高速公路黃土隧道施工質(zhì)量提升方案

1、隧道施工工序質(zhì)量提升方案針對XXX2017年下半年質(zhì)量安全綜合督查中發(fā)現(xiàn)的問題，我項目部召開了專題會議，對產(chǎn)生的問題進行了深入剖析和問責，并對項目后續(xù)施工質(zhì)量管控工作進行了安排部署。項目部將從嚴格執(zhí)行質(zhì)量自檢體系入手，對施工工藝的控制和質(zhì)量要求進行了重新交底和重新要求，切實提升項目隧道施工質(zhì)量，全力打造“品質(zhì)工程”。1、 加強人員配備及培訓1、針對目前的施工狀況，配置5名專職質(zhì)檢員（4名隧道專職質(zhì)檢員，1名專職質(zhì)量巡查員），XXX隧道進出口白班夜班各配備一專職質(zhì)檢員，確保隧道工序檢查無缺漏，24小時有專職質(zhì)檢員現(xiàn)場巡檢、關(guān)鍵工序旁站過程控制。2、對現(xiàn)場技術(shù)管理人員進行調(diào)換，定人定崗，靠實責任；

2、3、加強對現(xiàn)場技術(shù)人員的培訓教育，對質(zhì)量控制重點和難點重新進行交底，定期組織現(xiàn)場技術(shù)人員進行培訓學習，提高現(xiàn)場技術(shù)管理人員的專業(yè)知識和業(yè)務能力，嚴格執(zhí)行項目部的各項質(zhì)量管控制度和措施，確保項目部質(zhì)檢體系正常運行；二、固化施工工藝及質(zhì)量標準為全面提升項目隧道施工質(zhì)量，統(tǒng)一施工工藝、質(zhì)量標準和要求，項目部根據(jù)隧道施工作業(yè)工序全面分解固化了施工工藝，各施工處及施工班組嚴格參照落實執(zhí)行。1、開挖黃土隧道采用人工配合機械開挖，機械開挖至開挖輪廓線約20cm處，采用人工進行修整。同時加大監(jiān)控量測頻率，加強量測數(shù)據(jù)的及時反饋，及時調(diào)整預留變形量，控制初支超挖，杜絕欠挖。針對上下導結(jié)合部位開挖過程挖掘機械容易

3、碰撞連接鋼板，造成連接鋼板變形無法有效連接等問題。項目部要求下導開挖過程，挖掘機械對結(jié)合部向下50cm范圍內(nèi)，機械開挖至內(nèi)輪廓線50cm后由人工進行開挖、修整，保證連接鋼板不被碰撞。對挖掘機械操作人員不按項目部要求進行開挖，出現(xiàn)碰撞連接鋼板導致變形的，項目部將對其進行經(jīng)濟處罰。2、拱架加工及安裝施工處質(zhì)檢員對初支拱架外觀、尺寸、焊接等逐榀驗收。對鋼材和焊接耗材的品種、規(guī)格、型號、質(zhì)量、性能等進行詳細檢查，做好記錄，保證符合設(shè)計要求和施工規(guī)范規(guī)定的標準。拱架焊接加工人員均應持證上崗，焊接時無漏焊、開焊，焊接長度、焊縫寬度、高度應與設(shè)計一致。焊接外觀無缺陷，無燒傷。拱架安裝時，在拱腳位置墊設(shè)混凝土

4、預制塊，以保證連接鋼板不受下臺階開挖損壞扭曲，可以有效較少初支成環(huán)前的沉降量。在下導坑開挖時，上導坑拱腳墊塊自行墜落，為上下導坑拱架連接螺栓安裝提供空間，拱架連接鋼板就可連接緊密。（預制塊集中預制，配送至各工作面）。上下導拱架連接鋼板應緊貼密實，螺栓擰緊無遺漏，連接鋼板出現(xiàn)變形時應及時校正，對校正后仍然出現(xiàn)翹曲現(xiàn)象的，必要時采用鋼板對連接鋼板間隙進行填塞、焊接，保證上下導連接穩(wěn)固、緊密。仰拱拱架與下導接腿連接時，拱架間空隙應用鋼板備焊，連接牢固。3、鋼筋焊接鋼筋焊接將表面油漬、水泥漿和浮皮鐵銹等均應清除干凈。鋼筋安裝施工時避免劃傷、割破防水卷材。 焊縫高度應大于或等于0.3d，并不得小于1mm

5、，焊縫寬度應等于或大于0.7d,并不得小于8mm，單面焊接時，焊縫長度不得小于10d。4、噴射混凝土為進一步控制噴射混凝土平整度，噴射應遵循:“先初噴、后復噴，先粗噴、后找平，先點噴、后面噴，多層噴涂循環(huán)噴射”的原則。噴射應薄層多次噴射，先墻后拱，自下至上、料束呈S形運動、螺旋旋轉(zhuǎn)噴射，每次S形噴射長度為3-4m。初支背后必須噴射密實，為確保搭接面不因重復噴射而出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象，表面可稍微欠噴，待下班作業(yè)時進行搭接噴射。5、仰拱施工仰拱開挖之前，每3m對開挖段進行測量放樣，以此控制開挖深度。土質(zhì)圍巖采用人工配合挖掘機進行開挖，硬巖采用松動爆破，少量欠挖部位采用弱爆破或人工采用風鎬進行破除，對底板虛

6、渣進行清理后復測基底高程，確?；浊蕽M足設(shè)計要求。仰拱基坑嚴禁欠挖，平均超挖不大于100mm，最大超挖不大于250mm。如有超挖，必須用同強度混凝土回填，嚴禁用虛土、廢渣回填。仰拱施工時嚴格控制仰拱頂面高程及厚度，回填施工嚴格控制混凝土密實度、頂面高程及表面平整度。6、隧道防排水隧道縱向半圓打孔排水管用防水板包裹，并用碎石在縱向排水管橫上方作為反濾層，橫向排水管與中心水溝連接處必須通暢，中心水溝蓋板安裝前對溝底進行清理，蓋板安裝后對縫隙用砂漿進行填塞，防止?jié)仓w板頂部回填混凝土時漏漿，導致堵塞中心排水溝。確保隧道縱、環(huán)、橫向排水管道暢通。防水板鋪設(shè)前應對噴射混凝土基面進行處理。對噴射混凝土表

7、面裸露的鋼筋頭、小導管和鎖腳錨管頭進行割除；在洞內(nèi)運輸?shù)匿摻顟苊庠品浪聿?；焊接時嚴格控制溫度，確保防水板焊縫不漏、不透。鋼筋焊接作業(yè)前，利用石棉板或鋼板對防水卷材遮擋保護，防止焊渣燒透防水卷材。7、二次襯砌混凝土澆注前，檢查模板、鋼筋、預埋件及防水設(shè)施等是否符合設(shè)計要求，并應做好記錄。混凝土的澆注時，嚴禁在倉內(nèi)加水，如發(fā)現(xiàn)混凝土和易性較差，必須采取加強振搗等措施，以保證混凝土質(zhì)量。不合格的混凝土嚴禁入倉，已入倉的不合格的混凝土必須清除。混凝土的澆注應保持連續(xù)性，如因故中止且超過允許間歇時間，則應按工作縫處理?；炷翝沧⑵陂g，如表面泌水較多，應及時研究減少泌水的措施，倉內(nèi)的泌水必須及時排除

8、，嚴禁在模板上開孔趕水，帶走灰漿?；炷翍褂谜駬v器搗固密實，每一位置的振搗時間以混凝土不出現(xiàn)氣泡，并開始泛漿時為準；施工過程中對模板加固進行檢查，防止因模板變形產(chǎn)生錯臺。混凝土澆注完后，及時灑水養(yǎng)護，每天不少于2次，持續(xù)2周，并注意成品保護。及時對二襯進行切槽。8、冬季施工通過在砼中合理摻加外加劑和在砼施工前后場采取加溫、保溫等措施，確保砼防凍、耐久性等關(guān)鍵指標，使工程質(zhì)量受控。拌合砼采用熱水，水溫控制在60以內(nèi)。砼運輸車運輸罐用厚度為5cm的棉氈包裹，做到砼運輸過程短，在最短時間內(nèi)入模；采用棉氈、彩條布和架管外接洞口保溫棚10m，并在洞門處設(shè)保溫簾以確保洞內(nèi)施工溫度。三、強化質(zhì)量自檢體系項

9、目部質(zhì)檢體系雖在正常運行，但受工作能力及責任心等方面的制約，質(zhì)檢體系的作用仍然沒有發(fā)揮較大作用，致使各工序作業(yè)質(zhì)量細節(jié)控制不嚴，質(zhì)量隱患仍然存在。為提升隧道施工質(zhì)量，全面打造“品質(zhì)工程”，項目部擬采取以下措施，提高項目質(zhì)量管控手段，逐步消除各類質(zhì)量隱患，為筑造品質(zhì)工程作好基礎(chǔ)工作。1、加強“三檢”制度施工“三檢”制度是針對隧道重點部位、關(guān)鍵工序的檢驗和復核，隧道初支拱架連接、鋼筋焊接、混凝土施工質(zhì)量等是“三檢”控制的項目之一。重點工序完成后，現(xiàn)場技術(shù)員實行自檢，質(zhì)檢員進行互檢和質(zhì)檢部進行專檢的三級檢查，作為保證工程質(zhì)量的預防措施。根據(jù)設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范和施工質(zhì)量控制計劃，設(shè)置質(zhì)量控制關(guān)鍵點，對

10、質(zhì)量控制關(guān)鍵點實施動態(tài)管理。嚴格按照該制度進行檢查和復核，能進一步預防質(zhì)量事故、避免違規(guī)施工。在經(jīng)過嚴格的檢查復核制度后，報送駐地專業(yè)監(jiān)理工程師驗收，確保工程質(zhì)量，提高施工效率。檢驗步驟如下：（1）開工前自檢：檢查項目主要有材料、工藝、結(jié)構(gòu)尺寸等是否與設(shè)計一致，對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，及時進行整改反饋，確保發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題及時得到解決和控制，減少質(zhì)量隱患，滿足設(shè)計要求后可進行施工。（2）施工過程中互檢：同一工序施工中，質(zhì)檢員先對已通過技術(shù)員自檢的工序進行抽檢，確認施工無誤后，技術(shù)員對工序內(nèi)容進行二次檢查。（3）工序交接檢查：對于關(guān)鍵工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大重大影響的，在自檢、互檢的基礎(chǔ)上，報駐地高監(jiān)組織

11、專職人員進行工序交接檢查，以確保工序合格，使下道工序順利展開；（4）隱蔽工程檢查：凡是隱蔽工程均應檢查合格后，報請專業(yè)監(jiān)理工程師驗收合格后，進行下道工序。（5）分項、分部工程完工后檢查：應按照規(guī)定的程序和要求，經(jīng)檢查認可并檢查合格后，報請專業(yè)監(jiān)理工程師驗收合格，簽署驗收記錄后，才進行下一工程項目的施工。工程質(zhì)量自檢控制程序圖人員到位、材料機具準備、材料試驗的完成現(xiàn)場自檢自檢合格質(zhì)檢部抽檢自檢合格 監(jiān)理報檢檢驗合格 分項工程下一工序，直至工序施工完工 自檢、資料整理 2、落實質(zhì)量責任制度按制度辦事，以制度管人，項目部將與各現(xiàn)場技術(shù)人員、施工班組等重溫質(zhì)量目標責任書，明確人員分工，強調(diào)責任到人，提

12、升項目參建人員的質(zhì)量責任意識，落實質(zhì)量責任追究制度，嚴格按制度要求開展質(zhì)量管理工作。甜永公路TYKZ1標隧道現(xiàn)場技術(shù)人員分工表序號人員名稱值班時間玉皇山1#隧道進口玉皇山1#隧道出口備注左線右線左線右線1現(xiàn)場負責人郭勝丁興東2現(xiàn)場安全員白班李濤、卞文江李榮濤、李宏星3夜班高興斌鄭中華4現(xiàn)場質(zhì)檢員白班董騰騰張曦浩5夜班許宏偉姚俊飛6現(xiàn)場測量員及監(jiān)控量測人員段樹來、薛禮建、孫鵬、張映民馮永盼、李兆基、郭亮、李龍凱、董立剛7現(xiàn)場技術(shù)員白班宋育儒梁棟孔維光唐建8夜班陸路陳元剛李偉軒楊瀟3、強化日常質(zhì)檢工作質(zhì)檢員作為項目建設(shè)的“質(zhì)量衛(wèi)士”，必須切實履行本崗位職責，夯實日常質(zhì)量自檢工作，嚴格按照項目部制定的各工序自檢清單和工作流程開展工作，為筑造品質(zhì)工程作好基礎(chǔ)工作。施工中，質(zhì)檢員對施工現(xiàn)場進行巡檢，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量違規(guī)施工后，現(xiàn)場填寫質(zhì)量整改通知單，對班組和責任人限時整改，對質(zhì)量隱患問題以微信、QQ等方式進行通報，對整改結(jié)果進行復查落實，仍未落實整改的工序，暫停施工并上報質(zhì)檢部進行罰