物流的發(fā)展情況與長沙物流發(fā)展的對比

1、,第14組,中國物流發(fā)展現(xiàn)狀和 長沙物流發(fā)展現(xiàn)狀,中國物流發(fā)展現(xiàn)狀,進入21世紀以來,中國物流業(yè)總體規(guī)?？焖僭鲩L,物流服務(wù)水平顯著提高,發(fā)展的環(huán)境和條件不斷改善,為進一步加快發(fā)展中國物流業(yè)奠定了堅實基礎(chǔ)。 1.我國物流業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L。2006年至2010年，中國貨物運輸行業(yè)運輸量及周轉(zhuǎn)量持續(xù)增長，年均增長率均在10%以上。其中，2009年因金融危機影響，增長率小幅度放緩，而之后的2010年，貨運量及周轉(zhuǎn)量再次攀升，分別為315.3億噸和13.5萬億噸，環(huán)比增長13.4%和12.6%。,2.我國物流業(yè)發(fā)展水平顯著提高。一些制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)開始采用現(xiàn)代物流管理理念、方法和技術(shù),實施流程再造和服務(wù)

2、外包;傳統(tǒng)運輸、倉儲、貨代企業(yè)實行功能整合和服務(wù)延伸,加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型; 一批新型的物流企業(yè)迅速成長,形成了多種所有制、多種服務(wù)模式、多層次的物流企業(yè)群體。,3.我國物流基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步完善。交通設(shè)施規(guī)模迅速擴大,為物流業(yè)發(fā)展提供了良好的設(shè)施條件。截至2008年底,全國鐵路營業(yè)里程8.0萬公里,高速公路通車里程6.03萬公里,港口泊位3.64萬個,其中沿海萬噸級以上泊位1167個,擁有民用機場160個。物流園區(qū)建設(shè)開始起步,倉儲、配送設(shè)施現(xiàn)代化水平不斷提高,一批區(qū)域性物流中心正在形成。物流技術(shù)設(shè)備加快更新?lián)Q代,物流信息化建設(shè)有了突破性進展。,4.我國物流業(yè)發(fā)展環(huán)境明顯好轉(zhuǎn).要發(fā)展現(xiàn)代物流

3、，先要有一個發(fā)達的綜合交通網(wǎng)絡(luò)包括鐵路、公路、航空、水運、碼頭場站等；“十一五”期間我省綜合交通樞紐建設(shè)取得了較大突破，在“十二五”期間還將得到進一步完善.,不過,與國外物流業(yè)高度發(fā)達相比,我國物流業(yè)的總體水平仍然偏低,還存在一些效率低下等突出問題。 一是全社會物流運行效率偏低,物流需求不足和專業(yè)化物流供給能力不足的問題同時存在,“大而全”、“小而全”的企業(yè)物流運作模式還相當(dāng)普遍; 二是物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足,尚未建立布局合理、銜接順暢、能力充分、高效便捷的綜合交通運輸體系,物流園區(qū)、物流技術(shù)裝備等能力有待加強; 三是地方封鎖和行業(yè)壟斷對資源整合和一體化運作形成障礙,物流市場還不夠規(guī)范; 四是物

4、流技術(shù)、人才培養(yǎng)和物流標準還不能完全滿足需要,物流服務(wù)的組織化和集約化程度不高。,(二)當(dāng)前中國物流業(yè)面臨的形勢。,我們應(yīng)該能夠看到，實施中國物流業(yè)的調(diào)整和振興、實現(xiàn)傳統(tǒng)物流業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)變，不僅是物流業(yè)自身結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級的需要，也是整個國民經(jīng)濟發(fā)展的必然要求。,“十二五”期間中國物流業(yè)面臨新的形勢,一 物流業(yè)發(fā)展要轉(zhuǎn)變發(fā)展方式?！笆濉睍r期,物流業(yè)不僅要支撐經(jīng)濟總量的持續(xù)增長,更要通過提高效率降低運行成本,減少資源消耗,來促進國民經(jīng)濟運行質(zhì)量和效益的提高,以減輕社會經(jīng)濟過度依賴規(guī)模增長的壓力 二 全球化將使物流企業(yè)面臨更為激烈的國內(nèi)外競爭環(huán)境?！笆濉逼陂g,物流業(yè)將進一步對外開放

5、,國內(nèi)物流市場競爭將更為激烈。市場競爭將從管理創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新等更高層面展開。物流市場兼并重組將持續(xù)發(fā)生,中小物流企業(yè)謀求新的市場定位,超大規(guī)模物流企業(yè)或物流企業(yè)聯(lián)盟將會形成。,三 物流業(yè)需要進一步市場化和專業(yè)化。“十二五”時期是我國實施擴大內(nèi)需戰(zhàn)略和發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的關(guān)鍵時期。改造提升制造業(yè),培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),社會化、市場化物流需求將進一步釋放,精益化、定制化、供應(yīng)鏈一體化需求將會有新的增長。隨著居民消費升級和擴大內(nèi)需政策的落實,與商貿(mào)服務(wù)業(yè)相關(guān)的居民消費服務(wù)需求也將占有越來越重的分量,電子商務(wù)、連鎖經(jīng)營、快遞配送等新型業(yè)態(tài)將加快發(fā)展。,四 區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展和城鎮(zhèn)化加快推進,區(qū)

6、域物流將形成新格局。產(chǎn)業(yè)集聚和轉(zhuǎn)移帶來大宗商品、原材料流量和流向變化,與之相匹配的物流平臺將發(fā)生轉(zhuǎn)移,形成新的“物流帶”。城鎮(zhèn)化速度加快,城市數(shù)量和規(guī)模擴張,以中心城市為核心的城市群加快發(fā)展,將促進物流業(yè)集聚區(qū)形成。區(qū)域經(jīng)濟加強合作,相鄰城市同城化趨勢,將會產(chǎn)生新的“物流圈”。推進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化,加快社會主義新農(nóng)村建設(shè),農(nóng)產(chǎn)品進城和農(nóng)資、日用工業(yè)品下鄉(xiāng)形成的“雙向物流”網(wǎng)絡(luò)將成為重點建設(shè)內(nèi)容。,五 物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的完善和新科技革命的深入,物流運作將出現(xiàn)新模式。由高速鐵路、高速公路、航空網(wǎng)和水運網(wǎng)組成的綜合交通網(wǎng)絡(luò)體系,將會極大地改善物流運作條件。特別是高速鐵路網(wǎng)形成,客貨分線后,鐵路運能將會集中

7、釋放,多種運輸方式合理分工成為可能。以物聯(lián)網(wǎng)為代表的物流信息化加快推進,物流信息可視化、透明度提高,一批企業(yè)有可能向數(shù)據(jù)中心轉(zhuǎn)型。以托盤為核心的單元裝載方式更加普及,托盤共用系統(tǒng)上線運行。裝卸搬運、分揀包裝等專用物流技術(shù)裝備的大型化、專業(yè)化、智能化水平將穩(wěn)步提升。,長沙市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢,物流與經(jīng)濟有著緊密的聯(lián)系，物流是經(jīng)濟的主要構(gòu)成要素，是經(jīng)濟發(fā)展不可或缺的重要力量和強大保障系統(tǒng)。物流通過提高流通效率，降低運行成本來改變經(jīng)濟增長方式，對提高工業(yè)企業(yè)的競爭能力都發(fā)揮著積極的作用,（一）長沙物流發(fā)展現(xiàn)狀,近年來，區(qū)委、區(qū)政府實施“又好又快，率先發(fā)展”的戰(zhàn)略方針，加速了工業(yè)和商貿(mào)業(yè)的發(fā)展，為

8、物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。我區(qū)現(xiàn)有大型物流園區(qū)20多個，物流企業(yè)1600多家，物流使用土地面積2100多畝，年運額120多億元，貨物日吞吐量15萬多噸，從業(yè)達32000多人，產(chǎn)值近300億元。,長沙市現(xiàn)有六大物流園區(qū)。 經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的湖南星沙國際物流園， 開福區(qū)的霞凌新港物流配送園區(qū)， 天心區(qū)一力物流物流園區(qū)， 雨花區(qū)紅星國際物流園區(qū)， 高橋物流園區(qū)， 岳麓區(qū)醫(yī)藥物流園區(qū)。 這些物流園區(qū)能夠形成產(chǎn)業(yè)集群，形成成一定的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢，加快長沙市商品流通的速度。,長沙市物流園區(qū)初具規(guī)模,有一批優(yōu)秀的物流企業(yè)典范。,長沙一力物流有限公司、湖南白沙物流有限公司、湖南全洲醫(yī)藥食品物流配送有限公

9、司、長沙聯(lián)運物流、長沙市實泰物流有限公司。其中一力物流在2009年已跨入全國物流行業(yè)50強和中國物流4A企業(yè)的行列集團綜合實力位居全國民營企業(yè)500強、鋼材銷售則列全國前10強。湖南全洲醫(yī)藥食品物流配送有限公司和長沙市實泰物流有限公司在2009年由中國物流百強評選組織委員會組織的中國物流百強企業(yè)評選中榜上有名。,一、雨花區(qū)物流業(yè)發(fā)展基本情況雨花區(qū)物流站場和企業(yè)主要聚集于外街的萬家麗路、時代陽光大道、新韶山路、機場高速兩廂。近年來，雨花區(qū)物流業(yè)依托輻射中南的商貿(mào)服務(wù)業(yè)，已發(fā)展成為我省乃至中部地區(qū)集聚物流、人流、資金流和信息流的主要節(jié)點，為長沙市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)，培育了一批有一定實力

10、和影響力的優(yōu)秀企業(yè)，如湖南湘通物流有限公司、湖南全洲醫(yī)藥食品物流配送有限公司、紅星實業(yè)集團有限公司冷鏈物流中心、長沙市實泰物流有限公司、湖南天驕物流信息科技有限公司等。,湖南全州醫(yī)藥食品物流配送有限公司。 全州物流港是國家“雙高一優(yōu)”項目、國家發(fā)改委信息化示范工程、湖南省政府重點項目、湖南第一家第三方醫(yī)藥食品物流企業(yè)。 項目總占面積72畝，總投資4.8億，設(shè)計規(guī)模超過100億，倉儲面積達3.5萬平方米，庫存容量可達60萬箱，日吞吐量6萬箱，日處理訂單2000單。 物流港采用國內(nèi)領(lǐng)先的多更能全自動黎托倉庫系統(tǒng)、全自動分揀系統(tǒng)以及信息管理系統(tǒng)，為客戶提供強大的市場交易平臺。 專業(yè)的營銷管理，完善的

11、營銷網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供全范圍的專業(yè)物流服務(wù)，加速資金周轉(zhuǎn)，從而為企業(yè)帶來新的利潤增長點,目前，雨花區(qū)物流業(yè)發(fā)展來勢喜人，有較為完備的企業(yè)物流信息平臺，有不斷壯大的快遞業(yè)，有全省唯一的鐵路二類口岸，有中南地區(qū)最大的紅星冷鏈物流，雨花區(qū)已經(jīng)成為長沙乃至湖南名副其實的物流大區(qū)，為區(qū)域經(jīng)濟和和諧社會建設(shè)作出了突出貢獻。據(jù)統(tǒng)計，2008年，雨花區(qū)物流業(yè)產(chǎn)值約180億元，實現(xiàn)區(qū)級稅收3000余萬元，從業(yè)人員達10萬人，貨物日吞吐量15萬余噸。高橋街道依托高橋村、友誼村等農(nóng)民安置房自發(fā)形成的物流配送企業(yè)700余家，為失地農(nóng)民增加收入約1.7億元。,雨花區(qū)雖擁有一批物流，但整體來看仍存在小、散、亂的狀況，提供的

12、也只是低層次物流服務(wù)，特別缺少第三方物流企業(yè)。所謂第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切的聯(lián)系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。,存在的問題,1、物流企業(yè)規(guī)模小，創(chuàng)新能力不足 2、物流信息化程度低、服務(wù)水平不高 3、物流基礎(chǔ)設(shè)施不足，標準化程度低 4、物流產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度低，布局不合理,長沙市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢,、工業(yè)實力增強 、交通網(wǎng)絡(luò)日趨完善 、商貿(mào)流通等服務(wù)業(yè)興旺發(fā)達 國家政策為物流業(yè)提供了難得的發(fā)展環(huán)境,長沙現(xiàn)代物流的特點,（一）物流反應(yīng)快速化 （二）物流功能集

13、成化 （三）物流作業(yè)規(guī)范化 （四）物流目標系統(tǒng)化 （五）物流組織網(wǎng)絡(luò)化 （六）物流經(jīng)營市場化,長沙市雨花區(qū)現(xiàn)代物流發(fā)展的戰(zhàn)略選擇,（一）在東南沿海港口城市建造長沙的外貿(mào)出口基地 （二）打造長沙湘陰通道。 （三）區(qū)位優(yōu)勢戰(zhàn)略,長沙雨花區(qū)現(xiàn)代物流發(fā)展措施,我區(qū)加快發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，具有“天時、地利、人和”的獨特優(yōu)勢：國家把物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提升到了一個全新的高度，極為罕見的由九部委聯(lián)合下發(fā)關(guān)于促進我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見，省、市政府正在積極準備出臺相關(guān)政策，長沙市已著手準備制定長沙市物流規(guī)劃，我區(qū)發(fā)展物流的各種基礎(chǔ)齊備，區(qū)委、區(qū)政府對加快發(fā)展服務(wù)業(yè)特別是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)高度重視，已把服務(wù)業(yè)的發(fā)展作為我區(qū)全局性發(fā)展的一件大事來抓?，F(xiàn)根據(jù)調(diào)研所得，我們提出以下對策建議,長沙市現(xiàn)代物流發(fā)展措施,（一）盡快規(guī)劃物流產(chǎn)業(yè)，加強對城市物流的研究。 （二）組成專業(yè)機構(gòu)，協(xié)調(diào)現(xiàn)代物流發(fā)展 （三）大力發(fā)展第三方物流 （四）培訓(xùn)物流人才，普及物流知識 （五）實行貨物分流，提高物流速度 （六）整合倉儲資