變速箱變速器.ppt

1、第二節(jié) 變速器,重點(diǎn)： 1、了解變速器的功用和分類 2、掌握幾種典型的手動(dòng)齒輪變速器及重要部件的工作原理及結(jié)構(gòu) 3、擋位分析和動(dòng)力傳遞路線 4、掌握變速器故障診斷及排除的方法,一、概述 、變速器的功用 1、實(shí)現(xiàn)變速變扭 2、實(shí)現(xiàn)倒車 3、實(shí)現(xiàn)中斷動(dòng)力傳遞,、變速器的類型 1、按照傳動(dòng)比變化方式分 有級(jí)變速器-齒輪變速器 無(wú)級(jí)變速器-CVT 綜合式變速器-液力機(jī)械式變速器 2、按照操縱方式分 手動(dòng)換擋式變速器 自動(dòng)操縱式變速器 半自動(dòng)操縱式變速器 3、變速器的基本構(gòu)造包括 變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)兩部分,、普通齒輪變速器的工作原理 一對(duì)齒數(shù)不同的齒輪嚙合傳動(dòng)時(shí)可以變速，而且兩齒輪的轉(zhuǎn)速與其齒數(shù)成反

2、比 即： i12=n1/n2=z1/z2 N-轉(zhuǎn)速 z-齒數(shù),多級(jí)齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比為 i=所有從動(dòng)齒輪齒數(shù)的乘積/所有主動(dòng)齒輪齒數(shù)的乘積,、車用齒輪變速器通常分兩種： 1、兩軸式變速器-也稱單級(jí)齒輪傳動(dòng)式變速器 一軸-輸入軸 二軸-輸出軸,2、三軸變速器-也稱雙級(jí)齒輪傳動(dòng)變速器 一軸-輸入軸 二軸-輸出軸 中間軸,二、普通齒輪變速器的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 、三軸式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 1、基本結(jié)構(gòu) 2、各擋位傳動(dòng)路線及傳動(dòng)比,、二軸式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后驅(qū)的汽車在布置時(shí)的需要，常采用兩軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的變速器 而前置前驅(qū)的又分為兩種情況，一種是縱向布置，另一種是橫向布置，主要的區(qū)別就是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)

3、縱置時(shí)需要有一組錐齒輪來(lái)改變動(dòng)力傳遞的方向,1、發(fā)動(dòng)機(jī)前置縱向布置的二軸式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 此種情況就需要錐齒輪來(lái)改變動(dòng)力傳遞的方向,2、發(fā)動(dòng)機(jī)前置橫向布置的二軸式變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu),三、同步器 、齒輪變速器換擋過(guò)程的同步要求 變速器換擋方式有三種：直齒滑動(dòng)齒輪式換擋、接合套式換擋、同步器式換擋 1、直齒滑動(dòng)齒輪式換擋裝置 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易磨損，換擋沖擊大，產(chǎn)生噪音，操作困難，現(xiàn)代汽車中很少采用，只用做倒擋。,2、結(jié)合套式換擋裝置 換擋沖擊比直接齒輪換擋式要小，操作復(fù)雜，高擋換低擋時(shí)要用兩腳離合器的操作方法，,3、同步器式換擋裝置 是在接合套換擋結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的，在接合套與接合齒圈之間加裝了一套同

4、步裝置，該裝置的作用有二： 在接合套與接合齒圈未達(dá)同步前鎖住接合套，使其不能進(jìn)入嚙合。 促進(jìn)接合套與接合齒圈迅速達(dá)到同步。,、同步器的構(gòu)造和工作原理 慣性式同步器是目前最常用的一種同步器，有鎖環(huán)式和鎖銷式兩種。 1、鎖環(huán)式慣性同步器（重點(diǎn)掌握） 鎖環(huán)式同步器構(gòu)造,鎖環(huán)式慣性同步器工作原理 a、空擋位置 b、滑塊接觸鎖環(huán)狀態(tài) c、鎖止?fàn)顟B(tài) d、達(dá)到同步完成換擋,2、鎖銷式慣性同步器 在中型及大型載貨汽車上采用的較為普遍,四、變速器操縱及鎖止機(jī)構(gòu) 、操縱機(jī)構(gòu) 分為直接操縱式和遠(yuǎn)距離操縱式兩種 1、直接操縱式,2、遠(yuǎn)距離操縱式,、鎖止裝置 為保證變速器在任何情況下都能安全、準(zhǔn)確、可靠地工作，對(duì)變速器

5、操縱機(jī)構(gòu)提出如下的要求：有自鎖裝置，保證變速器不脫檔或自行掛擋；有互鎖裝置，保證變速器不同時(shí)掛入兩個(gè)擋位；有倒擋鎖，保證不誤掛倒擋。,1、自鎖裝置 防止自動(dòng)脫檔并保證輪齒以全齒寬嚙合的裝置,2、互鎖裝置 保證換擋時(shí)只能移動(dòng)一根撥叉軸并同時(shí)自動(dòng)地鎖住其余撥叉軸,3、倒擋鎖裝置 為防止誤掛倒擋而設(shè),五、變速器的拆裝 注意拆裝順序，各種彈簧擋圈和卡環(huán)。注意不能大力敲擊，要使用專用工具,六、變速器的檢測(cè)與維修 1、齒輪的檢修 齒面磨損情況、齒厚、齒長(zhǎng)磨損、斑點(diǎn)面積、齒輪和內(nèi)座圈間的間隙。 2、輸入和輸出軸的檢修 檢查磨損情況及軸的徑向圓跳動(dòng)量 3、同步器的檢查 檢查同步器的間隙,4、變速器殼體的檢修 看有無(wú)裂紋、砂眼，軸承座孔是否磨損過(guò)大 5、操縱部分檢修 6、變速器操縱部分的調(diào)整,七、變速器的