汽車構造5制動系統(tǒng)

1、汽 車 構 造,主 講：馬 天 飛,電子講稿,汽 車 構 造 馬天飛,第 十 一 章汽 車 制 動 系 統(tǒng),制動系統(tǒng)工作原理,汽 車 構 造 馬天飛,概念： 汽車制動作用 制動力 制動系統(tǒng) 組成： 制動鼓車輪 制動蹄底板 踏板、主缸、輪缸、活塞 工作過程：,制動系統(tǒng)的組成和分類,汽 車 構 造 馬天飛,組成： 制動器：產(chǎn)生制動力的部件，也包括緩速裝置。 制動驅動機構：供能裝置、控制裝置、傳動裝置 制動力調節(jié)裝置、報警裝置、壓力保護裝置 分類： 行車制動、駐車制動、第二制動、輔助制動系統(tǒng) 人力制動、動力制動、伺服制動系統(tǒng) 機械式、液壓式、氣壓式、電磁式制動系統(tǒng) 等,制動器的分類,汽 車 構 造

2、馬天飛,制動器：制動系統(tǒng)中用以產(chǎn)生阻礙車輛運動或運動趨勢 的力的部件。 摩擦制動器：利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦 作用產(chǎn)生制動力矩的制動器。 分類： 鼓式制動器（內張型、外束型 ）盤式制動器 車輪制動器中央制動器 按制動蹄促動裝置分類： 輪缸式制動器、凸輪式制動器、楔式制動器,領從蹄式制動器,汽 車 構 造 馬天飛,制動鼓、車輪輪轂 制動底板、制動蹄、摩擦片、支承銷 回位彈簧 制動輪缸、活塞、頂塊 調整凸輪、鎖銷 制動蹄限位彈簧、限位桿,制動蹄的受力情況,汽 車 構 造 馬天飛,領蹄從蹄 等促動力制動器 受力狀況： 促動力FS 法向反力N1、N2 切向反力T1、T2 支點反力S1、S2

3、 增勢減勢 非平衡式制動器,領從蹄式制動器,汽 車 構 造 馬天飛,浮式支承 駐車制動促動裝置 駐車制動推桿 推桿內、外彈簧 駐車制動杠桿 制動間隙調節(jié)裝置 楔形支承 楔形調節(jié)塊 調節(jié)彈簧,雙領蹄式制動器,汽 車 構 造 馬天飛,組成： 單活塞輪缸、蹄、銷、彈簧、凸輪，中心對稱布置 工作原理： 正向旋轉時 倒車制動時,雙從蹄式制動器,雙向雙領蹄式制動器,汽 車 構 造 馬天飛,結構： 固定元件的布置既是軸對稱的又是中心對稱的。 兩制動蹄的兩端都采用浮式支承。 工作原理： 前進制動時 倒車制動時 平衡式制動器,單向自增力式制動器,汽 車 構 造 馬天飛,組成： 第一制動蹄 第二制動蹄 浮動頂桿

4、支承銷 回位彈簧,工作原理： 前進制動時，F(xiàn)S2大于FS1 ；倒車制動時，制動效能極低。,雙向自增力式制動器,汽 車 構 造 馬天飛,結構： 雙活塞式輪缸 特點： 前進和倒車制動的效能一致 應用： 南京依維柯輕型汽車、北京切諾基BJ2021輕型越野車的后輪制動器,輪缸式制動器的性能比較,汽 車 構 造 馬天飛,（在基本結構參數(shù)和輪缸工作壓力相同的條件下） 制動效能（從大到?。?： 自增力式雙領蹄式領從蹄式雙從蹄式 效能穩(wěn)定性（從大到小） ： 雙從蹄式領從蹄式雙領蹄式自增力式,制動器間隙的手動調整,汽 車 構 造 馬天飛,制動器間隙：不工作時，蹄鼓之間的間隙。 范圍：0.250.5mm 檢查：檢

5、查孔、塞尺 調整： 1）轉動調整凸輪、帶偏心軸頸的支承銷 2）轉動調整螺母 3）調整可調頂桿長度,摩擦限位式間隙自調裝置,汽 車 構 造 馬天飛,間隙應等于在制動器間隙為設定的標準值時施行完全制動所需的輪缸活塞行程。,結構： 摩擦限位環(huán) 輪缸活塞 間隙B-b 工作原理： 不制動時， 標準間隙時， 間隙過大時，,楔塊式間隙自調裝置,汽 車 構 造 馬天飛,行車制動時。 一次調準式裝置調整過頭,凸輪式制動器,汽 車 構 造 馬天飛,應用： 用于氣壓制動系統(tǒng)、設計成領從蹄式 組成和工作原理： 制動鼓、制動底板、制動蹄、支承銷、制動凸輪軸、彈簧、制動調整臂、制動氣室 等位移式制動器 非平衡式制動器,制

6、動調整臂,汽 車 構 造 馬天飛,組成： 制動調整臂體、調整蝸輪、調整蝸桿、蓋、蝸桿軸、制動氣室推桿、鎖止套、彈簧 工作原理： 將鎖止套按入孔中。 全面調整間隙時，。,盤式制動器,汽 車 構 造 馬天飛,制動盤制動鉗（制動塊） 鉗盤式制動器全盤式制動器,活塞密封圈的作用,汽 車 構 造 馬天飛,相應于極限摩擦力的密封圈極限變形量，應等于制動器間隙為設定值時完全制動所需的活塞行程。,密封制動液 使活塞回位 實現(xiàn)間隙自調,浮鉗盤式制動器工作原理,汽 車 構 造 馬天飛,組成： 制動盤、固定制動塊、制動鉗體、活動制動塊、活塞、活塞密封圈、制動鉗支架、導向銷 工作原理： 制動時，。,浮鉗盤式制動器的結

7、構,汽 車 構 造 馬天飛,制動盤 制動鉗支架 導向銷 制動鉗體 制動塊 摩擦塊 活塞、液壓缸 密封圈 報警開關,紅旗CA7220型轎車,盤式制動器的優(yōu)、缺點,汽 車 構 造 馬天飛,優(yōu)點： 1) 制動效能穩(wěn)定。 2) 浸水后效能降低較少。 3) 尺寸和質量一般較小。 4) 熱膨脹量小，制動間隙變化不大。 5) 容易實現(xiàn)間隙自動調整。 缺點： 1) 制動效能較低，故促動管路壓力較高。 2) 兼用于駐車制動時，駐車制動傳動裝置較復雜。,DBA盤式制動器的浮式制動鉗,汽 車 構 造 馬天飛,自調螺桿 制動鉗體 膜片彈簧 駐車制動杠桿 凸輪 自調螺母 扭簧 活塞 推力軸承 擋片,機械式駐車制動系統(tǒng),

8、汽 車 構 造 馬天飛,紅旗CA7220型轎車制動系統(tǒng)布置圖,人力液壓制動系統(tǒng),汽 車 構 造 馬天飛,制動踏板感（或路感）： 管路液壓、制動力矩、制動力與踏板力成線性關系。 制動系統(tǒng)傳動比： 踏板機構杠桿比乘以輪缸直徑同主缸直徑之比。（踏板力與行程）,伺服制動系統(tǒng),汽 車 構 造 馬天飛,組成： 在人力液壓制動系統(tǒng)的基礎上加設一套動力伺服系統(tǒng)形成的，即兼用人體和發(fā)動機作為制動能源的制動系統(tǒng)。 按伺服系統(tǒng)輸出力作用部位不同分類： 助力式：踏板助力器主缸輪缸 增壓式：踏板主缸增壓器輔助缸輪缸 按伺服能量的形式分類： 真空伺服式、氣壓伺服式、液壓伺服式,真空助力伺服制動系統(tǒng),汽 車 構 造 馬天飛

9、,制動主缸 制動輪缸 感載比例閥 管路 真空助力器 真空伺服氣室 控制閥 真空單向閥,CA7220型轎車制動系統(tǒng)(對角線布置),動力制動系統(tǒng),汽 車 構 造 馬天飛,組成： 空氣壓縮機 濕儲氣筒 儲氣筒 雙腔制動閥 工作原理： 制動時，。,解放CAl091型汽車的雙回路氣壓制動系統(tǒng),制動時的同步滑移條件,汽 車 構 造 馬天飛,汽車的制動力不可能超過車輪與路面間的附著力。 車輪抱死滑移，將喪失側向附著能力。如果前輪抱死，則喪失轉向能力；如果后輪抱死，則汽車將甩尾。 制動時，要使總制動力最大，又要保持方向穩(wěn)定性，既不喪失轉向能力，又不甩尾，就要做到同步滑移。 同步滑移條件：前后輪制動力之比等于前后輪對路面的垂直載荷之比。,制動時的同步滑移條件,汽 車 構 造 馬天飛,行駛中制動，汽車質心將前移，使前后輪垂直載荷之比變大。 如果前后輪制動力矩之比可以隨之變化，則可能前后輪同步滑移。,前后促動管路壓力分配特性,汽 車 構 造 馬天飛,制動器的制動力矩取決于促動管路壓力。 汽車的理想制動力分配特性曲線。,限壓閥,汽 車 構 造 馬天飛,比例閥,汽 車 構 造 馬天飛,比例閥及其靜特性,感載閥,汽 車 構 造 馬天飛,感載閥靜特性,附著系數(shù)與滑動率的關系,汽 車