交通運(yùn)輸廳信息化系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)-網(wǎng)絡(luò)工程課程設(shè)計(jì)

1、網(wǎng)絡(luò)工程課程設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)工程課程設(shè)計(jì)題目：*省交通運(yùn)輸廳信息化系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)姓名： 學(xué)號(hào)：班級(jí): 指導(dǎo)老師： 日期： 目錄第一章 項(xiàng)目概述61.1 項(xiàng)目建設(shè)單位的基本情況 61.1.1 用戶(hù)性質(zhì) 61.1.2 業(yè)務(wù)及需求 61.1.3 建設(shè)項(xiàng)目的意義 61.2 本項(xiàng)目建設(shè)的有利條件和基礎(chǔ) 71.3 項(xiàng)目建設(shè)周期及分步實(shí)施計(jì)劃 7第二章 項(xiàng)目需求分析72.1 業(yè)務(wù)對(duì)信息化系統(tǒng)的分析 72.1.1 業(yè)務(wù)的組成情況 72.2 各部門(mén)的功能及需求分析 82.2.1 辦公室 82.2.2 人事處 82.2.3 政策法規(guī)處82.2.4 綜合規(guī)劃處92.2.5 財(cái)務(wù)處 92.2.6 綜合運(yùn)輸管理處 102.2

2、.7 建設(shè)管理處 102.2.8 水運(yùn)管理處102.2.9 安全監(jiān)督處112.2.10 科教處 112.2.11內(nèi)審處 122.2.12 機(jī)關(guān)黨委 122.2.13 離退休人員工作處 122.2.14 交通工會(huì) 122.2.15 機(jī)關(guān)服務(wù)中心 13第三章 總體設(shè)計(jì) 13 3.1 建設(shè)目標(biāo) 13 3.2 設(shè)計(jì)原則 14 3.2.1 先進(jìn)性原則 14 3.2.2 實(shí)用性原則 153.2.3 可擴(kuò)充、可維護(hù)性原則 153.2.4 可靠原則 163.2.5 安全、保密性原則 163.2.6 經(jīng)濟(jì)性原則 16 3.3 設(shè)計(jì)依據(jù) 163.3.1 關(guān)于本項(xiàng)目的各種批文 17第四章 系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì) 17 4.

3、1 局域網(wǎng)技術(shù)現(xiàn)狀分析與技術(shù)概述 17 4.2 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)選擇 18 4.3 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 184.3.1 虛擬網(wǎng)絡(luò) 194.3.2 路由功能 194.3.3 容錯(cuò)功能 194.3.4 網(wǎng)絡(luò)管理 19 4.4 網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)思想 19 4.5 網(wǎng)絡(luò)邏輯結(jié)構(gòu) 21 4.6 網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn) 22 4.6.1 系統(tǒng)需求 22 4.6.2 主干網(wǎng) 23 4.6.3 各子網(wǎng)的設(shè)計(jì) 24 4.7 遠(yuǎn)程服務(wù) 24 4.8 與外部網(wǎng)絡(luò)的連接 244.9 網(wǎng)絡(luò)物理拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) 244.10 外連方式 25 4.10.1 網(wǎng)絡(luò)中心的地位和功能 25 4.10.2 電話撥號(hào) 26 4.10.3 ISDN 26 4.10.4 D

4、DN 28 4.10.5 幀中繼29 4.10.6 光纖 30 4.11 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備選擇 31 4.11.1 Baystack 350-24T 31 4.11.2 Accelar 1100 31 4.11.3 Optivity 32 4.12.4 UPS 33 4.11.5 服務(wù)器 33 4.12 配置的幾點(diǎn)考慮 384.12.1 子網(wǎng)劃分與地址規(guī)劃 38 4.12.2 虛擬局域網(wǎng)的劃分 38 4.12.3 增強(qiáng)IP組播能力39 4.13 安全性 39 4.13.1 網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì) 39 4.14 應(yīng)用軟件 404.14.1 用戶(hù)口令加密存儲(chǔ)和傳輸 40 4.14.2 分設(shè)操作員 41 4.14.2

5、分設(shè)操作員 41 4.15 網(wǎng)絡(luò)配置 5 4.15.1 路由器 41 4.15.2 防火墻 42 4.15.3 系統(tǒng)配置 42 4.15.4 網(wǎng)絡(luò)服務(wù)程序 424.15.5 數(shù)據(jù)庫(kù)安全配置 434.16 通信 43第五章 具體設(shè)計(jì) 445.1 機(jī)房設(shè)計(jì) 455.1.1 布局設(shè)計(jì) 455.1.2 設(shè)計(jì)要求 455.2 綜合布線系統(tǒng) 455.2.1 全光網(wǎng)的產(chǎn)品選擇 455.2.2 接插件的傳統(tǒng)布線方式的特點(diǎn) 465.2.3 關(guān)鍵器件VF一45的特點(diǎn) 465.2.4 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 475.2.5 工程造價(jià)分析 495.2.6 光纖布線系統(tǒng)工程實(shí)施體會(huì) 495.3 防雷系統(tǒng) 515.3.1 防雷的措施

6、515.3.2 機(jī)房電源系統(tǒng)的防雷及方案 525.3.3 機(jī)房信號(hào)系統(tǒng)的防雷及方案 53附錄報(bào)警系統(tǒng)造價(jià)概算56機(jī)房造價(jià)概算58綜合布線系統(tǒng)造價(jià)概算60施工方案62監(jiān)控系統(tǒng)造價(jià)概算64第一章 項(xiàng)目概述1.1項(xiàng)目建設(shè)單位的基本情況1.1.1用戶(hù)性質(zhì)交通運(yùn)輸是人類(lèi)社會(huì)生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)、生活中一個(gè)不可缺少的重要環(huán)節(jié)。交通運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要部門(mén)之一，它在整個(gè)社會(huì)機(jī)制中起著紐帶的作用。交通運(yùn)輸既是銜接生產(chǎn)和消費(fèi)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，又是保證人們?cè)谡?、?jīng)濟(jì)、文化、軍事等方面聯(lián)系交往的手段。1.1.2業(yè)務(wù)及需求 交通局主管全市公路、水路和地方鐵路交通行業(yè)管理的市政府工作機(jī)構(gòu)，內(nèi)設(shè)辦公室、人事科、綜合科、財(cái)務(wù)科、計(jì)

7、劃基建科、政策法規(guī)科等6個(gè)職能科室，共有市直交通事業(yè)單位8個(gè)，其中，正縣級(jí)3個(gè):市公路管理局、市航運(yùn)管理局、市地方鐵路管理局，副縣級(jí)2個(gè):市運(yùn)輸管理處、市交通稽查支隊(duì)，正科級(jí)3個(gè):市交通戰(zhàn)備辦公室、交通信息中心、市交通基本建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站。1.1.3建設(shè)項(xiàng)目的意義公路線長(zhǎng)、點(diǎn)多、面廣、工作量大，由于人員少，公路建設(shè)管理工作難以做到“建”、“管”、“養(yǎng)”同時(shí)兼顧、路政管理執(zhí)法力度不夠，養(yǎng)護(hù)工作相當(dāng)滯后，路損情況日益嚴(yán)重，給我縣公路建設(shè)管理及交通事業(yè)發(fā)展帶來(lái)十分不利的負(fù)面影響，并且經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的實(shí)踐充分表明，包括鐵路、公路、水運(yùn)、民航、管道在內(nèi)的交通設(shè)施，既是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，又是國(guó)民經(jīng)濟(jì)

8、的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。所有建設(shè)一個(gè)完整的信息化系統(tǒng)很有必要，這樣既能減少工作人員的工作量還能是交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)高效快速的發(fā)展。1.2本項(xiàng)目建設(shè)的有利條件和基礎(chǔ)隨著社會(huì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入每一個(gè)人的生活，社會(huì)的現(xiàn)代化、信息化也將更將普及化與生活化。隨著綜合交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，管理模式變革和管理內(nèi)容調(diào)整將對(duì)信息系統(tǒng)的規(guī)劃和建設(shè)帶來(lái)的深刻影響，因此交通運(yùn)輸系統(tǒng)不僅需要滿(mǎn)足和加強(qiáng)基于各個(gè)交通運(yùn)輸方式的日常管理功能，而且需求滿(mǎn)足交通運(yùn)輸綜合管理模式變革和輔助決策的需求。1.3項(xiàng)目建設(shè)周期及分步實(shí)施計(jì)劃第一步：對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行需求分析第二部：系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第三部：各個(gè)系統(tǒng)的具體設(shè)計(jì)第四部：綜合布線第

9、五步：總體調(diào)整第二章 項(xiàng)目需求分析2.1 業(yè)務(wù)對(duì)信息化系統(tǒng)的分析2.1.1 業(yè)務(wù)的組成情況整個(gè)交通運(yùn)輸廳可分為15個(gè)部門(mén)：辦公室、人事處、行政審批辦公室、財(cái)務(wù)處、綜合運(yùn)輸管理處（城市公共交通指導(dǎo)辦公室）、建設(shè)管理處、水運(yùn)管理處（黃金水道建設(shè)辦公室）、安全監(jiān)督處（應(yīng)急管理辦公室）、科教處、內(nèi)審處、機(jī)關(guān)黨委、退休人員工作處、交通工會(huì)、機(jī)關(guān)服務(wù)中心。2.2 各部門(mén)的功能及需求分析2.2.1 辦公室負(fù)責(zé)文電、會(huì)議組織、機(jī)要、檔案、綜合性報(bào)告、文件起草和政務(wù)信息、保密、信訪、政務(wù)公開(kāi)、機(jī)關(guān)財(cái)務(wù)、資產(chǎn)管理、綜合協(xié)調(diào)等機(jī)關(guān)政務(wù)、事務(wù)工作；負(fù)責(zé)上級(jí)重要決策、批示的督促檢查工作；承擔(dān)交通宣傳和新聞發(fā)布工作。2.

10、2.2 人事處 責(zé)機(jī)關(guān)和直屬單位的人事、勞動(dòng)工資和機(jī)構(gòu)編制管理工作；按規(guī)定管理直屬單位領(lǐng)導(dǎo)干部；指導(dǎo)公路、水路行業(yè)有關(guān)體制改革、人才隊(duì)伍建設(shè)；負(fù)責(zé)組織實(shí)施交通運(yùn)輸行業(yè)資格制度的相關(guān)工作。2.2.3政策法規(guī)處（行政審批辦公室）交通運(yùn)輸?shù)胤叫苑ㄒ?guī)、規(guī)章草案，承擔(dān)有關(guān)立法的規(guī)劃和協(xié)調(diào)工作；承擔(dān)機(jī)關(guān)有關(guān)規(guī)范性文件的合法性審核和重要決策法律咨詢(xún)工作；承辦相關(guān)行政復(fù)議、行政應(yīng)訴等法律事務(wù)；組織開(kāi)展政策研究；指導(dǎo)、監(jiān)督公路、水路運(yùn)輸行業(yè)有關(guān)行政執(zhí)法工作。負(fù)責(zé)法制宣傳教育；依法負(fù)責(zé)公路、水路運(yùn)輸行業(yè)行政執(zhí)法人員交通行政執(zhí)法證件的核發(fā)和地方行政執(zhí)法證件的申領(lǐng)工作。牽頭負(fù)責(zé)行政審批工作。2.2.4 綜合規(guī)劃處（交

11、通戰(zhàn)備辦公室） 綜合運(yùn)輸體系規(guī)劃，承擔(dān)有關(guān)協(xié)調(diào)工作；組織擬訂公路、水路等行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃，參與擬訂物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃，提出有關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)；承擔(dān)有關(guān)規(guī)劃和建設(shè)項(xiàng)目的前期工作、行業(yè)審核和后評(píng)價(jià)工作；提出國(guó)家和自治區(qū)政府財(cái)政性專(zhuān)項(xiàng)資金投資政策和資金安排建議，并監(jiān)督實(shí)施；負(fù)責(zé)組織編制港口規(guī)劃，依法承擔(dān)港口岸線使用審查、審批和上報(bào)工作。擬訂行業(yè)利用外資政策和管理辦法；負(fù)責(zé)行業(yè)利用國(guó)際金融組織貸款、外國(guó)政府貸款項(xiàng)目管理協(xié)調(diào)工作；擬訂全區(qū)公路、水路交通戰(zhàn)備規(guī)劃和重點(diǎn)目標(biāo)保障方案，提出建設(shè)項(xiàng)目戰(zhàn)備要求和戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備需求，并組織監(jiān)督相關(guān)工作的落實(shí)；承擔(dān)國(guó)防動(dòng)員有關(guān)工作；承擔(dān)有關(guān)環(huán)境保護(hù)、招商引資、對(duì)外合作與

12、交流、行業(yè)統(tǒng)計(jì)、預(yù)測(cè)、信息引導(dǎo)工作。2.2.3 財(cái)務(wù)處承擔(dān)公路、水路行業(yè)有關(guān)投融資政策擬訂工作；承擔(dān)公路、水路行業(yè)財(cái)務(wù)、會(huì)計(jì)、廳管專(zhuān)項(xiàng)資金、非稅收入、收費(fèi)管理制度擬訂工作并監(jiān)督實(shí)施；提出有關(guān)財(cái)稅、價(jià)格等政策建議；承擔(dān)部門(mén)預(yù)算的組織編報(bào)、執(zhí)行和管理工作；承擔(dān)收費(fèi)公路的行業(yè)管理工作；承擔(dān)機(jī)關(guān)、直屬單位國(guó)有資產(chǎn)的監(jiān)督管理工作；參與擬訂行業(yè)有關(guān)運(yùn)價(jià)及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)并實(shí)施監(jiān)督檢查；承擔(dān)公路、水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金籌集管理工作；根據(jù)授權(quán)，對(duì)國(guó)家出資企業(yè)和國(guó)有權(quán)益履行出資人監(jiān)管職責(zé)。2.2.6綜合運(yùn)輸管理處（城市公共交通指導(dǎo)辦公室）承擔(dān)綜合運(yùn)輸體系建設(shè)與發(fā)展的協(xié)調(diào)工作；參與擬訂公路運(yùn)輸、城市公共交通管理、國(guó)際道路運(yùn)

13、輸?shù)认嚓P(guān)政策、制度和標(biāo)準(zhǔn)并監(jiān)督實(shí)施；承擔(dān)公路運(yùn)輸行業(yè)監(jiān)管，承擔(dān)車(chē)輛維修、營(yíng)運(yùn)車(chē)輛綜合性能檢測(cè)、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和駕駛員培訓(xùn)管理工作；承擔(dān)公共汽車(chē)、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)、出租汽車(chē)、汽車(chē)租賃等的指導(dǎo)工作；指導(dǎo)、協(xié)調(diào)國(guó)際道路運(yùn)輸管理工作。組織協(xié)調(diào)重點(diǎn)物資、緊急客貨道路運(yùn)輸工作；按規(guī)定承擔(dān)物流市場(chǎng)有關(guān)管理工作。2.2.7 建設(shè)管理處承擔(dān)全區(qū)公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)政策、地方標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和管理規(guī)定擬訂工作并監(jiān)督實(shí)施；承擔(dān)公路工程建設(shè)市場(chǎng)監(jiān)督管理工作；建立健全公路建設(shè)資格準(zhǔn)入機(jī)制及市場(chǎng)信用管理體系建設(shè)；承擔(dān)公路建設(shè)工程造價(jià)管理工作；承擔(dān)公路建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)監(jiān)督管理責(zé)任，動(dòng)態(tài)管理公路評(píng)標(biāo)專(zhuān)家?guī)?；承?dān)公路建設(shè)項(xiàng)

14、目從初步設(shè)計(jì)到竣工驗(yàn)收的監(jiān)督管理工作；依法審批、審查公路建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件、開(kāi)工許可；承擔(dān)公路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作；組織審查公路工程重大技術(shù)方案、工程竣工驗(yàn)收工作；指導(dǎo)公路養(yǎng)護(hù)工作。2.2.8 水運(yùn)管理處（黃金水道建設(shè)辦公室）承擔(dān)水路建設(shè)和運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)督管理工作；擬訂全區(qū)水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)政策、地方標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和管理規(guī)定并監(jiān)督實(shí)施；建立健全水運(yùn)建設(shè)資格準(zhǔn)入機(jī)制及市場(chǎng)信用管理體系建設(shè)；承擔(dān)水運(yùn)建設(shè)工程造價(jià)管理工作；承擔(dān)水運(yùn)建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)監(jiān)督管理責(zé)任，動(dòng)態(tài)管理水運(yùn)工程評(píng)標(biāo)專(zhuān)家?guī)欤怀袚?dān)水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目從初步設(shè)計(jì)到竣工驗(yàn)收的監(jiān)督管理工作；依法審批、審查水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件、開(kāi)工許可；承擔(dān)水

15、運(yùn)項(xiàng)目工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作；依法組織審查水運(yùn)工程重大設(shè)計(jì)方案、工程竣工驗(yàn)收；指導(dǎo)水路運(yùn)輸、港口、航道維護(hù)、船舶檢驗(yàn)和港口設(shè)施保安管理工作；依法負(fù)責(zé)國(guó)際海運(yùn)及港澳航線管理工作；組織協(xié)調(diào)重點(diǎn)物資、緊急客貨的水路運(yùn)輸工作；參與綜合運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃及水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃編制工作；參與黃金水道建設(shè)項(xiàng)目前期工作，承擔(dān)黃金水道建設(shè)管理、協(xié)調(diào)推進(jìn)、督促檢查等工作。2.2.9 安全監(jiān)督處（應(yīng)急管理辦公室）擬訂并監(jiān)督實(shí)施公路、水路安全生產(chǎn)政策、法規(guī)和應(yīng)急預(yù)案；指導(dǎo)有關(guān)安全生產(chǎn)和應(yīng)急處置體系建設(shè)；承擔(dān)公路、水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和有關(guān)交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作；依法組織協(xié)調(diào)或參與有關(guān)應(yīng)急處置及事故調(diào)查處理工作；承擔(dān)有關(guān)安全生產(chǎn)

16、、應(yīng)急信息統(tǒng)計(jì)、分析等工作；指導(dǎo)公路、水運(yùn)工程搶險(xiǎn)救災(zāi)工作；指導(dǎo)全區(qū)交通運(yùn)輸防汛、防疫、防震、消防等工作。2.2.10 科教處組織擬訂公路、水路等行業(yè)科技、信息化政策并監(jiān)督實(shí)施；組織協(xié)調(diào)交通運(yùn)輸重大科技項(xiàng)目研究，以及新科技成果轉(zhuǎn)化和推廣應(yīng)用工作；承擔(dān)公路、水路等行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量和計(jì)量工作；參與擬訂行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展戰(zhàn)略并指導(dǎo)實(shí)施；指導(dǎo)交通運(yùn)輸行業(yè)職業(yè)教育和職工培訓(xùn)工作；聯(lián)系交通運(yùn)輸行業(yè)學(xué)會(huì)、協(xié)會(huì)，承辦廳業(yè)務(wù)主管社會(huì)團(tuán)體相關(guān)事務(wù)；負(fù)責(zé)開(kāi)展交通運(yùn)輸技術(shù)交流與合作。2.2.11內(nèi)審處承擔(dān)行業(yè)內(nèi)部審計(jì)業(yè)務(wù)指導(dǎo)工作；組織實(shí)施對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)國(guó)有資產(chǎn)保值增值、重大財(cái)務(wù)收支和經(jīng)濟(jì)效益、政府投資的交通建設(shè)項(xiàng)目以

17、及自治區(qū)交通專(zhuān)項(xiàng)資金征收、使用及管理情況的審計(jì)或?qū)徲?jì)調(diào)查；組織實(shí)施對(duì)廳管直屬單位處級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部的經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)；負(fù)責(zé)外部審計(jì)的協(xié)調(diào)配合及審計(jì)結(jié)果的應(yīng)用工作。2.2.12 機(jī)關(guān)黨委 負(fù)責(zé)機(jī)關(guān)和指導(dǎo)直屬單位的黨群工作、思想政治工作；指導(dǎo)交通黨建；負(fù)責(zé)行業(yè)精神文明建設(shè)和雙擁優(yōu)撫工作。2.2.13 離退休人員工作處 負(fù)責(zé)機(jī)關(guān)離退休人員工作，指導(dǎo)直屬單位的離退休人員工作。2.2.14 交通工會(huì) 指導(dǎo)和協(xié)調(diào)全區(qū)交通系統(tǒng)基層工會(huì)工作；指導(dǎo)和協(xié)調(diào)各基層交通工會(huì)開(kāi)展普遍建立工會(huì)組織和普遍實(shí)行工資集體協(xié)商的“兩個(gè)普遍”工作，協(xié)調(diào)勞動(dòng)關(guān)系機(jī)制；負(fù)責(zé)全國(guó)、全區(qū)勞動(dòng)模范、先進(jìn)工作者和“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)狀、獎(jiǎng)?wù)?，金橋?jiǎng)、金錨獎(jiǎng)評(píng)

18、選、推薦工作；參與廳直屬企事業(yè)單位黨委做好推薦、考核廳直屬單位工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人選工作；開(kāi)展交通工會(huì)培訓(xùn)工作；負(fù)責(zé)全區(qū)交通職工療（休）養(yǎng)工作，工會(huì)統(tǒng)計(jì)工作；組織和指導(dǎo)開(kāi)展全區(qū)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的文體活動(dòng)；協(xié)調(diào)廳直屬單位計(jì)劃生育工作2.2.15 機(jī)關(guān)服務(wù)中心貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)機(jī)關(guān)后勤服務(wù)的方針、政策和法規(guī)；受部委托，承擔(dān)部機(jī)關(guān)后勤行政管理的有關(guān)工作；承擔(dān)部機(jī)關(guān)后勤行政管理和后勤服務(wù)的保障工作；研究擬訂部機(jī)關(guān)后勤工作規(guī)章、制度以及服務(wù)措施和標(biāo)準(zhǔn)。 受部委托，承擔(dān)部機(jī)關(guān)房屋、土地、車(chē)輛、辦公設(shè)備等固定資產(chǎn)管理工作；承擔(dān)部機(jī)關(guān)基本建設(shè)、社會(huì)治安綜合治理、環(huán)境秩序、節(jié)能減排、辦公用品（不含信息會(huì)耗材）、政府采購(gòu)工作；承

19、擔(dān)部機(jī)關(guān)和在京單位住房制度改革、交通安全、愛(ài)國(guó)衛(wèi)生、人防、綠化管理等工作。 承擔(dān)部機(jī)關(guān)后勤服務(wù)等工作；承擔(dān)部機(jī)關(guān)辦公服務(wù)、職工生活、接待的組織實(shí)施等機(jī)關(guān)后勤服務(wù)和保障工作；承擔(dān)部辦公用房及部機(jī)關(guān)產(chǎn)權(quán)職工住房物業(yè)服務(wù)的管理工作。 第3章 總體設(shè)計(jì)3.1 建設(shè)目標(biāo)隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行與管理現(xiàn)代化程度越來(lái)越高，使得交通運(yùn)輸?shù)陌踩?、自?dòng)化水平、運(yùn)行與管理效率顯著提高，有利的促進(jìn)了交通運(yùn)輸業(yè)的穩(wěn)步快速發(fā)展。綜合交通運(yùn)輸信息系統(tǒng)是個(gè)鐘交通運(yùn)輸方式之間信息交換的平臺(tái)，是促進(jìn)綜合交通運(yùn)輸業(yè)健康發(fā)展的重要保障。綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)在滿(mǎn)足日常業(yè)務(wù)管理需求的同事，還要從綜合交通運(yùn)輸發(fā)展的戰(zhàn)略需求

20、出發(fā)，對(duì)未來(lái)信息系統(tǒng)規(guī)模、投資規(guī)模、投資渠道、交通運(yùn)輸信息的綜合運(yùn)用、技術(shù)隊(duì)伍等的發(fā)展進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃。3.2 設(shè)計(jì)原則3.2.1 先進(jìn)性原則交通運(yùn)輸信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)采用先進(jìn)和成熟的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，使新建立的系統(tǒng)能夠最大限度的適應(yīng)今后信息技術(shù)和發(fā)展要求，主要體現(xiàn)在一下幾個(gè)方面（1）采用先進(jìn)的、開(kāi)放的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)綜合信息網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)盤(pán)結(jié)構(gòu)采用最流行的和最成熟的千兆以太網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建雙星型局域網(wǎng)：設(shè)置雙千兆核心交換機(jī)作為其核心，負(fù)責(zé)站調(diào)樓各樓層交換機(jī)、個(gè)信號(hào)樓、形成綜合信息網(wǎng)的干網(wǎng)（2）采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù) 采用VLAN技術(shù)劃分交換機(jī)端口，把編組站集中控制系統(tǒng)、集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等劃分道不同的VLAN中，在邏輯鏈路層進(jìn)行隔離，

21、既可以避免非法訪問(wèn)，完成安全隔離，又可以抑制廣播數(shù)據(jù)的傳播。采用多播注冊(cè)協(xié)議和IGMP偵聽(tīng)技術(shù)，過(guò)濾多播重播送的流量，讓封包傳輸?shù)秸嬲枰@些流量的地方，減少網(wǎng)絡(luò)的傳輸流量，從而實(shí)現(xiàn)流量控制。3.2.2 實(shí)用性原則（1）充分考慮用戶(hù)業(yè)務(wù)管理要求系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)要充分考慮到用戶(hù)當(dāng)前各個(gè)業(yè)務(wù)層次，各環(huán)節(jié)管理中數(shù)據(jù)處理的便利性和可行性。從業(yè)務(wù)層次、數(shù)據(jù)處理的可行性、使用性角度出發(fā)，區(qū)分各個(gè)系統(tǒng)。（2）采用總體設(shè)計(jì)，分步實(shí)施的技術(shù)方案在系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)的前提下，首先進(jìn)行業(yè)務(wù)處理層的底層管理，穩(wěn)步向中高層管理和全面自動(dòng)化過(guò)度，使系統(tǒng)與用戶(hù)的實(shí)際需求始終緊密聯(lián)系，增加系統(tǒng)的實(shí)用性，使系統(tǒng)建設(shè)的連貫性。 3.2.3

22、可擴(kuò)充、可維護(hù)性原則（1）網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)要易管理、易維護(hù)、易擴(kuò)充再設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)時(shí)要選用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)，集中對(duì)全網(wǎng)設(shè)備（路由器、交換機(jī)等）統(tǒng)一分配資源，具體到端口的集中監(jiān)測(cè)，分權(quán)管理，自動(dòng)精確的發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中的錯(cuò)誤位置，及時(shí)提供故障報(bào)警和日志，并通知網(wǎng)絡(luò)管理員進(jìn)行維護(hù)和想處理，以及提高網(wǎng)絡(luò)維護(hù)。（2）以參數(shù)化方式管理系統(tǒng)硬件設(shè)備編組站視頻監(jiān)控系統(tǒng)支持?jǐn)z像機(jī)的云臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)和鏡頭的變焦、聚焦、調(diào)節(jié)光圈等功能，并對(duì)預(yù)置外的增加、刪除和調(diào)節(jié)等進(jìn)行操作（3）核心硬盤(pán)設(shè)備的可擴(kuò)充性應(yīng)在交換機(jī)的端口、服務(wù)器和處理器數(shù)量、內(nèi)存容量、磁盤(pán)架數(shù)等方面保證網(wǎng)絡(luò)的可擴(kuò)充性。在網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中對(duì)核心層或骨干層以及匯聚層交換機(jī)的高速端口要預(yù)留

23、2個(gè)以上用于維護(hù)和擴(kuò)展：對(duì)核心服務(wù)器（如數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器）可以選用具有多CPU。內(nèi)存。硬盤(pán)插槽的企業(yè)級(jí)服務(wù)器。3.2.4可靠原則（1）采用容錯(cuò)功能的服務(wù)器及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備選用雙機(jī)備份、方案，出現(xiàn)故障時(shí)能夠迅速恢復(fù)并采取適當(dāng)?shù)膽?yīng)急措施。在電源設(shè)計(jì)需要為關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和用戶(hù)機(jī)配置足夠功率的不間斷電源，在供電不穩(wěn)定，或停電是可以持續(xù)一段時(shí)間供用戶(hù)保存數(shù)據(jù)、退出系統(tǒng)。（2）設(shè)備離線應(yīng)急操作相互替代設(shè)備主機(jī)，IO、供電設(shè)備去全部采用雙機(jī)熱備，以及故障自動(dòng)切換冗余技術(shù)。3.2.5 安全、保密性原則為防止網(wǎng)絡(luò)受到外界入侵和攻擊，在一個(gè)安全措施完善的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中，要部署病毒防護(hù)系統(tǒng)、防火墻隔離系統(tǒng)，以及入侵檢測(cè)、木馬查殺

24、系統(tǒng)和物理隔離系統(tǒng)。3.2.6 經(jīng)濟(jì)性原則在滿(mǎn)足系統(tǒng)需求的前提下，應(yīng)盡可能充分利用現(xiàn)有的資源，選用性能價(jià)格比較優(yōu)惠的設(shè)備。3.3 設(shè)計(jì)依據(jù)3.3.1 關(guān)于本項(xiàng)目的各種批文項(xiàng)目建議書(shū)、項(xiàng)目可行性報(bào)告、初步設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、招標(biāo)此內(nèi)容不做具體說(shuō)明第4章 系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)4.1 局域網(wǎng)技術(shù)現(xiàn)狀分析與技術(shù)概述目前在局域網(wǎng)組網(wǎng)技術(shù)中比較成熟和應(yīng)用較多的技術(shù)有以下幾方面網(wǎng)絡(luò)類(lèi)型：Ethernet:10M、100M、Giga以太網(wǎng)，ATM:25M、155M、622M、2.4G，F(xiàn)DDI:100M 面臨淘汰。在端口數(shù)據(jù)分配上也分為共享式和交換式，網(wǎng)間數(shù)據(jù)交換核心方面分為路由和三層交換兩種技術(shù)。在以上幾個(gè)方面中網(wǎng)絡(luò)

25、類(lèi)型的選擇是關(guān)鍵，目前的主要技術(shù)之爭(zhēng)是發(fā)生在以太網(wǎng)和ATM之間的，這兩種技術(shù)各有短長(zhǎng)ATM技術(shù)相對(duì)以太網(wǎng)來(lái)說(shuō)是一種較為為新型的技術(shù)，它基于面向連接，提供QOS保障，在實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳送，預(yù)留帶寬方面有不可比擬的優(yōu)越性，特別適合實(shí)時(shí)多媒體的交互式通訊和一些突發(fā)性的數(shù)據(jù)傳送要求，它針對(duì)不同的數(shù)據(jù)通訊類(lèi)型會(huì)給予不同的質(zhì)量保證，另外小信元有利于速率的不斷提高，但由于其技術(shù)成熟度不夠，和目前直接基于ATM的應(yīng)用類(lèi)型還比較少，它的優(yōu)越性受到了限制，另外它的元件和設(shè)備價(jià)格昂貴是另一個(gè)不利與推廣的弱點(diǎn)。以太網(wǎng)技術(shù)相對(duì)成熟，而且多數(shù)應(yīng)用基于以太網(wǎng)開(kāi)發(fā)，所以決定了目前它在網(wǎng)絡(luò)中占主導(dǎo)地位，受多數(shù)用戶(hù)的青睞。在此我們推薦

26、使用千兆以太網(wǎng)技術(shù)，它在技術(shù)上由快速以太網(wǎng)衍生出來(lái)、性能價(jià)格比高，現(xiàn)在相關(guān)技術(shù)已經(jīng)穩(wěn)定，并且非常適合中小學(xué)使用。在此方案中我們選擇千兆以太網(wǎng)與三層交換作為技術(shù)定位的基本模式。4.2 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)選擇根據(jù)應(yīng)用實(shí)際需求，和網(wǎng)絡(luò)功能、性能、安全性等多方面的分析，對(duì)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)做出如下選擇：根據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)的需求和接入網(wǎng)絡(luò)方式的特征，交通運(yùn)輸廳網(wǎng)絡(luò)采用交換與和共享技術(shù)結(jié)合的方式構(gòu)建自己的網(wǎng)絡(luò)通信平臺(tái)，采用虛網(wǎng)劃分技術(shù)，虛網(wǎng)間數(shù)據(jù)傳輸實(shí)現(xiàn)第三層交換，為桌面設(shè)備提供10/100M以太網(wǎng)接入，并同時(shí)具有技術(shù)領(lǐng)先性。主干為千兆以太網(wǎng)。服務(wù)器以100base-T接入普通網(wǎng)絡(luò)用戶(hù)PC采用10/100Base-T方式接入網(wǎng)絡(luò)基

27、本形式為交換式網(wǎng)絡(luò)。4.3 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)選擇完全分布的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（處理能力分布和存儲(chǔ)能力分布）選擇存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)式交換技術(shù)（Store-forward）以支持低速網(wǎng)絡(luò)接口和高速網(wǎng)絡(luò)接口的交換及對(duì)錯(cuò)誤幀的過(guò)濾選擇統(tǒng)計(jì)時(shí)分復(fù)用（TMD）數(shù)據(jù)交換總線結(jié)構(gòu)的交換設(shè)備減少系統(tǒng)延時(shí)選擇支持多種網(wǎng)絡(luò)接口的設(shè)備4.3.1 虛擬網(wǎng)絡(luò)靈活多樣的虛網(wǎng)劃分手段，基于端口，基于地址和給予應(yīng)用虛網(wǎng)中的站點(diǎn)不應(yīng)受接口類(lèi)型的限制。支持網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)的自由移動(dòng)，虛網(wǎng)標(biāo)志可被交換設(shè)備自動(dòng)識(shí)別以保持原有虛網(wǎng)屬性。虛網(wǎng)可延伸到整個(gè)信息中心網(wǎng)絡(luò)，跨越各種交換設(shè)備。4.3.2 路由功能內(nèi)部路由采用三層交換功能提高其路由識(shí)別和包轉(zhuǎn)發(fā)能力內(nèi)部的三層

28、交換虛擬路由功能與外部路由功能有互操作性4.3.3 容錯(cuò)功能提供交換機(jī)內(nèi)部重要模塊的全雙工配置（管理模塊）和冗余接口,主要功能部件的熱插拔功能,支持網(wǎng)絡(luò)鏈路的冗余連接4.3.4 網(wǎng)絡(luò)管理支持廣泛的網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)（如HP OpenView SUN NetManager等）,提供交換機(jī)配置、管理，虛網(wǎng)配置、管理和網(wǎng)絡(luò)性能統(tǒng)計(jì)監(jiān)控的 網(wǎng)管工具：基于SNMP網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議，支持標(biāo)準(zhǔn)的MIBs4.4 網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)思想針對(duì)以上情況，本方案的設(shè)計(jì)采用國(guó)際流行的分層設(shè)計(jì)：自頂向下進(jìn)行結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)，自底向上實(shí)現(xiàn)各種業(yè)務(wù)。根據(jù)我們以往的經(jīng)驗(yàn)，交通運(yùn)輸廳的計(jì)算機(jī)網(wǎng)應(yīng)具有如下特性：（1）前瞻性：即所采用的技術(shù)應(yīng)是國(guó)際通信界公認(rèn)

29、的主流技術(shù)，具有持續(xù)發(fā)展的潛力。（2）兼容性：目前，國(guó)內(nèi)各種網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)方興未艾，保證網(wǎng)絡(luò)良好的兼容性是業(yè)務(wù)擴(kuò)展的重要前提之一。（3）經(jīng)濟(jì)性：網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的最終目的，是要服務(wù)于社會(huì)和公眾，并產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)而產(chǎn)生收益和投資之間的良性循環(huán)。（4）演繹性：網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是一個(gè)可持續(xù)滾動(dòng)發(fā)展的過(guò)程，只有不斷地吸收營(yíng)養(yǎng)、不斷地發(fā)展壯大，才能產(chǎn)生更大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效應(yīng)。（5）競(jìng)爭(zhēng)性：只有這樣的網(wǎng)絡(luò)才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中當(dāng)然會(huì)脫穎而出，獨(dú)占鰲頭。（6）穩(wěn)健性：因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在將來(lái)政府辦公的地位非常重要，所以市委市府計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)系統(tǒng)的穩(wěn)健性將有較高的要求。本方案正是結(jié)合實(shí)際需求對(duì)于系統(tǒng)的穩(wěn)健性進(jìn)行了深入的設(shè)計(jì)。為了實(shí)現(xiàn)上述

30、特性，我們本著以下原則進(jìn)行設(shè)計(jì)：充分依照國(guó)際上的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，借鑒國(guó)內(nèi)外目前所流行的主流網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行系統(tǒng)，采用國(guó)際上成熟的模式，汲取國(guó)內(nèi)外各種信息系統(tǒng)的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，從網(wǎng)絡(luò)信息化的實(shí)際要求出發(fā)進(jìn)行設(shè)計(jì)。確保技術(shù)的先進(jìn)性和實(shí)用性，使網(wǎng)絡(luò)具有良好的可擴(kuò)展性和靈活性，以適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的迅猛發(fā)展趨勢(shì)，既滿(mǎn)足當(dāng)前需求，又照顧未來(lái)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)發(fā)展的需要。充分利用當(dāng)?shù)匾延械母鞣N網(wǎng)絡(luò)資源，確保網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的互聯(lián)互通。由于此網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)實(shí)用的服務(wù)運(yùn)行系統(tǒng)，在總體設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮工程的可靠性、可用性、可維護(hù)性以及網(wǎng)絡(luò)的安全性，建立完善的安全管理體系。另外，本計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)的建設(shè)是一項(xiàng)龐大而繁雜的工程，它需要領(lǐng)導(dǎo)的支持、大筆資金

31、的及時(shí)到位、計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)人員具有良好素質(zhì)和較高技術(shù)水平，以及應(yīng)用科室的配合和多部門(mén)的密切協(xié)作。所以我們對(duì)于系統(tǒng)的建設(shè)提出“總體規(guī)劃、分布實(shí)施”的建議。在制定總體規(guī)劃時(shí)，我們遵循“切合實(shí)際、分階段實(shí)施、循序漸進(jìn)、安全有效”的基本原則。網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的選擇具有先進(jìn)性和安全性，擴(kuò)充升級(jí)方便，可保護(hù)前期投資?；谏鲜鲆蛩乜紤]，交通運(yùn)輸廳的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)思想如下：（1）基本構(gòu)架采用國(guó)際上目前流行的INTRANET網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以TCP/IP為基本傳輸協(xié)議；（2）主干網(wǎng)采用千兆以太網(wǎng)技術(shù)，以便滿(mǎn)足市委市府系統(tǒng)中大量數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊?；?）分支網(wǎng)絡(luò)采用Fast Ethernet技術(shù)以滿(mǎn)足普通應(yīng)用需求；（4）采用先進(jìn)的虛擬

32、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將網(wǎng)絡(luò)按功能模塊劃分成不同子網(wǎng)，增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)的安全性；(5) 融合WEB技術(shù)，PROXY技術(shù)等INTERNET綜合應(yīng)用；(6) 采用FIREWALL防火墻技術(shù)提高網(wǎng)絡(luò)安全性，可靠性；4.5 網(wǎng)絡(luò)邏輯結(jié)構(gòu)交通運(yùn)輸廳計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的邏輯拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如下： 在邏輯拓?fù)渲芯W(wǎng)絡(luò)可劃分為若干虛擬局域網(wǎng)，虛擬局域網(wǎng)不受設(shè)備物理位置的限制，靈活性較大。按各部分功能劃分：SERVER VLAN為服務(wù)器群虛網(wǎng)，將各種主要服務(wù)器（WEB服務(wù)器、管理數(shù)據(jù)服務(wù)器、郵件服務(wù)器、FTP服務(wù)器等）放在一個(gè)虛網(wǎng)內(nèi)便于管理、維護(hù)，同時(shí)也可以盡可能減少外部入侵及破壞系統(tǒng)的可能性;VLAN1、VLAN2根據(jù)不同的職能部門(mén)劃分，如：辦公

33、室、人事處、行政審批辦公室、財(cái)務(wù)處4.6 網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)4.6.1系統(tǒng)需求目前交通運(yùn)輸廳已經(jīng)完成了綜合布線部分的工程。交通運(yùn)輸廳是一棟高9層的建筑，每個(gè)樓層之間通過(guò)網(wǎng)絡(luò)共享一部分?jǐn)?shù)據(jù)。下面列出各部門(mén)對(duì)網(wǎng)絡(luò)的需求。辦公室、人事處、行政審批辦公室、財(cái)務(wù)處、（城市公共交通指導(dǎo)辦公室設(shè)管理處、水運(yùn)管理處（黃金水道建設(shè)辦公室）、安全監(jiān)督處（應(yīng)急管理辦公室）、科教處、內(nèi)審處、機(jī)關(guān)黨委離退休人員工作處、交通工會(huì)、機(jī)關(guān)服務(wù)中心。序號(hào)單位名稱(chēng)信息點(diǎn)數(shù)1辦公室112人事處83機(jī)關(guān)黨委94行政審批辦公室125財(cái)務(wù)處76綜合運(yùn)輸管理處87建設(shè)管理處98水運(yùn)管理處129安全監(jiān)督處1010科教處1111內(nèi)審處912離退休人員工

34、作處813機(jī)關(guān)服務(wù)中心1114 交通工會(huì)1217小計(jì)1374.6.2 主干網(wǎng) 網(wǎng)絡(luò)的主干建議采用兩臺(tái)自適應(yīng)千兆以太網(wǎng)交換機(jī)作為中心交換機(jī)（分別作為市委與市政府的核心交換機(jī)）。兩臺(tái)核心交換之間采用千兆光纖相連，以保證主干網(wǎng)信息的暢通。服務(wù)器均以100BASE端口和交換機(jī)相連，這樣可以提供足夠的帶寬，減少由于用戶(hù)對(duì)服務(wù)的集中請(qǐng)求所產(chǎn)生的網(wǎng)絡(luò)瓶頸。 建議使用先進(jìn)的路由交換機(jī)產(chǎn)品。路由交換機(jī)可將IP路由功能集成在硬件中，以較低的代價(jià)就可獲得比傳統(tǒng)路由器高得多的路由性能。4.6.3 各子網(wǎng)的設(shè)計(jì)交通運(yùn)輸廳的子網(wǎng)均以100M的上連帶寬分別和中心交換機(jī)相連，到桌面采用10/100M。各分支網(wǎng)采用交換式快速以

35、太網(wǎng)技術(shù)。4.7 遠(yuǎn)程服務(wù)為了滿(mǎn)足工作人員在家中進(jìn)行辦公的需要，采用遠(yuǎn)程撥號(hào)把政府工作人員家中的計(jì)算機(jī)和校園網(wǎng)通過(guò)公共電話網(wǎng)連起來(lái)，充分利用現(xiàn)代通信手段和網(wǎng)絡(luò)資源。群眾也可以通過(guò)電話撥號(hào)訪問(wèn)交通運(yùn)輸廳網(wǎng)站上公開(kāi)的信息資源。4.8 與外部網(wǎng)絡(luò)的連接與國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)的連接可以獲得大量的信息資源，同時(shí)能將交通運(yùn)輸廳介紹給世界。4.9網(wǎng)絡(luò)物理拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)根據(jù)以上分析，交通運(yùn)輸廳的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)物理拓?fù)鋱D可以是：4.10外連方式交通運(yùn)輸廳網(wǎng)絡(luò)中心首先是各交通系統(tǒng)的大腦與心臟，承擔(dān)了各交通系統(tǒng)的運(yùn)行、維護(hù)的重要責(zé)任；除此以外還是核心節(jié)點(diǎn)，它的計(jì)算資源、網(wǎng)絡(luò)資源、信息資源對(duì)于各交通系統(tǒng)具有重要的輻射作用，是一個(gè)較為集中

36、的數(shù)據(jù)中心，和多種應(yīng)用的中央控制的監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)，所以湛江市委市政府辦公網(wǎng)的建設(shè)是整個(gè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的關(guān)鍵。4.10.1網(wǎng)絡(luò)中心的地位和功能：管理中心 控制中心 數(shù)據(jù)集中及備份中心 檢查及檢測(cè)中心 對(duì)外信息發(fā)布中心為了更好地、更經(jīng)濟(jì)地利用湛江市信息網(wǎng)的資源，滿(mǎn)足各種類(lèi)型節(jié)點(diǎn)的具體需求，我們初步比較以下幾種節(jié)點(diǎn)接入方式：電話撥號(hào)、ISDN、DDN、幀中繼、光纖。4.10.2電話撥號(hào)電話撥號(hào)上網(wǎng)是利用現(xiàn)有的電話線資源，通過(guò)公眾通信網(wǎng)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的接入。公眾通信網(wǎng)主要用于話音的交換傳輸，但由于速率低，數(shù)據(jù)傳輸存在困難，網(wǎng)上的業(yè)務(wù)主要是電話通信。數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)主要用于進(jìn)行點(diǎn)到點(diǎn)的數(shù)據(jù)傳輸，但不能交換，網(wǎng)絡(luò)利用率低。網(wǎng)

37、上的業(yè)務(wù)主要就是將計(jì)算機(jī)上的數(shù)據(jù)快速地從一個(gè)點(diǎn)傳送到另一個(gè)點(diǎn)上。和其它的接入方式相比，電話撥號(hào)雖然費(fèi)用最低，但受到電話模擬線路本身技術(shù)的限制，其可提供的連接速率較低，且通信質(zhì)量容易受到影響，不能提供高品質(zhì)的連接信道。4.10.3 ISDN采用ISDN的優(yōu)勢(shì)可歸納為以下幾點(diǎn)： (1) 技術(shù)成熟 ISDN的技術(shù)在80年代就開(kāi)始試驗(yàn)和使用，ISDN的標(biāo)準(zhǔn)則在1984形成，在1988年趨于穩(wěn)定。ISDN的網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品和終端產(chǎn)品已經(jīng)在市場(chǎng)上被廣泛地采用。終端產(chǎn)品價(jià)格逐年下降。網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)者也積累了開(kāi)放ISDN業(yè)務(wù)及應(yīng)用的豐富經(jīng)驗(yàn)。我國(guó)網(wǎng)上交換機(jī)設(shè)備經(jīng)過(guò)3年的技術(shù)和測(cè)試工作，已基本具備了ISDN的能力。(2)安裝

38、簡(jiǎn)單安裝又可分為用戶(hù)把自己的終端設(shè)備連接到ISDN線上和局方為用戶(hù)安裝ISDN線兩個(gè)方面。對(duì)于前者，ISDN為用戶(hù)很好地解決了連接問(wèn)題，它提供標(biāo)準(zhǔn)的用戶(hù)網(wǎng)絡(luò)接口。這一特點(diǎn)是ISDN成功的關(guān)鍵所在。它以標(biāo)準(zhǔn)接口將各種類(lèi)型的終端設(shè)備接入到ISDN網(wǎng)絡(luò)中。只要用戶(hù)使用一對(duì)用戶(hù)線、一個(gè)ISDN號(hào)碼、一臺(tái)有ISDN標(biāo)準(zhǔn)接口的終端適配器(ISDN TA)，將現(xiàn)有的設(shè)備(包括模擬設(shè)備如：普通電話機(jī)、傳真機(jī)等) 連接到ISDN TA上。這樣，用戶(hù)就可以保留原有的模擬設(shè)備，節(jié)省投資。如果用戶(hù)已有了第二條電話線專(zhuān)為電腦上網(wǎng)使用，也就是說(shuō)終端設(shè)備只有電腦，那么就可以不必購(gòu)買(mǎi)ISDN終端適配器(ISDN TA)了，只

39、需插一塊ISDN PC卡就可完成電腦與ISDN線的連接。(3) 方便易用ISDN線路可以一線多號(hào)，一線多連，兩個(gè)終端可以同時(shí)使用而互不干擾。比如：在一條ISDN電話線上可以用一個(gè)信道保持聲音通話，用另一條信道上網(wǎng)。而且由于它屬于普通電話網(wǎng)的一部分，所以用戶(hù)既可以與ISDN用戶(hù)也可以與普通電話用戶(hù)通信。當(dāng)用戶(hù)在一條ISDN線上與普通電話用戶(hù)通信時(shí)仍按普通市話或長(zhǎng)途標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。(4) 多媒體通信 ISDN為用戶(hù)提供64Kbit/s的數(shù)字連接，使用戶(hù)可以傳遞語(yǔ)音、數(shù)據(jù)和圖像等多種媒體的信息，并使各種應(yīng)用可以在這一平臺(tái)上得以開(kāi)發(fā)和使用。例如：會(huì)議電視一般需要三個(gè)2B+D，即384kbp/s 就能得到令人

40、滿(mǎn)意的會(huì)議電視效果。(5) 經(jīng)濟(jì)實(shí)惠 這可以表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先，它可以一線多用，做綜合業(yè)務(wù)的處理，減少投資；其次，它可提高通信能力35倍，節(jié)省費(fèi)用，提高效率；第三，它可即時(shí)連接使用數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)線路，其費(fèi)用遠(yuǎn)低于DDN專(zhuān)線。 另外，ISDN是一種需求式服務(wù)，所以用戶(hù)使用它與普通電話一樣，只在需要時(shí)發(fā)起呼叫，支付相應(yīng)使用時(shí)間的通話費(fèi)，一旦連通，用戶(hù)獲得的就是高速數(shù)字通信。 (6) 具有數(shù)字化優(yōu)越性在傳輸速度方面，目前最快的模擬調(diào)制解調(diào)器也只不過(guò)是56Kbps，而且這是一個(gè)理論值，實(shí)際使用時(shí)至多只能達(dá)到52Kbps，它還依賴(lài)于電話線的質(zhì)量。但在ISDN中僅2BD就可達(dá)到64Kbps，若傳輸一個(gè)1M

41、B未壓縮文件不到1分鐘就可傳輸完畢，比前者要快很多，顯然占有優(yōu)勢(shì)。在通話建立方面，模擬Modem要協(xié)商電話線支持的帶寬(速率)需要1030秒或更長(zhǎng)時(shí)間，而ISDN無(wú)那種咕吱咕吱的雜音，幾秒鐘就連接好了。從傳輸質(zhì)量上講，ISDN的數(shù)字傳輸比模擬傳輸更不會(huì)受到靜電和噪音的影響，使數(shù)據(jù)通信中更少出現(xiàn)錯(cuò)誤與重傳現(xiàn)象。 4.10.4DDNDDN技術(shù)是利用數(shù)字信道提供永久或半永久電路,以傳輸數(shù)字信號(hào)為主的數(shù)字通信網(wǎng)絡(luò)。其最具吸引力的優(yōu)點(diǎn)是傳輸時(shí)延短,支持語(yǔ)音、圖像等多媒體業(yè)務(wù),且已經(jīng)在一些金融系統(tǒng)中得以廣泛使用,是一種較為成熟的技術(shù)。出于對(duì)未來(lái)視頻會(huì)議、辦公自動(dòng)化等多媒體寬帶新業(yè)務(wù)的考慮,DDN技術(shù)有著很

42、強(qiáng)的生命力和發(fā)展前景。傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)互連方式是通過(guò)租用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的DDN專(zhuān)線方式，一般速率為64Kbps/128Kbps。這就是所謂的IP的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)互連。這種互連方式比較成熟，也是當(dāng)今IP網(wǎng)絡(luò)互連中廣泛采用的方式。但是，這種互連方式使得路由器必須將IP數(shù)據(jù)包從一個(gè)IP網(wǎng)絡(luò)向另外一個(gè)IP網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)發(fā)。這樣就會(huì)帶來(lái)一些問(wèn)題：(1) 對(duì)于組建大型的IP網(wǎng)絡(luò)來(lái)說(shuō),由于租用這種點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的線路,使網(wǎng)絡(luò)方案設(shè)計(jì)變得非常復(fù)雜。為了將來(lái)網(wǎng)絡(luò)的可擴(kuò)展性,一般會(huì)考慮設(shè)計(jì)分層結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)體系(如網(wǎng)絡(luò)分為骨干層及接入層等)。這樣就會(huì)需要大量的路由器設(shè)備來(lái)完成這一工作。路由設(shè)備的增長(zhǎng),也不可避免地帶來(lái)資金、IP地址分配、全網(wǎng)路由政策等等一

43、系列問(wèn)題。 (2) 這種點(diǎn)到點(diǎn)的線路互連,完全依靠路由設(shè)備來(lái)完成各個(gè)節(jié)點(diǎn)的IP數(shù)據(jù)交換、傳遞。從而目前基于IP層交換的路由設(shè)備的交換速率及吞吐率又成了全網(wǎng)信息流傳遞的瓶頸。 4.10.5幀中繼目前的網(wǎng)絡(luò)互連包括了基于路由器的互連網(wǎng)絡(luò)和基于交換的互連網(wǎng)絡(luò)。其趨勢(shì)是將網(wǎng)絡(luò)互連在廣域網(wǎng)(WAN)上的傳輸盡可能地移至交換網(wǎng)絡(luò)(X.25、FrameRelay、ATM)來(lái)承擔(dān)。路由器當(dāng)然是必不可少的,然而路由器的數(shù)目及在路由器內(nèi)的路由尋徑表都應(yīng)該保持最小。 這種互連方式的優(yōu)勢(shì)在于: (1) 在網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)中,路由器的數(shù)目大大減少。對(duì)網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)的設(shè)計(jì)要求也大大簡(jiǎn)化。 (2) 以幀中繼交換機(jī)代替路由器的交換功能,使

44、網(wǎng)絡(luò)信息處理傳輸速率非?？?適應(yīng)于當(dāng)前局域網(wǎng)高速互連的需求。 (3) 由于幀中繼網(wǎng)絡(luò)中大都采用光纖作為傳輸媒體,傳輸誤碼率非常低,一般為10-8。幀中繼的無(wú)差錯(cuò)控制機(jī)制完全可以提供可靠的端到端的傳輸。如今，世界上50以上的幀中繼業(yè)務(wù)是在信元中繼ATM網(wǎng)絡(luò)上傳輸?shù)倪@主要是由于信元交換設(shè)備具有良好的協(xié)調(diào)性和高效性。盡管除了傳輸其它類(lèi)型的通信如話音和視頻外再也沒(méi)有其它的優(yōu)點(diǎn)，作為一種接口，幀中繼還是最適合于數(shù)據(jù)協(xié)議的傳輸。而且?guī)欣^結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，這使得它很有吸引力。幀中繼很適宜于數(shù)據(jù)通信，因?yàn)橥瑫r(shí)分多路和租用線路傳輸相比，幀中繼更有效地利用了帶寬。同ATM一樣，幀中繼每個(gè)數(shù)據(jù)包也有至少5比特的首標(biāo)，

45、但與ATM不同的是，幀中繼的有效載荷的長(zhǎng)度是可變的長(zhǎng)度剛好能裝下要傳輸?shù)男畔?。若幀?000比特長(zhǎng)，則首標(biāo)只占05，若信息非常短，如一條告知收悉的消息，幀就可以非常短，比方說(shuō)是20比特，這個(gè)因素在低速即每比特秒的費(fèi)用較高時(shí)就顯得很重要。幀中繼能通過(guò)單一物理信道維持多個(gè)虛擬網(wǎng)絡(luò)，從而使各種同等重要的通信獨(dú)立通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。這種平行信息流的結(jié)構(gòu)與ATM虛擬網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)非常一致，而且容易連接。因此，幀中繼既能滿(mǎn)足當(dāng)前的連接要求，又可成為向未來(lái)高速網(wǎng)絡(luò)過(guò)渡的橋梁。4.106光纖盡管光纖產(chǎn)品的價(jià)格比銅線產(chǎn)品的價(jià)格貴許多，但它的通信距離較長(zhǎng)，因此用它來(lái)連接大樓之間的網(wǎng)絡(luò)以及距離較長(zhǎng)節(jié)點(diǎn)間的連接。TIAEIAA

46、NSI標(biāo)準(zhǔn)光纖主干運(yùn)行距離超過(guò)2Km。而在LAN應(yīng)用中，UTP的傳輸距離只有100m，光纖還能提供大樓之間的電氣絕緣。光纖通信系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)有： (1) 傳輸頻帶寬，通信容量大。 光纖的帶寬最高可達(dá)幾十Gbps,可滿(mǎn)足圖形、聲音和文件的大容量傳輸。(2)線路損耗低，傳輸距離遠(yuǎn)。 多模光纖達(dá)到2公里,而單模光纖可以達(dá)到40100公里。 (3)抗干擾能力強(qiáng)，應(yīng)用范圍廣。 (4)線徑細(xì)，重量輕。 (5)抗化學(xué)腐蝕能力強(qiáng)。 (6)應(yīng)用周期長(zhǎng)。(7)保密性能好。光纖通信由于沒(méi)有電流的作用,僅以光束在光導(dǎo)纖維內(nèi)部傳輸,不產(chǎn)生任何形式的輻射,電子竊聽(tīng)技術(shù)對(duì)此毫無(wú)辦法,外界無(wú)法完成非侵入竊聽(tīng)。4.11 網(wǎng)絡(luò)設(shè)

47、備選擇4.11.1 Baystack 350-24T選用Bay Networks公司的350-24T以太網(wǎng)交換機(jī)提供24個(gè)10/100M以太網(wǎng)接口，可以與C100/50以及Accelar 1100更緊密的集成，達(dá)到最佳的性能。BayStack交換機(jī)支持業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)IEEE 802.3，每一個(gè)10/100BASE-T端口能夠自動(dòng)地以10/100Mbps的轉(zhuǎn)發(fā)速率連接到獨(dú)立桌面或網(wǎng)段，同時(shí)允許多路數(shù)據(jù)同時(shí)傳送。4.11.2 Accelar 1100Bay Networks Accelar 1100路由交換機(jī)具有高速的包轉(zhuǎn)發(fā)率，同時(shí)具備完整的IP路由功能，代表著最新的高速網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。這個(gè)在技術(shù)上具有突破性

48、意義的路由交換機(jī)提供了極大的帶寬，并最大程度的減少了廣播影響，而且支持對(duì)時(shí)延及其敏感的多媒體應(yīng)用。Accelar 1100在支持10Mbps以太網(wǎng)和100Mbps快速以太網(wǎng)的同時(shí)還支持千兆以太網(wǎng)。本系統(tǒng)的Accelar 1100提供網(wǎng)絡(luò)的路由，并且為高級(jí)工作站提供高速率的網(wǎng)絡(luò)連接。4.11.3 OptivityOptivity Enterprise 提供了一個(gè)開(kāi)放的、功能強(qiáng)大的并且容易掌握的企業(yè)網(wǎng)管理解決方案。Optivity Enterprise系列網(wǎng)絡(luò)管理產(chǎn)品Optivity LAN，Optivity Internetwork和Optivity Analysis,提供由單一的控制平臺(tái)到整體

49、網(wǎng)絡(luò)管理的可升級(jí)的網(wǎng)絡(luò)解決方案。作為Optivity Enterprise整體組成部分的BaySIS,企業(yè)網(wǎng)系統(tǒng)部定義為交換網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)模塊，提供交換網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)等功能，對(duì)集線器，交換機(jī)和路由器進(jìn)行端到端的管理，并且提供了網(wǎng)絡(luò)診斷的功能。Optivity Enterprise的Analysis（網(wǎng)絡(luò)分析）和PLAN（網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃）模塊對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行管理和流量分析，包括對(duì)LAN和WAN，可按不同設(shè)備或協(xié)議對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行管理；并且，能對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行狀況統(tǒng)計(jì)分析、設(shè)計(jì)和模擬以及對(duì)網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)進(jìn)行分析整理。Optivity 將其強(qiáng)大的管理功能統(tǒng)一集成在一個(gè)網(wǎng)管平臺(tái)上，使網(wǎng)絡(luò)管理人員只需在中心機(jī)房通過(guò)一個(gè)屏幕就可以完成對(duì)

50、整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的管理，診斷分析和模擬，迅速發(fā)現(xiàn)和修復(fù)故障，預(yù)測(cè)故障點(diǎn)，預(yù)防問(wèn)題的發(fā)生，使網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行在最佳狀態(tài).作為網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)的Optivity Campus以及Optivity EZ是對(duì)Optivity Enterprise管理應(yīng)用程序的補(bǔ)充，Optivity Enterprise支持主要的SNMP網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)，其中包括HP Openview, IBM Netview for AIX, 以及Sun Domain Manager。所有的Optivity Enterprise系列應(yīng)用程序與網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)緊密結(jié)合，提供了簡(jiǎn)單、無(wú)缺陷的業(yè)界管理解決方案。4.12.4 UPS：選用APC公司的產(chǎn)品，用于保護(hù)關(guān)鍵

51、設(shè)備（服務(wù)器、交換機(jī)）在斷電或電壓不穩(wěn)定時(shí)不受破壞4.11.5 服務(wù)器系統(tǒng)所需的三臺(tái)服務(wù)器。選用高性能的DELL POWEREDGE 4300服務(wù)器，作為信息存儲(chǔ)的中心（用來(lái)存放辦公的管理服務(wù)信息，并配置磁帶機(jī)用于數(shù)據(jù)備份）。一臺(tái)DELL POWEREDGE 2300用作內(nèi)部Web、FTP、PROXY服務(wù)器，并配置大容量硬盤(pán)以存儲(chǔ)大量的郵件、圖像、軟件等資源。一臺(tái)DELL POWEREDGE 2300用作E-MAIL服務(wù)器。DELL PowerEdgeTM4300服務(wù)器簡(jiǎn)介 DELL PowerEdgeTM4300服務(wù)器能為重要部門(mén)的應(yīng)用提供高性能、容量和正常運(yùn)行時(shí)間。其出色的可擴(kuò)展性將滿(mǎn)足部

52、門(mén)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的需要,其系統(tǒng)處理能力和高速體系結(jié)構(gòu)在在線交易處理、Internet應(yīng)用及其它要求更多處理能力的任務(wù)等方面都具有卓越的性能。 E-mail、Internet應(yīng)用、文件和打印共享對(duì)于部門(mén)工作很重要, 因此,在設(shè)計(jì)PowerEdge4300時(shí)加入了正常運(yùn)行時(shí)間、易維護(hù)性和可管理性等功能。 了解了數(shù)據(jù)的重要性。PowerEdge4300采用標(biāo)準(zhǔn)ECC(檢錯(cuò)與 糾錯(cuò))內(nèi)存和多種RAID(廉價(jià)磁盤(pán)冗余 陣列)選項(xiàng)保護(hù)數(shù)據(jù)。此系統(tǒng)可根據(jù)網(wǎng)絡(luò)需要進(jìn)行擴(kuò)展,容納高達(dá)lGB 的RAM和多達(dá)2個(gè)Intel Pentium II 處理器。它甚至可升級(jí)為一個(gè)具有巨大處理器功能的基于四處理器Pentium I

53、I Xeon處理器系統(tǒng)。機(jī)箱的設(shè)計(jì)體現(xiàn)了快捷、無(wú)需工具的升級(jí)和維護(hù),以及機(jī)架便捷安裝的特色。一個(gè)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)42U 機(jī)架可安裝6個(gè)PowerEdge4300系統(tǒng)。 PowerEdge4300服務(wù)器裝有工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)管理軟件,便于監(jiān)控和管理。 與工作的需求共同擴(kuò)展 僅提供具有長(zhǎng)正常運(yùn)行時(shí)間和高水平數(shù)據(jù)可用性的強(qiáng)大、經(jīng)濟(jì)有效且具業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)還不夠。服務(wù)器必須與用戶(hù)的需求一起成長(zhǎng)。隨著需要的增加,可方便地在PowerEdge4300中增加處理能力、RAM、外設(shè)和硬盤(pán)容量。6個(gè)I/0槽給附加的NICs、磁盤(pán)控制器或其它外部設(shè)備帶來(lái)大量的空間?？稍黾拥?個(gè)Intel Pentium II處理器和高達(dá)1GB的

54、RAM達(dá)到最高性能以滿(mǎn)足工作發(fā)展的需要。2個(gè)集成式SCSI控制器和2個(gè)多用途媒體托架給 PowerEdge4300一系列儲(chǔ)存選擇。在可拆裝媒體托架內(nèi)的硬盤(pán)內(nèi)裝入操作系統(tǒng),和從RAID配置中 的6個(gè)熱插拔硬盤(pán)運(yùn)行數(shù)據(jù)庫(kù)。通過(guò)提供多個(gè)硬盤(pán)和 硬驅(qū)控制器增加操作系統(tǒng)和應(yīng)用軟件的運(yùn)行可靠性。還提供巨大的內(nèi)部存儲(chǔ)容量一一高達(dá)126GB。可使用雙重驅(qū)動(dòng)器以清除單點(diǎn)故障,保證操作系統(tǒng)或應(yīng)用軟件的正常運(yùn)行。還可利用多種Dell外部存儲(chǔ)設(shè)備以及DDS3，DLT和Auto Loader磁帶備份設(shè)備。而這只是PowerEdge4300系統(tǒng)升級(jí)的開(kāi)始。它使用與4處理器PowerEdge6300系統(tǒng)相同的機(jī)箱。由于系統(tǒng)

55、板設(shè)計(jì)成容易滑出,這使得其可天衣無(wú)縫地升級(jí)為4個(gè) Intel Pentium II Xeon處理器系統(tǒng)。這些處理器是特別為工作站和高端服務(wù)器設(shè)計(jì)的。它們提供更大容量的內(nèi)部高速緩存,使多處理器應(yīng)用的總體性能更佳。 保護(hù)數(shù)據(jù),提高生產(chǎn)率 PowerEdge4300能夠持續(xù)不斷地運(yùn)轉(zhuǎn)并保護(hù)用戶(hù)數(shù)據(jù)。它提供RAID配置的多種選項(xiàng),實(shí)際上熱插拔或冗余熱插拔元件是每個(gè)主要子系統(tǒng)的特色。假如主要元件發(fā)生故障,備用元件立即投入使用,采用冗余元件因而可以清除單點(diǎn)故障。熱插拔元件可迅速被在線更換而不會(huì)中斷您的系統(tǒng)運(yùn)行。 PowerEdge4300服務(wù)器的特點(diǎn)是采用冗余熱插拔風(fēng)扇、電源和熱插拔硬盤(pán)。采用RAID選項(xiàng)

56、后,一個(gè)硬盤(pán)故障并不意味著數(shù)據(jù)丟失;RAID選項(xiàng)確保任何一 個(gè)硬盤(pán)的數(shù)據(jù)都可從其他硬盤(pán)中得到。PowerEdge4300支持。級(jí)、l級(jí)、5級(jí)、10級(jí)和 50級(jí)RAID,并提供2個(gè)RAID選項(xiàng):PERC2和 PERC2/SC。單通道32位PERC-2SCUltra一 2/LVD系統(tǒng)提供一個(gè)快速、經(jīng)濟(jì)有效的RAID解決方案。 完善的系統(tǒng)管理,更長(zhǎng)的正常運(yùn)行時(shí)間管理軟件通過(guò)顯示網(wǎng)絡(luò)和元件運(yùn)行的報(bào)知信息來(lái)幫助減少停機(jī)時(shí)間。每臺(tái)Dell PowerEdge服務(wù)器均裝有適用于Windows NT的HP OpenView Network Node Manager Special Edition管理 軟件。這種業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)軟件能在一個(gè)混合網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中管理多達(dá)250個(gè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備