2021年機動車檢測線方案設(shè)計

1、機動車檢測線方案設(shè)計 機動車檢測線方案設(shè)計 按照交通部門的要求，車輛檢測線的設(shè)計應(yīng)保證對車輛檢測的智能化，并完善其對數(shù)據(jù)的處理，文章對其設(shè)計與完善的要點進(jìn)行了簡要的介紹。下面是的機動車檢測線方案設(shè)計，歡迎來參考！ 按照國家規(guī)范（GB/T17993xx）中的規(guī)定，檢測站應(yīng)具備科學(xué)的布局與總體規(guī)劃等，其中包括了檢測線路設(shè)計、檢測間設(shè)計、工位檢測、計算機分析系統(tǒng)等，然而一些檢測站在設(shè)計中還不能完全把握規(guī)范的要領(lǐng)，存在一些不合理的情況，造成一些車輛不能順利完成檢測，部分檢測項目不能順利完成。所以應(yīng)對設(shè)計過程進(jìn)行規(guī)范和全面考慮，從而提高檢測線的高效性。 1.1 檢測線流程設(shè)計 在設(shè)計中對流程的設(shè)計應(yīng)考慮

2、到場地的位置、面積、形狀等，合理的對檢測線流程進(jìn)行設(shè)計，其目標(biāo)是最大限度的提高設(shè)備與人員的檢測效率。車輛檢測流程包括：資料檢查、車輛登機、外部檢查、車輛上線、輸出報告等。在流程設(shè)計中應(yīng)盡量提高每個點的自動化，降低人為參與。如：利用車檢前車輛進(jìn)入檢測線時，對其車牌進(jìn)行視頻檢測，這樣就可以簡化登記的流程。 1.2 檢測間設(shè)計 檢測間設(shè)計的合理性是保證檢測站安全與高效的重要基礎(chǔ)。設(shè)計前應(yīng)按照檢測項目在檢測功能上進(jìn)行分類與組合，這樣才能保證檢測的高速度。當(dāng)檢測業(yè)務(wù)量較少時可以將安全檢測、環(huán)保檢測、綜合性檢測等組合在一個檢測車間。當(dāng)需要設(shè)置多條線路時可以將同樣的項目進(jìn)行分離，成為一個單獨的安全、環(huán)保、綜

3、合檢測車間。為了保證檢測質(zhì)量、外觀等都應(yīng)單獨檢測。 1.3 車間布局設(shè)計 檢測車間應(yīng)按照場地情況設(shè)計，直線、并列、L型等都可以采用。如果設(shè)計直線型布置，將車間按照形成線路布置。布置在直線中是為了保證車輛的順利進(jìn)出，檢測車間應(yīng)保留空間，拉長了車間的布局，不利于場地的管理，且輔助設(shè)備費用較高。所以如果條件允許可以布置為并列型、L型等。并列型就是將兩個或多個檢測車間并列布置，優(yōu)勢是可節(jié)約場地，缺點是檢測中需要頻繁調(diào)頭。所以設(shè)計時應(yīng)按照實際需要進(jìn)行合理組合與設(shè)計。 1.4 檢測距離設(shè)計 檢測中車間之間應(yīng)保持距離，保證車輛在檢測過程中的運行暢通，設(shè)計最長的車輛為20 m，根據(jù)此類汽車的軸距與轉(zhuǎn)向角度等進(jìn)

4、行設(shè)計，確定轉(zhuǎn)彎的直徑等，然后再確定檢測車間進(jìn)口與出口。通常車間在縱向布置的進(jìn)口的形成道上30 m內(nèi)并有建筑。 2.1 基本原則 每個公職的布置應(yīng)滿足一項或幾項檢測項目的工作需求，但是每一個檢測工位的耗時應(yīng)進(jìn)行合理安置；各種設(shè)備的檢測不應(yīng)相互干涉；工位布置必須保證車輛的前后銜接，對整個場地面積進(jìn)行充分的利用，從而節(jié)約基建費用。 2.2 布置依據(jù) 工位布置應(yīng)參照檢測站的業(yè)務(wù)與檢測項目的需求而確定，如僅接收交通部門的委托進(jìn)行檢測，則可以根據(jù)運營車輛綜合性能要求和檢驗方法的規(guī)定進(jìn)行合理的項目安排與檢測工位設(shè)計。 2.3 工位距離設(shè)計 為了保證工位之間的檢測相對獨立，保證檢測的高效性。各個檢測設(shè)備的距

5、離要根據(jù)檢測車輛的長度與軸距來進(jìn)行計算。例如：六軸車最大的長度為20 m，第一軸到最后的距離為13.5 m，所以為了保證檢測設(shè)備的相對獨立，如第一軸檢測制動，最后的軸不能在軸重臺上，所以必須考慮距離為13.5 m。 2.4 其他要素 檢測車間設(shè)計時還應(yīng)考慮其輔助系統(tǒng)的設(shè)計，如通風(fēng)、照明、消防等，在各種線纜管道的設(shè)計中需在設(shè)備的布置上進(jìn)行合理調(diào)整，利用輔助設(shè)施將電纜溝、橋架等將強電弱電進(jìn)行區(qū)分隔離，埋設(shè)管線應(yīng)按照設(shè)備進(jìn)行預(yù)埋，所有的計算機與儀表等都需要增加防雷設(shè)計。 3.1 網(wǎng)絡(luò)搭建原則 計算機網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計，需要符合科學(xué)、規(guī)范、可靠、安全等原則，即突出其合理性也應(yīng)有適用性，總體方案應(yīng)提出總體目標(biāo)和

6、技術(shù)規(guī)范，如檢測能力、工位節(jié)拍、故障率、端口節(jié)點、數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)、人機交互需求、硬件設(shè)備配置或者受控設(shè)備等需求。 3.2 功能實現(xiàn) 在設(shè)計時應(yīng)保證系統(tǒng)達(dá)到對每一個工位都進(jìn)行控制的需求，即保證系統(tǒng)的連續(xù)性，其功能必須符合總工位計算機系統(tǒng)所能達(dá)到的技術(shù)功能，檢測車間的任何工位都應(yīng)具備自檢功能與控制需求。 3.3 符合檢測流程需求 在網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的時候，應(yīng)按照工位布置、檢測項目、檢測設(shè)備的具體情況設(shè)計整個網(wǎng)絡(luò)，尤其是網(wǎng)絡(luò)控制與數(shù)據(jù)的傳遞必須符合檢測的流程，即按照相應(yīng)的檢測項目對檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行分類與處理，并實現(xiàn)對各個節(jié)點的控制。 3.4 數(shù)據(jù)處理 在系統(tǒng)設(shè)計處理方面，應(yīng)考慮到數(shù)據(jù)庫的架構(gòu)、容量、安全、使用權(quán)限、接口設(shè)定、報表輸出等，同時應(yīng)對資源的共享予以保證，對數(shù)據(jù)的備份與交互都應(yīng)符合數(shù)據(jù)安全的需求。最后應(yīng)按照檢測的要求輸出相應(yīng)的數(shù)據(jù)，與車型數(shù)據(jù)、限制數(shù)據(jù)、車輛信息等進(jìn)行配合，生成一個最終的檢測結(jié)果，實現(xiàn)檢測鑒定與評價自動化。 運營車輛檢測線的設(shè)計是實現(xiàn)自動化檢測的重要基礎(chǔ)，其設(shè)計的合理與否將直接決定檢測過程的效率。在設(shè)計中除了應(yīng)保證