奧迪TPI技術(shù)解決方案.ppt

1、一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商服務(wù)技術(shù)區(qū)域會,奧迪銷售事業(yè)部服務(wù)技術(shù)部產(chǎn)品支持部 2009年6月25日,電器系統(tǒng),底盤系統(tǒng),車身系統(tǒng),動力系統(tǒng),所有帶AVS系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)漏油(3.2L),故障描述：發(fā)動機(jī)機(jī)油泄漏 TPI號：2020294/2 適用車型、年型：4E,4F,8K,8T(BDX,CALA)發(fā)動機(jī)，05-09年型 技術(shù)背景：由于凸輪軸調(diào)節(jié)閥(N205、N208、N318、N319)的緊固孔的可滲透 性，可能 導(dǎo)致機(jī)油泄漏。 生產(chǎn)線解決方案：自 2009 年第 5 周起，用樂泰膠 Loctite 242 浸潤螺栓。 售后解決方案：用樂泰膠 Loctite 242 或 242e 浸潤螺栓，以密封螺栓

2、連接。 措施底盤號：無 措施實(shí)施時間：2009年第5周,轉(zhuǎn)速約為 1400 rpm 時輕微聳車 - 奧迪 C6 2.8L V6 FSI,故障描述：以約 1400 rpm 的轉(zhuǎn)速一直行駛時，發(fā)生輕微的縱向聳車現(xiàn)象。與劇烈聳車 （例如：在燃燒斷火時可以感覺到）不同，這只是由于扭矩輕微波動兩至三 次，從而導(dǎo)致汽車發(fā)生滯后振動。 TPI號：2020688/1 適用車型、年型：所有C6 2.8L V6 FSI發(fā)動機(jī)，08-09年型 技術(shù)背景：通過將奧迪可變氣門升程系統(tǒng)(AVS)的凸輪升程由小切換為大，當(dāng)達(dá)到上述 轉(zhuǎn)速時，扭矩將輕微波動。 變速箱控制單元記錄該情況，并嘗試對引起明顯 聳車的原因作出反應(yīng)。

3、在批量生產(chǎn)和售后服務(wù)中改進(jìn)了軟件。 在負(fù)荷較低時 更改了奧迪可變氣門升程系統(tǒng)(AVS)的切換點(diǎn)，因此該故障不再出現(xiàn)。 生產(chǎn)線解決方案：改進(jìn)了的發(fā)動機(jī)控制單元軟件 。 售后解決方案：請使用軟件版本管理代碼 4F01A048 來升級發(fā)動機(jī)控制單元軟件 。 措施底盤號：無,發(fā)動機(jī)低速熄火 - 奧迪 C6 2.8L V6 FSI,故障描述：在汽車即將停止之前，發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，并且功能失效。 發(fā)動機(jī)控制單元中 未存有故障存儲器記錄 。 TPI號：2017839/7 適用車型、年型：V6 發(fā)動機(jī)，08-09年型 技術(shù)背景：過于頻繁地清空活性炭罐，將導(dǎo)致混合氣中包含過多新鮮空氣，從而使得混 合氣變稀，并可能

4、造成發(fā)動機(jī)熄火。 生產(chǎn)線解決方案：轉(zhuǎn)換為改良型軟件 。 售后解決方案：升級發(fā)動機(jī)控制單元 。 措施底盤號：無 措施實(shí)施時間：2009年22周,發(fā)電機(jī)警示燈亮起、發(fā)動機(jī)噪聲、轉(zhuǎn)向裝置運(yùn)動困難Q7 3.6 FSI,故障描述：發(fā)電機(jī)警示燈亮起；發(fā)動機(jī)噪聲；轉(zhuǎn)向裝置運(yùn)動困難。 TPI號： 2018150/1 適用車型、年型：車型4LB*， 機(jī)型BHK*，年型07、08、09 技術(shù)背景： 03H 145 299 皮帶張緊器的張緊彈簧斷裂。 生產(chǎn)線解決方案：用皮帶張緊器022 145 299E調(diào)整舊的皮帶傳動裝置。 售后解決方案： 2007年第10周以前生產(chǎn)的汽車，需進(jìn)行皮帶傳動裝置的改裝。(見TPI)

5、措施底盤號： 9D012940 措施實(shí)施時間：2008年33周,發(fā)動機(jī)無法起動或在多次嘗試后才能起動A6 V6發(fā)動機(jī),故障描述：發(fā)動機(jī)無法起動或在多次嘗試后才能起動。在轉(zhuǎn)動點(diǎn)火鑰匙時只能聽到起動 機(jī)發(fā)出哧哧的噪音。 TPI號： 2019242/1 適用車型、年型：車型4F*， 年型07、08、09。 技術(shù)背景：電磁開關(guān)中形成冷凝水，造成觸點(diǎn)接線端 30 腐蝕 。 生產(chǎn)線解決方案：使用鍍銀觸點(diǎn)避免產(chǎn)生腐蝕 。 售后解決方案：請檢查起動機(jī)接線端 30 是否牢固以及線路是否斷路（電纜斷裂、腐 蝕）。如果正常，請更換起動機(jī) 。 措施底盤號： 93010549 措施實(shí)施時間：2009年9周,故障描述：在

6、轉(zhuǎn)速較高時（大于每分鐘 5500 轉(zhuǎn)）汽車聳車或發(fā)動機(jī)斷火。發(fā)動機(jī)控制 單元的事件存儲器中存有下列 P 編碼：P0300 - 識別出燃燒斷火；和 / 或 P0301 - 識別出汽缸 1 燃燒斷火；P0302 - 識別出汽缸 2 燃燒斷火；P0303 識別出汽缸 3 燃燒斷火（這個氣缸上記錄的斷火情況多達(dá) 80%）；P0304 識別出汽缸 4 燃燒斷火。 TPI號： 2018868/2 適用車型、年型：車型TTS 2.0T，年型09 。 技術(shù)背景：斷火是因?yàn)闅忾T彈簧過于柔軟。在汽缸蓋上安裝了功能異常的排氣門彈簧 。 生產(chǎn)線解決方案：無。 售后解決方案：請檢查排氣門彈簧上的顏色標(biāo)記。在功能異常的彈

7、簧上的標(biāo)記為白色 / 黃色。如果安裝了該彈簧，則按照維修手冊中的說明更換標(biāo)有黃色 / 藍(lán) 色標(biāo)記的排氣門彈簧。原廠零件號為 06F 109 623 。,在轉(zhuǎn)速較高時汽車聳車或發(fā)動機(jī)斷火-TTS 2.0TFSI,發(fā)動機(jī)自檢燈亮起，故障存儲器中記錄一個或多個氣缸燃燒斷火S5,故障描述：發(fā)動機(jī)自檢燈亮起，在事件存儲器中記錄一個或多個汽缸的燃燒斷 火?？赡?還有其他事件存儲記錄“P2146- P2157, 噴油嘴 A、B、C、D 供電系統(tǒng)電氣 故障或?qū)φ龢O短路 ” 。 TPI號： 2017207/1 適用車型、年型：車型S5，機(jī)型CAUA， 年型08 技術(shù)背景：發(fā)動機(jī)控制單元的接地連接銹蝕 。 生產(chǎn)線

8、解決方案：優(yōu)化控制單元 。 售后解決方案：更換原廠零件編號為 8T0907560 的發(fā)動機(jī)控制單元 。 措施底盤號： WAUZZZ8T58A004111,變速箱報警，有故障碼06031,故障描述：儀表上變速箱燈報警。 TPI號： 適用車型、年型：C6 技術(shù)背景: 生產(chǎn)線解決方案： 售后解決方案： 讀取第40組數(shù)據(jù)塊。 在匹配（Anpassung）下輸入0，消除學(xué)習(xí)值。 然后再讀取第40組數(shù)據(jù)塊與第一次讀取值進(jìn)行比較。 故障讀取，清除故障。 措施底盤號: 措施實(shí)施時間：,B8加速延遲，離合器扭矩匹配達(dá)到極限值,故障描述： 汽車起動緩慢并出現(xiàn)聳車現(xiàn)象。 組合儀表顯示屏中的齒輪符號亮起。變速箱控制單

9、元的事件存儲器中存有下列故障:P1742 - 18150 - 離合器扭矩匹配達(dá)到匹配極限。 TPI號：2018725/2 適用車型、年型：B8 技術(shù)背景:該故障是由軟件原因造成的。 生產(chǎn)線解決方案： 售后解決方案：請更新變速箱控制單元： 在軟件版本管理升級后，必須匹配前進(jìn)離合器和倒車離合器。 措施底盤號: 措施實(shí)施時間：,B8變速箱報警,故障描述：組合儀表顯示屏中的齒輪符號亮起。 變速箱控制單元的事件存儲器中存有下列故障: P0750 - 2274- 換擋閥 1=電磁閥 1-N88 功能故障 TPI號：2019772/2 適用車型、年型：B8 技術(shù)背景:該故障是由軟件原因造成的。 生產(chǎn)線解決方

10、案： 售后解決方案：請更新變速箱控制單元：在軟件版本管理升級后，必須匹配前進(jìn)離合器和倒車離合器。 措施底盤號: 措施實(shí)施時間：,B8變速箱出現(xiàn)嘎嘎聲,故障描述：停車后再次起動時可以聽見從變速箱內(nèi)傳出輕微的嘎嘎聲。 當(dāng)變速桿位于 P 擋時起動發(fā)動機(jī)，可以聽見變速箱發(fā)出大約 5-10 秒的輕微的嘎嘎聲。 TPI號：2019252/2 適用車型、年型：B8 技術(shù)背景:停車 20 - 60 分鐘后，可以聽見變速箱發(fā)出微小的嘎嘎聲。 停車后，當(dāng)變速桿位于 P 擋時再次起動，可以聽見變速箱后部區(qū)域（滑閥箱區(qū)域）發(fā)出微小的嘎嘎聲。 在舉升的汽車上可以多多少少聽見這種聲音。 噪音強(qiáng)度和持續(xù)時間逐次減少，起動

11、3 至 4 次后將會消失。 停車 20-60 分鐘后，又再次發(fā)出這種噪音。 生產(chǎn)線解決方案： 售后解決方案：這種噪音是純粹的舒適性問題。 這種噪音不會造成變速箱受損。 更換零部件并不能清除故障，并且會導(dǎo)致索賠由維修站自身承擔(dān)。 措施底盤號: 措施實(shí)施時間：,變速箱檢查表,故障描述：變速箱相關(guān)所有故障 TPI號： 適用車型、年型：All 技術(shù)背景:所有變速箱相關(guān)索賠均需填寫“變速箱檢查表”。 生產(chǎn)線解決方案： 售后解決方案：變速箱參數(shù)以后不要用照片了，直接填入表中；推為滑行、拉為加速； 措施底盤號: 措施實(shí)施時間：,電器系統(tǒng),底盤系統(tǒng),車身系統(tǒng),動力系統(tǒng),發(fā)動機(jī)起動時，組合儀表中的電子調(diào)節(jié)減振指

12、示燈偶爾亮起。,故障描述：發(fā)動機(jī)起動時，組合儀表中的電子調(diào)節(jié)減振指示燈偶爾亮起。 TPI號：2019195/4 適用車型、年型：A4(08、09、10), A5 (08、09、10), Q5 (09、10) 技術(shù)背景:在發(fā)動機(jī)起動時降低電壓，可能會中斷對已調(diào)節(jié)的減振器的功能檢測。 設(shè)置上述事件存儲器記錄。但是，識別到功能故障是由于診斷錯誤。 新的軟件具備已改變的相關(guān)檢測參數(shù)。 生產(chǎn)線解決方案：無 售后解決方案：清除現(xiàn)有的事件存儲器記錄。 將軟件升級為 SW0051 (Q5) 或 SW0052 (A4/A5)。 使用軟件版本管理代碼 B814A001。 注意 1.更換控制單元或減振器是不可行的。

13、 未經(jīng)允許更換的零部件，其費(fèi)用由特約服務(wù)站自行承擔(dān)。 2.請注意，對于 A4/A5，在升級后必須重新匹配減振調(diào)節(jié)裝置的正常位置。 3.對于配備奧迪車道保持輔助系統(tǒng)（產(chǎn)品編號 7Y2 或 7Y3）的 A4/A5，在匹配正常位置后必須重新校正。,故障描述：汽車跑偏(拉手剎時傾斜），汽車傾斜或無法匹配正常位置 地址碼 34 中可能存在下列事件存儲器記錄：1781-汽車極限傾斜狀態(tài)，超過上限值 1400水平高度調(diào)節(jié)裝置，超過上限值 TPI號：2019265/3 適用車型、年型：Audi Q7(07、08、09、10) 技術(shù)背景: 已關(guān)閉減振支柱的余壓保持閥（單個）。 生產(chǎn)線解決方案：無 售后解決方案：

14、請將汽車調(diào)節(jié)至舉升高度，然后測量底板至翼子板下邊緣的相應(yīng)尺寸。 接著將汽車停放在低平面上，并再次測量翼子板尺寸。 如果通過 MMI 無法進(jìn)行控制，則可以通過引導(dǎo)型功能對前橋和后橋的減振支柱進(jìn)行排氣或加注，以便測量翼子板尺寸。 然后將汽車再次置于高平面上。將汽車駛上升降臺上。 除去右側(cè)門檻的塑料飾板，露出壓縮機(jī)閥門單元。將減振支柱的空氣導(dǎo)管從電磁閥塊中小心的慢慢擰出。注意不要讓污物進(jìn)入。如果由于溢出的空氣過多而導(dǎo)致減振支柱/汽車在排氣過程中下降，則余壓保持閥和減振支柱正常。在拆卸空氣管的過程中，如果無空氣或僅有少量的空氣從減振支柱和空氣導(dǎo)管中溢出，也就是說，汽車不會下降，則表明余壓保持閥已關(guān)閉。

15、 在這種情況下，請更換減振支柱上的余壓保持閥。,汽車跑偏，汽車傾斜或無法匹配正常位置,故障描述：在交車檢查時，水平高度調(diào)節(jié)地址34中的事件存儲器記錄。 下面這些故障記錄不會產(chǎn)生什么影響，可以清除。 地址 34 - 0142- 左前阻尼調(diào)節(jié)閥 - N336 地址 34 - 0143- 右前阻尼調(diào)節(jié)閥 - N337 地址 34 - 0144- 左后阻尼調(diào)節(jié)閥 - N338 地址 34 - 0145- 右后阻尼調(diào)節(jié)閥 - N339 地址 34 - 0219 裝載模式被激活 TPI號：2015216/3 適用車型、年型：Audi Q7(07、08、09、10) 技術(shù)背景: 如果在“裝卸模式激活”的狀態(tài)

16、下，在接線端 15 連通的同時從 ESP 控制單元向 CAN 發(fā)送車速信號，那么上述事件將被記錄。 生產(chǎn)線解決方案：無 售后解決方案：無 只有在裝卸模式激活、車速信號從 ESP 控制單元向 CAN 發(fā)送，并且接線端 15 接通時，事件記錄才生成。 在交車時可清除這些事件記錄。 不會有任何與顧客相關(guān)的問題。,在交車檢查時，水平高度調(diào)節(jié)地址34中的事件存儲器記錄（運(yùn)輸模式）,故障描述：車速在110 km/h左右時，方向盤出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)振動。 TPI號：2016546/2 適用車型、年型： Audi Q7(07/08年型) 技術(shù)背景: 無 生產(chǎn)線解決方案：無 售后解決方案： 1. 必須排除是輪胎被壓扁變形

17、的情況 車輛應(yīng)至少行駛了15 km 。 注意： 當(dāng)輪胎已達(dá)到正常的工作溫度后，關(guān)閉發(fā)動機(jī)并停駛幾個小時后，就可能出現(xiàn)輪胎被壓扁變形的情況 。 2. 檢查車輪/輪胎是否有失圓/不平衡的情況 If possible, use the vibration tester VAS 6230, which also finds power fluctuations. 3. 檢查萬向傳動軸 一般情況下不平衡的萬向傳動軸會在車速為140150 km/h時產(chǎn)生隆隆的噪音。 可以試著扭轉(zhuǎn)萬向傳動軸（前）來改變振動情況。 請注意TPL / 維修手冊。 見2016862/2,車速在110 km/h左右時，方向盤出現(xiàn)扭

18、轉(zhuǎn)振動。,故障描述： 電動轉(zhuǎn)向柱的方便進(jìn)入功能“Easy Entry”偶爾失效。 根據(jù)用戶投訴，該情況經(jīng)常出現(xiàn)在較長時間停車后。 TPI號：2014138/3 適用車型、年型： 4E(0609年型)4L(0609年型)4F(0509年型) 技術(shù)背景:多數(shù)情況下是因?yàn)轭櫩筒僮鞑划?dāng)造成的。 請注意理由說明。 生產(chǎn)線解決方案：無 售后解決方案：無 請告知用戶：起動車輛時應(yīng)使鑰匙在“點(diǎn)火開關(guān)接通”位置稍作停留，直到轉(zhuǎn)向柱運(yùn)動到位，下車時任何與電動轉(zhuǎn)向柱調(diào)節(jié)按鈕（A）的無意接觸都可能導(dǎo)致原有的位置值丟失。,電動轉(zhuǎn)向柱的方便進(jìn)入功能“Easy Entry”偶爾失效,故障描述：車輪防盜螺栓的適配接頭 TPI

19、號： 2008419/4 適用車型、年型： Audi A- C6(05/06/07/08年型) 技術(shù)背景:無 生產(chǎn)線解決方案：無 售后解決方案：車輪防盜螺栓的適配接頭位于行李箱中.,車輪防盜螺栓的適配接頭,故障描述：空氣懸架控制單元內(nèi)偶爾存在說明由于溫度過高而關(guān)閉空氣懸架的記錄。 事件存儲器記錄： 01577 由于溫度過高而關(guān)閉說明 或者超過極值 偶發(fā) TPI號：2011674/5 適用車型、年型： A8(0310年型)A6(0510年型)Q7(0710年型) 技術(shù)背景: 該說明不是故障！ 它只是說明，由于溫度過高（有損壞的危險）軟件暫時關(guān)閉壓縮機(jī)。 短時冷卻后（30秒 - 4分鐘），壓縮機(jī)又

20、可以開始工作。 該現(xiàn)象并不是由于某個部件質(zhì)量不 合格造成的，而是（目前不完美）的系統(tǒng)屬性。 關(guān)閉是為了保護(hù)壓縮機(jī)。 生產(chǎn)線解決方案：無 售后解決方案：不要試圖進(jìn)行任何修理工作！,空氣懸架控制單元內(nèi)偶爾存在說明由于溫度過高而關(guān)閉空氣懸架的記錄,故障描述：前制動盤制動抖,里程小于35000km TPI號：SOST 適用車型、年型： Audi R8 所有年型 技術(shù)背景: R8制動盤是環(huán)形接觸面的鑄鋁輕合金輪緣,在其上面可以加工成鋸齒狀的制動點(diǎn). 奧迪擰緊力矩：120 Nm. 用新制動盤進(jìn)行擰緊測試,在150Nm時便產(chǎn)生清晰的壓痕. 生產(chǎn)線解決方案：無 售后解決方案： 車輪規(guī)定的擰緊力拒(120Nm)

21、不要超過,這是至關(guān)重要的.這防止制動盤過早損壞.,前制動盤制動抖動,Cast light alloy,150 Nm,汽車右后方的燃油氣味,故障描述：在怠速運(yùn)行較長時間后，車外溫度較高時，在車外的右后輪罩區(qū)域可以聞到明顯的燃油氣味。 TPI號：2020288/1 適用車型、年型：A6(08), 2.4L 技術(shù)背景:如果環(huán)境溫度較高且使用的燃油易揮發(fā)，則將導(dǎo)致油箱燃油蒸發(fā)率可能比發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)行油耗更高。 因此活性炭過濾器無法再進(jìn)行完整再生，燃油蒸汽通過油箱排氣管排出。 然后顧客可以聞到燃油氣味。 生產(chǎn)線解決方案：無 售后解決方案：油箱排氣系統(tǒng)出口位于左輪罩內(nèi). 按照下述改裝說明鋪設(shè)油箱排氣管。,電

22、器系統(tǒng),底盤系統(tǒng),車身系統(tǒng),動力系統(tǒng),A8 大燈清洗不噴水 ，大燈清洗泵損壞,故障描述：大燈清洗泵損壞 TPI號：2020584/4 適用車型、年型：08. 09 技術(shù)背景: 為了改善A8 2008年型車輪轉(zhuǎn)動時的噪音問題，在后部加了10毫米厚的消音 墊。而這個消音墊與大燈清洗設(shè)備的泵有干涉，以至水在此處不斷堆積導(dǎo)致泵被腐蝕。 生產(chǎn)線解決方案：輪罩凹口，自 2009 年 3 月 17 日起，汽車底盤號： WAUZZZ4E39N012034 售后解決方案：對于自年款 2008 起的上述起始汽車底盤號前的所有汽車，如果大燈清洗泵損壞，則必須同時更換右前輪罩。 更換為零件號為 4E0 821 192

23、 F 的改良型輪罩。 措施底盤號:WAUZZZ4E39N012034 措施時間： 2009 年 3 月 17 日,TPI帶有玻璃蓋的滑動天窗 - 內(nèi)蓬無法外翻，蓋卡住,故障描述：帶有玻璃蓋的滑動天窗 - 內(nèi)蓬無法外翻，蓋卡住.滑動車頂被鉤住，當(dāng)玻璃蓋外翻后，車頂向后運(yùn)動無法到達(dá)升起位置。 移動內(nèi)頂和玻璃蓋時有操作噪音。 TPI號：2014340/3 適用車型、年型：C6 MJ04-MJ08 A8 MJ04-MJ08 技術(shù)背景: 車頂框架上的導(dǎo)向彈簧損壞、折斷或變形 生產(chǎn)線解決方案：自07年第30周開始使用改進(jìn)后的導(dǎo)向彈簧。 售后解決方案： 用新件更換左、右導(dǎo)向彈簧(1)。 另外也需更換滑動車頂

24、后部的導(dǎo)向件（2）。,電器系統(tǒng),底盤系統(tǒng),車身系統(tǒng),動力系統(tǒng),故障描述：ESP 指示燈亮起 TPI號：2020586/1 適用車型、年型：B8,C6PA-霍爾傳感器 技術(shù)背景：制動器電子設(shè)備地址碼 03 的事件存儲器中存有數(shù)據(jù)記錄 00526 - 制 動燈開關(guān)-F 8-信號不可靠偶發(fā) 生產(chǎn)線解決方案: 無 售后解決方案：出現(xiàn)該數(shù)據(jù)記錄時，檢測制動器控制單元測量值塊中的制動燈開關(guān)信號。如果根據(jù)引導(dǎo)型故障查詢檢測計劃信號正常，則必須重新調(diào)整制動燈開關(guān)。 重新調(diào)整制動燈開關(guān) 注意:更換制動燈開關(guān)必須經(jīng)過技術(shù)代表審批，如果返回的損傷件經(jīng)檢測合格 將予以拒賠,制動燈開關(guān)-霍爾傳感器,Q7大燈結(jié)霧 A8大

25、燈結(jié)霧,故障描述：Q7大燈結(jié)霧 TPI號：2020045/3-Q7 2019488/2-A8 適用車型、年型：Q7-MJ07/08/09 A8-MJ04/05/06/07/08 技術(shù)背景：潮濕空氣冷凝在防塵蓋內(nèi)側(cè)，因此可看到結(jié)霧 生產(chǎn)線解決方案：無 售后解決方案：必要時更換戴防霧涂層的大燈 注：更換房屋涂層大燈時必須經(jīng)技術(shù)代表審批，否則予以拒賠。,CD 初始化,故障描述：CD 初始化 TPI號：- 適用車型、年型：C6A8Q7 技術(shù)背景：- 生產(chǎn)線解決方案：- 售后解決方案： 在用戶不希望導(dǎo)航同時進(jìn)行升級時采用K464升級光盤進(jìn)行升級 措施底盤號： - 措施實(shí)施時間： -,故障描述：無法匹配藍(lán)

26、牙車載電話（9ZW）的聽筒。 在聽筒的藍(lán)牙菜單中可以 看見聽筒的藍(lán)牙名稱為空 TPI號：2018279/1 適用車型、年型：C6A8Q7-MJ07/08/09 B8-MJ09 A5-MJ08/09 技術(shù)背景：聽筒部件故障 生產(chǎn)線解決方案：無 售后解決方案：如果重新分配藍(lán)牙名稱后，還一直無法匹配聽筒，那么就必須 更換聽筒 備注：如果汽車的 MMI 的軟件已經(jīng)過升級，那么在更換或還必須重新再次升級。 請參閱技術(shù)問題解決方案 2017352,無法匹配藍(lán)牙車載電話（9ZW）的聽筒,駐車輔助傳感器,故障描述：如果未正確卡止駐車輔助傳感器，則可能導(dǎo)致駐車輔助系統(tǒng)誤報警 TPI號：2002223/6 適用車

27、型、年型：A6A4-MJ05-10 A8-MJ03-10 A5-MJ08/09 A5-MJ08-10 R8-MJ07-10 技術(shù)背景：如果未正確卡止傳感器，則可能將保險杠識別為障礙物。 這可能導(dǎo) 致駐車輔助系統(tǒng)出現(xiàn)功能故障。 生產(chǎn)線解決方案：無 售后解決方案：1.正確卡止駐車輔助傳感器/檢查定位機(jī)構(gòu)是否斷裂2.正確固定牌 照架 備注：如果未正確安裝牌照加強(qiáng)件，則不允許通過索賠進(jìn)行結(jié)算。,優(yōu)化HST顯示,為了優(yōu)化過程和保證系統(tǒng)的邏輯性, 樹狀結(jié)構(gòu)的HST將于2009年7月6日停止使用。 應(yīng)經(jīng)銷商的要求，在顯示頁面上僅保留與抱怨相關(guān)的HST 另外，措施也同時滿足當(dāng)前的GVO （集團(tuán)豁免條例）最新法

28、律要求。,先前使用在DISS中的代碼助手也將應(yīng)用于HST在線中。,只有相關(guān)的HST根據(jù)代碼層的不同以清晰的結(jié)構(gòu)化的方式顯示出來。不必再花費(fèi)時間通過點(diǎn)擊樹狀結(jié)構(gòu)從現(xiàn)存的所有的TPI中尋找。取代手動搜索，代碼助手可以引導(dǎo)你進(jìn)入特殊抱怨。這與當(dāng)前通過DISS進(jìn)入HST的程序相同。在那通過輸入用戶碼就可得到相關(guān)的TPI. 使用代碼助手意味著TPI顯示不在是部件相關(guān)，而是與抱怨相關(guān)。這樣使得所有與特殊抱怨相關(guān)的TPI都會顯示出來，而不論組件是不是抱怨實(shí)體。 因此代碼助手使得顯示更容易和便捷。 從7月6日開始，代碼助手在Elsa上將可以使用。 樹狀結(jié)構(gòu)取消，將來僅與相應(yīng)用戶碼相關(guān)的HST顯示出來，用戶碼必

29、須至少3層。顯示與相應(yīng)的碼層的數(shù)量有關(guān)。 如果HST 在線由于CPN dealer portal不可用而不能到達(dá)。 顯示HST 離線(樹狀結(jié)構(gòu)),優(yōu)化HST顯示,Direct access to HST online via Elsa current situation:,Once you have opened the HST tool and identified the vehicle, the HST entries are displayed within the tree structure. You then need to search for HST entries (e.g. TPI) manually.,Direct access to HST