仰拱及仰拱填充施工作業(yè)指導(dǎo)書（優(yōu)秀工程范文）

1、- 1 - 四川路橋西成鐵路客運(yùn)專線四川路橋西成鐵路客運(yùn)專線 XCZQ-3 仰 拱 及 仰 拱 填 充 施 工 編 制 審 核 接 受 人 日 期 四川路橋西成鐵路客運(yùn)專線四川段四川路橋西成鐵路客運(yùn)專線四川段 3 3 標(biāo)段標(biāo)段 二一三年六月 1 仰拱及仰拱填充施工作業(yè)指導(dǎo)書 目 錄 一、編制依據(jù)一、編制依據(jù).1 二、適用范圍二、適用范圍.2 三、施工準(zhǔn)備三、施工準(zhǔn)備.2 四、四、 施工方法施工方法.2 五、五、 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn).3 六、六、 作業(yè)準(zhǔn)備作業(yè)準(zhǔn)備.5 七、七、 工藝操作工藝操作.5 7.17.1 鋼筋施工鋼筋施工.5 7.27.2 棧橋施工棧橋施工.8 7.37.3 止水帶及模板

2、施工止水帶及模板施工.13 7.47.4 混凝土澆注混凝土澆注.15 7.57.5 仰拱填充施工仰拱填充施工.16 八、八、 質(zhì)量通病處理及預(yù)防措施質(zhì)量通病處理及預(yù)防措施.16 九、九、 安全注意事項(xiàng)安全注意事項(xiàng).17 十、十、 文明施工文明施工. .環(huán)水保要求環(huán)水保要求.17 2 一、編制依據(jù) 1、 新建鐵路西安至成都線川陜省界至江油段施工圖仙女巖隧道設(shè)計(jì)圖 2、 新建鐵路西安至成都線川陜省界至江油段隧道輔助施工措施及施工方案參考圖 3、 新建鐵路西安至成都線川陜省界至江油段參考圖時(shí)速 250 公里鐵路雙線隧道復(fù) 合式襯砌 4、 客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) 5、 客運(yùn)專線鐵路隧

3、道工程施工技術(shù)指南 6、 鐵路隧道施工規(guī)范 7、 鐵路隧道錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范 8、 鐵路隧道防排水技術(shù)規(guī)范 9、 地下工程防水技術(shù)規(guī)范 10、 鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程 11、 鐵路隧道工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 12、 鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范 13、 客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工指南 二、適用范圍 仙女巖隧道仰拱 及仰拱回填施工. 三、施工準(zhǔn)備 、施工前熟悉設(shè)計(jì)文件,領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖,做好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和圖紙核對(duì)工作. 、施工場(chǎng)地應(yīng)結(jié)合工程規(guī)模、工期、地形特點(diǎn)、棄渣場(chǎng)和水源等情況進(jìn)行合理布 置. 、從事隧道施工的各類特殊崗位人員均應(yīng)持證上崗. 、隧道施工前應(yīng)對(duì)施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)和安全、技術(shù)交底.

4、、應(yīng)做好工程所需材料的選擇和相關(guān)檢測(cè)、試驗(yàn)工作. 、應(yīng)配備滿足工程需要的施工設(shè)備和儀器,并完成相應(yīng)的檢定工作. 4、施工方法 3 圖 1 仰拱棧橋示意圖 圖 1 仰拱棧橋示意圖 圖 2 仰拱、仰拱填充施工工藝流程圖 5、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 5.1 仰拱混凝土抗?jié)B等級(jí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,一般等級(jí)不低于 P10,地下水豐富地段和 有侵蝕性地段要求不低于 P12. 測(cè)量 開挖 仰拱鋼筋綁扎 清底 抽排水、防水板 施工 填充砼澆筑 立模 澆筑砼 仰拱砼澆養(yǎng)護(hù) 砼生產(chǎn)運(yùn)輸 檢查簽證 砼生產(chǎn)運(yùn)輸 檢查簽證 檢查簽證 填充砼養(yǎng)護(hù) 仰拱棧橋安裝就位 初期支護(hù) 1m通風(fēng)管 待落底防干擾仰拱平臺(tái) 待鋪底地段已施做鋪底段 襯砌臺(tái)

5、車襯砌 初期支護(hù)襯砌臺(tái)車襯砌 通風(fēng)管 等落底仰拱棧橋待施作仰拱地段施作仰拱地段 4 5.2 仰拱厚度及各部尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求. 檢驗(yàn)數(shù)量：每一澆筑段檢查一個(gè)斷面. 檢驗(yàn)方法：施做前觀察、尺量,施做后采用無(wú)損檢測(cè)法檢測(cè). 5.3 仰拱與邊墻及水溝連接應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求. 檢驗(yàn)數(shù)量：每一澆筑段檢查一次. 檢驗(yàn)方法：觀察、測(cè)量. 5.4 仰拱施工前必須清除隧底虛碴、淤泥、積水和雜物. 檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查. 檢驗(yàn)方法：觀察檢查. 5.5 仰拱混凝土應(yīng)分段連續(xù)澆筑、一次成型,不留縱向施工縫,仰拱與仰拱填充分開 澆筑. 檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查. 檢驗(yàn)方法：觀察. 5.6 混凝土拌合物坍落度符合理論配合比要求,偏差

6、不宜大于20,入模含氣量應(yīng) 符合設(shè)計(jì)要求. 檢驗(yàn)數(shù)量：每拌制 50 米 3 混凝土或每工作班應(yīng)測(cè)試一次 檢驗(yàn)方法：進(jìn)行坍落度、水膠比和含氣量試驗(yàn). 5.7 新澆筑與鄰接的已硬化或巖土介質(zhì)間的溫差不得大于 15.施工縫的留設(shè)位置 和處理應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工技術(shù)方案要求. 檢驗(yàn)數(shù)量：每部位測(cè)溫一次并填寫測(cè)溫記錄.施工縫留設(shè)位置全部檢查. 檢驗(yàn)方法：溫度測(cè)試；觀察和尺量施工縫. 5.8 混凝土表面的非受力裂縫最大寬度不得大于 0.2. 檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查. 檢驗(yàn)方法：觀察、測(cè)量. 5.9 仰拱應(yīng)及時(shí)施作,于開挖面的距離不宜超過(guò)襯砌澆筑段長(zhǎng)度的 3 倍. 檢驗(yàn)數(shù)量：每一澆筑段檢查一次. 檢驗(yàn)方法：觀察和尺

7、量. 5.10 仰拱頂面高程和曲率應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,高程允許偏差15. 檢驗(yàn)數(shù)量：每一澆筑段檢查一個(gè)斷面. 檢驗(yàn)方法：水準(zhǔn)測(cè)量. 5 5.11 仰拱填充表面坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,填充坡面應(yīng)平順、排水通暢、不積水. 檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查. 檢驗(yàn)方法：觀察. 5.12 仰拱及仰拱填充混凝土表面應(yīng)密實(shí)平整、顏色均勻、不得有露筋、蜂窩、孔洞、 疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷. 檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查. 檢驗(yàn)方法：觀察. 6、作業(yè)準(zhǔn)備 6.1 施工前應(yīng)將隧底虛碴、雜物、泥漿、積水等清除干凈,并用高壓風(fēng)將隧底吹洗干 凈,超挖應(yīng)采用同級(jí)混凝土回填. 6.2 仰拱的整體澆筑應(yīng)采用防干擾作業(yè)棧橋等架空設(shè)施,以保證作業(yè)空間和新

8、灌筑混 凝土結(jié)構(gòu)不受損壞. 6.3 拌合站、混凝土運(yùn)輸 車、搗固機(jī)械等處于可正 常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),設(shè)備能力應(yīng)滿 足隧道仰拱混凝土施工需 要. 6.4 作業(yè)區(qū)段的照明、供 電、供水、排水系統(tǒng)應(yīng)滿 足仰拱及仰拱填充正常施 工要求,隧道內(nèi)通風(fēng)條件良 好. 圖 3 仰拱清底、鋼筋綁扎 7、 工藝操作 為有效地控制其變形,隧道仰拱盡量緊跟開挖面施工,全幅一次性澆筑.施工時(shí),隧道 仰拱及填充分開施工.隧道仰拱及填充施工在隧底開挖完成后及時(shí)進(jìn)行仰拱初期支護(hù),仰 拱及填充澆筑時(shí)采用移動(dòng)棧橋以解決洞內(nèi)運(yùn)輸問(wèn)題. 混凝土在洞外采用拌和站集中拌和,混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至洞內(nèi),混凝土采用溜槽入 模. 6 施工前于隧道邊墻每隔

9、 5 米施放測(cè)量控制點(diǎn),作為仰拱開挖及混凝土施工控制點(diǎn).為 不影響機(jī)械車輛通行,仰拱、仰拱填充采用棧橋平臺(tái)進(jìn)行混凝土施工.混凝土在洞外 采用拌和站集中拌和,混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至洞內(nèi)進(jìn)行澆筑. 7.1 鋼筋施工 （1）技術(shù)準(zhǔn)備 為保證鋼筋工程技術(shù)工作的及時(shí)性、準(zhǔn)確性,選派有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員負(fù)責(zé)鋼筋放 樣. 技術(shù)及放樣人員做到熟悉圖紙、規(guī)范,及時(shí)進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底,做到放樣 及時(shí)準(zhǔn)確,能指導(dǎo)施工. 對(duì)鋼筋工集中進(jìn)行培訓(xùn),設(shè)專人負(fù)責(zé),增強(qiáng)其責(zé)任感,提高施工技術(shù)水平,保證施工 質(zhì)量. （2）鋼筋加工 開工前及時(shí)向監(jiān)理提交加工方案、加工材料表.加工時(shí)鋼筋平直,無(wú)局部曲折.如 遇有死彎時(shí),將其切除.

10、鋼筋表面潔凈,無(wú)損傷、油漆和銹蝕.鋼筋級(jí)別、鋼號(hào)和直徑必須符合設(shè)計(jì)要求, 需要代換鋼筋時(shí),必須有設(shè)計(jì)人員書面意見,報(bào)監(jiān)理認(rèn)可后方能代替. 所有加工好的鋼筋,一律按規(guī)格、型號(hào)掛牌,分別存放,并作好防銹工作,設(shè)專人負(fù) 責(zé). 表 1 鋼筋加工允許偏差 序 號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（米米） 1 受力鋼筋全長(zhǎng) 10 2 彎起鋼筋的彎折位置 20 3 箍筋內(nèi)凈尺寸 3 （3）鋼筋安裝 仰拱鋼筋采用人工安裝,超前于拱墻襯砌兩至三個(gè)澆筑循環(huán). 施工前進(jìn)行測(cè)量放樣,確定鋼筋安裝位置,先進(jìn)行架立筋安裝,各排鋼筋之間用短 鋼筋支撐,以保證位置準(zhǔn)確.鋼筋保護(hù)層為 7 厘米. 鋼筋間排距、搭接長(zhǎng)度、預(yù)埋件加固、保護(hù)層大小等許偏

11、差符合設(shè)計(jì)要求. 7 表 2 鋼筋安裝及保護(hù)層厚度允許偏差 序號(hào)名 稱允許偏差（米米） 1 雙排鋼筋的上排鋼筋與下排鋼筋間距 5 拱部 102 同一排中受力鋼筋 水平間距 邊墻 20 3 分布鋼筋間距 20 4 箍筋間距 20 5 鋼筋保護(hù)層厚度10 5 鋼筋安裝時(shí)需注意以下問(wèn)題: 鋼筋連接采用搭接焊.搭接時(shí)其搭接長(zhǎng)度滿足要求.同一搭接區(qū)段內(nèi)鋼筋接頭面積不 大于全部鋼筋面積的 50%.同時(shí)還需滿足以下要求： （1）鋼筋采用搭接時(shí),搭接長(zhǎng)度不小于 30d,采用焊接時(shí)連接長(zhǎng)度不小于 10d,焊 （連）接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于 50%,軸心受拉構(gòu)件不得大于 25%. （2）在構(gòu)件的受拉區(qū),綁扎

12、接頭不得大于 25%,在構(gòu)件的受壓區(qū)不得大于 50%. （3）鋼筋接頭避開鋼筋彎曲處,距彎曲點(diǎn)的距離不得小于鋼筋直徑的 10 倍. （4）在同一根鋼筋上少設(shè)接頭.“同一截面”內(nèi),同一根鋼筋上不得超過(guò)一個(gè)接頭. 8 圖 4 仰拱鋼筋安裝 圖 5 仰拱鋼筋安裝 9 7.2 棧橋施工 移動(dòng)棧橋施工仰拱及鋪底工序如下： 第一步：棧橋安裝就緒,允許各種車輛通過(guò),準(zhǔn)備橋下仰拱作業(yè). 第二步：橋下仰拱作業(yè),各種車輛正常通過(guò),橋上橋下互不干擾. 第三步：用裝載機(jī)或挖掘機(jī)將棧橋向前移動(dòng),棧橋行走 6 米,進(jìn)入下一循環(huán)施工. 1、仰拱棧橋的設(shè)計(jì) 按照我公司以往施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際情況,并按照盡早開挖盡快封閉成環(huán)

13、的原 則,一般仰拱施工段落為 6 米.為保證棧橋結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度剛度滿足整個(gè)隧道施工循環(huán)內(nèi)相關(guān) 車輛通行的要求.擬選擇采用 2 根 25a#工字鋼上下翼緣接為一組,棧橋每邊采用三組并排,頂 部用 32 螺紋鋼筋連成整體,縱向間距 10-15 厘米,以提高棧橋結(jié)構(gòu)的平面內(nèi)、外強(qiáng)度 和剛度.縱向兩端做成 1 米長(zhǎng)坡道方便車輛通行,兩幅棧橋橫向間距根據(jù)車輪輪距布置, 保證車輪壓在棧橋中部.鋼材長(zhǎng)度為工字鋼標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度 12 米.凈跨度按 8 米進(jìn)行計(jì)算,如圖 6 所示： 25a工字鋼小里 程端 AB 大里 程端 12m 8m2m2m 圖 6 仰拱棧橋設(shè)計(jì)施工示意圖 2、仰拱棧橋結(jié)構(gòu) 棧橋結(jié)構(gòu)為兩部各 6 根2

14、5a 工字鋼并排布置作為縱梁,每?jī)筛ぷ咒撋舷乱砭壈逋?長(zhǎng)聯(lián)接,橫向頂部用 32 螺紋鋼筋連接,保證在車輪荷載作用下縱梁能夠共同受力,并且 能夠提高棧橋橋面的橫向剛度.（如圖 7）. 圖 7 簡(jiǎn)支梁計(jì)算簡(jiǎn)圖（單位米） 10 5、注意事項(xiàng)： 行走要緩慢. 行走時(shí)路面要相對(duì)平整,防止橋體過(guò)大振動(dòng)、扭曲,而損壞結(jié)構(gòu). 如果后端混凝土強(qiáng)度小,出現(xiàn)較大車輪碾壓痕跡,應(yīng)鋪設(shè)一小段鋼板,通過(guò)倒換,使 車輪落在鋼板上行走. 棧橋前后支撐應(yīng)盡可能放平,前端支撐和引橋應(yīng)與地面巖石接觸牢固,以防止載荷 汽車對(duì)橋的沖擊引起橋的位移. 載荷汽車上橋速度要緩慢,行駛速度也不能快,小于 5 千米/h. 應(yīng)避免在橋面上瞬間加

15、減速. 7.3 止水帶及模板施工 仰拱襯砌及填充端模采用 4 米米厚鋼板為面板,筋板采用 4 米米*4 厘米扁鋼.仰 拱襯砌中埋止水帶處筋板采用 4 米米*200 米米的鋼板. 隧道仰拱環(huán)向施工縫采用外貼式橡膠止水+中埋式橡膠止水帶. 隧道襯砌變形縫采用外貼式橡膠止水帶+中埋式鋼邊橡膠止水帶+聚苯板+嵌縫材料 進(jìn)行防水處理. 拱墻與仰拱縱向施工縫采用遇水膨脹橡膠止水條+中埋式鋼邊止水帶. 中埋式橡膠止水帶的施工要求： 止水帶埋設(shè)位置應(yīng)準(zhǔn)確,其中空心圓環(huán)應(yīng)與變形縫的中心線重合. 止水帶先施工一側(cè)混凝土?xí)r,其端模應(yīng)支撐牢固,嚴(yán)防漏漿. 止水帶的接縫宜為一處,并連接牢固,不得設(shè)在結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)角處. 止水帶

16、在轉(zhuǎn)彎處應(yīng)做成圓弧形,橡膠止水帶的轉(zhuǎn)角半徑不應(yīng)小于 200,且轉(zhuǎn)角半 徑應(yīng)隨止水帶的寬度增大而相應(yīng)加大. 安裝時(shí)將止水帶折疊,一半埋設(shè)于襯砌混凝土中,一半緊貼在擋頭板上,待擋頭板 拆除后,將其拉直,這樣另一半就可以埋設(shè)于下一組襯砌當(dāng)中；止水條安裝在距襯砌內(nèi)緣 表面不少于 20 厘米的位置. 、背貼式止水帶的施工要求： 背貼式止水帶應(yīng)定位準(zhǔn)確,要求止水帶縱向軸線與施工縫對(duì)齊. 背貼式止水帶與防水板之間應(yīng)不透水焊接,焊接部位牢固可靠.將止水帶的兩端不 透水焊接在防水板表面,焊接寬度不得小于 4,采用手工焊接.焊接完畢后采用撿漏器進(jìn) 行沖氣檢驗(yàn),沖氣壓力不小于 0.25MPa,保持該壓力不少于 15

17、 米 in. 11 50盲溝 防水板+土工布 外貼式橡膠止水帶 中埋式鋼邊止水帶 明洞襯砌 30 嵌縫材料（雙組份聚硫密封膠） D D/2 暗洞襯砌砼 遇水膨脹橡膠條 防水板收口 35 2-3 35 明暗分界 初期支護(hù)砼 50盲溝 變形縫 砼填充 圖 8 明暗變形縫防水構(gòu)造圖 D D/2 噴射砼 防水板+土工布外貼式橡膠止水帶 30 中埋式鋼邊止水帶 二次襯砌 圖 9 仰拱環(huán)向施工縫構(gòu)造圖 30 30 外貼式橡 膠止水帶 二次襯 砌砼 中埋式橡 膠止水帶 圖 10 拱墻、仰拱縱向施工縫防水構(gòu)造圖 7.4 混凝土澆注 （1）混凝土澆筑前的檢查 必須高度重視檢查工作,按照有關(guān)規(guī)定和檢查表進(jìn)行工序檢

18、查.檢查人員應(yīng)高度負(fù) 責(zé),重點(diǎn)檢查以下幾項(xiàng)：要檢查模板支撐,模板堵漏質(zhì)量,鋼筋綁扎及保護(hù)層的設(shè)置,預(yù)埋 件,預(yù)留孔洞位置的準(zhǔn)確性,模內(nèi)有無(wú)雜物；檢查無(wú)誤后,需用水沖洗,方可澆注；亦要檢 查振搗人員分工定位情況. 12 (2)澆筑前基礎(chǔ)處理 將基礎(chǔ)上松動(dòng)的巖塊及雜物、泥塊清除干凈,并采取防、排水措施,按有關(guān)規(guī)定填寫 檢查記錄.對(duì)干燥的非黏性土基面,應(yīng)用水濕潤(rùn)；對(duì)未風(fēng)化的巖石,應(yīng)用水清洗,但其表面 不得積水. (3)墊塊 構(gòu)件側(cè)面及底面的墊塊應(yīng)至少為 4 個(gè)/米 2,綁扎鋼筋和墊塊的鐵絲頭不得伸入保護(hù) 層內(nèi).不得使用砂漿墊塊,應(yīng)使用同等級(jí)砼墊塊. （4）混凝土澆筑 混凝土由拌和站伴制,12 米罐車

19、運(yùn)至工作面.混凝土坍落度為 1517 厘米. 分層澆筑及施工縫處理,混凝土應(yīng)分層澆筑,厚度見下表 3: 混凝土的澆筑厚度（表 3） 振搗方法澆筑層厚度（厘米） 插入式振動(dòng)振搗器作用長(zhǎng)度的 1.25 倍 無(wú)筋或配筋稀疏的 結(jié)構(gòu) 25 表面 振動(dòng) 配筋密列的結(jié)構(gòu) 15 澆筑時(shí)不得隨意留施工縫,當(dāng)允許間歇時(shí)間超時(shí)應(yīng)按施工縫處理. （5）砼振搗 搗固人員須經(jīng)培訓(xùn)后上崗,要定人、定位、定責(zé)任,分工明確,尤其是鋼筋密布部位、 端模、拐（死）角及新舊砼連接部位指定專人進(jìn)行搗固,操作人員要固定,做好操作要求 交底工作.以插入式振搗為主,根據(jù)需要選擇是否用輔以附著式振搗.插入式振搗器移動(dòng) 間距不能大于作用半徑的

20、 1.5 倍,且插入下層砼深度為 50-100 米米,與側(cè)模間距為 50- 100 米米.每一振點(diǎn)振搗時(shí)間宜為 20-30 秒,振搗到砼表面出現(xiàn)灰漿和光澤使砼達(dá)到均勻 為止,防止過(guò)振或漏振,抽出振搗棒時(shí)要緩慢些,不得留有孔隙.不得用振搗棒放在拌和物 內(nèi)平托和驅(qū)趕混凝土,也不得碰撞模板、鋼筋、防水板及預(yù)埋件. （6）砼養(yǎng)護(hù) 砼澆終凝后 2 小時(shí)灑水自然養(yǎng)護(hù),保持砼表面濕潤(rùn).拆模后應(yīng)對(duì)砼表面灑水養(yǎng)護(hù),養(yǎng) 護(hù)時(shí)間由工地試驗(yàn)室書面通知. （7）混凝土拆模 13 拆模及鑿毛處理必須等主管工程師同意方可進(jìn)行. 側(cè)模應(yīng)在砼強(qiáng)度達(dá)到 2.5MPa 以上,且其表面及楞角不因拆模而受損方可拆除. （8）施工后檢驗(yàn)

21、 用肉眼或放大鏡觀察實(shí)體結(jié)構(gòu)表面是否存在非外力裂縫. 如存在最大寬度不得大 于 0.2 米米,預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)不得出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性裂縫. 無(wú)破損檢測(cè)、鉆芯取樣實(shí)測(cè)電通量檢測(cè)要符合設(shè)計(jì)要求. 7.5 仰拱填充施工 仰拱填充端模采用木模板或鋼模板,利用在澆注仰拱時(shí)的預(yù)埋插筋加固.仰拱填充高 程預(yù)留 30 厘米作為找平層. 預(yù)埋橫向?qū)?水管端頭臨時(shí)堵塞防止異物進(jìn)入堵塞水管. 8、質(zhì)量通病處理及預(yù)防措施 6.1 襯砌蜂窩、麻面、漏筋 （1）混凝土配合比嚴(yán)格按現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)配比,充分考慮運(yùn)輸和泵送混凝土中變性. （2）振搗采用附著式振搗器和插入式振搗器聯(lián)合振搗,確保混凝土密實(shí),確保二襯 與支護(hù)密貼,與防水板密貼. （3）搗固采用附著式振搗器和插入式振搗器聯(lián)合搗固,搗固混凝土?xí)r,以不冒氣泡 為標(biāo)準(zhǔn),且必須離開模板 5 厘米左右. （4）模板表面必須清理干凈,涂脫模劑要均勻；脫模時(shí)模板一定垂直表面移動(dòng),且 掌握好脫模時(shí)間. 6.3 二次襯砌表面裂紋的預(yù)防措