國際貿(mào)易實務(wù).ppt

1、國際貿(mào)易實務(wù),主講：黎明,本課程介紹,了解外貿(mào)的流程及基礎(chǔ)知識(見教材目錄）。 更進一步的知識將在其它課程學習。,課時安排（總共60個課時）,第一章 商品的名稱、品質(zhì)、數(shù)量和包裝 第二章 貿(mào)易術(shù)語 第三章 國際貨物運輸與保險（還要專業(yè)后續(xù)課程） 第四章 商品的價格 第五章 貨款的收付（還要專業(yè)后續(xù)課程） 第六章 商品的檢驗、索賠、不可抗力與仲栽 第七章 進出口業(yè)務(wù)善后工作 第八章 國際貨物貿(mào)易方式 第九章 進出口合同的商訂與履行 第十章 出口業(yè)務(wù)操作（還要專業(yè)后續(xù)課程） 第十一章 進口業(yè)務(wù)操作（還要專業(yè)后續(xù)課程）,國際貿(mào)易實務(wù)-,課時：60 學分：4 成績計算：平時50%，期末考試50% 平時

2、是指：考勤、作業(yè)、測試,報關(guān)與國際貨運國際航運專業(yè)介紹,就業(yè)單位： 外貿(mào)公司、貨代公司、報關(guān)公司。 就業(yè)崗位： 外貿(mào)公司的業(yè)務(wù)員、報關(guān)報檢員、單證員、跟單員、船務(wù)員。貸代公司的銷售員、操作員、單證員、報關(guān)員。 主課程： 外貿(mào)實務(wù)、商務(wù)單證、國際貨代、報關(guān)、報檢實務(wù) 考證： 單證員證、報關(guān)員、貨代員、業(yè)務(wù)員,課時分配,1、品名、品質(zhì)、數(shù)量。2 2、貿(mào)易術(shù)語。6 3、運輸與保險10 4、價格2 5、貨款收付4 6、檢驗2 7、善后工作2 8、貿(mào)易方式2 9、合同6 10、出口操作16 11、進口操作8,當前的國際貿(mào)易形勢國家商務(wù)部副部長 鐘山 2010.5,一、國際經(jīng)貿(mào)形勢國際貿(mào)易從總體上來說，呈

3、現(xiàn)緩慢回升的勢頭。美國人經(jīng)歷這次金融危機之后，改變了提前消費的生活方式，開始省錢儲蓄，美國的儲蓄率現(xiàn)在已達到6.9%。此前世界的格局是亞洲生產(chǎn)，美國消費。2008年美國3億多人消費了10萬億美元，亞洲（除日本外）所有國家才消費了5萬億美元?，F(xiàn)在美國等西方國家大幅度減少了消費，因此給世界出口貿(mào)易帶來了影響，盡管走出了金融危機，但回升勢頭仍然緩慢。,二、我國對外貿(mào)易的挑戰(zhàn)與機遇我國對外貿(mào)易經(jīng)過30多年的發(fā)展，形成了巨大的優(yōu)勢，但也有很大的壓力，挑戰(zhàn)與機遇并存。國際需求深度調(diào)整，還沒有完全恢復。一季度雖然增長較快，但不能斷定經(jīng)濟已經(jīng)復蘇，危機已經(jīng)過去。挑戰(zhàn)主要表現(xiàn)在：發(fā)達國家消費占國民收入80%以上

4、，美國一個國家的消費占世界的30%。資源富集國家從中獲得了巨大利益。我國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，低成本優(yōu)勢弱化，我國人均資源低，勞動力優(yōu)勢逐漸消失。美國對我國匯率施壓，人民面臨升值壓力，匯率不僅是經(jīng)濟問題，而且是政治問題。中國經(jīng)濟已經(jīng)占世界經(jīng)濟總量的7.3%。2009年有22個國家向我國發(fā)起了166起貿(mào)易調(diào)查案件，占全球貿(mào)易案件的43%，今后的貿(mào)易摩擦會不斷增加。,機遇主要表現(xiàn)在：一是國內(nèi)市場巨大，擴大內(nèi)需政策不斷出臺；二是國際分工，為我們的發(fā)展創(chuàng)造了條件，我國的制造業(yè)在很多領(lǐng)域占全球首位；三是隨著我國經(jīng)濟發(fā)展，我國經(jīng)濟總量世界第三，貿(mào)易總額世界第二，出口貿(mào)易世界第一。我國的國際地位不斷增強，為我國參與

5、制定經(jīng)貿(mào)規(guī)則提供了機遇。四是國際社會對我國的倚重增強，中國離不開世界，世界也離不開中國。,三、發(fā)展對外貿(mào)易的思考外貿(mào)戰(zhàn)略要突出科學發(fā)展，體現(xiàn)前瞻性，要適應(yīng)變化了的新形勢。（一）要研究外貿(mào)定位。我國外貿(mào)的定位是：促進經(jīng)濟增長，促進社會和諧，提高國際地位。外貿(mào)是“三駕馬車”之一，外貿(mào)企業(yè)直接安置的就業(yè)人員達1個億，一個國家的強大，并且為世界所認知，在很大程度上要靠有品牌的商品和服務(wù)輸出，品牌代表一個國家的文化和科技水平。（注：投資、消費、出口比喻為拉動GDP增長的“三駕馬車”）,（二）要研究發(fā)展目標。我們對外貿(mào)易已經(jīng)實現(xiàn)了由小到大的跨越，我國貿(mào)易總額達到2.2萬億，出口達到1.2萬億，但我們僅是外

6、貿(mào)大國而不是外貿(mào)強國，今后20年要由大向強轉(zhuǎn)變；我國外貿(mào)以貨物貿(mào)易為主，服務(wù)貿(mào)易較少，今后要由貨物貿(mào)易向服務(wù)貿(mào)易轉(zhuǎn)變；在空間布局上，現(xiàn)在主要集中在發(fā)達國家，與發(fā)達國家的貿(mào)易總額占我國對外貿(mào)易的80%以上，今后要改變空間布局，重點發(fā)展周邊國家及發(fā)展中國家的貿(mào)易，實現(xiàn)空間布局多元化轉(zhuǎn)變；,我國外貿(mào)目前主要依靠東南沿海地區(qū)，中西部地區(qū)比較薄弱，今后要注重發(fā)展中西部地區(qū)的對外貿(mào)易；以往我們主要是被動地接受貿(mào)易規(guī)劃，給我們帶來了很大的被動，比如，美國人調(diào)查我們的傾銷案件是以哪個國家的成本最低，就以哪個國家進行測算，來認定是否傾銷，對我們很不公平。今后我們要參與貿(mào)易規(guī)劃的制定，增加我們的話語權(quán)；以前我們對

7、出口貿(mào)易、貨物貿(mào)易、引進外資研究較多，而對進口貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易、資本輸出研究不夠，今后要加長短板。,（三）要研究發(fā)展模式。具體來說需要“四個優(yōu)化”：一是優(yōu)化主體結(jié)構(gòu)，在培育外貿(mào)大公司的同時，要扶持中小外貿(mào)企業(yè)的發(fā)展；二是優(yōu)化商品結(jié)構(gòu)，要由低附加值商品向高附加值商品轉(zhuǎn)變；三是優(yōu)化市場結(jié)構(gòu)，著力培育周邊國家市場；四是優(yōu)化貿(mào)易結(jié)構(gòu)，在擴大出口的同時，要注重進口國外的高新技術(shù)，促進我國企業(yè)技術(shù)水平的提升。做好“六個協(xié)調(diào)”：一是做好進口與出口的協(xié)調(diào)；二是做好貨物貿(mào)易與服務(wù)貿(mào)易的協(xié)調(diào)；三是做好外貿(mào)與外資的協(xié)調(diào)；四是做好外貿(mào)與內(nèi)貿(mào)的協(xié)調(diào)，五是做好國企與民企的協(xié)調(diào)；六是做好東部與西部的協(xié)調(diào)。,（四）發(fā)展外貿(mào)的主

8、要舉措：一是加快外貿(mào)平臺建設(shè)，擬建設(shè)1000個出口基地，同時要建設(shè)會展平臺，國外平臺；二是要提高商品質(zhì)量，在貿(mào)易摩擦頻繁發(fā)生的形勢下，我們更應(yīng)當做好自身的工作，不讓別人挑出我們外貿(mào)商品的質(zhì)量問題。三是出臺相關(guān)政策，優(yōu)化外貿(mào)環(huán)境，支持外貿(mào)發(fā)展；四是培養(yǎng)外貿(mào)人才，提供組織保障。,導論,國際貿(mào)易實務(wù)是一門研究國與國之間貨物買賣的有關(guān)理論和實際業(yè)務(wù)的課程。學會在進出口貿(mào)易活動中，既能結(jié)合我國國情；又符合法律規(guī)范和國際貿(mào)易慣例。,出口貿(mào)易流程舉例,合同簽訂-備貨-訂船-報關(guān)-裝船-貨款結(jié)算,出口貿(mào)易流程舉例,磋商-合同簽訂-備貨-報檢-訂船-報關(guān)-投保-裝船-貨款結(jié)算-外匯核銷-退稅,出口貿(mào)易流程舉例,

9、認識客戶-磋商-合同簽訂-審證-備貨-報檢-訂船-報關(guān)-投保-裝船-交單-議付-外匯核銷-退稅,三、 國際貿(mào)易 業(yè)務(wù)程序 (一)出口業(yè)務(wù)的一般程序 出口準備 市場調(diào)查 尋找交易對手 制定出口計劃 組織貨源 廣告宣傳 商標注冊 出口洽商 詢盤 發(fā)盤 還盤 接受 簽訂合同 履行合同 備貨、報驗 催證、審證、改證 租船訂艙、報關(guān) 制單結(jié)匯 索賠,（二）進口業(yè)務(wù)的程序 進口準備 市場調(diào)研 客戶調(diào)研 進口審批 制定進口計劃 進口洽商 詢盤 發(fā)盤 比價和還盤 接受 簽訂合同 履行合同 申請開證 簽訂運輸合同 辦理保險 審單付款 報關(guān)接貨 檢查,CONTRACT NO.: DATE: THE BUYERS:

10、 MOUN CO., LTD. NO.443, 249 ROAD BANGKOK THAILAND THE SELLERS: SHANGHAI FOREIGN TRADE CORP . SHANGHAI, CHINA 買方與賣方就以下條款達成協(xié)議： 1. COMMODITY:,2. PACKING: 12PAIRS PER CARTON 3. SHIPPING MARK: MOUN 4. TIME OF SHIPMENT（裝運期）：Latest Date 2010-3-25 5. PORT OF SHIPMENT（裝運港）：SHANGHAI CHINA 6. PORT OF DESTINATI

11、ON（目的港）： MIAMI U.S.A. , 7. INSURANCE（保險）： 8. PAYMENT（付款方式）L/C at sight THE BUYERS THE SELLERS,第一章 商品的名稱、品質(zhì)、數(shù)量和包裝,一、商品的名稱：一種商品區(qū)別于其他商品的特定稱呼。 合同中的品名條款沒有統(tǒng)一格式，品名條款的規(guī)定，取決于成交商品的品種和特點。有的把商品的品質(zhì)規(guī)格也包括進去，在此情況下，它就不單是品名條款，而是品名條款與品質(zhì)條款的合并。,規(guī)定品名條款的注意事項,國際貨物買賣合同中的品名條款，是合同中的主要條件。因此，應(yīng)注意下列事項： (一)必須明確、具體。鑒于命名商品的方法多種多樣，避免

12、空泛、籠統(tǒng)或含糊的規(guī)定。 (二)針對商品實際作出實事求是的規(guī)定。凡做不到或不必要的描述性詞句，都不應(yīng)列入，以免給履行合同帶來困難。 (三)盡可能使用國際上通用的名稱。對于某些新商品的定名及其譯名，應(yīng)力求準確、易懂，并符合國際上的習慣稱呼。 (四)注意選用合適的品名。有些商品具有不同的名稱，因而存在著同一商品因名稱不同而交付關(guān)稅和班輪運費不一的現(xiàn)象，應(yīng)當選用對我方有利的名稱。,二、商品的品質(zhì)(Quality of Goods ) 是指商品的內(nèi)在質(zhì)量和外觀形態(tài)的綜合。前者包括商品的物理性能、機械性能、化學成分和生物特征等自然屬性；后者包括商品的外形、色澤、款式和透明度等。,商品品質(zhì)的表示方法,用實

13、物表示,看貨買賣,憑樣品買賣（Sale by Sample）,文字說明表示,規(guī)格,等級,標準,商標和牌號,說明書和圖樣,產(chǎn)地,三、表示商品品質(zhì)的方法 （一）以實物表示商品質(zhì)量 1、看貨買賣（sale by actual quality) 多用于寄售、拍賣和展賣業(yè)務(wù)中 2、憑樣品買賣（Sale by sample ） （1）憑賣方樣品成交(Sale by seller,s Sample) 賣方提供的樣品要具有代表性 賣方向買方寄出樣品時，要保留“復樣”（Duplicate Sample）或“留樣”（Keep Sample）,（2）憑買方樣品成交（來樣成交或來樣制作） 賣方要制作“對等樣品”（Co

14、unter Sample）或“確認樣品”（Confirming Sample）或“回樣”（Return Sample ） 對工業(yè)產(chǎn)權(quán)問題做出規(guī)定,公約第42條規(guī)定：若賣方按照買方的提供的技術(shù)圖紙、規(guī)格等進行生產(chǎn)和交貨，而第三方根據(jù)工業(yè)產(chǎn)權(quán)或其他知識產(chǎn)權(quán)要求任何權(quán)利或其他要求時，賣方可不負責任。,（3）參考樣品（Reference Sample）,憑樣成交的注意事項： 取樣要有代表性，并以賣方樣為主； 留存多樣 憑樣成交，賣方提交的貨物品質(zhì)必須與樣品嚴格一致 對品質(zhì)沒有絕對把握時，在合同中要訂明“品質(zhì)與樣品大致相似Quality nearly the same as the sample No.

15、 ” 為了防止知識產(chǎn)權(quán)糾紛，應(yīng)在合同中規(guī)定“由于買方來樣而發(fā)生侵犯第三者權(quán)益時，由買方承擔一切經(jīng)濟和法律責任?！?（二）憑說明表示商品質(zhì)量 1、憑規(guī)格買賣（Sale by specification) 憑規(guī)格買賣的技巧：賣方只需在合同中列入主要指標，而對商品品質(zhì)不起重大影響的次要指標不要過多羅列。 例：我國出口大豆的規(guī)格：水分(max)15%，含油量(min)17%，雜質(zhì)(max)1%，不完善粒(max)7% 2、憑等級買賣（Sale by grade) 賣方應(yīng)按規(guī)定等級交貨,不能以次充好,也不能以好充次 3、憑標準買賣（Sale by standard）,FAQ（良好平均品質(zhì))(適用于農(nóng)副產(chǎn)

16、品），俗稱“大路貨” GMQ（上好可銷品質(zhì)）(Good Merchantable Quality)（適用于木材、冷凍魚蝦等商品） 4、憑說明書和圖樣買賣（Sale by descriptions and illustrations) 5、憑商標或牌號買賣（Sale by trade mark or brand name) 6、憑產(chǎn)地名稱買賣（Sale by name of origin),四、品質(zhì)條款的規(guī)定 （一）可規(guī)定一定的品質(zhì)機動幅度（Quality Latitude) 1、交貨品質(zhì)與樣品大致相同或類似條款 2、品質(zhì)公差（Quality Tolerance) 3、品質(zhì)機動幅度(適用于初級產(chǎn)

17、品) 當使用品質(zhì)機動幅度時,為體現(xiàn)按質(zhì)論價，對農(nóng)副產(chǎn)品可訂立品質(zhì)增減價條款.,五、合同中的品質(zhì)條款,（一）基本內(nèi)容,對商品質(zhì)量、規(guī)格、等級、標準、牌號等作具體規(guī)定,（二）機動幅度的三種表示方法,1、 quality to be considered and being about equal to the sample 2、品質(zhì)公差(quality tolerance) 3、規(guī)定機動幅度： 例子：中國花生仁 水分 13%（Max）；不完善粒5%（max）；含油量44%（min）,（三）合理運用品質(zhì)表示方法,S312 16cm Christmas bear with caps and scarf

18、, details as per the samples dispatched by the seller on 20 Mar. 2001.,舉例,（圣誕熊，貨號S312，16厘米，戴帽子和圍巾。詳情根據(jù)2001年3月20日賣方寄送的樣品。）,舉例,“WELSON” BRAND FOOTBALL, ART. NO. WS18, SIZE 5, GENUINE LEATHER, HAND-SEWN, FIFA APPROVED. （“威爾遜”牌足球，貨號WS18，5號球，真皮手工縫制，國際足聯(lián)批準比賽用球。）,舉例,中國大米，良好平均品質(zhì)。 碎粒，最高20%； 雜質(zhì)，最高0.2%； 水分，最高1

19、0%。,Chinese rice， F.A.Q. Broken grains (max.), 20%. Admixture (max.), 0.2%. Moisture (max.), 10%.,例如：鮮雞蛋 蛋殼呈淺棕色、清潔，品質(zhì)新鮮，大小均勻 特級 每枚蛋凈重6065克 超級 每枚蛋凈重5560克 大級 每枚蛋凈重5055克 一級 每枚蛋凈重4550克 Fresh Hen Eggs，shell light brown and clean，even in size Grade AA：6065gm per egg Grade A： 5560gm per egg Grade B： 5055gm

20、 per egg Grade C： 4550gm per egg Grade D： 4045gm per egg,例如：梅林牌辣醬油 Maling Brand Worcestershire Sauce 紅梅牌味精 90度或以上 Hongmei Brand Ve Tsin （Gourrmet Powder）90% 船長將托運人A的1個貨柜拋貨入海, 托運人A與C都遭受部分損失, 這兩個部分損失有什么區(qū)別?,部分損失,單獨海損 指海上風險直接造成的、由受損方單獨承擔的部分損失 共同海損 船舶和貨物在航行中遭遇海上風險，為了共同安全，有意識地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用 構(gòu)成共

21、同海損的條件 船、貨的共同危險客觀存在； 船方必須是為了解除船、貨的共同危險，有意識地采取的合理措施； 所作出的犧牲具有特殊性，支出的費用是額外的，也就是說，犧牲和費用是為了解除危險，而不是由危險直接造成的 犧牲和費用最終必須是有效的，也就是說，經(jīng)過采取某種措施以后，船舶和/或貨物的全部或一部分最后安全抵達目的港，從而避免了船、貨同歸于盡的局面。,共同海損與單獨海損的比較,共同點：都屬于部分損失。 區(qū)別： 造成損失的原因不同。共同海損是由主觀采取的措施直接造成，單獨海損則是客觀的自然災害或意外事故直接造成。 損失的承擔方不同。共同海損由獲救收益方分攤，單獨海損則由受損者單獨承擔。,案例,某貨輪

22、從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延至機艙，船長為了船貨的共同安全決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火。火雖被撲滅，但由于主機受損，無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇傭拖輪將貨船拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。其中的損失與費用有： （1）1000箱貨被火燒毀；（2）600箱貨由于灌水受到損失；（3）主機和部分甲板被燒壞；（4）拖輪費用；（5）額外增加的燃料、船長及船員工資。請指出這些損失中哪些是單獨海損，哪些是共同海損？,案例分析,（1）1000箱貨被火燒毀，屬單獨海損； （2）600箱貨中已燃的40箱為單獨海損，其余560箱由于灌水造損失屬共同海損； （3）主機和部分甲板被燒壞，

23、屬單獨海損； （4）拖輪費用以及（5）額外增加的燃料、船長及船員工資都屬共同海損。,三、海上費用 海上費用指為營救被保險貨物所支出的費用。,施救費用 指被保險人或其代理人采取搶救措施所支出的費用。 救助費用 被保險人和保險公司以外的第三方采取救助措施而收取的費用,四、外來風險 指海上風險以外的其他外來原因所引起的風險,一般外來風險 偷竊 沾污 滲漏 破碎 受熱受潮 串味 生銹 鉤損 淡水雨淋 短少和提貨不著 短量 碰損,特殊外來風險 軍事、政治、國家政策法令和行政措施所引起，例如 戰(zhàn)爭 罷工 船舶被扣 突然實行進口配額,1）偷竊提貨不著險（theft,piLferage and nondeli

24、very,簡稱 t.p.n.d.）：保險有效期內(nèi)，保險貨物被偷走或竊走，以及貨物運抵目的地以后，整件未交的損失，由保險公司負責賠償。2）淡水雨淋險（fresh water rain damage,簡稱f.w.r.d.）：貨物在運輸中，由于淡水、雨水以至雪溶所造成的損失，保險公司都應(yīng)負責賠償。淡水包括船上淡水艙、水管漏水以及汗等。,3）短量險（risk of shortage）：負責保險貨物數(shù)量短少和重量的損失。通常包裝貨物的短少，保險公司必須要查清外裝包是否發(fā)生異?，F(xiàn)象，如破口、破袋、扯縫等，如屬散裝貨物，往生育裝船和卸重量之間的差額作為計算短量的依據(jù)。4）混雜、沾險（risk of inte

25、rmixture & contamination）：保險貨物在運輸過程中，混進了雜質(zhì)所造成的損換。例如礦石等混進了泥士、草屑等因而使質(zhì)量受到影響。此外保險貨物因為和其他物質(zhì)接觸而被沾污，例如布匹、紙第、食物、服裝等被油類或帶色的物質(zhì)污染因而引起的經(jīng)濟損失。,5）滲漏險（risk of leakage）流質(zhì)、半流質(zhì)的液體物質(zhì)同和油類物質(zhì)，在運輸?shù)爻讨幸驗槿萜鲹p壞而引起的滲漏損換。如以液體裝存的濕腸衣，因為液體滲漏而使腸發(fā)生腐爛。變質(zhì)等損失，均由保險公司負責賠償。6）碰損、破碎險（risk of clash & breakage）：碰損主要是對金屬、木質(zhì)等貨物來說的，破碎則主要是對易碎性物質(zhì)來說的

26、。前者是指在運輸途中，因為受到震動、顛簸、擠壓而造成貨物本身的損失；后者是在運輸途中由于裝卸野蠻、粗魯、運輸工具的顛震造成貨物本身的破裂、斷碎的損失。,7）串味險（risk of odour）：例如，茶葉、香料、藥材等在運輸途中受到一起堆儲的皮第、樟腦等異味的影響使品質(zhì)受到損失。8）受熱、受潮險（damage caused by heating & sweating）：例如，船舶在航行途行途中，由于氣溫驟變，或者因為船上通風設(shè)備失靈等使艙內(nèi)水氣凝結(jié)、發(fā)潮、發(fā)熱引起貨物的損失。9）鉤損險（hookdamage）：保險貨物在裝卸過程中因為使用手鉤、吊鉤等工具所造成的損失，例如糧食包裝袋因吊鉤鉤壞而

27、造成糧食外漏所造成的損失，保險公同在承保該險的史下，應(yīng)予賠償。,10）包裝破裂險（loss for damage by breakage of packing）：因為包裝破裂造成物資的短少、沾污等損失。此外，對于因保險貨物運輸過程中續(xù)運安全需要而產(chǎn)生的候補包裝、調(diào)換包裝所支付的費用，保險公司也應(yīng)負責。11）銹損險（risk sofrust）：保險公司負責保險貨物在運輸過程中因為生銹造成的損失。不過這種生銹必須在保險期內(nèi)發(fā)生，如原裝時就已生銹，保險公司不負責任。上述11種附加險，不能獨立承保，它必須附屬于主要險面下。也就是說，只有在投保了主要險別以后，投保人才允許投保附加險。投?！耙磺须U”后，上

28、述險別均包括在內(nèi)。,五、保險公司的除外責任： 1、被保險人的故意行為或過失造成的損失 2、屬于發(fā)貨人的責任引起的損失 3、保險責任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差造成的損失 4、被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性及市價跌落、運輸延遲引起的損失和費用,險別：是保險公司賠償責任的劃分 按照是否可以單獨投保區(qū)分險別,險別,單獨投保,能,否,基本險,附加險,我國海運保險 平安險 FPA 水漬險 WPA 一切險 All Risks,第三節(jié)：我國海洋貨物運輸保險的險別,基本險別之一：平安險Free from Particular Average, FPA,字面含義：單獨海損不負責賠償。 保險

29、公司賠償范圍： 在運輸過程中，由于自然災害造成被保險貨物的實際全損或推定全損。 由于運輸工具遭遇擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保險貨物的全部或部分損失。 在運輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害所造成的部分損失。,4. 在裝卸、轉(zhuǎn)船過程中，被保險貨物一件或數(shù)件落海所造成的部分損失或全部損失。 被保險人對遭受承保責任內(nèi)危險的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。 運輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失，以及在中途港、避

30、難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運送貨物所產(chǎn)生的特別費用。 共同海損的犧牲、分攤和救助費用。 運輸契約訂有“船舶互撞責任”條款，按該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。,基本險別之二：水漬險With Particular Average, WPA,字面含義：單獨海損負責賠償。 保險公司賠償范圍： 平安險的范圍 + 自然災害造成的部分損失,基本險別之三：一切險 All Risks,含義：并非是一切包賠 保險公司賠償范圍： 水漬險的范圍 + 11種一般附加險的范圍,基本險別的承保責任的空間界定,采用國際保險業(yè)中慣用的“倉至倉”條款Warehouse to Warehouse, W/W?！皞}至倉”條款規(guī)定： 保險

31、公司的保險責任，從被保險貨物運離保險單所載明的起運地發(fā)貨人倉庫開始，一直到貨物到達保險單所載明的目的地收貨人倉庫為止。 但是，當貨物從目的港卸離船舶時起60天，則無論被保險貨物是否進入收貨人的倉庫，保險責任均告終止。 在這60天內(nèi)，如被保險貨物轉(zhuǎn)運至非保險單載明的目的地，則保險責任從開始轉(zhuǎn)運時終止。,基本險別的承保責任的時間界定(索賠時效 ),自被保險貨物在最后卸載港全部卸離船舶之日起2年。,基本險別(保險公司)的除外責任exclusion,被保險人的故意行為或過失所造成的損失； 屬于發(fā)貨人的責任所引起的損失； 在保險責任開始前，被保險貨物的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失； 被保險貨物的自然損

32、耗、本質(zhì)缺陷、固有特性，以及市價跌落、運輸延遲所引起的損失； 屬于海洋運輸貨物戰(zhàn)爭險條款和罷工險條款規(guī)定的責任范圍和除外責任。,一般附加險,偷竊提貨不著險（Theft，Pilferage and Non-delivery，TPND） 淡水雨淋險（Fresh Water & Rain Damage, FWRD) 短量險（Risk of Shortage） 混雜、沾污險（Risk of Intermixture & Contamination) 滲漏險（Risk of Leakage） 碰損、破碎險（Risk of Clash & Breakage) 串味險（Risk of Odor) 受熱、受潮

33、險（Damage caused by Heating & Sweating) 鉤損險(Hook Damage) 包裝破碎險(Loss or Damage caused by Breakage of Packing) 銹損險(Risk of Rust),（二）特殊附加險 1、戰(zhàn)爭險（War risk） 戰(zhàn)爭險的保險責任起訖：僅限于水面危險 案例分析：某公司出口某貨物，投保一切險加戰(zhàn)爭險，該船抵達目的港開始卸貨時，當?shù)匕l(fā)生武裝沖突，部分船上貨物及部分已卸到岸上的貨物被毀。問：保險公司如何賠償？,注：一般附加險不能單獨投保，但若投保了一切險，就不必加保一般附加險。,2、罷工險（Risk of Str

34、ike,Riots and Civil Commotions:SRCC 罷工暴動民變險） 罷工險是保險人承保罷工者、被迫停工工人、參加工潮、暴動和民眾、戰(zhàn)爭的人員采取行動所造成的承保貨物的直接損失，對間接損失不負責，如由于勞動力短缺或無法使用勞動力,致使堆放碼頭的貨物遭到雨淋日曬而受損、冷凍機因無燃料而中斷造成的被保險貨物的損失不負責賠償。,注：罷工險的保險責任期間是“倉至倉”；已投保戰(zhàn)爭險又加保罷工險時，一般不另行收費。,3、交貨不到險（Failure to deliver） 被保險貨物從裝上船開始，6個月仍不能運到原定目的地交貨，則不論何種原因，保險公司均按全損賠付。 4、進口關(guān)稅險（Im

35、port duty risk） 承保貨物已發(fā)生保險責任范圍內(nèi)的損失，但被保險人仍需按貨物的完好狀態(tài)完稅而遭受的損失。 5、艙面險（On deck risk） 6、拒收險（Rejection risk） 7、黃曲霉素險（Aflatoxin risk） 8、存?zhèn)}火險責任擴展條款,第四節(jié)：倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款,一、協(xié)會貨物條款的種類 1、協(xié)會貨物條款（A）：ICC（A） 2、協(xié)會貨物條款（B）：ICC（B） 3、協(xié)會貨物條款（C）：ICC（C） 4、協(xié)會戰(zhàn)爭險條款 5、協(xié)會罷工險條款 6、惡意損害險條款,協(xié)會貨物保險條款（Institute Cargo Clause，ICC）,除惡意損害險外

36、，其余5種均可單獨投保。,二、協(xié)會貨物保險險別的承保風險與除外責任 （一）ICC（A）險的承保風險與除外責任 類似于我國的一切險，采用“一切風險減除外責任”的規(guī)定方法。 （二）ICC（B）險的承保風險與除外責任 類似于我國的水漬險，采用承保“除外責任”之外列明風險的辦法。 ICC（B）險與ICC（A）險的區(qū)別： （三）ICC（C）險的承保風險與除外責任 類似于我國的平安險，僅承保“重大意外事故”的風險。,（四）戰(zhàn)爭險的承保風險與除外責任 （五）罷工險的承保風險與除外責任 （六）惡意損害險的承保風險 若要對惡意損害造成的損失取得保障，可以投保ICC（A）險，或在投保ICC（B）險或ICC（C）險

37、時加保惡意損害險。 三、協(xié)會海運貨物保險的保險期限 海運貨物保險的期限：“倉至倉” 海運貨物戰(zhàn)爭險的期限：“僅限于水上危險”,第五節(jié)：其他運輸方式下的貨運保險,一、陸運貨物保險 陸運貨物保險的基本險別有：陸運險（類似于海運水漬險）和陸運一切險；其保險責任起訖，也采用“倉至倉”條款。 二、空運貨物保險 空運貨物保險的基本險別有：航空運輸險（類似于海運水漬險）和航空運輸一切險；其保險責任起訖，也采用“倉至倉”條款。 三、郵包運輸保險 郵包運輸保險的基本險別有：郵包險（類似于海運水漬險）和郵包一切險；其保險責任起訖，也采用“倉至倉”條款。,第六節(jié) 進出口貨物運輸保險實務(wù),一、投保 （一）投保險別的選

38、擇 1、考慮貨物的性質(zhì)和特點 2、考慮貨物的包裝 3、考慮運輸路線和船舶?？扛劭?4、考慮運輸季節(jié),（二）確定保險金額,出口：以CIF基礎(chǔ)加一成 保險金額=CIF （1+投保加成率） CIF=CFR/1（1+投保加成率） 保險費率 CIF=CFR/（1-1.1R）,進口：一般以CIF價為基礎(chǔ)，不另外加成。 保險金額=CIF價 保險金額=FOB（1+平均運費率）/（1-平均保險費率） 保險金額=CFR/（1-平均保險費率）,（三）交付保險費 保險費=保險金額 保險費率,二、取得保險單據(jù) 1、保險單（Insurance Policy），俗稱“大保單” 保險單的格式： 2、保險憑證（Insuranc

39、e Certificate ),俗稱“小保單” 3、聯(lián)合憑證（Combined Certificate） 注：以上兩種單據(jù)很少采用 4、批單（Endorsement） 批單是指投保人需補充或更改保險單內(nèi)容時出具的一種憑證。,批單原則上須粘貼在保險單上，并加蓋騎縫章，作為保險單不可分割的一部分。,三、保險索賠 1、損失通知 2、向承運人等有關(guān)方面提出索賠 3、采取合理的施救、整理措施 4、備妥索賠單證 5、代位追償The Right of Subrogation,保險單的轉(zhuǎn)讓：和海運提單一樣，貨運保險單和保險憑證可以經(jīng)背書進行轉(zhuǎn)讓，而且無須取得保險人的同意，也無須通知保險人。即使保險標的發(fā)生損失后，保險單據(jù)仍可有效轉(zhuǎn)讓。 保險單的出單日期不得遲于運輸單據(jù)的出單日期,四、賠償金額的計算 計算賠償金額時，應(yīng)需注意是不論損失程度（Irrespective of Percentage,IOP）均予賠償，還是規(guī)定了免賠率： 絕