公路施工技術與管理復習題及答案

1、公路施工技術復習題及參考答案一、填空題1道路施工前的準備工作主要包括組織準備、 物質準備和 技術準備三方面。2.土方路塹的開挖根據(jù)路塹深度和縱向長度開挖方式可分為橫挖法、縱挖法、混合開挖法。3地面橫坡陡于1:5時，原地面應挖成臺階, 臺階寬度不小于1 米，高度不小于0.5米 。4.土質路堤填筑的基本方法有分層填筑法、縱向分層填筑法、橫向填筑法、 混合填筑法 四種。5.土基壓實常用的壓實機具可分為靜力式碾壓、 夯實式 、振動式三大類。6.地面排水設施主要有邊溝、 截水溝、 排水溝 、跌水與急流槽 等。7地下排水設施有明溝 與排水槽、 暗溝 、滲井 和滲溝 等。8滲溝是一種常見的地下排水設施，按構

2、造可分為填石滲溝 、管式滲溝 和洞式滲溝三種形式。9砌石防護可采用干砌和 漿砌 兩種。10 干砌片石護坡一般可分為單層鋪砌、 雙層鋪砌和編格內鋪石 等幾種形式。11.工程防護常用的方法有抹面、 錘面、噴漿、 勾縫和 坡面護墻 。12.沖刷防護工程一般分為直接防護和間接防護兩種。13.常用的重力式擋土墻一般由基礎、 墻身 、排水設施、沉降縫 等組成。14間接防護常用的導流結構一般有丁壩、順壩 、 攔河壩 、 格壩15. 石灰土基層的施工主要有路拌法 和 廠拌法 兩種方法。16. 水泥穩(wěn)定細粒土是指顆粒的最大粒徑小于9.5MM 且其中小于2.36 MM 的顆粒含量不少于90% 。17. 石灰穩(wěn)定土

3、包括 二灰 、 二灰土 和 二灰砂 。18石灰穩(wěn)定土用做高速公路和一級公路的底基層時，顆粒的最大粒徑不得超過37.5mm ,用做其他等級公路的底基層時，顆粒的最大粒徑不得超過53mm。19.常用石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土的種類主要有石灰土 、石灰砂礫土和 石灰碎石土 。20.二灰土碾壓完成后的第二天或第三天開始養(yǎng)生。通常采用灑水養(yǎng)生法。21級配礫石可適用于輕交通的二級 和 二級以下公路的基層以及各級公路的底基層。22用單一粒徑的粗碎石和石屑組成的填隙碎石可用干法 施工，也可用濕法施工。干法施工的填隙碎石特別適宜于干旱缺水 地區(qū)。23.當瀝青貫人式的上部加鋪拌和混合料時，稱為上拌下貫 ，此時拌和層的厚度

4、宜為34cm , 總厚度為 710cm 。24.熱拌瀝青混合料施工前的準備工作主要包括料源確定材料質檢、 機械選型與配套 、修筑試驗路段 。25.熱拌瀝青混合料的壓實應按初壓、 復壓、 終壓 三個階段進行。26.熱拌瀝青混合料的碾壓過程中有瀝青混合料粘輪或被帶起現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑少量水或 加洗衣粉，嚴禁 灑柴油 。27.高速公路和一級公路中下層的橫向接縫可采用斜接縫 ，在上面層應采用垂直的平接縫 。其他等級公路的各層可采用自然碾壓的斜接縫 。瀝青層較厚時，可采用梯形接縫 。28. 為 降 低 水 化 反 應 速 度 ， 防 止 因 溫 差 開 裂 ， 散 裝 水 泥 的 夏 季 出 廠 溫

5、度 ， 南 方 不 宜 高 于65，北方不宜高于5529.選配路面和橋面混凝土的粗集料，應按最大公稱粒徑的不同采用24 個粒級的集料進行摻配。30. 水泥混凝土面層鋪筑的技術方法有滑模機械攤鋪、 軌道式攤鋪、 三輥軸機組攤鋪和 小型機具 四種方法。二、選擇題1.在深谷陡坡地段填筑路堤,無法自下而上分層填筑,可采用 A. 豎向填筑 ;B.分層填筑 ;C.混合填筑 。2.路堤填筑中分層填筑是指A. 水平分層填筑B.縱向分層填筑C. 以上兩種都正確 。3.土基壓實時 , 碾壓速度應A. 先慢后快B.先快后慢C.先后一致4.對于同一類土, 其最佳含水量和最大干密度隨() 而變化A. 擊實次數(shù)B.壓實度

6、 ;C.土層厚度5.當?shù)孛鏅M坡為15 1 2.5時原地面應挖成臺階, 臺階寬度不小于 A.2.0mB.0.5 mC.1.0mD.1.5m6.熱拌瀝青混合料的壓實應按照( ) 進行碾壓。 A. 初壓、復壓、終壓；B. 初壓、終壓；C. 大噸位壓路機一次壓實成型。7.瀝青類路面施工時, 壓路機碾壓應從() 進行。A. 兩則向中央 ； B. 中央向兩側；C. 一側向另一側。8.熱拌瀝青混合料路面 ,其橫縫應與路中線() 。A. 斜交；B. 垂直 ；C.平行。9. () 是用瀝青裹覆礦料, 鋪筑厚度不大于3cm的一種薄層路面面層。A. 瀝青表面處治 ； B. 瀝青貫入式；C. 瀝青碎石。10.瀝青貫入

7、式路面是在初步壓實的碎石或軋制碎石上, 用瀝青澆貫 , 再分層撒鋪嵌縫料和澆灑瀝青 , 并通過分層壓實而形成的一種較厚的路面面層。其厚度通常為( )cm 。 A.4 6 ； B. 4 8；C.5711.應根據(jù)施工氣溫和瀝青標號選擇瀝青的澆灑溫度。石油瀝青的灑布溫度為（）。 A 3070 ； B 130170；C230 270； D 330 37012.瀝青混凝土路面是采用()。A層鋪法 B 拌合法 ， C上拌下貫 D 貫入法13.瀝青碎石是屬于 ()型結構的。A密實； B 穩(wěn)定； C 嵌擠 ； D 半密實半嵌擠14.瀝青混凝土路面，主要含有()而使粘結力大大增加。A細粒料 B 礦粉 ； C.

8、石膏 D 稠度較低的瀝青15.瀝青貫入式路面屬于()一類路面。A 嵌擠式 B 密實式；C 半嵌擠半密實式； D級配式16散裝水泥的夏季出廠溫度，南方不宜高于（），北方不宜高于（）。A. 65 ， 55 ； B 55， 45 ； C 75， 65 17混凝土強度等級大于C60 宜用（）級粗集料。A. 級 ； B. 級； C. 級18.混凝土強度等級為 C30 C60 及有抗凍、抗?jié)B要求的宜用（）級粗集料A. 級； B. 級； C. 級19.振搗棒的橫向間距不宜大于45cm,應均勻排列 ()A. 20m ； B. 45cm； C.60m20.兩側邊緣振搗棒與攤鋪邊緣距離不宜大于( )A 100m；

9、 B. 400mm； C.250m21.滑模攤鋪機一側履帶上前次水泥混凝土路面的養(yǎng)護時間應控制在()以上，最短也不能少于 ( )。 A 7d, 5d ； B28d, 7d ； C10d, 8d22.真空脫水工藝適用于厚度不大于( )的混凝土路面施工。A 24cm； B 30cm； C48cm23.水泥混凝土路面切縫最佳時機為( ) A. 達到 4MPa時；B.達到 8MPa時； C. 達到 15MPa時24.攪拌機裝料順序宜為( )A. 砂、水泥、碎 ( 礫 ) 石 ,邊攪拌 , 邊加水 ； B. 水泥、砂 , 邊攪拌 , 邊加水；C. 碎 ( 礫) 石、砂、水泥 , 邊攪拌 , 邊加水25.

10、施工氣溫為 10 20之間時 ,混凝土從攪拌機出料至澆筑完畢的允許最長時間 A.2h ； B. 1.5h ； C.1.0h1A ；2 C；3A ；4B；5C；6 A ； 7A ；8B； 9A；10B ；11B；12B ；13C；14 B； 15A ； 16A ；17A ；18 B； 19 B； 20C；21A ；22 A ； 23 B； 24 A； 25B三、判斷題 ( 正確的打“”錯誤的打“”)1.土在壓實過程中 , 壓實遍數(shù)越多土越密度。()2.土的標準擊實曲線中與最大干密度對應的是最佳含水量。()3.當?shù)孛鏅M坡度不陡大于110, 且路堤高度不超過 0.5m時 , 基底可不作處理。()4.

11、 路堤填筑應考慮不同的土質 , 以原地面逐層填起 , 并分層壓實 , 每層填土的厚度可按壓實機具的有效壓實深度和壓實度確定。()5.丁壩布置形式與水流方向的關系不同, 但作用相同。()6.石籠防護屬永久性建筑物 , 有平鋪式和疊鋪式兩種。()7.拋石防護施工時 , 不受季節(jié)影響。( )8.鋪草皮磚時有草一面只能向上, 各層一致。()9.塑性指數(shù) 15 20 的粘性土適宜于用石灰穩(wěn)定。()10.水泥穩(wěn)定土層的施工應避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須斜接。()11.用攤鋪機攤鋪混合料時不宜中斷，因故中斷時間超過4h 的應設置橫向接縫。()12. 采用中心站集中拌和法施工時，在正式拌制混合料

12、之前，必須先調試所用的廠拌設備，使混合料的顆料組成和含水量都達到規(guī)定的要求。( )13.C 級瀝青適合于各個等級的公路，適用于任何場合和層次()14.熱拌瀝青混合料應采用較小噸位的自卸汽車運輸,其車箱應清潔干凈。( )15.熱拌瀝青混合料 , 由于拌和時混合料已經(jīng)加熱，因此，運料車勿需加蓋蓬布。()16.熱拌瀝青混合料的壓實應按初壓、復壓、終壓三個階段進行。()17.密實類瀝青路面的強度主要由內摩阻力為主，粘結力為輔構成。()18.密實類瀝青路面的強度主要由粘結力為主，內摩阻力為輔構成。()19.為了改善水泥混凝土的技術性能，可以在制備混凝土過程中加人適宜的外加劑()20.滑動式攤鋪機鋪筑水泥

13、混凝土路面無需架設模板。()21.凡脹縫處一律要安設傳力桿。()22.混凝土拌合時的材料配合比是指施工配合比。( )1 ( ) ; 2. ( ); 3. ( )； 4. ()； 5. ( ; 6. ( ) ;7. ( ); 8.（） ;9. ( ); 10. ( )11.( ) ;12. ( ) ;13. ( ) ;14. ( ); 15. ( ) ;16. ( ) ;17. ( ) ;18. ( ) ;19. ( ); 20. ( )21.( ); 22. ( )四、名詞解釋題1 分段挖掘法如果所開挖的路塹很長，可在路塹適當位置將路塹橫向挖穿，把路塹分為幾段，各段再采用縱向開挖的方式作業(yè)，這

14、種挖掘路塹的方法稱為分段挖掘法，這種挖掘方法可以增加施工作業(yè)面，減少作業(yè)面之間的相互干擾并增加出料口，從而大大提高工效，適用于傍山的深長路塹開挖。2 最佳含水量在一定功能的壓實作用下， 含水量的變化會導致土的干密度隨之變化，下，干密度達到最大值（最大干密度）在某一含水量 （最佳含水量）3 跌水急流槽跌水設置于需要排水的高差較大而距離較短或坡度陡峻的地段的階梯形構筑物。其作用主要是降低流速和消減水的能量。急流槽具有很陡坡度的水槽，其作用主要是在很短的距離內，水面落差很大的情況下進行排水。4 石灰穩(wěn)定土在粉碎的或原來松散的土（包括各種粗、中、細粒土）中摻人足量的石灰和水，經(jīng)拌和、壓實及養(yǎng)生后得到的

15、混合料，當其抗壓強度符合規(guī)定的要求時，稱為石灰穩(wěn)定土。石灰穩(wěn)定土包括石灰土、石灰砂礫土、石灰碎石土。5 密實類瀝青路面密實類瀝青路面要求礦料的級配按最大密實原則設計，強度和穩(wěn)定性主要取決于混合料的粘聚力和內摩阻力。6 縱向分層填筑法縱向分層填筑適用于推土機或鏟運機從路塹取土填筑運距較短的路堤。填方側應按要求，經(jīng)人工開挖土質臺階后，依縱坡方向分層、逐層推土填筑碾壓密實。原地面縱坡大于 12的地段常用此法施工。7 填石滲溝填石滲溝也稱盲溝，一般用于流量不大、滲溝不長的路段，是目前公路上常用的一種滲溝。施工時應注意淤塞失效，由于排水層阻力較大，其縱坡不應小于1% ，一般可采用5，深度不超過3m，寬度

16、一般為 0.7 1.0m。8 公路基層路基作為公路的重要組成部分，是路面的基礎，它不僅承受著土體本身的荷載作用，還承受著行車荷載的反復作用，是公路的承重主體。9 填隙碎石用單一尺寸的粗碎石做主骨料，形成嵌鎖結構，起承受和傳遞車輪荷載的作用，用石屑做填隙料，填滿碎石間的孔隙，增加密實度和穩(wěn)定性，這種材料稱做填隙碎石。填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層10 瀝青路面瀝青路面是以瀝青材料為結合料粘結礦料而修筑的面層與各類基層和墊層所組成的路面結構。11 路線中線施工放樣利用測量儀器和設備，按設計圖紙中的各項元素和控制點坐標，將公路的“中心線”準確無誤地放到實地，指導施工作業(yè)。放樣方

17、法： 1 用沿線控制點放樣； 2 用路線控制樁（交點、直圓點、圓直點等點）。12 單層橫挖法橫挖法是從路塹的一端或兩端在橫斷面全寬范圍內向前開挖，主要適用于短而淺的路塹。路塹深度不大時，一次挖到設計標高的開挖方式稱為單層橫挖法。13 土的密實度土的密實度亦稱理論密實度，是指單位體積內固體顆粒排列的緊密程度，即土的固體體積率越大，土的干密度也越大，所以，有時也用干密度來表示土的密實度。14 路堤荷載強制換填法路堤荷載強制換填法就是依靠路堤載荷將部分軟土層強制擠出，并用良好的填筑材料置換。施工時，應從中線起逐漸向外側填筑。但對于寬路堤，由于其沉降不一致，從而在路堤下面殘留有部分軟土，完工后會發(fā)生不

18、利的不均勻沉降，應引起注意。15 透層和粘層透層是為了使瀝青面層與非瀝青面層結合良好而在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透人基層表面的薄層。粘層是為加強路面的瀝青層與瀝青層之間、瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結而灑布的瀝青材料薄層。五、問答題1 怎樣利用水準儀測已知坡度？如圖， A 、 B 為設計坡度線的兩端，已知用下式計算A 點高程為H A，設計的坡度為i AB ，則B 點的設計高程可HAB=HA+ i AB* D ABiAB A 、 B 兩點間設計的坡度，坡度上升時 DAB A 、 B 兩點間的水平距離。i 為正，反之為負；利用水準儀測已知坡度的步驟：a) 先根據(jù)水準點，將設計

19、坡度線兩端點 A 、 B 的設計高程 HA 、H B 測設于地面上，并打入木樁。b)將水準儀安置于的連線大致垂直于A點，并量儀器高AB 方向線。i。安裝時使一般腳螺旋在AB方向上，另兩個腳螺旋c)旋轉 AB 方向的腳螺旋或微傾螺旋，使視線在B 標尺上的標尺讀數(shù)等于儀器高i 時，則各樁頂連線就是所需測設的設計坡度。若各樁頂?shù)臉顺邔嶋H讀數(shù)為bi 時，可按下式計算各樁的填挖數(shù)值填挖數(shù)值= i bi式中， i = b i 時，不填不挖；i bi 時需挖； i bi 時徐填。2 簡述點的平面位置的測設的主要方法及其主要使用儀器？點的平面位置的測設可分為：直角坐標法、極坐標法、角度交會法、距離交會法等直角

20、坐標法：鋼尺或測距儀、經(jīng)緯儀極坐標法：經(jīng)緯儀、測距儀前方交會法：兩臺經(jīng)緯儀距離交會法： 鋼尺3 軟土地基常用的處理方式有哪些？塑料排水板砂井排水法換填法灰土擠密樁土工合成材料加固4 換填法有哪些具體方法？1）開挖換填法即在一定范圍內把軟土挖除，用無侵蝕作用的低壓縮散體材料置換，分層夯實。按軟土層的分布形態(tài)與開挖部位，有全面開挖換填和局部開挖換填兩種。2） 強制換填法（ 1）這種方法就是依靠路堤載荷將部分軟土層強制擠出，并用良好的填筑材料置換。施工時，應從中線起逐漸向外側填筑。但對于寬路堤，由于其沉降不一致，從而在路堤下面殘留有部分軟土，完工后會發(fā)生不利的不均勻沉降，應引起注意。（ 2）爆破換填

21、法這種方法就是把炸藥裝人軟土層，通過爆破作用將軟土擠出的方法。這種方法對周圍影響很大，只限于爆破對周圍構造物或設施沒有不良影響的地區(qū)使用。并且一般要通過幾次爆破使路堤逐漸下沉，兩側擠出隆起的軟土要及時挖除，以保證爆破效果不致降低。5 排水固結法中常用施工方法有哪些？1）塑料排水板塑料排水板處理軟基的原理是利用深插軟基的排水板，避免路基外側地表及地下水進人路基范圍，當填筑路基時， 荷載作用于軟基， 地下水由于受擠壓和毛細作用沿塑料排水板上升至砂墊層內，由砂墊層向兩側排出，從而提高基底承載力。2）砂井排水法這種方法是在軟土層設置垂直排水井，一般由中砂或粗砂構成，國內也有用紙板的。方法是用下端裝有埋

22、人式樁靴的鋼管打人土中，然后從上端灌人砂子，分層夯實，同時將管向上拔起，直至樁孔灌滿砂，形成砂井。6 試述路基防護類型、作用及適用條件1）坡面防護分為植物防護工程防護作用：用以防護易受自然因素影響而破壞的土質與巖石邊坡植物防護： 主要是在適于植物生長的路基土質邊坡上種草、鋪草皮和植樹，利用植被覆蓋坡面，其根系固結表土，從而防止水土流失，調節(jié)坡體濕度和溫度，確保邊坡穩(wěn)定，并且具有綠化道路和保護環(huán)境的作用。工程防護： 適用于不宜于草木生長的陡坡面，采用砂石、水泥、石灰等礦質材料進行護面，一般采用抹面、捶面、噴漿、噴射混凝土、勾縫及坡面護墻等。2）沖刷防護分為直接防護（植物防護、氣體護坡、拋石防護、

23、石籠防護等）和間接防護（丁壩、順壩等）作用：用于防護水流對路基的沖刷與淘刷7 試述路基沖刷防護的類型沖刷防護 分為直接防護（植物防護、氣體護坡、拋石防護、石籠防護等）和間接防護（丁壩、順壩等）8 試述中心廠拌法水泥穩(wěn)定類基層的施工方法及施工流程(1) 水泥穩(wěn)定土可以在中心站用廠拌設備進行集中拌和，然后運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，進行攤鋪、碾壓等工序的施工。(2) 拌和設備。穩(wěn)定土拌和機、強制式水泥混凝土拌和機和瀝青混凝土拌和機。(3) 集中廠拌的拌和應符合下列要求：土塊應粉碎，最大尺寸不得大于15mm；配料準確，拌和均勻；含水量宜略大于最佳含水量;不同粒級的碎石或礫石以及細集料（如石屑和砂）應隔離，分別堆

24、放;(4) 混合料的運輸。必要時在運送過程中應覆蓋車上的混合料，以減少其水分損失。(5) 混合料的攤鋪瀝青混凝土攤鋪機或穩(wěn)定土攤鋪機A. 當下承層是穩(wěn)定細粒土時，先將下承層頂面拉毛，再攤鋪混合料。B.在攤鋪機后面應設專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別應該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補，并檢查攤鋪厚度。攤鋪箱、自動平地機或人工攤鋪混合料A. 根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達到的壓實干密度，計算每車混合料的攤鋪面積，B.將混合料均勻地卸在路幅中央，路幅寬時，也可將混合料卸成兩行；C.用平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，并檢查攤鋪厚度；D.設專人攜帶一輛裝有新拌混合料的小車跟在平地機后面，及時鏟除粗集

25、料“窩”和粗集料“帶”，補以新拌的均勻混合料，或補撤拌和均勻的細混合料，并與粗集料拌和均勻。(6) 整形和碾壓(7) 先用輕型兩輪壓路機跟在攤鋪機后及時進行碾壓，然后用重型振動壓路機、三輪壓路機或輪胎壓路機繼續(xù)碾壓密實，直至無明顯輪跡，達到規(guī)定壓實度。(8) 橫向接縫用攤鋪機攤鋪混合料時不宜中斷，因故中斷時間超過2h 的應設置橫向接縫；將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同，應整平緊靠方木的混合料；方木的另一側用砂礫或碎石回填約3m 長，其高度應高出方木幾厘米；將混合料碾壓密實；在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈；攤鋪

26、機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料；如攤鋪中斷后未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過2h,應將攤鋪機附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。(9) 盡量避免縱向接縫。(10)攤鋪混合料(11）養(yǎng)生9 道路石油瀝青有哪些等級和標號？如何選用道路石油瀝青？瀝青等級適用范圍A 級瀝青各個等級的公路，適用于任何場合和層次B 級瀝青1.高速公路、一級公路瀝青下面層及以下的層次，二級及二級以下公路的各個層次2.用做改性瀝青、乳化瀝青、改性乳化瀝青、稀釋瀝青的基質瀝青C 級瀝青三級及三級以下公路的各個

27、層次10 熱拌瀝青碎石的拌和機械有哪幾種？拌和程序是什么？拌和機械分類 ：按工藝流程可分為間歇強制式和連續(xù)滾筒式。按生產(chǎn)能力分為大型、中型和小型。拌和程序根據(jù)瀝青混合料的配合比進行試拌，通過試拌及抽樣試驗確定拌和質量控制指標。對間歇強制式拌和設備，應確定每盤熱料倉的配合比；對連續(xù)滾筒式拌和設備，應確定各種礦料送料口的大小及瀝青、礦料的進料速度。對試拌的瀝青混合料取樣，做馬歇爾試驗、瀝青抽提及篩分試驗，以驗證瀝青混合料的各項技術指標、瀝青用 t 及礦料級配是否符合規(guī)范和設計要求；如有指標不符合規(guī)范和設計要求，應作適當調整。確定適宜的拌和時間。確定適宜的拌和與出廠溫度。根據(jù)配料單， 嚴格控制各種材

28、料用量及加熱溫度。 拌和后的混合料顏色應均勻一致， 應無花白、離析和結團成塊等現(xiàn)象。每班抽樣作瀝青混合料性能、礦料級配和瀝青用量的檢驗。11 熱拌瀝青碎石的碾壓程序是什么？碾壓溫度是多少？（1）初壓（ 2）復壓（ 3）終壓溫度施工工序石油瀝青的標號50 號70 號90 號110 號瀝青加熱溫度160 170155 16550 160145 155礦料加熱溫間隙強制式拌集料加熱溫度比瀝青溫度高10 30度和機連續(xù)滾筒式拌礦料加熱溫度比瀝青溫度高5 10和機瀝青混合料出150170145 165140 160135 155料溫度混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10混合料廢棄溫度，高于2

29、00195190185運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度，不低于150145140135135 混合料正常施工140135130125攤鋪溫度，低溫施工160150140135不低于開始碾壓的正常施工135130125120混合料內部低溫施工150145135130溫度，不低于碾壓終了的鋼輪壓路機80706560表面溫度，輪胎壓路機85807570不低于振動壓路機75706055開放交通的路表溫度，不高于5050504512 上拌下貫式瀝青路面的施工程序是什么？澆鋪整撒澆鋪撒修透第灑第撒第和層一第二主一清或次一次層層掃粘碾層碾集嵌基層壓瀝壓料縫層瀝青料青加澆鋪鋪撒瀝灑第青第二碾混二層壓合層嵌料瀝縫拌青料和層13

30、水泥混凝土路面的組成材料主要有哪些？對這些材料有何技術要求？水泥混凝土路面的組成材料主要有水泥、粗集料、細集料和水以及為改善工藝性能和力學性能而加人的外加劑和礦物摻合料。1 水泥應當采用強度高、收縮性小、耐磨性強、抗凍性好的水泥。水泥的抗壓強度、抗折強度、安定性和凝結時間必須經(jīng)檢驗合格。2 粗集料應質地堅硬、耐久、潔凈，并有良好的級配，應符合一定的技術要求。選配路面和橋面混凝土的粗集料，應按最大公稱粒徑的不同采用2 4 個粒級的集料進行摻配，合成級配要滿足公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范)(JTG F30-2003) 的要求。卵石最大公稱粒徑不宜大于19. 0mm;碎卵石最大公稱粒徑不宜大于26

31、.5mm；碎石最大公稱粒徑不應大于31. 5mm 。3 細集料應質地潔凈而有害雜質含量少、堅硬耐磨、表面粗糙而有棱角，并符合規(guī)定的級配，其級配要求和技術要求應符合公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范 )(JTG F30-2003) 的規(guī)定。選擇細集料時，要同時考慮細度模數(shù)和級配兩項指標。路面和橋面用天然砂：宜為中砂（細度模數(shù)為2. 3 3. 0），也可使用細度模數(shù)為2.0 3.5的砂。同一配合比用砂的細度模數(shù)變化范圍不應超過03，否則應分別堆放，并調整配合比中的砂率后使用。4 用于清洗集料、攪拌和養(yǎng)生混凝土用的水，不應含有影響混凝土正常凝結和硬化的油、酸、堿、鹽類及有機物等有害雜質，以飲用水為宜。5

32、 善混凝土拌和物流動性能的外加劑，如減水劑、引氣劑、泵送劑等。調節(jié)凝結時間和硬化性能的外加劑，包括緩凝劑、速凝劑、早強劑。善混凝土耐久性的外加劑，如引氣劑、防水劑、阻銹劑。善混凝土其他性能的外加劑，如膨脹劑、防凍劑、堿集料反應抑制劑等。使用外加劑時，要與所用的水泥進行適應性檢驗，應使用與水泥相適應的外加劑品種。路面混凝土摻用的外加劑產(chǎn)品質量應達到一等品的要求。6 混凝土路面在摻用粉煤灰時，應摻用質量指標符合規(guī)定的電收塵、級干排或磨細粉煤灰，不得使用級粉煤灰。進貨時應有等級檢驗報告，宜采用散裝灰。硅灰和磨細礦渣在使用前應經(jīng)過試配檢驗，以確保路面和橋面混凝土抗彎拉強度、抗磨性、抗凍性等技術指標合格

33、。14 水泥混凝土配合比設計的步驟有哪些？1）計算初步配合比（ 1）確定配制強度（ 2） 水灰比 (W/C) 的計算（ 3）計算單位用水量 （ W 0）（ 4）單位水泥用量 C0 混凝土拌和物每立方米水泥用量(5)計算砂石材料單位用量2）配合比的調整1）試驗室試配檢驗2）攪拌樓試拌檢驗3）施工期間微調15 水泥混凝土面層鋪筑的技術方法主要有哪些？這些方法各自的特點是什么？水泥混凝土面層鋪筑的技術方法有滑模機械鋪筑、軌道攤鋪機鋪筑、三輥軸機組鋪筑、小型機具鋪筑四種方法?；C械鋪筑 是在已鋪筑好的基層上直接行走，采用隨機滑動模板進行攤鋪作業(yè)，其自動化程度高，可實現(xiàn)自動找平、自動導向、自動調速等自

34、動控制，可一次成型地完成分層的攤鋪、密實、整平等施工工序，施工效率高，攤鋪質量優(yōu)良，鋪筑的路面有較好的平整度和高抗彎拉強度，在我國已成為工程質量最高、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技術。但滑模攤鋪機需要較大規(guī)模的材料供應、混合料拌和及運輸設備，費用較高，操作較復雜，對施工工序控制要求較高?；C械鋪筑多用于高等級公路路面工程施工，也適用于城市道路及機場等水泥混凝土面層施工。軌道攤鋪機鋪筑是在預先鋪設好的鋼軌上進行行走，采用固定軌道和固定模板進行攤鋪作業(yè)，軌道攤鋪操作簡單容易，可以倒車反復做路面，對棍合料的要求相對較低。但其施工需要大量的鋼軌和模板，鋼軌和模板過重，安裝勞動強度大，自動化程度、施工速度和施工質量都對較低。適用于一般道路水泥混凝土路面、城市街道、機場跑道及停機坪等水泥棍凝土面層的鋪筑。三輥軸機 組施工技術起源于美國，是美國對小型機具改進的技術。三輥軸機組由兩個驅動器和三根軸組成，一個驅動器驅動前一根偏心軸轉動，完成攤鋪和振搗功能；另一個驅動器驅動后兩根軸