3.零擔(dān)貨物運(yùn)輸和特快專遞.ppt

1、3.零擔(dān)貨物運(yùn)輸和特快專遞,概述 零擔(dān)貨物運(yùn)輸組織 零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程 零擔(dān)貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) 零擔(dān)貨物運(yùn)輸案例 特快專遞概述 特快專遞業(yè)務(wù) 特快專遞案例,3.1概述,1）貨物運(yùn)輸?shù)姆诸?2）零擔(dān)貨物運(yùn)輸特點(diǎn) （1）特點(diǎn) 貨源不確定 組織工作復(fù)雜 單位運(yùn)輸成本較高 （2）作用 非常適合商品物流中品種繁多、小批量、多批次、價高貴重、時間緊迫，到站分散的特點(diǎn) 可承擔(dān)一定的行李、包裹的運(yùn)輸，成為客運(yùn)工作的有力支持者,機(jī)動靈活，對于競爭性、時令性和急需的零星貨物運(yùn)輸具有尤為重要的意義，可以做到上門取貨、就地托運(yùn)、送貨到家、代辦中轉(zhuǎn)、手續(xù)簡便、運(yùn)送快速，能有效地縮短貨物的送達(dá)時間，加速資金周轉(zhuǎn),3.2零擔(dān)貨物運(yùn)

2、輸組織,1）零擔(dān)貨物貨源組織 （1）始于貨源調(diào)查，止于貨物受理托運(yùn) （2）目的：尋找、落實(shí)貨源 （3）貨源市場調(diào)查 貨流起訖點(diǎn)調(diào)查（OD調(diào)查）：對貨物發(fā)生及到達(dá)地點(diǎn)分布，貨物流向與流量調(diào)查 OD調(diào)查內(nèi)容,貨物的種類、數(shù)量和流向 貨流起訖點(diǎn)及地理位置 貨流按時間及空間分布 貨物托運(yùn)、裝卸、保管的地點(diǎn)及分布,OD調(diào)查表,（4）零擔(dān)貨源組織方法 設(shè)立零擔(dān)貨運(yùn)代辦站（點(diǎn)） 委托社會相關(guān)企業(yè)代理零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù) 聘請貨運(yùn)信息聯(lián)絡(luò)員、建立貨源情報(bào)網(wǎng)絡(luò) 設(shè)立電話受理業(yè)務(wù) 設(shè)立網(wǎng)上接單業(yè)務(wù),逐步穩(wěn)定一定數(shù)量的貨源 有利于合理安排運(yùn)輸 有利于加強(qiáng)企業(yè)責(zé)任感、提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量 有利于簡化運(yùn)輸手續(xù)、減少費(fèi)用支出 有利于

3、改進(jìn)產(chǎn)、運(yùn)、銷關(guān)系，優(yōu)化資源配置,2）零擔(dān)貨物運(yùn)輸車輛的組織 （1）固定式零擔(dān)車 常稱為汽車零擔(dān)貨運(yùn)班車，一般是以營運(yùn)范圍內(nèi)零擔(dān)貨物流量、 流向，以及貨主 的實(shí)際要求為基 礎(chǔ)組織運(yùn)行，以 廂式專用車為主， 實(shí)行定車、定期、 定線運(yùn)行,直達(dá)式零擔(dān)班車 指在起運(yùn)站將各個發(fā)貨人托運(yùn)的同一到站，且性質(zhì)適宜配裝的零擔(dān)貨物，同車裝運(yùn)后直接送達(dá)目的地的一種貨運(yùn)班車,中轉(zhuǎn)式零擔(dān)班車 指在起運(yùn)站將各個發(fā)貨人托運(yùn)的同一線路、不同到達(dá)站且性質(zhì)允許配裝的各種零擔(dān)貨物，同車裝運(yùn)至規(guī)定中轉(zhuǎn)站，卸后復(fù)裝，重新組成新的零擔(dān)班車運(yùn)往目的地的一種貨運(yùn)班車,沿途式零擔(dān)班車 指在起運(yùn)站將各個發(fā)貨人托運(yùn)同一線路不同到達(dá)站，且性質(zhì)允許配

4、裝的各種零擔(dān)貨物，同車裝卸后，在沿途各計(jì)劃?？空拘断禄蜓b上零擔(dān)貨物再繼續(xù)前進(jìn)，直至最后終點(diǎn)站的一種貨運(yùn)班車,三種固定式零擔(dān)運(yùn)輸組織中，以直達(dá)式零擔(dān)班車最優(yōu),避免了不必要的改裝作業(yè)，節(jié)省了中轉(zhuǎn)費(fèi)用，減輕了中轉(zhuǎn)站的作業(yè)負(fù)擔(dān) 減少了在途時間，提高了零擔(dān)貨運(yùn)的運(yùn)送速度，有利于加速車輛周轉(zhuǎn)和物資調(diào)撥 減少了貨物在中轉(zhuǎn)站作業(yè)，有利于運(yùn)輸安全和貨物完好，減少事故，確保質(zhì)量 在倉庫內(nèi)集結(jié)待運(yùn)時間少，充分發(fā)揮倉庫貨位的利用程度,（2）非固定式零擔(dān)車 指按照零擔(dān)貨流的具體情況，臨時組織而成的一種零擔(dān)車，通常在新辟零擔(dān)貨運(yùn)線路或季節(jié)性零擔(dān)貨運(yùn)線路上使用,3.3零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程,1）受理托運(yùn) （1）托 運(yùn) 單,（2）

5、根據(jù)受理零擔(dān)貨物數(shù)量、運(yùn)距以及車站作業(yè)能力可采用三種不同的受理制度 隨時受理制 預(yù)先審批制 日歷承運(yùn)制 2）過磅起票 填寫標(biāo)簽、有關(guān)標(biāo)志、“零擔(dān)運(yùn)輸貨票”，收取運(yùn)雜費(fèi),3）倉庫保管 （1）貨位分類 一般分類：待運(yùn)貨位、急運(yùn)貨位和到達(dá)待交貨位。 也可根據(jù)與通車道位置分為： 一列式排列 雙列式排列,（2）貨物進(jìn)出倉庫要照單入庫或出貨，做到以票對貨，票票不漏，貨票相符 （3）零擔(dān)貨物倉庫要具備良好的通風(fēng)能力，防潮能力，防火和燈光設(shè)備，安全保衛(wèi)能力。 為提高效率，此類倉庫或貨柵應(yīng)盡可能設(shè)置于站臺上。通常貨物裝卸站臺可有 直線平行式 直線垂直式 階梯形,4）配載裝車 （1）零擔(dān)貨物配載原則： 中轉(zhuǎn)先運(yùn)、

6、急件先運(yùn)、先托先運(yùn)、合同先運(yùn) 盡量采用直達(dá)式方式，必須中轉(zhuǎn)的貨物，則應(yīng)合理安排流向 充分利用車輛載貨量和容積 嚴(yán)格執(zhí)行貨物混裝限制規(guī)定 加強(qiáng)預(yù)報(bào)中途各站的待運(yùn)量，并盡可能使同站裝卸的貨物在質(zhì)量和體積個相適應(yīng) （2）裝車準(zhǔn)備工作 按車輛容載量和貨物的形狀、性質(zhì)進(jìn)行合理配載，填制配裝單和貨物交接單，填單應(yīng)按貨物先遠(yuǎn)后近、先重后輕、先大后小、先方后圓的順序填寫，不同,到達(dá)站和中轉(zhuǎn)站的貨物要分單填制,將整理后各種隨貨單證分附于交接清單后面 按單核對貨物堆放位置，做好裝車標(biāo)記 （3）按交接清單順序和要求點(diǎn)件裝車，注意點(diǎn)如下： 將貴重物品防在防壓、防撞的位置保證運(yùn)輸安全； 裝車完畢后要復(fù)查貨位，以免錯裝、

7、漏裝 駕駛員（或隨車?yán)碡泦T）清點(diǎn)隨車單證并簽章確認(rèn) 檢查車輛關(guān)鎖及遮蓋捆扎情況 5）車輛運(yùn)行 要求: 按期發(fā)車 按規(guī)定路線行駛 在中轉(zhuǎn)站由值班人員在行車路單上簽證,6）貨物中轉(zhuǎn) 中轉(zhuǎn)作業(yè)的三種基本方法 （1）落地法 （2）坐車法 （3）過車法 7）到站卸貨 如無異常在交換單上簽字加蓋業(yè)務(wù)章，如有異常情況，可采取如下措施 （1）有單無貨，雙方簽注情況后，在交接單上注明， 原單返回 （2）有貨無單，確認(rèn)貨物到站，收貨由倉管員簽發(fā) 收貨清單，雙方蓋章，清單寄回起運(yùn)站,（3）貨物到站錯誤，將貨物原車運(yùn)抵起運(yùn)站 （4）貨物短缺、破損、受潮、污染、腐壞時，應(yīng)雙 方共同簽字確認(rèn)，填寫事故清單 8）貨物交付

8、9）貨物中轉(zhuǎn)作業(yè),3.4零擔(dān)貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),1）我國零擔(dān)貨物運(yùn)輸現(xiàn)狀 2）零擔(dān)貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè) （1）建立縣內(nèi)網(wǎng)絡(luò) （2）建立城市（地區(qū)）網(wǎng)絡(luò) （3）?。ㄗ灾螀^(qū)）網(wǎng)絡(luò) （4）片區(qū)網(wǎng)絡(luò) （5）建立全國網(wǎng)絡(luò),全 國 網(wǎng) 絡(luò),片 區(qū) 網(wǎng) 絡(luò),?。ㄗ灾螀^(qū)）網(wǎng)絡(luò),城市（地區(qū)）網(wǎng)絡(luò),縣內(nèi)網(wǎng)絡(luò),3.5零擔(dān)貨物運(yùn)輸案例,上海市貨運(yùn)出租汽車運(yùn)輸,3.6特快專遞概述,1）特快專遞：由專門經(jīng)營特快專遞業(yè)務(wù)的貨運(yùn)代理 公司與運(yùn)輸公司、航空公司合作，派 人以最快的速度在發(fā)件人、貨運(yùn)中轉(zhuǎn) 站或機(jī)場、收件人之間遞送急件 2）全球特快專遞業(yè)的發(fā)展,3.7特快專遞業(yè)務(wù),1）特快專遞的主要特點(diǎn) （1）運(yùn)送快捷、服務(wù)安全可靠、送交有

9、回音、查詢 速度快 （2）特快專遞與空運(yùn)門到門及郵政速遞比較,2）特快專遞的主要運(yùn)輸方式 （1）特快專遞運(yùn)輸方式 是立體式的，可以是航空、鐵路、公路、水路運(yùn)輸 公路快件運(yùn)輸 公路運(yùn)輸機(jī)動靈活、迅速，便于實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸 航空快件運(yùn)輸 主要特點(diǎn)在于托運(yùn)貨物的運(yùn)輸速度快，尤其是長距離貨物運(yùn)輸 高成本,（2）服務(wù)方式 從車站（機(jī)場）到車站（機(jī)場） 派專人送貨，即由速遞公司專人隨車或機(jī)送貨 門到門服務(wù) （3）特快專遞操作流程,美國“聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司”（UPS）的成功 1）UPS概況 （1）1907創(chuàng)建，以騎自行車為客戶傳遞電報(bào)和信件 （2）現(xiàn)狀：固定資產(chǎn)126億美元；擁有222架噴氣式 飛機(jī)；在全世界建有18個空運(yùn)中轉(zhuǎn)中心， 每天開出1600個航班，使用610個機(jī)場； 有34萬員工，分布于2400多個分送中心； 每天駕駛13萬輛運(yùn)送車，晝夜不停的為 200多個國家和地區(qū)的客戶提供門到門 （上門收件