隧道工程檢測技術(shù).ppt

1、隧道工程檢測技術(shù),中鐵四局試驗(yàn)檢測中心 章國輝,1 概述,隧道工程屬重要的混凝土結(jié)構(gòu)工程，隨著對(duì)隧道工程質(zhì)量的重視，隧道工程的檢測手段不斷提高，從隧道各個(gè)施工工序進(jìn)行監(jiān)控和檢測，以前認(rèn)為是隱蔽工程的隧道現(xiàn)在已經(jīng)不再是隱蔽，比如有的工程要求在施作二襯前對(duì)噴射混凝土進(jìn)行雷達(dá)檢測、對(duì)錨桿長度和砂漿密實(shí)度進(jìn)行檢測等，確保了工程質(zhì)量內(nèi)實(shí)外美。 隧道工程檢測包含很多方面，涉及面很廣，包含原材料、混凝土配合比、新拌混凝土性能、硬化后混凝土強(qiáng)度厚度、注漿檢測、現(xiàn)場控制檢測、及工程監(jiān)測等，這些檢測分別包含在各個(gè)工序中，隧道現(xiàn)場檢測一覽表見表1。,1 概述,表1隧道現(xiàn)場檢測一覽表（TB10751-2010）,1

2、概述,表1隧道現(xiàn)場檢測一覽表（續(xù)）,1 概述,表1隧道現(xiàn)場檢測一覽表（續(xù)）,1 概述,接下來將著重從明洞、洞身開挖、支護(hù)、防排水、襯砌等施工過程中包含的重要場檢測加以講解，主要引用的標(biāo)準(zhǔn)： 高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10753-2010） 鐵路隧道工程施工技術(shù)指南（TZ204-2008） 鐵路隧道防排水施工技術(shù)指南（TZ331-2009） 鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測規(guī)程（TB10426-2004） 鐵路原位測試規(guī)程（TB10018-2003） 貫入法檢測砌筑砂漿抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程（JGJ/T136-2001） 公路隧道工程設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D70-2004) 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

3、（JTG F80/1-2004） 公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTG F60-2009）,2明洞,2.1明洞開挖 明洞基礎(chǔ)地質(zhì)情況和地基承載力檢測方法和頻率在鐵路標(biāo)準(zhǔn)中有明確規(guī)定，而公路標(biāo)準(zhǔn)未明確檢測方法和頻率。 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 高鐵驗(yàn)標(biāo)TB10753-2010、 公路驗(yàn)標(biāo)JTG F80/1-2004 均要求明洞基礎(chǔ)地質(zhì)情況和地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求； 檢測頻率 高鐵驗(yàn)標(biāo)TB10753-2010： 每施工段檢測一次，不少于5處； 檢測方法 高鐵驗(yàn)標(biāo)TB10753-2010： 靜力觸探或作標(biāo)準(zhǔn)貫入檢測。,2明洞,檢測方法簡介 靜力觸探 （CPT） 基本原理就是用準(zhǔn)靜力將一個(gè)內(nèi)部裝有傳感器的觸探頭以勻速壓

4、入土中，由于地層中各種土的軟硬不同，探頭所受的阻力自然也不一樣，傳感器將這種大小不同的貫入阻力通過電信號(hào)輸入到記錄儀表中記錄下來，再通過貫入阻力與土的工程地質(zhì)特征之間的定性關(guān)系和統(tǒng)計(jì)相關(guān)關(guān)系，來實(shí)現(xiàn)取得土層剖面、提供淺基承載力、選擇樁端持力層和預(yù)估單樁承載力等工程地質(zhì)勘察目的 設(shè)備組成有貫入裝置、傳動(dòng)系統(tǒng)及測量系統(tǒng)三部分組成，測量系統(tǒng)包括探頭(單橋、雙橋)、電纜和電阻應(yīng)變儀等。 適用范圍粘性土、粉性土、砂性土。地面以下50m內(nèi)的各種土層，特別是對(duì)于地層情況變化較大的復(fù)雜場地及不易取得原狀土的飽和砂土和高靈敏度的軟粘土地層的勘察，更適合采用靜力觸探進(jìn)行勘察,2明洞,2明洞,標(biāo)準(zhǔn)貫入檢測 （SPT

5、） 基本原理是用63.5kg的錘,自76cm的高度自由落下,將長度51cm、外徑5.1cm、內(nèi)徑3.49cm的對(duì)標(biāo)準(zhǔn)貫入器擊入土中30cm所需的錘擊數(shù),稱為標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N。是一種動(dòng)力觸探。 設(shè)備組成主要由貫入器、觸探桿和穿心錘三部分組成。 適用范圍一般適用于一般性粘土、粉土和砂類土，可用來判斷砂土密實(shí)程度、黏性土塑性狀態(tài)和地基承載力，評(píng)定砂類土粉土的地震液化，確定土層剖面。已被列入國家工業(yè)與民用建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范中 。,2明洞,2明洞,2.2明洞回填 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 TB10753-2010：回填密實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求，回填土壓實(shí)度不低于0.8。 JTG F80/1-2004：回填密實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。

6、 檢測頻率 TB10753-2010： 每一作業(yè)循環(huán)檢查一次。 檢測指標(biāo) TB10753-2010： 壓實(shí)度 JTG F80/1-2004： 控制層厚及碾壓遍數(shù)。,3開挖,洞身開挖前及開挖過程中必須進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10753-2010），把超前地質(zhì)預(yù)報(bào)作為一道工序納入施工組織設(shè)計(jì)和施工管理中。 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采用的方法、預(yù)報(bào)范圍和頻次應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的施作里程、位置、搭接長度必須符合設(shè)計(jì)要求。要求超前地質(zhì)預(yù)發(fā)應(yīng)無縫連接。 采用超前地質(zhì)鉆和物探法相結(jié)合。2009年我局也下了相應(yīng)的文件（中鐵四技200921號(hào)）作了明確規(guī)定，強(qiáng)制要求地質(zhì)預(yù)報(bào)。,3開

7、挖,超前地質(zhì)鉆 優(yōu)點(diǎn)：探測直觀、有效、真實(shí),施工時(shí)間短； 缺點(diǎn)：是探測距離有限，一般25m40m，探測面小，因?yàn)樘綔y的孔不多，往往存在一孔之見。,3開挖,物探法 物探法常用的主要有地質(zhì)雷達(dá)法、紅外探測法及TSP法、TRT法等。 地質(zhì)雷達(dá)法測的探測距離比較近； 紅外探測法主要探測水； TSP和TRT 是一種比較常用先進(jìn)的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)法，它可以探測斷層分部、圍巖變化、溶洞情況等。一般情況，在隧道進(jìn)洞前50米內(nèi)采用地質(zhì)雷達(dá)法，50米后采用TSP法或TRT法進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。,TSP原理示意圖,TSP超前地質(zhì)預(yù)報(bào)儀,3開挖,TSP和TRT法屬于多波多分量高分辨率地震反射波法。地震波在設(shè)計(jì)的震源點(diǎn)（通常

8、在隧道的左或右邊墻，大約24個(gè)炮點(diǎn)）用小量炸藥激發(fā)產(chǎn)生。當(dāng)?shù)卣鸩ㄓ龅綆r石波阻抗差異界面（如斷層、破碎帶和巖性變化等)時(shí)，一部分地震信號(hào)反射回來，一部分信號(hào)透射進(jìn)入前方介質(zhì)。反射的地震信號(hào)將被高靈敏度的地震檢波器接收（圖1）。數(shù)據(jù)通過TSPwin軟件處理，便可了解隧道工作面前方不良地質(zhì)體的性質(zhì)（軟弱帶、破碎帶、斷層、含水等）和位置及規(guī)模。,3開挖,根據(jù)以下原則進(jìn)行： 振幅分析：反射波振幅越高，反射系數(shù)和波阻抗的差別越大，說明存在斷面的可能性較大。 相位分析：正反射振幅表明正的反射系數(shù)，也就是剛性巖層；負(fù)反射振幅指向軟弱巖層。 能量分析：若S波反射比P波強(qiáng)，則表明巖層可能飽含水。 波速分析：Vp/

9、Vs較大的增加或泊松比突然增大，常常因流體的存在而引起。 若Vp下降，則表明裂隙密度或孔隙度增加。,4初期支護(hù)檢測,初支是隧道工程中重要的施工環(huán)節(jié)，主要的現(xiàn)場檢測有噴射混凝土（早期強(qiáng)度、厚度等）及錨桿的檢測： 4.1噴射混凝土早期強(qiáng)度 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 TB10753-2010：早期強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，24h強(qiáng)度不小于10MPa。（指南里還規(guī)定噴射混凝土3h強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到1.5MPa） JTG F80/1-2004：早期強(qiáng)度未作明確要求，需根據(jù)設(shè)計(jì)文件。 檢測頻率 TB10753-2010： 每級(jí)連續(xù)圍巖進(jìn)行一次工藝性試驗(yàn)。 檢測方法 TB10753-2010： 貫入法、拔出法或無底試模。,4初期支護(hù)檢測

10、,檢測方法簡介 所謂工藝性試驗(yàn)是為考查工藝方法、工藝參數(shù)的可行性或材料的可加工性等而進(jìn)行的試驗(yàn)，高鐵驗(yàn)標(biāo)要求每級(jí)圍巖進(jìn)行一次工藝性試驗(yàn)。 貫入法(射釘法)：根據(jù)射釘貫入砂漿的深度和砂漿抗壓強(qiáng)度間的相關(guān)關(guān)系，采用壓縮工作彈簧加荷，把一測釘貫入砂漿中，由測釘?shù)呢炄肷疃韧ㄟ^現(xiàn)場建立的測強(qiáng)曲線來換算抗壓強(qiáng)度的檢測方法。設(shè)備由發(fā)射槍、子彈、鋼釘和測量卡尺組成。 貫入法優(yōu)點(diǎn)快捷、時(shí)效性比較強(qiáng)，可操作性強(qiáng)且對(duì)噴射混凝土無損傷；缺點(diǎn)是檢測強(qiáng)度的準(zhǔn)確性受回歸方程的精度、噴射混凝土的骨料及所選點(diǎn)的位置等因素的影響較大。（引用標(biāo)準(zhǔn)貫入法檢測砌筑砂漿抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程JGJ/T136-2001）,4初期支護(hù)檢測,拔出法

11、：分為預(yù)埋拔出法和后裝拔出法。通過測定拔出力的大小來確定混凝土強(qiáng)度，目前國內(nèi)以后裝拔出法為主，是在硬化混凝土上鉆孔、磨槽、安裝錨固件后用拔出儀做拔出試驗(yàn)，具有測試結(jié)果可靠、適用范圍廣，操作簡單、成本低等特點(diǎn)。該技術(shù)被中國標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)批準(zhǔn)為協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)后裝拔出家常呢混凝土強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程(CECS69:2001)。 無底試模法：使用無底試模成型，砂漿容易失水，所測得的強(qiáng)度更接近工程實(shí)際值,無底試模的邊長為150cm，成型起來比較方便，抗壓試驗(yàn)加載方向應(yīng)與試塊噴射成型方向垂直，抗壓強(qiáng)度換算系數(shù)應(yīng)通過試驗(yàn)確定。,4初期支護(hù)檢測,4.2噴射混凝土強(qiáng)度 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 TB10753-2010： 噴射混凝土強(qiáng)度必須符合

12、設(shè)計(jì)要求。 JTG F80/1-2004：噴射混凝土強(qiáng)度在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。 檢測頻率 TB10753-2010 每一作業(yè)循環(huán)檢驗(yàn)一次，每個(gè)循環(huán)至少在拱部和邊墻各留置一組檢驗(yàn)時(shí)間。 JTG F80/1-2004 雙車道隧道每10延米，至少在拱腳和邊墻各取1組（3個(gè)）試件。其它工程，每噴射50方100方混合料的獨(dú)立工程，不少于1組。,4初期支護(hù)檢測,檢測方法 采用噴大板切割法。必要時(shí)采用鑿方切割法或鉆孔取芯法。 檢測方法簡介 TB10753-2010 附錄K對(duì)試件的制作方法進(jìn)行規(guī)定如下： 噴大板切割法應(yīng)在施工同時(shí)，將混凝土噴射在45*35*12cm（可切割6塊）或45*20*12cm（可切割3塊）的模

13、型內(nèi)，當(dāng)達(dá)到一定強(qiáng)度后加工成10*10*10cm的立方體試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)至28d進(jìn)行試驗(yàn)（精確至0.1MPa）。,4初期支護(hù)檢測,當(dāng)采用噴大板切割法對(duì)強(qiáng)度有懷疑時(shí)，可用鑿方切割法。鑿方切割法應(yīng)在具有一定強(qiáng)度的支護(hù)上，用鑿巖機(jī)打密排鉆孔，取出長35cm，寬15cm的混凝土塊，加工成10*10*10cm立方體試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)至28d進(jìn)行試驗(yàn)（精確至0.1MPa）。 當(dāng)采用噴大板切割法對(duì)強(qiáng)度有懷疑時(shí)，也可采用鉆孔取芯法。 鉆孔取芯法應(yīng)在具有28d強(qiáng)度的支護(hù)上，用鉆孔取芯機(jī)鉆取并加工成長10cm、直徑10cm的圓柱體進(jìn)行試驗(yàn)（精確至0.1MPa）。,4初期支護(hù)檢測,4.3噴射混凝土厚度 標(biāo)

14、準(zhǔn)規(guī)定 TB10753-2010 噴射混凝土厚度的檢查點(diǎn)數(shù)90%及以上應(yīng)大于設(shè)計(jì)厚度。 JTG F80/1-2004 a平均厚度大于設(shè)計(jì)厚度； b檢查點(diǎn)數(shù)的60%及以上應(yīng)大于設(shè)計(jì)厚度； c最小厚度不得小于設(shè)計(jì)厚度的1/2,且不得小于5cm。,4初期支護(hù)檢測,檢測頻率 TB10753-2010：全斷面開挖時(shí)，施工單位每一作業(yè)循環(huán)檢查一次；分部開挖時(shí)，施工單位每35m檢查一次，每個(gè)斷面應(yīng)從拱頂起，每間隔2m布設(shè)一個(gè)檢查點(diǎn)。 JTG F80/1-2004：每10m檢查一個(gè)斷面，每個(gè)斷面從拱頂中線起每3米檢查1點(diǎn)。 檢測方法 TB10753-2010：埋釘法、鑿孔法或無損檢測法。 JTG F80/1-

15、2004：鑿孔法或雷達(dá)檢測法。,4初期支護(hù)檢測, 檢測方法簡介 埋釘法：該方法比較好理解，既根據(jù)噴射混凝土設(shè)計(jì)厚度，先在圍巖上埋設(shè)和設(shè)計(jì)厚度值一樣長度的鋼筋，然后開始施作，直到噴射混凝土將所埋的釘覆蓋。 鑿孔法：除了埋釘法外，可在噴射混凝土8h后用鋼釬鑿孔，若混凝土與圍巖的顏色相近不易區(qū)分時(shí)，可采用酚酞試液涂抹孔壁上，呈現(xiàn)紅色的未混凝土厚度。 無損檢測法：目前主要采用地質(zhì)雷達(dá)法對(duì)初支厚度及背后缺陷進(jìn)行檢測，地質(zhì)雷達(dá)原理如下：,SIR-3000型雷達(dá)檢測儀,4初期支護(hù)檢測,地質(zhì)雷達(dá)發(fā)射天線在待測物表面向其內(nèi)部發(fā)射頻率為數(shù)百兆赫茲的高頻電磁波，當(dāng)電磁波遇到不同界面時(shí)會(huì)發(fā)生反射及透射，反射波返回襯砌

16、表面，又被接收天線所接收（所用的天線為收發(fā)合一的屏蔽天線）。因?yàn)閲娀熘械幕炷痢摻?、空氣、水和圍巖，其物性差異比較大，電磁波的反射系數(shù)取決于界面兩邊媒質(zhì)的相對(duì)介電常數(shù)的差異，差異越大，反射系數(shù)也越大，所以可得出能反映不同界面的雷達(dá)波形，由此可判斷出噴混的厚度及背后缺陷等。 可快速的查出缺陷的位置，以便可有針對(duì)性的采取補(bǔ)救措施。 地質(zhì)雷達(dá)儀已經(jīng)廣泛用于隧道施工過程的監(jiān)控，有的鐵路線已經(jīng)作為一項(xiàng)工序納入到管理中，它能快速、準(zhǔn)確的檢測混凝土厚度、缺陷、及預(yù)埋物情況。,4初期支護(hù)檢測,4.4與圍巖結(jié)合情況 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 TB10753-2010：噴射混凝土應(yīng)與圍巖、拱架、鋼筋網(wǎng)結(jié)合緊密，背后無空洞、無雜

17、物； JTG F80/1-2004：噴射混凝土支護(hù)應(yīng)與圍巖緊密粘結(jié)，結(jié)合牢固，不能有空洞，必要時(shí)進(jìn)行粘結(jié)力測試。 檢測頻率 TB10753-2010：每10m檢查一個(gè)斷面，每個(gè)斷面從拱頂中線起每3m檢查1個(gè)點(diǎn)； JTG F80/1-2004：每板檢測。 檢測方法 鑿孔法或地質(zhì)雷達(dá)法，一般要求在初支完成之后二襯施作之前進(jìn)行檢測。,4初期支護(hù)檢測,4.5錨桿 4.5.1錨桿材質(zhì)試驗(yàn) 包括物理性能和力學(xué)性能試驗(yàn)。 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 TB10753-2010：錨桿類型必須滿足設(shè)計(jì)要求，物理性能（公稱直徑、公稱壁厚、公稱質(zhì)量）指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求，并要符合表2的規(guī)定。 力學(xué)性能指標(biāo)，包括屈服強(qiáng)度或屈服力 、抗拉強(qiáng)度

18、或最大力、斷后伸長率等力學(xué)指標(biāo)應(yīng)符合表3的規(guī)定。 JTG F80/1-2004：材質(zhì)、類型、質(zhì)量、規(guī)格和性能必須符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。,表2 錨桿的規(guī)格和物理性能指標(biāo)(表7.4.6,TB10753-2010),表3 錨桿的力學(xué)性能指標(biāo)(表7.4.7，TB10753-2010),4初期支護(hù)檢測,檢測頻率 TB10753-2010 物理性能（公稱直徑及質(zhì)量、壁厚）指標(biāo)隨機(jī)抽樣3%檢驗(yàn) 力學(xué)性能：每批次抽樣2套 檢測方法 物理性能：尺量， 力學(xué)性能：主要通過材料試驗(yàn)機(jī)比照鋼筋規(guī)范進(jìn)行。,4初期支護(hù)檢測,4.5.2錨桿安裝尺寸 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 TB10753-2010 孔徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。孔的深度應(yīng)大于錨桿長度

19、10cm。 孔距允許偏差為15cm。插入長度不得小于設(shè)計(jì)長度的95%，且應(yīng)位于孔的中心。 JTG F80/1-2004 孔徑：砂漿錨桿大于直徑+15mm，其它符合設(shè)計(jì)要求。 錨桿孔的深度允許偏差50mm。 錨桿孔位允許偏差15mm。,4初期支護(hù)檢測,檢測頻率 TB10753-2010： 全部檢查。 JTG F80/1-2004： 檢查錨桿數(shù)量的10%。 檢測方法 TB10753-2010：現(xiàn)場尺量或采用聲波反射法（方法簡介見4.5.3）。 JTG F80/1-2004：尺量。,4初期支護(hù)檢測,4.5.3砂漿錨桿的灌注砂漿飽滿度 鐵路標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)砂漿灌注飽滿度有明確規(guī)定，公路標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)此沒有規(guī)定。 標(biāo)

20、準(zhǔn)規(guī)定 TB10753-2010：砂漿錨桿的灌注砂漿飽滿度大于80%。 檢測頻率 TB10753-2010：測抽樣率不應(yīng)低于總錨桿數(shù)的10%，且每批不宜少于20根。 檢測方法 TB10753-2010：采用聲波反射法,4初期支護(hù)檢測,檢測方法簡介 聲波反射法 是一種無損檢測錨桿長度和砂漿飽滿度（密實(shí)度）的方法。 由采集儀及檢測器組成。檢測時(shí)先將錨桿裸露端端面處理干凈和平整，檢測器吸在裸露錨桿的端面上，通過擊震錨桿的端面產(chǎn)生擊震波，擊震波沿著錨桿傳播并向錨桿周圍輻射能量，反射回來的時(shí)間和能量取決于錨桿周圍或端部的錨固密實(shí)情況，這時(shí)檢波器檢測到反射波，并有檢測儀對(duì)反射波進(jìn)行記錄，通過對(duì)記錄的反射波

21、進(jìn)行分析，可得出錨桿長度和錨固密實(shí)度。然后對(duì)錨桿進(jìn)行綜合性評(píng)價(jià)，根據(jù)波形特征和密實(shí)度將錨桿質(zhì)量分為ABCD四個(gè)等級(jí)，下表為錨桿評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)表：,錨桿無損檢測儀,時(shí)域、頻域圖,4初期支護(hù)檢測,錨固密實(shí)度的確定： 錨桿的密實(shí)度根據(jù)公式按長度比例估算：, 除孔口段末端部分外，錨固密實(shí)度可依據(jù)反射能量法按公式估算，主要原理是通過反射波能量和入射波能量的比值判定錨固密實(shí)度，錨桿檢測儀上也有自動(dòng)計(jì)算值：,4初期支護(hù)檢測,4初期支護(hù)檢測,4.5.4錨桿抗拔力 錨桿抗拔力試驗(yàn)是檢驗(yàn)錨桿質(zhì)量的一個(gè)參數(shù)，通過測定錨桿的抗拔力對(duì)錨桿的錨固性能進(jìn)行大致評(píng)價(jià)，但鐵路和公路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)錨桿抗拔力的規(guī)定不同，TB10753-20

22、10中主要強(qiáng)調(diào)錨桿的安裝和錨桿長度及灌注砂漿飽滿度； JTG F80/1-2004中明確了錨桿抗拔力的檢測，沒有對(duì)錨桿長度和灌注砂漿飽滿度作規(guī)定。 但是有些新建鐵路線設(shè)計(jì)圖中對(duì)抗拔力有具體要求，比如寶蘭11標(biāo)隧道工程圖紙中便對(duì)錨桿拉拔力作了明確規(guī)定（150kN）,4初期支護(hù)檢測,標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 JTG F80/1-2004 28d抗拔力平均值設(shè)計(jì)值，最小抗拔力0.9倍設(shè)計(jì)值。 檢測頻率 JTG F80/1-2004 按錨桿總數(shù)的1%且不小于3根。 試驗(yàn)方法：錨桿拉拔儀 錨桿拉拔儀是利用噴射混凝土為支撐面，通過油壓千斤頂加壓，測試出錨桿的抗拔力，見下圖。,試驗(yàn)過程中需特別注意： 千斤頂應(yīng)與錨桿同心，切

23、忌偏心受拉，要求被測錨桿周圍噴射混凝土面平整。 加載應(yīng)勻速，一般以10kN/min的速率增加。 如無特殊需要，一般可不做破壞性試驗(yàn)，拉拔到設(shè)計(jì)拉力即停止加載。 千斤頂應(yīng)固定牢靠，操作人員不能站在錨桿的軸線延長線方向（正后方）。,5防排水,防水板對(duì)隧道的防滲漏水起到關(guān)鍵作用，沒有牢靠的隧道防水板，地下水會(huì)侵，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響隧道的使用壽命。鐵路規(guī)范中對(duì)防水板的鋪設(shè)和防水板焊縫作為主控項(xiàng)目進(jìn)行控制。 5.1防水板的鋪設(shè) 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定TB10753-2010 鋪設(shè)范圍應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 與基面固定牢固，松緊應(yīng)適度，不得有繃緊和破損現(xiàn)象。 實(shí)鋪長度與初期支護(hù)基面弧長比值為10:8，掛吊點(diǎn)設(shè)置的數(shù)量應(yīng)合理。 搭接

24、寬度15cm，分段鋪設(shè)的防水板的邊緣部位應(yīng)預(yù)留至少60cm的搭接余量，允許偏差為10mm；全包式防水應(yīng)在防水板搭接寬度15cm左右兩側(cè)各留不小于10cm鋪設(shè)雙面自粘式防水板。 防水板搭接縫與施工縫錯(cuò)開距離不應(yīng)小于100cm，允許偏差為 5mm，環(huán)向鋪設(shè)時(shí)先拱后墻，下部防水板應(yīng)壓住上部的防水板。,5防排水,JTG F80/1-2004 搭接寬度10cm?？p寬，兩側(cè)焊縫寬25mm，粘縫寬50mm。每個(gè)搭接檢查5處。固定點(diǎn)間距符合設(shè)計(jì)要求，檢查總數(shù)的10%。 檢查頻率： TB10753-2010：每澆筑一段檢查一次。 JTG F80/1-2004：搭接寬度，全部搭接均要檢查，每個(gè)搭接檢查3處；縫寬，

25、每個(gè)搭接檢查5處；固定點(diǎn)間距，檢查總數(shù)的10%。 檢查方法：觀察和尺量。,5防排水,5.2防水板接縫質(zhì)量檢測 鐵路規(guī)范對(duì)焊縫作了明確規(guī)定，而且在鐵路防排水施工技術(shù)指南中明確了檢測方法(高鐵驗(yàn)標(biāo)條文里進(jìn)行了規(guī)定)，公路規(guī)范作了一般性規(guī)定。 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 TB10753-2010：防水板按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行雙焊縫焊接時(shí)，每一單焊縫的寬度不應(yīng)小于15mm。焊縫應(yīng)無、焊焦、焊穿等現(xiàn)象。若有漏焊、假焊，應(yīng)補(bǔ)焊，若有焊焦、焊穿處，以及外露的固定點(diǎn)，應(yīng)采用同質(zhì)材料覆蓋焊接。 JTG F80/1-2004：接縫、補(bǔ)眼黏貼密實(shí)飽滿，不得有氣泡孔隙。 檢驗(yàn)頻次 公路規(guī)范作為外觀鑒定一般檢查項(xiàng)目，TB10753-2010，要

26、求如下：每一澆筑段環(huán)向檢查1條焊縫，縱向檢查2條焊縫。 檢驗(yàn)方法 焊縫質(zhì)量采用雙焊縫間充氣檢查。對(duì)防水板的補(bǔ)焊采用負(fù)壓檢測法（即真空罩）進(jìn)行檢驗(yàn)，下面簡要敘述一下充氣檢查焊縫的過程：,5防排水,檢驗(yàn)方法簡介 充氣檢查方法是將5號(hào)注射針與壓力表相連接，用打氣筒進(jìn)行充氣，當(dāng)壓力表達(dá)到0.25MPa時(shí)停止充氣，保持15min，壓力下降在10%以內(nèi)，焊縫合格。如果壓力下降過快說明有滲漏，用肥皂水涂抹在焊縫上，找到有氣泡的地方予以重新補(bǔ)焊，充氣檢測的長度不宜大于40m。,充氣檢測儀,5防排水,6二襯混凝土質(zhì)量檢測,6.1新拌混凝土強(qiáng)度檢測 混凝土強(qiáng)度等級(jí)必須符合設(shè)計(jì)要求。施工過程中混凝土強(qiáng)度的檢測主要以標(biāo)養(yǎng)的混凝土試件為準(zhǔn)，隧道襯砌、仰拱、底板混凝土尚應(yīng)采用同條件試件檢測結(jié)構(gòu)實(shí)體強(qiáng)度。鐵路隧道工程試件標(biāo)養(yǎng)時(shí)間56天； 公路隧道工程試件標(biāo)養(yǎng)試件28天， 均以150*150*150mm為標(biāo)準(zhǔn)。不同強(qiáng)度等級(jí)及不同配比的混凝土應(yīng)在澆筑點(diǎn)隨機(jī)制作試件。,6二襯混凝土質(zhì)量檢測,6.2二襯混凝土強(qiáng)度檢測 二襯混凝土硬化后需對(duì)其強(qiáng)度進(jìn)行檢測，檢測方法主要有回彈法、超聲回彈綜合法和取芯法，前兩種為無損檢測方法，取芯法比較準(zhǔn)確。 1、回彈法 由于混凝土的抗壓強(qiáng)度與其表面硬度存在相關(guān)關(guān)系，彈