柴油發(fā)動機的工作原理與基本組成_第1頁
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文檔簡介

1、柴油發(fā)動機的工作原理與基本組成一、 柴油發(fā)動機的概念：柴油發(fā)動機是內(nèi)燃機的一種，將柴油噴射到氣缸內(nèi)與空氣混合，燃燒得到熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的熱力發(fā)動機，即依靠燃料燃燒時的燃氣膨脹推動活塞作直線運動，通過曲柄連桿機構(gòu)使曲軸旋轉(zhuǎn)，從而輸出機械功。二、四沖程工作原理：1、四沖程分類：a進氣沖程、b膨脹沖程、c壓縮沖程、d排氣沖程。2、四沖程工作原理：1、吸氣沖程：活塞從上止點向下止點移動，目的是吸入新鮮空氣為燃燒做好準(zhǔn)備，此時進氣門打開，排氣門關(guān)閉?；钊竭_下止點時進氣門關(guān)閉，近期沖程結(jié)束。2、壓縮沖程：活塞從下止點向上止點移動，此時上氣門關(guān)閉，氣缸內(nèi)空氣受壓縮溫度、壓力提高，為燃燒提供條件，活塞到達上

2、止點時壓縮沖程結(jié)束。3、膨脹（做功）沖程：在壓縮沖程結(jié)束時前，噴油器將燃油噴入氣缸，與空氣混合形成可燃氣體并自燃，產(chǎn)生高溫、高壓推動活塞向下止點運動并帶動曲軸旋轉(zhuǎn)而做功，活塞到達下止點時，氣缸內(nèi)壓力下降，直到排氣門打開。4、排氣沖程：做工結(jié)束后，氣缸內(nèi)的氣體已成為廢氣，活塞從下止點向上止點運動，排氣門打開，進氣門關(guān)閉，活塞將廢氣排出氣缸，到達上止點時，排氣沖程結(jié)束。5、排氣沖程結(jié)束后，排氣門關(guān)閉，進氣門又打開，重復(fù)進行下一個循環(huán)，周而復(fù)始不斷對外做功。三、柴油機的組成部分：柴油機總體結(jié)構(gòu)一般由以下幾大系統(tǒng)或機構(gòu)組成：1、 機體（缸體）2、燃油系統(tǒng)3、曲軸連桿機構(gòu)4、進排氣系統(tǒng)進排氣系統(tǒng)工作原理圖：5、潤滑系統(tǒng)1）潤滑系統(tǒng)的組成：2）潤滑系統(tǒng)的作用：將潤滑油共給摩擦件以減少摩擦阻力，減輕機件的磨損，并部分地冷卻摩擦零

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