QC成果提高汽車卸車效率.ppt

1、提高汽車卸車效率,小組概況,廠 指 標(biāo),2011年汽車卸車效率達(dá)到585 t/h。,現(xiàn) 狀,2010年平均汽車卸車效率532.3t/h，而原設(shè)計(jì)卸車效率為620 t/h。,確 立 課 題,提高汽車卸車效率,表2：2010年汽車月度卸車效率統(tǒng)計(jì)表,現(xiàn)狀調(diào)查1、小組成員對(duì)2010年月度汽車卸車效率進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并繪制了卸車效率折線圖。,制表：王學(xué)龍 時(shí)間：2011年1月10日,圖1：2010年月度汽車卸車效率折線圖,現(xiàn)狀調(diào)查2、小組成員對(duì)2010年四季度汽車工藝線非正常停機(jī)時(shí)間按項(xiàng)目分類統(tǒng)計(jì)如下表。,表3：汽車工藝線非正常停機(jī)時(shí)間統(tǒng)計(jì)表,制表：姜勇 時(shí)間：2011年1月20日,現(xiàn)狀調(diào)查2、小組成員對(duì)2

2、010年四季度汽車工藝線非正常停機(jī)時(shí)間按項(xiàng)目分類做出排列圖。,圖2：汽車工藝線非正常停機(jī)時(shí)間排列圖,從排列圖看出，卸車機(jī)故障、皮帶機(jī)工藝故障影響很大，達(dá)到70.23%。根據(jù)原有日常記錄和處理措施，每個(gè)季度內(nèi)螺旋卸車機(jī)故障停機(jī)時(shí)間可以降低到40小時(shí)以內(nèi)，皮帶機(jī)工藝故障停機(jī)可以降低到30小時(shí)以內(nèi)，只要解決了卸車機(jī)故障、皮帶機(jī)工藝故障這兩類問題，就能有效的提高汽車卸車效率。因此，本次活動(dòng)要解決的主要問題是： 1、螺旋卸車機(jī)故障。 2、皮帶機(jī)工藝故障。,根據(jù)廠下達(dá)的年度指標(biāo)，結(jié)合2010年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，確立本次活動(dòng)目標(biāo)為平均卸車效率為586t/h。,圖3：目標(biāo)柱狀圖,制圖：王學(xué)龍 時(shí)間：2011年2月22

3、日,設(shè) 定 目 標(biāo),586 t/h,制圖：王學(xué)龍 時(shí)間：2011年3月10日,螺旋體驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定性差,檢修工 技能低,恒壓補(bǔ)償 裝置損壞,漏斗 漏料,圖4：末端因素關(guān)聯(lián)圖,螺旋卸車機(jī)故障,皮帶機(jī)工藝故障,非要因,確認(rèn)1、漏斗清理不徹底,確認(rèn)2、給料機(jī)給料能力低,要 因,非要因,確認(rèn)3、操作方式不方便,確認(rèn)4、刮板磨損過快,要 因,小組成員對(duì)2010年粉塵的檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行查看。,非要因,卸車機(jī)崗位上的粉塵值符合國家標(biāo)準(zhǔn)。,確認(rèn)5、粉塵多,非要因,確認(rèn)6、未按規(guī)定考核,確認(rèn)7、成套驅(qū)動(dòng)體損壞,要 因,從數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中可以看出每季度驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障造成驅(qū)動(dòng)體損壞次數(shù)大于確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)。,確認(rèn)9、崗位工不會(huì)操作,職工

4、熟知本崗位的職責(zé)和工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，掌握設(shè)備的結(jié)構(gòu)與原理，能夠熟練操作設(shè)備, 考試優(yōu)秀率超過90%，合格率為100%，高于確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)。,確認(rèn)8、皮帶跑偏率高,非要因,非要因,確認(rèn)10、恒壓補(bǔ)償裝置損壞,確認(rèn)11、檢修工技能低,要 因,非要因,非要因,確認(rèn)12、漏斗漏料,通過對(duì)所有末端因素的逐條分析，小組確認(rèn)了影響原料場(chǎng)卸車效率的主要因素，即：,1、恒壓補(bǔ)償裝置損壞。 2、成套驅(qū)動(dòng)體損壞。 3、刮板磨損過快。 4、給料機(jī)給料能力低。,確定要因后，QC小組通過多次試驗(yàn)和技術(shù)攻關(guān)，綜合考慮影響原料生產(chǎn)的各因素，最終經(jīng)過多次會(huì)議論證，確定最終方案，并制定出對(duì)策實(shí)施計(jì)劃表。,制表：李秀海 時(shí)間：2011年5月

5、5日,措施1）對(duì)升降液壓系統(tǒng)壓力進(jìn)行測(cè)試,圖5：螺旋升降液壓系統(tǒng)改造前后對(duì)比圖,措施3）精簡油路,措施2）在恒壓補(bǔ)償系 統(tǒng)上增加壓力繼電器。,措施4）對(duì)液壓 系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試。,制圖：王學(xué)龍 時(shí)間：2011年5月20日,圖6：新鏈輪示意圖,措施1）、對(duì)原來螺旋驅(qū)動(dòng)體尺寸進(jìn)行測(cè)繪并繪圖。 措施2）、對(duì)原來的驅(qū)動(dòng)體進(jìn)行力學(xué)分析。 措施3）、對(duì)螺旋驅(qū)動(dòng)減速機(jī)重新選型，由原來的TC12型非標(biāo)減速機(jī)，改為SEW型減速機(jī)，并配套選購了zl型直齒聯(lián)軸器。 措施4）、重新制作鏈輪、鏈條，加大其尺寸，由原來24A加大到32A，增加螺旋驅(qū)動(dòng)的運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性。,措施2、選用高強(qiáng)度耐磨合金制作刮板。,圖7：刮板改造前后對(duì)比圖

6、,措施3、 對(duì)刮板安裝方式 進(jìn)行優(yōu)化，重新 設(shè)計(jì)刮板安裝方 式。,措施1、對(duì)刮板材質(zhì)進(jìn)行化驗(yàn)和耐磨性測(cè)試。,措施2）重新設(shè) 計(jì)皮帶機(jī)漏斗， 加大皮帶機(jī)漏斗 中部尺寸，加大 皮帶機(jī)溜槽坡度， 調(diào)整漏斗翻板安 裝位置。,圖8：漏斗改造前后示意圖,制圖：王學(xué)龍 時(shí)間：2011年6月15日,措施1）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)振動(dòng)給料機(jī)進(jìn)行測(cè)繪。,措施3）重新制作并安裝漏斗。,措施4）自主設(shè)計(jì)并制作、安裝溜槽式給料機(jī)。,圖9：振動(dòng)給料機(jī)改造前后對(duì)比圖,措施5）自主設(shè)計(jì)并制作、安裝拉式皮帶給料機(jī)。,圖10：拉式皮帶給料機(jī)結(jié)構(gòu)及安裝示意圖,制圖：王學(xué)龍 時(shí)間：2011年7月8日,實(shí)施前,實(shí)施后,效果檢查一,1、將活動(dòng)期間的汽車

7、工藝線第四個(gè)季度內(nèi)非正常停機(jī)次數(shù)按項(xiàng)目重新分類統(tǒng)計(jì)如下表,表5：汽車工藝線非正常停機(jī)時(shí)間統(tǒng)計(jì)表,效果檢查一,圖11：汽車工藝線非正常停機(jī)時(shí)間實(shí)施前后對(duì)比排列圖,通過排列圖分析，可以看出卸車機(jī)故障和皮帶機(jī)工藝故障停機(jī)時(shí)間以大幅下降，而皮帶設(shè)備故障停機(jī)上升到首位。,實(shí)施前,實(shí)施后,效果檢查二,表6：2011年月度汽車卸車效率統(tǒng)計(jì)表,對(duì)2011年月度和年度平均生產(chǎn)效率進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并繪制折線圖。,效果檢查二,圖12：2011年與2010年月度汽車卸車效率折線圖,從圖中可以看出2011年平均卸車效率為589.6t/h，高于年初我們?cè)O(shè)定的目標(biāo)值，因此，我們?nèi)〉昧祟A(yù)期的目標(biāo)。,圖13：活動(dòng)前后對(duì)比圖,效果檢查

8、三,1、提高卸車效率所產(chǎn)生的費(fèi)用,2、節(jié)約備件消耗費(fèi)用,效果檢查四,經(jīng)濟(jì)效益,3、年投資費(fèi)用,年效益合 計(jì),提高卸車效率所產(chǎn)生的費(fèi)用,年投資費(fèi) 用,節(jié)約備件消耗費(fèi)用,說明：以上效益經(jīng)過萊鋼股份煉鐵廠生產(chǎn)計(jì)劃科進(jìn)行核算。,239.8,74.05,122.2,287.95（萬元/年）,社會(huì)效益： 各項(xiàng)措施實(shí)施后，基本解決了汽車工藝線的堵、糊、撒、漏等現(xiàn)象，提高了整條工藝線的運(yùn)行可靠性，提高了工作效率，改善了職工作業(yè)環(huán)境，降低了職工勞動(dòng)強(qiáng)度，保證了生產(chǎn)穩(wěn)定、高效運(yùn)行。,效果檢查五,鞏固措施 為進(jìn)一步鞏固小組活動(dòng)成果，防止問題再發(fā)生，我們將在本次活動(dòng)中的有效措施和新的流程納入有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 1、將新制作的卸車機(jī)螺旋升降液壓系統(tǒng)的使用要求，納入崗位操作規(guī)程。 2、新型減速機(jī)、鏈條、聯(lián)軸器、耦合器等驅(qū)動(dòng)備件的維護(hù)、更換標(biāo)準(zhǔn)，納入設(shè)備RLTQESP1301一書四標(biāo)。 3、將改造后的液壓系統(tǒng)、刮板、鏈輪等圖紙進(jìn)行存檔。,（一）總結(jié)回顧： 經(jīng)過本次 QC 活動(dòng)，提升了課題組成員的綜合素質(zhì)。 1、培養(yǎng)了小組成員運(yùn)用PDCA循環(huán)的方法解決生產(chǎn)實(shí)際問題的意識(shí)、能力、知識(shí)，提高了團(tuán)隊(duì)凝聚力和信心。 2、強(qiáng)化了小組成員的責(zé)任心，使大家進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到開展質(zhì)量改進(jìn)活動(dòng)的重要性，牢固樹立了“科學(xué)冶煉、