到達(dá)用電器之前是電源電路；與接地點(diǎn)連接的導(dǎo)線在

5、到達(dá)用電器之前為接地電路。 （3）在分析各條電路（電源電路、信號(hào)電路、控制電路、接地電路等）的作用時(shí)，經(jīng)常會(huì)用到排除法判斷電路，即對(duì)不易判斷功能的電路，通過排除其不可能的功能來確定其實(shí)際功能。如分析某一具有三根導(dǎo)線的傳感器電路時(shí)，已經(jīng)分析出其電源電路、接地電路，則剩余的電路必然為信號(hào)電路。 （4）注意各元器件的串、并聯(lián)關(guān)系，特別要注意幾個(gè)元器件共用電源線、共用接地線和共用控制線的情況。 （5）傳感器經(jīng)常共用電源線、接地線，但決不會(huì)共用信號(hào)線。執(zhí)行器會(huì)共用電源線、接地線、控制線。,二、汽車位置圖的識(shí)讀,1線束圖,線束是電路的主干，通過連接器、鉸接點(diǎn)與車內(nèi)電器或車體連接（見圖9-2-1），可從線束

6、圖中了解線束的走向及線束各部連接器的位置。,2電器定位圖,顯示用電器、控制器件（包括傳感器、電控單元、開關(guān)、繼電器等）、連接器、接線盒、熔絲盒、繼電器盒等在車上的具體位置（見圖9-2-2），可以幫助我們迅速準(zhǔn)確地找到各電器元件在車上的安裝位置。,3連接器的插腳排列圖,連接器上往往有多個(gè)插腳，所以必須通過插腳排列圖來明確各插腳的連接（見圖9-2-3），從而追蹤各條進(jìn)入該連接器的導(dǎo)線。豐田、馬自達(dá)、克萊斯勒等車型常將連接插腳排列圖附在原理圖上。,4熔絲盒、繼電器盒及接線盒的內(nèi)部線路圖,為便于檢修，熔絲、繼電器及導(dǎo)線的鉸接點(diǎn)往往集中安裝在熔絲盒、繼電器盒及接線盒中。在讀圖時(shí)先從電器定位圖了解各盒在車

7、上的安裝位置后，再通過各盒的內(nèi)部線路圖了解盒內(nèi)的連接關(guān)系（見圖9-2-4）。許多車上把這三種盒組合在一起成為熔絲/繼電器盒、中央接線盒等。 綜上所述，在識(shí)讀電路原理圖掌握了電路工作原理后，再根據(jù)圖上的電器代碼，綜合查閱各定位圖，即可確定電器及導(dǎo)線在車上的位置。,三、其他電路資料,通過電路原理圖和定位圖可以掌握電路原理并在車上找到各電器和導(dǎo)線。但在實(shí)際電路檢修時(shí)，還需要其他的信息，所以在電路圖后面還有文字說明及各種表格等輔助資料。常見的相關(guān)信息有： （1） 在集中控制的電子控制系統(tǒng)中，一個(gè)電子控制單元同時(shí)連接多個(gè)信號(hào)輸入裝置，控制多個(gè)執(zhí)行器，在維修時(shí)需要知道各執(zhí)行器分別與哪些傳感器有關(guān)，這在電路

8、圖中是看不出的，需要有相應(yīng)的文字資料說明。 （2） 對(duì)電子控制系統(tǒng)，在檢修時(shí)需要知道電控單元各插腳的檢測(cè)條件及數(shù)據(jù)，這可以通過對(duì)插腳的說明來了解。 （3） 對(duì)復(fù)雜的電氣系統(tǒng)，某些車系會(huì)提供檢修流程圖。 （4） 對(duì)僅靠電路圖難以清晰表達(dá)的復(fù)雜工作原理（如電控單元之間的數(shù)據(jù)總線的數(shù)據(jù)傳輸），僅用圖無法說明，還需專門的文字來說明。 圖9-2-5及表9-2-1為一組顯示福特汽車頭燈開關(guān)的資料。圖9-2-5（a）顯示了頭燈開關(guān)接柱與外部導(dǎo)線的連接，其簡(jiǎn)圖見圖9-2-5（b）。,第三節(jié)電路圖讀圖示例,本節(jié)主要介紹的內(nèi)容有： 大眾汽車電路圖 通用、福特、寶馬、豐田、三菱等汽車電路圖 克萊斯勒汽車電路圖 奔馳

9、汽車電路圖 米切爾汽車電路圖,按照電路原理圖繪制風(fēng)格的相近程度，可將各汽車制造公司電路原理圖大致分為五種類型： 大眾、大宇（部分車型）； 通用、福特、寶馬、豐田、三菱、本田、馬自達(dá)、現(xiàn)代、富康、大宇（部分車型）； 克萊斯勒、尼桑； 奔馳； 美國汽車維修資料供應(yīng)商米切爾。,一、大眾汽車電路圖,大眾車系電路圖遵循德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DIN725527。特點(diǎn)是圖上部的灰色區(qū)域表示汽車的中央接線盒的熔絲與繼電器?；疑珔^(qū)域內(nèi)部水平線為接電源正極的導(dǎo)線，有30、15、X等。其中30線直接接蓄電池正極，稱為?；鹁€。15線接點(diǎn)火開關(guān)，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于“ON”及“START”檔時(shí)有電，給小功率用電器供電。X線的電路如圖9

10、-3-1所示，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接至“ON”或“ST”檔時(shí)，中間繼電器閉合，通過觸點(diǎn)給大功率用電器供電。31線為接地線。圖最下端是標(biāo)注圖中各線路位置的編號(hào)，各線路平行排列，每條線路對(duì)準(zhǔn)下框線上的一個(gè)編號(hào)。線路如在圖中中斷，斷口處標(biāo)注與之連接的另一段線路所在的編號(hào)。同時(shí)也在線上注出各接地點(diǎn)。所有電器件均處于圖中間的位置。圖中起連接作用的細(xì)實(shí)線表示接線柱、接線銅片及絞接等的非導(dǎo)線連接方式。,-接地點(diǎn)，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元旁的車身上 A2-正極接線，在發(fā)動(dòng)機(jī)線束內(nèi) T8a-發(fā)動(dòng)機(jī)線束與發(fā)動(dòng)機(jī)右線束插頭連接，8針，在發(fā)動(dòng)機(jī)中間支架上 C2-在發(fā)動(dòng)機(jī)右線束內(nèi) S123-噴嘴、空氣計(jì)量計(jì)、AKF閥、氧傳感器加熱元件熔

11、絲 N30-第一缸噴油器 N31-第二缸噴油器 N32-第三缸噴油器 N33-第四缸噴油器 T80-發(fā)動(dòng)機(jī)線束，發(fā)動(dòng)機(jī)右線束與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插頭連接，80針，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元上 J220-Motroic發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 S5-燃油泵熔絲,二、通用、福特、寶馬、豐田、三菱等汽車電路圖,通用、福特、寶馬、豐田、三菱、本田、馬自達(dá)、現(xiàn)代、富康等電路原理圖繪制風(fēng)格非常相近，下面就以通用、三菱汽車電路圖的識(shí)讀為例做介紹，其它系列車型電路圖的識(shí)讀可以此做參考。,1通用汽車電路圖,通用車型電路圖通常分為四類：電源分配簡(jiǎn)圖（見圖9-3-2）、熔絲盒詳圖（見圖9-3-3）、系統(tǒng)電路圖（見圖9-3-4）和接地線路圖

12、（見圖9-3-5）。系統(tǒng)電路圖中電源線從圖上方進(jìn)入，通常從熔絲處開始，并于熔絲上方用黑線框標(biāo)注此處與電源之間的通斷關(guān)系；用電器在中部，接地點(diǎn)在最下方。如果是由電子控制的系統(tǒng)，電路圖中除該系統(tǒng)的工作電路外還會(huì)包括與該系統(tǒng)工作有關(guān)的信號(hào)電路（如傳感器等）。,通用汽車的系統(tǒng)電路圖上方常用粗黑框內(nèi)的文字標(biāo)注與電源的通斷情況，一般為“常通電”（常火線）式、“在ON或ACC時(shí)通電”（指點(diǎn)火開關(guān)在ON或ACC的位置時(shí)接通電源）。通用汽車電路圖中用黑三角內(nèi)的圖案表示電路中需予注意的內(nèi)容。圖9-3-6表示此電路對(duì)靜電敏感，操作時(shí)要注意人體放電等操作規(guī)程。圖9-3-7表示此電路與安全氣囊電路有關(guān)聯(lián)，不規(guī)范操作會(huì)引

13、爆安全氣囊。圖9-3-8說明電路在OBD（車載電腦診斷）的范圍內(nèi)，如有故障時(shí)，“維修發(fā)動(dòng)機(jī)”燈會(huì)亮。這類三角標(biāo)注的底面往往標(biāo)有相關(guān)內(nèi)容具體說明的頁碼。,2豐田汽車電路圖,豐田汽車電路圖讀圖示例如圖9-3-9、9-3-10所示。,3三菱汽車電路圖.,三菱汽車電路圖讀圖示例如圖9-3-11所示。,三菱車電控單元各插腳處畫有代表其內(nèi)部電路的符號(hào)。具體說明如下： “”、“”代表電流流向，“”代表下面連接的電路省略。 （1） 外部給電控單元供電（見圖9-3-12）。,（2） 電控單元接地見圖9-3-13。 （3） 電控單元給外部器件供電，未注明電壓值的為5V，見圖9-3-14。,（4） 外部器件經(jīng)電控單

14、元接地，見圖9-3-15。,（5） 電控單元的信號(hào)輸入端一般畫法見圖9-3-16。,由電控單元提供電源，外部一般為可變電阻（壓敏、熱敏、光敏元件等）或開關(guān)（見圖9-3-17）。,外部元件以觸發(fā)電控單元內(nèi)電子開關(guān)的形式向電控單元輸入信號(hào)（見圖9-3-18）。,電控單元供給電源，外部元件與電控單元內(nèi)電阻構(gòu)成串聯(lián)電路，外部元件以觸發(fā)電控單元內(nèi)電子開關(guān)的形式向電控單元輸入信號(hào)（見圖9-3-19）。,（6） 電控單元控制外部器件工作，電控單元通過電子開關(guān)控制外部元件電路的接通和斷開，外部元件到電控單元接地（見圖9-3-20）。,電控單元控制信號(hào)輸出見圖9-3-21。,外部元件和電控單元內(nèi)電阻串聯(lián)，受電子

15、開關(guān)的控制，見圖9-3-22。,由電子開關(guān)控制供給外部元件電源，電子開關(guān)導(dǎo)通時(shí)，輸出低電壓；電子開關(guān)截止時(shí)，輸出高電壓，見圖9-3-23。,電子開關(guān)控制供給外部元件電源，電子開關(guān)導(dǎo)通時(shí)，輸出高電壓；電子開關(guān)截止時(shí)，輸出低電平，見圖9-3-24。,三、克萊斯勒汽車電路圖,該車電路圖中將標(biāo)注的重點(diǎn)放在導(dǎo)線與電器連接時(shí)使用的連接器及導(dǎo)線與導(dǎo)線連接時(shí)的鉸接點(diǎn)和接線盒。各連接器的平面圖附在線路該連接器的符號(hào)邊上。組合連接器的用小方框標(biāo)志。絞接點(diǎn)用菱形標(biāo)志。菱形標(biāo)志內(nèi)為絞接點(diǎn)的導(dǎo)線識(shí)別代碼。若該導(dǎo)線上有不止一個(gè)絞接點(diǎn)，則在菱形上還有一個(gè)小方框，里面標(biāo)注代碼說明其為該導(dǎo)線上的第幾個(gè)絞接點(diǎn)。這樣，在定位圖上就

16、可以區(qū)分各絞接點(diǎn)，克萊斯勒汽車電路圖讀圖示例如圖9-3-25所示。,四、奔馳汽車電路圖,該車電路圖用數(shù)字做橫坐標(biāo)，字母做縱坐標(biāo)來確定電器在電路圖中的位置。電器符號(hào)用代碼及文字標(biāo)注。代碼前部是字母，表示電器種類如：A為儀表，B為傳感器，C為電容，E為燈，F(xiàn)為熔絲，G為蓄電池、發(fā)電機(jī)，H為喇叭揚(yáng)聲器，K為繼電器，L為轉(zhuǎn)速、速度傳感器，M為電動(dòng)機(jī)，N為控制單元，R為電阻、火花塞，S為開關(guān)，T為點(diǎn)火線圈，W為接地點(diǎn)，X為連接器，Y為電磁閥，Z為連接套。代碼后部數(shù)字代表編號(hào)。一般電器代碼之下注明電器名稱。連接器（字母X）、接地點(diǎn)（字母W）僅有代碼不注明文字。有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)如M1標(biāo)注的接地點(diǎn)，是代碼為M1的電動(dòng)機(jī)本身殼體接地。 奔馳汽車電路圖讀圖示例如圖9-3-26所示。,五、米切爾汽車電路圖,米切爾（Mitchell）公司是北美著名的汽車維修資料供應(yīng)商，其汽車書籍產(chǎn)品占北美市場(chǎng)的70，數(shù)據(jù)庫光盤產(chǎn)品占北美市場(chǎng)的50，中國車檢中心在1997年