5物流企業(yè)管理試題及答案

1、2008年5月中國物流職業(yè)經(jīng)理資格證書考試（中、高級(jí)）物流企業(yè)管理（課程代碼：5373）考試時(shí)間為150分鐘。一、 單項(xiàng)選擇題（每小題1分，共計(jì)20分）1、 物流企業(yè)管理的兩重性指的是A、經(jīng)營屬性和管理屬性 B、經(jīng)營屬性和社會(huì)屬性 C、自然屬性和管理屬性D、自然屬性和社會(huì)屬性2、在馬斯洛的“需要層次論”中，位于最低層的是 A、自我實(shí)現(xiàn)需要 B、生理需要 C、安全需要 D、尊重需要3、運(yùn)輸?shù)穆毮芤皇菍?shí)現(xiàn)產(chǎn)品移動(dòng)、二是實(shí)現(xiàn) A、減少訂貨批量 B、產(chǎn)品短期庫存 C、規(guī)模經(jīng)濟(jì) D、距離經(jīng)濟(jì)4、可同時(shí)應(yīng)用于物流過程中的庫存管理、運(yùn)輸管理以及貨物分揀管理的信息技術(shù)是 A、訂貨點(diǎn)技術(shù) B、地理信息系統(tǒng) C、

2、射頻技術(shù) D全球定位技術(shù)5、用來評價(jià)合同履行的好壞程度的指標(biāo)是一定期間內(nèi)的 A、合同完成數(shù) B、簽訂合同總數(shù) C、合同完成率 D、合同價(jià)值量6、企業(yè)戰(zhàn)略的制定必須使其內(nèi)部條件與外部條件相適應(yīng)，這一制定戰(zhàn)略的方法是 A、環(huán)境分析法 B、環(huán)境預(yù)測法 C、SWOT分析法 D、五力分析法7、物流企業(yè)開發(fā)出新服務(wù)產(chǎn)品投放市場以達(dá)到發(fā)展目的的戰(zhàn)略是 A、全領(lǐng)域發(fā)展戰(zhàn)略 B、增長型戰(zhàn)略 C、差異化經(jīng)營戰(zhàn)略 D、多樣化經(jīng)營戰(zhàn)略8、第四方物流的供應(yīng)鏈解決方案的四個(gè)層次是執(zhí)行、實(shí)施、變革和 A、協(xié)調(diào) B、控制 C、管理 D、再造9、通過整合企業(yè)內(nèi)外部的各種資源和要素，實(shí)現(xiàn)企業(yè)真正從以生產(chǎn)為核心向以營銷為核心的方向

3、的轉(zhuǎn)變，這是 A、整體營銷 B、網(wǎng)絡(luò)營銷 C、文化營銷 D、關(guān)系營銷10、在貨物發(fā)生丟失、損壞或延誤的情況下，請求損害賠償最基本的證明是 A、運(yùn)費(fèi)清單 B、提單 C、結(jié)算單 D、貨運(yùn)清單11、美國在物流成本管理中的一個(gè)獨(dú)到之處是在計(jì)算庫存費(fèi)用時(shí)，不僅考慮倉儲(chǔ)的保管費(fèi)用，而且考慮 A、倉儲(chǔ)的設(shè)備成本 B、倉儲(chǔ)的人工成本 C、倉儲(chǔ)的材料成本 D、庫存占用的資金成本12、將管理是一個(gè)過程的理論運(yùn)用到質(zhì)量管理中，總結(jié)出質(zhì)量管理工作應(yīng)按照“策劃（Plan）、實(shí)施（Do）、檢查（Check）、處置（Action）”四個(gè)階段，順序進(jìn)行。提出PDCA循環(huán)的管理專家是 A、德魯克 B、戴明 C、馬斯克 D弗魯姆

4、13、排列圖是找出影響產(chǎn)品質(zhì)量的主要因素的一種方法。通常按影響因素大小從左向右排列，把累計(jì)百分?jǐn)?shù)用曲線表示并分為三類：主要因素、次要因素、一般因素。主要因素找到后，就可以集中力量加以解決。在曲線中主要因素的累計(jì)百分?jǐn)?shù)是 A、0%80% B、70%90% C、80%90% D、90%100%14、在重新規(guī)劃供應(yīng)鏈時(shí)，使產(chǎn)品差異化的時(shí)間，地點(diǎn)盡量靠近最終顧客的策略是 A、供應(yīng)鏈管理 B、物流管理 C、推遲制造 D、快速反應(yīng)系統(tǒng)15、用來衡量現(xiàn)代物流企業(yè)為籌措和使用資本而付出的代價(jià)的指標(biāo)是 A、風(fēng)險(xiǎn)成本 B、物流成本 C、財(cái)務(wù)管理成本 D、資本成本16、物流信息平臺(tái)的基本功能包括：數(shù)據(jù)交換、信息發(fā)布

5、、會(huì)員服務(wù)和 A、在線交易 B、智能配送 C、統(tǒng)計(jì)信息 D、服務(wù)管理17、物流企業(yè)在判定戰(zhàn)略是要進(jìn)行環(huán)境分析，下列屬于行業(yè)環(huán)境分析內(nèi)容的是 A、技術(shù)環(huán)境 B、企業(yè)資源優(yōu)勢 C、經(jīng)濟(jì)環(huán)境 D、潛在競爭對手18、一個(gè)國家或地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模的大小首先取決于國家或地區(qū)的 A、經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模 B、專業(yè)化分工 C、企業(yè)的經(jīng)營管理水平 D、企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量19、BPR包括四個(gè)關(guān)鍵詞，其中最重要的一個(gè)是 A、業(yè)務(wù)根本性 B、流程 C、業(yè)務(wù)徹底性 D、業(yè)務(wù)流程戲劇化20、物流企業(yè)挑選職工的方式一般分為證件挑選方式和直接挑選方式兩類。其中直接挑選方式一般采取 A、筆試、面試和綜合測試 B、經(jīng)驗(yàn)測試 C、角色測試 D

6、、心理測試二、多項(xiàng)選擇題（每小題2分，共計(jì)10分）21、第四方物流的運(yùn)作方式有 A、協(xié)同運(yùn)作型 B、咨詢顧問型 C、行業(yè)創(chuàng)新型 D、運(yùn)營操作型 E、方案集成型22、商品采購信息的內(nèi)容包括 A、政策信息 B、進(jìn)貨信息 C、渠道信息 D、價(jià)格信息 E、運(yùn)輸信息23、按儲(chǔ)存物資所需的不同保管條件，可將倉庫分為A、綜合性倉庫 B、自動(dòng)化立體倉庫 C、普通倉庫 D冷藏倉庫 E、恒溫恒濕倉庫24、現(xiàn)代物流企業(yè)質(zhì)量管理的主要內(nèi)容包括A、物流營銷質(zhì)量 B、物流服務(wù)質(zhì)量 C、商品的質(zhì)量保證及改善 D、物流工作質(zhì)量E、物流工程質(zhì)量25、現(xiàn)代人力資源管理經(jīng)歷了從傳統(tǒng)人事管理向戰(zhàn)略人力資源管理轉(zhuǎn)變的過程，經(jīng)歷的階段有

7、 A、福利人事階段 B、人事管理階段 C、人才管理階段 D、人力資源管理階段 E、人本管理階段三、名詞解釋（每小題2分，共計(jì)10分）26、物流成本27、業(yè)務(wù)外包28、共同配送29、物流管理30、物流產(chǎn)業(yè)績效四、簡答題（每小題5分，共計(jì)25分）31、簡述現(xiàn)代物流管理的基本特征32、簡述物流企業(yè)流程優(yōu)化的關(guān)鍵33、簡述物流企業(yè)的市場營銷過程34、簡述物資管理的任務(wù)35、簡述影響物流企業(yè)戰(zhàn)略選擇的因素五、論述題（每小題10分，共計(jì)20分）36、試述建立健全物流企業(yè)的質(zhì)量保證體系應(yīng)做好的工作37、試論我國目前物流成本管理體系中的主要問題六、案例題（本題15分）A企業(yè)專門生產(chǎn)車用柴油機(jī)，其客戶分為兩大類

8、，一類是汽車制造企業(yè)，另一類是分布在全國各地的30多個(gè)零部件經(jīng)銷商。第一類客戶的需求主要是整機(jī)（柴油機(jī)），因客戶訂貨的計(jì)劃性較強(qiáng)，且批量大，易于組織物流活動(dòng)。而第二類客戶的需求是保修、維修、更換用的零部件，特點(diǎn)是品種多、型號(hào)多、批量小、隨機(jī)性強(qiáng)，對客戶的承諾是接到訂單48小時(shí)內(nèi)貨物必須出運(yùn)。公司目前的做法是：倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)由倉儲(chǔ)服務(wù)商B承擔(dān)，運(yùn)輸業(yè)務(wù)由運(yùn)輸服務(wù)商C承擔(dān)。針對第二類客戶，目前的服務(wù)流程大致如下：A企業(yè)的備品科接到客戶訂單后通知倉儲(chǔ)服務(wù)商B，由B在48小時(shí)內(nèi)備好貨物，并加以包裝，再由運(yùn)輸服務(wù)商C將貨物送至客戶處。近來，A企業(yè)發(fā)現(xiàn)這種運(yùn)作方式的弊端越來越明顯，客戶經(jīng)常投訴，不是運(yùn)送時(shí)間過長

9、，就是包裝破損嚴(yán)重，而破損包裝的零部件，經(jīng)銷商很難在銷售出去。就客戶投訴的問題，A企業(yè)經(jīng)常與B和C交涉，但問題得不到解決，原因如下：A企業(yè)與運(yùn)輸商C交涉時(shí)獲得的反饋意見是，C的車輛按時(shí)到達(dá)了倉儲(chǔ)服務(wù)商B的倉庫，但B經(jīng)常沒有按時(shí)完成發(fā)運(yùn)貨物的包裝，導(dǎo)致不能按時(shí)發(fā)車；包裝破損嚴(yán)重是因?yàn)锽包裝作業(yè)不規(guī)范造成的。而與倉儲(chǔ)服務(wù)商B交涉時(shí)獲得的反饋意見是，B按時(shí)備好了貨物，運(yùn)送不及時(shí)的原因是C的車輛不按時(shí)到達(dá)倉庫，或者C在運(yùn)送途中繞遠(yuǎn)“干私活”（司機(jī)自己承攬的配貨業(yè)務(wù)），而且因在零部件的上面裝載“私活”，導(dǎo)致零部件包裝破損嚴(yán)重。為了增強(qiáng)自己的核心競爭力，A企業(yè)正在醞釀將物流業(yè)務(wù)整體外包給一家物流企業(yè)。通過

10、這個(gè)案例的解讀，回答一下問題：38、與傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)服務(wù)相比，第三方物流服務(wù)模式的特點(diǎn)是什么？39、你認(rèn)為目前A企業(yè)物流運(yùn)作方式有哪些弊端？40、你認(rèn)為A企業(yè)應(yīng)如何解決目前物流運(yùn)作方面的問題？2008年5月中國物流職業(yè)經(jīng)理資格證書考試（中、高級(jí)）物流企業(yè)管理 參考答案（課程代碼：5373）一、 單項(xiàng)選擇題（每小題1分，共計(jì)20分）略二、多項(xiàng)選擇題（每小題2分，共計(jì)10分）略三、名詞解釋（每小題2分，共計(jì)10分）26、是指物品在空間移位（含靜止）過程中所耗費(fèi)的各種活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。27、企業(yè)為了獲得利用外部、內(nèi)部資源更多的競爭優(yōu)勢，將其非核心業(yè)務(wù)交由合作企業(yè)完成。28、是為了提高物流效

11、益，對許多用戶一起配送，以追求配送合理化為目標(biāo)的一種配送形式。29、是為了以最低的物流成本達(dá)成用戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。30、是指物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值、收入、利潤等產(chǎn)出與人、財(cái)、物等物流資源的投入之比。四、簡答題31、（1）以顧客滿意為第一目標(biāo) （2）著重整個(gè)流通渠道的商品運(yùn)動(dòng) （3）以企業(yè)整體最優(yōu)為目的 （4）重視效率、更重視效果 （5）是對商品運(yùn)動(dòng)的一元化管理32、（1）實(shí)行企業(yè)組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化 （2）加強(qiáng)訂單、配送、倉儲(chǔ)和采購等一體化 （3）刪減非增值作業(yè) （4）增加延伸服務(wù) （5）改造傳統(tǒng)的物流活動(dòng)和流程33、（1）收集、研究營銷信息，分析、評價(jià)營銷機(jī)會(huì) （2）

12、研究和選擇營銷目標(biāo) （3）制定營銷計(jì)劃，決定營銷組合，選擇最佳方案 （4）組織實(shí)施和控制34、（1）保證經(jīng)營決策目標(biāo)的實(shí)現(xiàn) （2）保證經(jīng)營過程的正常進(jìn)行 （3）節(jié)約物資、降低物資消耗 （4）降低各項(xiàng)費(fèi)用 （5）進(jìn)行物資組織設(shè)計(jì)35、（1）企業(yè)過去戰(zhàn)略的影響 （2）管理者對風(fēng)險(xiǎn)的態(tài)度 （3）企業(yè)環(huán)境 （4）企業(yè)文化與權(quán)力關(guān)系 （5）管理人員的素質(zhì) （6）競爭行為和反應(yīng) （7）時(shí)限考慮五、論述題36、（1）建立全面質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)格貫徹質(zhì)量責(zé)任制 （2）建立物流質(zhì)量指標(biāo)體系 （3）運(yùn)用“PDCA循環(huán)”（即策劃實(shí)施檢查處置）推動(dòng)整個(gè)質(zhì)量工作系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn) （4）推行質(zhì)量管理業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、管理流程程序化 （5）樹立企業(yè)物流整體質(zhì)量管理思想 （6）建立質(zhì)量信息反饋系統(tǒng)37、（1）在企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度中，物流還沒有單獨(dú)的項(xiàng)目 （2）企業(yè)難以正確把握實(shí)際的物流成本 （3）物流成本的計(jì)算范圍各企業(yè)均不相同 （4）有不少物流成本是物流部門無法控制的，從而增加了管理的難度 （5）物流成本之間存在效益背反現(xiàn)象六、案例題38、（1）相互信賴，強(qiáng)調(diào)合作 （2）核心能力專業(yè)化 （3）資源整合優(yōu)勢明顯39、（1）A企業(yè)將需要緊密協(xié)調(diào)配合的運(yùn)輸業(yè)務(wù)和倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)分塊外包，不利于物流相關(guān)各功能活動(dòng)的整合； （2）增加了自己在供應(yīng)商協(xié)調(diào)管理