驗(yàn)船師安全保護(hù)常識(shí).ppt

1、驗(yàn)船師安全保護(hù)常識(shí) 安全質(zhì)量管理處 2010年1月1日,-前言,驗(yàn)船師在這些處所進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，其自身安全也都受到威脅；,船廠傷亡事故率是建筑和一般工業(yè)的2倍。,曾發(fā)生過(guò)驗(yàn)船師從高處墜落摔傷的事故,也曾發(fā)生過(guò)進(jìn)入缺氧處所昏厥的事故,甚至發(fā)生過(guò)氣墊船在船塢內(nèi)進(jìn)行空氣螺旋槳試車(chē)時(shí)，由于缺少必要的安全措施，一位驗(yàn)船師被強(qiáng)大的氣流吸入導(dǎo)流管而導(dǎo)致當(dāng)場(chǎng)死亡的嚴(yán)重惡性事故.,船舶檢驗(yàn)的安全工作不容忽視！,一、安全基礎(chǔ)知識(shí),1、一些基本定義：,一、安全基礎(chǔ)知識(shí),風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估：檢查在你的工作中可能引起人身傷害的因素和 后果嚴(yán)重程度，以便估量出你是否已經(jīng)采取了 足夠的/應(yīng)該再采取怎樣的防護(hù)措施避免傷害。,風(fēng)險(xiǎn)：事故發(fā)生

2、的可能性和事故后果的嚴(yán)重程度之積。 - 風(fēng)險(xiǎn)=事故可能性后果嚴(yán)重度,一、安全基礎(chǔ)知識(shí),2、安全生產(chǎn)知識(shí),安全生產(chǎn)是安全與生產(chǎn)的統(tǒng)一，其宗旨是安全促進(jìn)生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。, 基本原則,安全第一，預(yù)防為主，綜合治理, 基本方針,我國(guó)的安全生產(chǎn),1.管生產(chǎn)必須管安全,2.安全具有否決權(quán),3.“三同時(shí)”原則,4.“四不放過(guò)”原則, 安全生產(chǎn)責(zé)任制制度, 事故責(zé)任追究制度, 五要素,1.安全文化 2.安全法制 3.安全責(zé)任 4.安全投入 5.安全科技,5.“五同時(shí)”原則,建設(shè)項(xiàng)目中的職業(yè)安全、衛(wèi)生技術(shù)和環(huán)境保護(hù)等措施和設(shè)施，必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)使用的法律制度 。,事故原因未查清不放

3、過(guò)，當(dāng)事人和群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)，事故責(zé)任人未受到處理不放過(guò)，沒(méi)有制訂切實(shí)可行的預(yù)防措施不放過(guò) 。,企業(yè)的生產(chǎn)組織及領(lǐng)導(dǎo)者在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)工作的同時(shí)，同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全工作。,二、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法,-開(kāi)心一角（1）,三、個(gè)人防護(hù)用品的配備,1、職業(yè)健康安全的控制層級(jí),1. 工程控制； 2. 管理控制； 3. 個(gè)人防護(hù)裝備。,優(yōu)先考慮工程控制或管理控制；不可行或不充分時(shí)，考慮個(gè)人防護(hù)用品的配備以保護(hù)員工。,2、個(gè)人防護(hù)用品（PPE）的作用,1. 保障員工在生產(chǎn)過(guò)程中免遭或減輕事故傷害和職業(yè)危害；,2. 保護(hù)職工在生產(chǎn)工作過(guò)程中安全和健康；,注意：個(gè)人防護(hù)用品是員

4、工最后的安全屏障，正確識(shí)別風(fēng) 險(xiǎn)、選擇和正確佩戴合適的PPE非常重要。,三、個(gè)人防護(hù)用品的配備,1. 符合國(guó)家主管部門(mén)技術(shù)要求的安全帽； 2. 工作服（用非易燃型和耐磨材料制作的長(zhǎng)袖連褲工作服）； 3. 適當(dāng)?shù)陌踩ㄑィ◣в需F趾鞋頭和防滑鞋跟的安全鞋 (靴)，該鞋（靴）應(yīng)為耐油型。用于電氣驗(yàn)船師的鞋還應(yīng)為 絕緣型）； 5. 防護(hù)手套； 6. 防噪音器具（膨脹耳塞或防護(hù)護(hù)耳）； 7. 防護(hù)眼鏡（分為飛濺防護(hù)和輻射防護(hù)）； 8. 防煙氣口罩或呼吸器（必要時(shí)）； 9. 照明手電（必要時(shí)應(yīng)為防爆型）； 10. 安全帶或其他高空作業(yè)防護(hù)用品； 11. 檢驗(yàn)手錘； 12. 其他進(jìn)入特殊場(chǎng)合所必需的安全

5、和健康防護(hù)器具；,3、驗(yàn)船師人身安全最低安全要求,四、辦公和檢驗(yàn)環(huán)境,：防火； ：防爆； ：防墜物； ：防止人員墜落； ：防毒和窒息； ：防觸電； ：防止有害輻射； ：防止其他明顯妨礙健康和安全的危險(xiǎn)因素；,申請(qǐng)方應(yīng)保證驗(yàn)船師辦公和檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境條件必須能有效滿足：,五、一般注意事項(xiàng),1、安排檢驗(yàn)任務(wù)，開(kāi)始檢驗(yàn)前：,領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)：1、告知在檢驗(yàn)中可能遇到的危險(xiǎn)； 2、叮囑驗(yàn)船師注意安全； 3、督促驗(yàn)船師配備好個(gè)人防護(hù)用品； 4、督促船廠為驗(yàn)船師提供安全的檢驗(yàn)環(huán)境； 5、定期召開(kāi)安全會(huì)議；,驗(yàn)船師：1、提高安全意識(shí)，注意人身安全 ； 2、確保良好、專(zhuān)心的工作狀態(tài) ； 3、根據(jù)場(chǎng)所，正確配備和穿戴個(gè)人防

6、護(hù)用品；留長(zhǎng) 發(fā)的女驗(yàn)船師應(yīng)將長(zhǎng)發(fā)盤(pán)在頭上并用安全帽蓋??； 4、參加安全培訓(xùn)，掌握必備的安全技能；,五、一般注意事項(xiàng),2、執(zhí)行檢驗(yàn)時(shí)：,2. 在甲板、平臺(tái)、梯道、舷梯、船 塢等地方行走時(shí)應(yīng)特別小心；,1. 上船、進(jìn)車(chē)間等時(shí)應(yīng)在安全通道內(nèi)行走；,3. 盡可能不在艙蓋板上行走，否則應(yīng)確 認(rèn)艙蓋板及其固定良好；,任何檢驗(yàn)工作盡量避免單獨(dú)一個(gè)人進(jìn)行，而應(yīng)會(huì)同有關(guān)人員一起工作；,五、一般注意事項(xiàng),4. 在立體工作場(chǎng)所，進(jìn)入或站在上面有人工作或起重工作的地方時(shí)，應(yīng)特別注意，要遠(yuǎn)離起吊重物的下方，避免意外脫落造成傷害；,5. 進(jìn)入艙柜等場(chǎng)所須為雙人進(jìn)入制，且應(yīng) 在入口處懸掛銘牌以示艙內(nèi)有人作業(yè)， 必要時(shí)，應(yīng)

7、與艙外人員確定聯(lián)絡(luò)方式；,五、一般注意事項(xiàng),6. 在艙柜（或其他容器）內(nèi)或腳手架上高處進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，任何最 輕微的暈眩或失去平衡都應(yīng)引起嚴(yán)重關(guān)注。這時(shí)，應(yīng)立刻回到空氣清新的地方或從高處小心地下來(lái)；,7. 在夜間或光線暗淡區(qū)域工作時(shí)必 須要有良好照明，如屬無(wú)條件接 配有線照明源時(shí)，應(yīng)事先確認(rèn)所 有手電有足夠的電源，且手電應(yīng) 為防爆式；,8. 仔細(xì)檢查腳手架、梯道和扶手等，其強(qiáng)度應(yīng)足夠，固定應(yīng)良 好，騰空架設(shè)時(shí)應(yīng)設(shè)有扶手；,五、一般注意事項(xiàng),9. 水上進(jìn)行高空或舷外作業(yè)時(shí)應(yīng)系安全 帶或穿救生衣。登高前，應(yīng)檢查腳手 架和梯道等是否牢固，遇有大風(fēng)或 惡劣天氣時(shí)不應(yīng)進(jìn)行舷外作業(yè)；,11. 進(jìn)入焊接施工現(xiàn)場(chǎng)

8、檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)注意 帶好防電弧光眼鏡，并注意避免電 弧光直接射眼。必要及可能時(shí)可要 求焊工暫停作業(yè)；,10. 進(jìn)入塵埃較大的封閉施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行 檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)注意配帶防塵面具和眼 鏡。,12. 進(jìn)入油跡較多的施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)， 應(yīng)穿好防滑鞋，并注意防滑。,五、一般注意事項(xiàng),13. 進(jìn)行機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)，必須嚴(yán)格按照操 作規(guī)程執(zhí)行，嚴(yán)禁用手或用手拿著東西觸 摸、搬動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)部件；,15. 驗(yàn)船師在可能產(chǎn)生高噪音的場(chǎng)所進(jìn)行檢 驗(yàn)時(shí)應(yīng)始終攜帶防護(hù)耳塞，并在現(xiàn)場(chǎng)認(rèn) 為必要時(shí)予以佩帶；,14. 在高壓設(shè)備（如柴油機(jī)曲軸箱防暴門(mén)、高壓容 器等）附近進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)時(shí)刻注意設(shè) 備的工作情況，并事先選擇好臨時(shí)躲避的安

9、全 區(qū)域和撤離路線。,五、一般注意事項(xiàng),16. 驗(yàn)船師應(yīng)及時(shí)報(bào)告發(fā)現(xiàn)或聽(tīng)說(shuō)的安全事故或險(xiǎn)兆事故。,注意：,六、特殊注意事項(xiàng),1、鍋爐檢驗(yàn)注意事項(xiàng),1. 鍋爐上所有的人孔應(yīng)全部打開(kāi)，并 保持良好通風(fēng)。,2. 在檢驗(yàn)期間，另一臺(tái)鍋爐正在蒸氣壓力下工 作時(shí)，應(yīng)弄清:,(1). 所查的鍋爐的所有停止閥是否真正關(guān) 閉，是否設(shè)有安全裝置以防止閥被偶 然打開(kāi)；,(2). 燃燒器輸油管和燃?xì)夤苌系穆?lián)合安 全裝置是否正常工作。,六、特殊注意事項(xiàng),3. 進(jìn)行蒸氣試驗(yàn)之前，驗(yàn)船師應(yīng)查明在同一 甲板上有無(wú)可能脫險(xiǎn)的通道，當(dāng)蒸氣大量 逸出時(shí)，驗(yàn)船師不應(yīng)往上跑。,4. 對(duì)筒形鍋爐，應(yīng)檢查人孔蓋上的螺帽尤其 下螺帽，是否是

10、在熱態(tài)下旋緊的。,5. 進(jìn)入鍋爐內(nèi)檢驗(yàn)應(yīng)采用低壓照明。,六、特殊注意事項(xiàng),2、進(jìn)入危險(xiǎn)處所注意事項(xiàng), 裝載散裝液體、氣體或有毒、腐蝕性或刺激性的 固體貨物的裝貨處所；,下列處所被視為危險(xiǎn)處所：, 與上述處所比鄰的處所；, 長(zhǎng)期密閉的處所；, 已經(jīng)涂裝并封閉的處所；, 剛剛噴漆且未通風(fēng)的處所；, 裝載耗氧貨物（如植物油、水果等）的處所；, 雙層底艙；,危險(xiǎn)處所！,六、特殊注意事項(xiàng),注意事項(xiàng)：,進(jìn)入上述處所前，應(yīng)確認(rèn)油氣已清除，可要求有關(guān)方提供檢測(cè)報(bào)告，并且檢測(cè)時(shí)間間隔不能超過(guò)24 小時(shí);,2. 在整個(gè)檢驗(yàn)過(guò)程中，應(yīng)保持足夠的 持續(xù)通風(fēng)；,六、特殊注意事項(xiàng),3、進(jìn)入有毒處所注意事項(xiàng),為設(shè)計(jì)供容納有

11、毒物質(zhì)的艙室和裝卸毒品的地方。,有毒處所：,注意事項(xiàng)：,1. 在進(jìn)入其他有毒處所時(shí)，應(yīng)嚴(yán) 格遵守對(duì)危險(xiǎn)品的規(guī)定和熟 這類(lèi)貨物的特性；,2.采取足夠的安全措施，在進(jìn)入 這些處所前應(yīng)征求主管人員的 意見(jiàn)；,六、特殊注意事項(xiàng),4、進(jìn)入缺氧處所注意事項(xiàng),下列處所應(yīng)視為缺氧處所：, 可能形成空艙的所有艙室，如干壓載艙、首尖艙、 雙層底艙、深艙等；, 業(yè)經(jīng)排出空氣或任何小型空間，如鍋爐及類(lèi)似容器等；, 曾存有大量海水的封閉艙室及任何長(zhǎng)期封閉的艙室。,1. 在進(jìn)入缺氧處所時(shí)，應(yīng)確認(rèn)進(jìn)行足夠的通風(fēng)，采取足夠的安全措施；,2. 如有懷疑時(shí)，應(yīng)經(jīng)含氧量的 測(cè)定證明確已安全方可進(jìn)入。,3. 通往或通過(guò)的管路應(yīng)盡可能

12、地 排空并用水沖洗；,4. 通往這些艙的管路上的閥門(mén) 應(yīng)關(guān)好并明示。,注意事項(xiàng)：,-開(kāi)心一角（2）,專(zhuān)注？！,邀請(qǐng),七、用于檢驗(yàn)的筏或艇的安全使用,使用筏或艇對(duì)液艙或處所的檢驗(yàn)，只有在現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師同意的情況下才可進(jìn)行。該驗(yàn)船師應(yīng)考慮所提供的安全設(shè)施，包括考慮天氣預(yù)報(bào)和船舶在合理海況中的反應(yīng)。,使用筏或艇進(jìn)行近觀檢驗(yàn)，應(yīng)符合下列條件：,應(yīng)使用僅執(zhí)行一般任務(wù)的、即使一個(gè)浮胎破裂仍具有合格的剩余浮力和穩(wěn)性的氣脹式筏或艇；,2. 艇或筏應(yīng)拴于通道梯上，并在通道 梯下面可清晰看見(jiàn)該艇或筏處安排 一人觀察；,七、用于檢驗(yàn)的筏或艇的安全使用,3. 所有參加人員都應(yīng)有合適的救生衣；,4. 液艙內(nèi)的水面應(yīng)平靜（在

13、所有可預(yù)見(jiàn)的情 況下，液艙內(nèi)預(yù)期的水位上升不應(yīng)超過(guò) 0.25m），且水位應(yīng)固定或下降。,5. 液艙或處所必須只含有干凈的壓載水。當(dāng) 看到水面上有一薄層光澤的油時(shí)，應(yīng)對(duì)周 圍的空氣作進(jìn)一步的檢測(cè)，以確保進(jìn)入液 艙或處所是安全的；,進(jìn)一步參見(jiàn)IACS 72號(hào)建議案封閉處所的安全作業(yè)。,在使用筏或艇時(shí)，水位不得上升；,七、用于檢驗(yàn)的筏或艇的安全使用,6. 為使檢查人員從直接逃生通道至艙口不受阻隔， 在任何時(shí)候均不得允許艇或筏頂部至甲板下腹板 面板的距離低于1m。,如果在該板格上設(shè)有甲板通道人孔并打開(kāi)檢查時(shí)，應(yīng)只予以考慮注水至甲板橫材以上的水平，以使檢驗(yàn)人員隨時(shí)都有逃生通道；,7. 如果液艙（或處所）

14、與共同排氣系統(tǒng)或與惰 性氣體系統(tǒng)連接，艇或筏被用于其內(nèi)的液艙 應(yīng)被隔離，以防止其它液艙（或處所）的氣 體進(jìn)入該艙。,七、用于檢驗(yàn)的筏或艇的安全使用,除上述情況外，如果腹板的高度在1.5m或以下時(shí)，筏或艇可允許用于在液艙或處所甲板區(qū)域下的近觀檢驗(yàn)。如果腹板高度超過(guò)1.5m，筏或艇可僅允許用于下列情況：,（a）當(dāng)甲板結(jié)構(gòu)下的涂層狀況良好時(shí)，且無(wú)任何蝕耗的證 據(jù)；或,注：此頁(yè)內(nèi)容為強(qiáng)制的IACS統(tǒng)一要求（UR Z10s）。,（b） 如果在每一板格上設(shè)置允許安全進(jìn)出的永久性通道，該 通道應(yīng)通過(guò)垂直梯直接通向甲板，并應(yīng)在甲板下約2m處 設(shè)一個(gè)小平臺(tái)。,七、用于檢驗(yàn)的筏或艇的安全使用,檢驗(yàn)的通信裝置和設(shè)備

15、,8. 公司應(yīng)指派至少一位對(duì)液艙和封閉處所檢 查有經(jīng)驗(yàn)的人員始終陪伴現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師；,9. 至少兩人組成的有經(jīng)驗(yàn)的后備人員應(yīng)等候 在被檢驗(yàn)的液艙或處所的艙口處；,后備組人員應(yīng)不斷觀察液艙或處所內(nèi)的工作 情況，并應(yīng)保持救生和撤離設(shè)備隨時(shí)可用。,10. 在被檢查的液艙或處所內(nèi)的檢驗(yàn)人員、甲板上 的負(fù)責(zé)駕駛員和駕駛臺(tái)以及負(fù)責(zé)操作泵控室內(nèi) 壓載泵的人員之間應(yīng)安排通信系統(tǒng)。,通信設(shè)備應(yīng)在整個(gè)檢驗(yàn)中始終保持工作狀態(tài)。,八、限制處所的作業(yè)安全,限制處所應(yīng)有以下特征之一： 有限的出入口； 自然通風(fēng)條件不暢； 設(shè)計(jì)不允許人員在處所內(nèi)持續(xù)作業(yè)。,1.如何確定限制處所？,如果你需在： 鍋爐、壓力容器； 貨油、壓載、燃油

16、或潤(rùn)滑油艙； 貨艙、空艙或其他類(lèi)似圍壁； 內(nèi)進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，你即在一個(gè)限制處所內(nèi)工作。,八、限制處所的作業(yè)安全,2. 危險(xiǎn)識(shí)別,限制處所的特征，決定了限制處所內(nèi)的空氣環(huán)境由于缺少自然空氣的流動(dòng)而可能極具有害性：,A. 缺氧,B. 易燃空氣,C. 有毒氣體,D. 其它危險(xiǎn),八、限制處所的作業(yè)安全,缺氧空氣中的有效氧氣（O2）低于19.5%。 不能進(jìn)入任何空氣中氧氣低于20.8%的處所！,A. 缺氧：,：限制處所內(nèi)的氧含量會(huì)由于進(jìn)行 的作業(yè)，例如焊接、切割或銅焊 等而降低；,產(chǎn)生原因：,：某些化學(xué)反應(yīng)（生銹和油漆風(fēng) 干）或細(xì)菌作用（發(fā)酵）也會(huì)導(dǎo) 致同樣的結(jié)果；,：惰化或滅火產(chǎn)生的二氧化碳或氮 氣也會(huì)稀

17、釋氧含量；,八、限制處所的作業(yè)安全,B. 易燃空氣：,有兩種情況可導(dǎo)致空氣易燃：,1）空氣中的氧氣； 2）混合氣體中的易燃?xì)怏w、蒸氣或粉塵。,火災(zāi)三要素,不得使用純氧對(duì)限制處所進(jìn)行通風(fēng)。應(yīng)使用自然空氣通風(fēng)。,八、限制處所的作業(yè)安全,C. 有毒氣體：,有毒物質(zhì)可以產(chǎn)生于以下幾個(gè)方面：,：處所內(nèi)儲(chǔ)存的產(chǎn)品；,：限制處所內(nèi)進(jìn)行的作業(yè)；,：鄰近限制處所的區(qū)域；,清除液艙油渣或污泥時(shí)分解的物質(zhì)會(huì)產(chǎn)生致命的氧化硫氣體和/或甲烷氣體；,包括焊接、切割、銅焊、油漆、鏟刮、噴砂或除油等作業(yè)；,在限制處所附近區(qū)域進(jìn)行工作所產(chǎn)生的有毒氣體會(huì)進(jìn)入并在限制的處所內(nèi)聚集；,八、限制處所的作業(yè)安全,D. 其它危險(xiǎn)：,1）溫

18、度極限；,-極熱或冷的溫度會(huì)影響作業(yè)人員。,2）塌陷危險(xiǎn)；,-貨艙或液艙中的松軟的顆粒狀材料，例 如，谷物、沙子，煤炭或其他類(lèi)似材料 能吞噬并使作業(yè)人員窒息。,3）噪音；,4）光滑/潮濕的地面；,5）墜落物體；,八、限制處所的作業(yè)安全,3. 狀況評(píng)估,注意：不能主觀確定限制處所內(nèi)的空氣是安全的！你無(wú)法看見(jiàn)或聞到許多有毒氣體和蒸氣，也無(wú)法確定氧氣含量！,進(jìn)行測(cè)試的處所內(nèi)的測(cè)氧儀應(yīng)顯示氧含量為20.8%。易燃性指示儀應(yīng)顯示在0-10%低可爆范圍（LEL）內(nèi)，最好為0%。,2. 必須使用不同類(lèi)型的玻璃試管用于每一懷 疑存在的毒素。,3. 測(cè)試儀必須經(jīng)常進(jìn)行校準(zhǔn)/校核以確保精度。,八、限制處所的作業(yè)安全,4. 危險(xiǎn)控制,1. 通風(fēng)；,-可使用鼓風(fēng)機(jī)、噴射器或風(fēng)機(jī)驅(qū)除限制處所內(nèi)的有害氣體和蒸氣。,-液艙卸壓載并不能保證空氣的安全。仍必須進(jìn)行測(cè)試。,2. 隔離；,-關(guān)閉；,-熄滅和排出，緊固閥門(mén)；,-脫開(kāi)；,-系固；,-布告板；,八、限制處所的作業(yè)安全,注意,受限場(chǎng)所檢驗(yàn)驗(yàn)船師方針,1. 驗(yàn)船師有權(quán)拒絕進(jìn)入不安全/不確定的處所。,-如果不能確定處所是否安全時(shí)不應(yīng)進(jìn)入，直至所有安全要 求都得到滿足。,-只有在簽