路橋工程企業(yè)項(xiàng)目成本管理模式(下午).ppt

1、利益：項(xiàng)目管理激勵(lì)體系,能力：項(xiàng)目管理信息化平臺(tái),實(shí)現(xiàn)管理精確化 提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,效果：項(xiàng)目管理模式變革,1.激勵(lì)理念,1.1用人：共同發(fā)展 1.2激勵(lì)是分享 1.3獎(jiǎng)金不怕高 1.4激勵(lì)結(jié)果而不是過(guò)程,1.1用人：共同發(fā)展,有多少用心做事的人才，你就能開(kāi)幾個(gè)項(xiàng)目。 你有多少人和你一樣操心，有能力操心，就決定了你的企業(yè)可以做多大。優(yōu)秀項(xiàng)目班子，決定可以做多少項(xiàng)目。 人才將面臨越來(lái)越多的選擇，企業(yè)必須有留人之道。 人的最大需求：就是自我實(shí)現(xiàn)。 企業(yè)的吸引力：就是企業(yè)事業(yè)和機(jī)制，是否可以讓他實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)。 企業(yè)要成為員工實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的最佳選擇平臺(tái)，員工通過(guò)為公司做出貢獻(xiàn)，實(shí)現(xiàn)員工的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)員工的收

2、益，實(shí)現(xiàn)員工的快樂(lè)。,1.2激勵(lì)是分享,企業(yè)合作的核心是：分享，分享信息、分享權(quán)力、分享利益。 企業(yè)激勵(lì)是分享，老板的胸懷就是分錢(qián)。這是對(duì)企業(yè)老板心得改變，不是發(fā)工資，而是分錢(qián)。 如果能夠讓企業(yè)多賺1000萬(wàn)元，我們就可以給他分享500萬(wàn)元。 這就是為什么很多高科技企業(yè)能夠快速成長(zhǎng)的原因，就是合作和分享。 老板真正和員工建立合作關(guān)系，合作心態(tài)，能夠人發(fā)自?xún)?nèi)心的分錢(qián)，那么優(yōu)秀員工就會(huì)用心去做，當(dāng)做自己的事業(yè)去做。 如果項(xiàng)目經(jīng)理有能力，出工不出力，那就是我們的激勵(lì)還不夠，我們的胸懷還不夠?qū)拸V。不怕員工比較。,1.3獎(jiǎng)金不怕高,互動(dòng)：我們公司的人力成本都有哪些構(gòu)成？ 薪資是交易，獎(jiǎng)金是分享，對(duì)于員工

3、的薪資，要考慮不能太高了。對(duì)于效益獎(jiǎng)金是分享，員工賺的越多越好。 我們經(jīng)?？吹街贫龋喉?xiàng)目節(jié)約成本50萬(wàn)元，10%的獎(jiǎng)勵(lì)；50到100萬(wàn)元，5%的獎(jiǎng)勵(lì)；100萬(wàn)元以上3%的獎(jiǎng)勵(lì)。甚至30萬(wàn)元封頂?shù)亩加小?薪酬體系：通過(guò)分享的激勵(lì)，要讓一部分人先富起來(lái)。 我們不能認(rèn)為給一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理增加5000元/月的工資就行了，而是要讓項(xiàng)目部經(jīng)理給公司賺錢(qián)，然后和他進(jìn)行分享。 福建閩西交通工程公司：項(xiàng)目經(jīng)理是可以拿到300萬(wàn)元的。我們交流管理咨詢(xún)服務(wù)價(jià)格，你們能給我?guī)?lái)什么樣的效益，我就能付多高的價(jià)格。 這方面中交二公局上海遠(yuǎn)通路橋工程公司做的比較好。,1.4激勵(lì)結(jié)果而不是過(guò)程,激勵(lì)是基于業(yè)績(jī)，激勵(lì)結(jié)果不是過(guò)程，

4、基于業(yè)績(jī)量化數(shù)據(jù)。 如果企業(yè)激勵(lì)的不是結(jié)果，而是過(guò)程，會(huì)導(dǎo)致企業(yè)員工要演戲給領(lǐng)導(dǎo)看，而不是為公司賺錢(qián)。工程企業(yè)發(fā)獎(jiǎng)金，不能拍腦袋，靠主觀印象。 我們服務(wù)的一個(gè)企業(yè)老總就給我說(shuō)過(guò)一件事。又一次到工地上去視察，看上去熱火朝天。壓路機(jī)、施工員、都在現(xiàn)場(chǎng)忙忙碌碌。結(jié)果上去一看，路基軋的遍數(shù)，早就夠了，現(xiàn)在來(lái)回軋，全是演戲給總經(jīng)理看。實(shí)際我們也這樣做去對(duì)付領(lǐng)導(dǎo)視察。為什么會(huì)這樣，因?yàn)槠髽I(yè)的激勵(lì)機(jī)制出了問(wèn)題，企業(yè)每年都分獎(jiǎng)金，怎么放，總經(jīng)理和副總坐在那里拍腦袋。這個(gè)多些，那個(gè)少些。,1.4激勵(lì)結(jié)果而不是過(guò)程（續(xù)）,“沒(méi)有功勞也有苦勞”是激勵(lì)最容易犯的錯(cuò)，違背了激勵(lì)基于業(yè)績(jī)。 績(jī)效管理，必須基于業(yè)績(jī)。特別是

5、項(xiàng)目部管理，不是工作態(tài)度好，而是要想辦法解決問(wèn)題，創(chuàng)造業(yè)績(jī)。 不能因?yàn)槔碛啥啵鄤诙?，去決定項(xiàng)目部的獎(jiǎng)金。特別是對(duì)中高層管理者。 管理者不是反映問(wèn)題，而是解決問(wèn)題的，管理者是創(chuàng)造業(yè)績(jī)的。 閩西交通路橋：項(xiàng)目要總經(jīng)理出一次面，20萬(wàn)元。,2.標(biāo)后預(yù)算下項(xiàng)目激勵(lì)機(jī)制,2.1員工薪資結(jié)構(gòu) 2.2項(xiàng)目人力成本預(yù)算激勵(lì) 2.3工程成本標(biāo)后預(yù)算激勵(lì),2.1員工薪資結(jié)構(gòu),員工按照所在崗位確定薪資，具體包括：基本工資、績(jī)效工資和效益獎(jiǎng)金。 基本工資：按照崗位要求和員工能力（業(yè)務(wù)資格）確定，按月發(fā)放。 績(jī)效工資：按照崗位工作質(zhì)量進(jìn)行季度考核，按季度發(fā)放，是對(duì)崗位員工工作過(guò)程質(zhì)量（績(jī)效考核）進(jìn)行調(diào)整的收入部分。

6、效益獎(jiǎng)金：按照所在組織業(yè)績(jī)和崗位業(yè)績(jī)確定，是員工為公司創(chuàng)造業(yè)績(jī)的分享。,2.2項(xiàng)目人力成本預(yù)算激勵(lì),B:0727南惠NH4項(xiàng)目四分公司崗位薪資預(yù)算.doc 公司人力資源部對(duì)項(xiàng)目人力成本預(yù)算進(jìn)行確定，同時(shí)對(duì)項(xiàng)目部人力成本預(yù)算執(zhí)行情況進(jìn)行決算，超支扣罰，節(jié)約部分作為獎(jiǎng)金部分發(fā)放給項(xiàng)目部。 例如：項(xiàng)目預(yù)算是3個(gè)人施工員，人均10000元/月，計(jì)薪周期12個(gè)月，人力成本預(yù)算為：360000元。 如果實(shí)際項(xiàng)目部用2個(gè)施工員，10個(gè)月完成，則施工員平均收入為：360000元/(10月*2人）=18000元/人*月，月平均收入為：18000元。,2.2項(xiàng)目人力成本預(yù)算激勵(lì)（續(xù)）,項(xiàng)目人力成本預(yù)算,人力成本預(yù)

7、算執(zhí)行,項(xiàng)目部考核,人力資源部基于公司薪資制度和工程管理部提供的員工配置計(jì)劃，編制各施工階段項(xiàng)目人力成本預(yù)算。,項(xiàng)目部基于人力成本預(yù)算和項(xiàng)目部用人情況，對(duì)員工進(jìn)行定薪。 項(xiàng)目部發(fā)放基本工資和績(jī)效工資。,工程管理部對(duì)項(xiàng)目部進(jìn)行考核。 人力資源部調(diào)整項(xiàng)目人力成本預(yù)算績(jī)效工資預(yù)算部分。,2.2項(xiàng)目人力成本預(yù)算激勵(lì)（續(xù)）,人力成本預(yù)算審定,人力成本預(yù)算決算,人力資源部基于項(xiàng)目部完成計(jì)量工程量和項(xiàng)目部工作質(zhì)量考核結(jié)果，審定確定項(xiàng)目人力成本預(yù)算。,人力資源部對(duì)項(xiàng)目實(shí)際發(fā)放工資進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總，對(duì)于人力成本預(yù)算審定額結(jié)余部分和超額部分，按照制度進(jìn)入效益效益獎(jiǎng)金處理。,效益獎(jiǎng)金發(fā)放,常規(guī)方式：項(xiàng)目部實(shí)際人力成本和

8、審定人力成本預(yù)算偏差的，結(jié)余的等額加入效益獎(jiǎng)金。超支扣除等額效益獎(jiǎng)金。,2.3工程成本標(biāo)后預(yù)算激勵(lì),預(yù)算執(zhí)行,標(biāo)后決算,效益獎(jiǎng)金,項(xiàng)目部基于標(biāo)后預(yù)算控制成本，承擔(dān)項(xiàng)目所有業(yè)務(wù)決策、執(zhí)行。 公司總部按照標(biāo)后預(yù)算控制成本，對(duì)項(xiàng)目部業(yè)務(wù)進(jìn)行管控，發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)行糾正。,公司總部對(duì)項(xiàng)目整體或階段（年度）施工實(shí)際成本進(jìn)行決算和預(yù)算對(duì)比分析，和項(xiàng)目部確認(rèn)決算結(jié)果。,按照確認(rèn)的標(biāo)后決算結(jié)果，依據(jù)公司標(biāo)后預(yù)算管理模式的獎(jiǎng)懲制度，確定項(xiàng)目部效益獎(jiǎng)金。 人力資源部負(fù)責(zé)效益獎(jiǎng)金兌現(xiàn)發(fā)放。,項(xiàng)目標(biāo)后預(yù)算效益獎(jiǎng)金實(shí)際是對(duì)項(xiàng)目部整體員工完成工程，節(jié)約成本的獎(jiǎng)勵(lì)，是公司提供平臺(tái)，員工實(shí)現(xiàn)后分享。 薪酬體系：要敢于先讓做出貢獻(xiàn)

9、的一部分人富起來(lái)。,利益：項(xiàng)目管理激勵(lì)體系,能力：項(xiàng)目管理信息化平臺(tái),實(shí)現(xiàn)管理精確化 提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,效果：項(xiàng)目管理模式變革,1.管理信息化是必然選擇,1.1對(duì)先進(jìn)技術(shù)的態(tài)度決定企業(yè)命運(yùn) 1.2管理信息化創(chuàng)造工程企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 1.3信息化實(shí)現(xiàn)工程企業(yè)管理模式升級(jí),天 磯 咨 詢(xún),1.1對(duì)先進(jìn)技術(shù)的態(tài)度決定企業(yè)命運(yùn),管理信息化：是管理工具，工具是要有用，而不是獲得珍藏欣賞。 1803年8月，當(dāng)富爾頓聽(tīng)說(shuō)拿破侖要越過(guò)英吉利海峽對(duì)英國(guó)作戰(zhàn)時(shí)，就滿腔熱情地向拿破侖建議，建立一支不要風(fēng)帆的蒸汽船隊(duì)，這支船隊(duì)即使在惡劣天氣也可在英國(guó)登陸?？墒?，過(guò)于自信的拿破侖不相信軍艦沒(méi)有帆也能航行，寧可花大筆的錢(qián)擴(kuò)充他

10、那全由帆船組成的海軍艦隊(duì)。 1804年，隨著他的一聲號(hào)令，歐洲最強(qiáng)大的艦隊(duì)：1300多艘平底帆船滿載著10萬(wàn)法國(guó)大軍，浩浩蕩蕩向英國(guó)進(jìn)發(fā)。龐大的船隊(duì)不乏黑夜的掩護(hù)，可缺乏天氣的庇護(hù)：英吉利海峽惡劣的氣候和海浪很快就把這支沒(méi)有機(jī)械動(dòng)力的船隊(duì)摧毀了，拿破侖不戰(zhàn)自潰。如果拿破侖接受富爾頓的建議，用蒸汽輪船配備他的艦隊(duì)，那必然能擊敗英國(guó)，拿破侖的命運(yùn)和歐洲歷史將完全是另一個(gè)樣子了。,1.2管理信息化創(chuàng)造工程企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),工程管理信息化對(duì)工程企業(yè)管理如虎添翼，工程管理信息化和工程企業(yè)管理變革相輔相成，使工程企業(yè)管理發(fā)生質(zhì)的提升： （1）時(shí)間維度：實(shí)現(xiàn)工程管理信息化后，沒(méi)有了信息傳遞及延遲，工程企業(yè)管理效

11、率大大提高，決策周期從傳統(tǒng)的周、月，統(tǒng)一改為工作日，能夠?qū)崿F(xiàn)快速反應(yīng)； （2）量化維度：實(shí)現(xiàn)工程管理信息化后，工程企業(yè)的成本、材料、分包、資金等管理等都由傳統(tǒng)的主觀判斷進(jìn)入精確化的數(shù)量管理； （3）距離維度：管理信息化變?nèi)f里為咫尺，即使項(xiàng)目遠(yuǎn)在關(guān)山阻隔萬(wàn)里外，工程企業(yè)對(duì)項(xiàng)目的管理和近在咫尺沒(méi)有什么兩樣。,1.3信息化實(shí)現(xiàn)工程企業(yè)管理模式升級(jí),分散經(jīng)營(yíng)、集中管控 工程企業(yè)的施工項(xiàng)目分布在不同地區(qū)、施工環(huán)境復(fù)雜多變，施工標(biāo)準(zhǔn)化程度低，項(xiàng)目部需要保持管理靈活性快速應(yīng)對(duì)環(huán)境和任務(wù)的復(fù)雜多變。 同時(shí)，工程企業(yè)的收入、成本結(jié)構(gòu)決定工程企業(yè)是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，每個(gè)項(xiàng)目的盈虧都會(huì)對(duì)企業(yè)發(fā)展帶來(lái)決定性影響，工程企業(yè)需

12、要對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行管控以避免風(fēng)險(xiǎn)和提高項(xiàng)目管理水平。 以工程管理信息化為基礎(chǔ)的動(dòng)態(tài)預(yù)算管理模式，有效解決了工程企業(yè)項(xiàng)目分散經(jīng)營(yíng)和總部集中管理的矛盾。在“分散經(jīng)營(yíng)、集中管控”模式下，企業(yè)總部通過(guò)動(dòng)態(tài)預(yù)算方式為項(xiàng)目確定項(xiàng)目成本體系指標(biāo)值，并對(duì)項(xiàng)目實(shí)際業(yè)務(wù)進(jìn)展過(guò)程進(jìn)行動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況調(diào)整項(xiàng)目成本預(yù)算目標(biāo)，項(xiàng)目部在預(yù)算目標(biāo)約束下進(jìn)行自主靈活決策，這種方式既保證了企業(yè)總部對(duì)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管控，又保證了項(xiàng)目管理的靈活性。,2.天磯工程信息化平臺(tái)介紹,2.1天磯工程信息化平臺(tái)目標(biāo) 2.2天磯工程信息化平臺(tái)特征 2.3軟件基本管理思路 2.4管理新系統(tǒng)登錄,2.1天磯工程信息化平臺(tái)服務(wù)目標(biāo),總體目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)

13、業(yè)務(wù)信息化和管理信息化。 從業(yè)務(wù)信息化角度，軟件系統(tǒng)要能合理涵蓋現(xiàn)實(shí)發(fā)生的各項(xiàng)業(yè)務(wù)信息，實(shí)現(xiàn)實(shí)際業(yè)務(wù)的無(wú)縫接入，同時(shí)在實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)處理的協(xié)同化、規(guī)范化和便利化的同時(shí)，盡量減少手工處理的業(yè)務(wù)工作量。 我們以業(yè)務(wù)信息化為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)管理信息化，這樣提供的各種管理報(bào)表數(shù)據(jù)是真實(shí)和可追溯的。只有真正的實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)信息化，企業(yè)才能真正實(shí)行管理信息化。 沒(méi)有業(yè)務(wù)信息化的管理信息化，存在問(wèn)題：（1）數(shù)據(jù)真實(shí)性存在不足；（2）增加工作量，不能用軟件提高業(yè)務(wù)處理效率。,2.2天磯工程信息化平臺(tái)特征,管理信息化平臺(tái)的特征： （1）基于B/S架構(gòu)設(shè)計(jì)，用戶通過(guò)internet即可訪問(wèn)，滿足施工企業(yè)施工區(qū)域分散化要求。 （2）

14、信息系統(tǒng)與咨詢(xún)方案保持一致，推進(jìn)咨詢(xún)方案的實(shí)施和固化。 信息系統(tǒng)不是簡(jiǎn)單的公司原有業(yè)務(wù)和管理的信息化，而應(yīng)該與管理咨詢(xún)相結(jié)合，這樣的信息系統(tǒng)才會(huì)有靈魂和生命力。 人，學(xué)習(xí)鳥(niǎo)類(lèi)煽動(dòng)翅膀，從來(lái)沒(méi)有成功；螺旋槳的發(fā)明，實(shí)現(xiàn)了飛翔的夢(mèng)想。,2.2天磯工程信息化平臺(tái)特征（續(xù)）,（3）以成本管理為核心，系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)了材料、機(jī)械、施工、等業(yè)務(wù)信息化的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)交通工程的物流、資金流和信息流的整合。 如進(jìn)度管理臺(tái)帳、分包管理臺(tái)帳、計(jì)量管理臺(tái)帳，實(shí)現(xiàn)了具體的施工臺(tái)帳管理，這樣工程施工中的業(yè)務(wù)信息才能真正進(jìn)入軟件，才具備了業(yè)務(wù)信息化和管理信息化的基礎(chǔ)。 實(shí)現(xiàn)預(yù)算、過(guò)程監(jiān)控和決算的全面管理，圍繞成本管理，實(shí)現(xiàn)了從

15、招標(biāo)、分包、進(jìn)度計(jì)劃、計(jì)量、質(zhì)量、材料和機(jī)械、資金費(fèi)用等的業(yè)務(wù)過(guò)程的管理，實(shí)現(xiàn)整個(gè)交通工程公司的物流、資金流和信息流的整合。,2.3軟件基本管理思路,項(xiàng)目部的成本管理模式： 標(biāo)后預(yù)算分項(xiàng)預(yù)算業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分項(xiàng)決算動(dòng)態(tài)決算 項(xiàng)目部的成本控制模式： 資金余額資金支付資金結(jié)算原始單據(jù)簽訂合同分項(xiàng)預(yù)算標(biāo)后預(yù)算 工程項(xiàng)目成本分為： 項(xiàng)目工程成本：可以劃分到具體分項(xiàng)的成本。 項(xiàng)目管理費(fèi)用：不能劃分到分項(xiàng)的項(xiàng)目業(yè)務(wù)費(fèi)用。 項(xiàng)目人力成本：項(xiàng)目整體管理技術(shù)人員的發(fā)生的費(fèi)用。,2.4管理系統(tǒng)登錄,管理信息系統(tǒng)登錄：只需要輸入網(wǎng)址，用戶名和密碼就可以了。 admin admin,工程管理軟件進(jìn)入界面,項(xiàng)目標(biāo)后預(yù)算單界面,

16、分項(xiàng)預(yù)算操作界面,利益：項(xiàng)目管理激勵(lì)體系,能力：項(xiàng)目管理信息化平臺(tái),實(shí)現(xiàn)管理精確化 提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,效果：項(xiàng)目管理模式變革,1.從知道到做到,所有管理體系，只有運(yùn)行才能創(chuàng)造效益。 不是知道了什么，而是而是做了什么決定命運(yùn)。“ 知道”到“做到” （1）首先是真正的知道，覺(jué)得應(yīng)該做。 （2）做到，首先是堅(jiān)信，開(kāi)始做。 （3）形成習(xí)慣，真正的習(xí)慣是不需要思考的。 形成習(xí)慣，需要一個(gè)強(qiáng)制的扭轉(zhuǎn)期。就如同公交車(chē)站的排隊(duì)，必須強(qiáng)制排隊(duì)，然后成為主流習(xí)慣。,2006年泰州金馬公司的標(biāo)識(shí),2.執(zhí)行形成習(xí)慣,變革步驟： 先僵化，充分理解，細(xì)化完善。 再優(yōu)化，掌握理念和方法后，進(jìn)行優(yōu)化 后固化，成為公司固有的理念

17、，成員工的習(xí)慣。 成本管理要，憑數(shù)據(jù)說(shuō)話。企業(yè)要建立基于數(shù)據(jù)的成本管理的責(zé)權(quán)利體系。 2011年6月。大連力和公路工程公司關(guān)于標(biāo)后預(yù)算額的管理，標(biāo)后預(yù)算額認(rèn)為太低，會(huì)上成本管理部經(jīng)理不在，總經(jīng)理就提出以后標(biāo)后預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)要提高。對(duì)于標(biāo)后預(yù)算沒(méi)有按照憑數(shù)據(jù)說(shuō)話，實(shí)際是，項(xiàng)目部整體完成項(xiàng)目部標(biāo)后預(yù)算超額利潤(rùn)，預(yù)計(jì)在2000萬(wàn)元，已經(jīng)完成500多萬(wàn)元。,先僵化、后優(yōu)化、再固化,華為在推行一系列引進(jìn)的管理體系和管理規(guī)則時(shí)，采取的是“先僵化、后優(yōu)化、再固化”的方針。這是一種非常實(shí)用的方法。如果還沒(méi)有在引進(jìn)的管理方法中進(jìn)行實(shí)踐，一上來(lái)就民主地讓大家進(jìn)行“優(yōu)化”，一定會(huì)意見(jiàn)不一，因?yàn)槊總€(gè)人都有自己的經(jīng)驗(yàn)，單憑過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)來(lái)套新的規(guī)則，會(huì)陷入形而上學(xué)。 任正非深知這一點(diǎn)。他在一次講話中說(shuō):“華為員工很聰明，容易形成很多思想和見(jiàn)解，認(rèn)識(shí)不統(tǒng)一，就容易分散精力?！绷硗?，一個(gè)新的管理辦法的引進(jìn)，一定會(huì)觸及到一部分人的利益，戳痛個(gè)別人。這些人在“優(yōu)化”的時(shí)候，自然會(huì)千方百計(jì)地找出理由，堅(jiān)持不懈抵觸，越民主，越容易形成重重阻力，最后導(dǎo)致新管理