重汽電器故障檢修.ppt

1、卡車公司培訓(xùn)基地,電器故障檢修,中國重汽卡車公司技術(shù)部,特別警示： 1、在維修車輛中使用電焊時(shí)必須將電腦控制系統(tǒng)的插頭全部摘除！ 2、嚴(yán)禁串接電瓶和使用高于電瓶電壓的外部電源啟動(dòng)車輛！ 3、嚴(yán)禁帶電拔插控制系統(tǒng)插頭！ 4、再檢修過程中,請勿用手觸摸接插件內(nèi)部的接線端子,如果需要這種操作,請先釋放身體的靜電!,卡車公司培訓(xùn)基地,一、識(shí)別整車電氣原理圖 1、原理圖說明 整車電器的維修工作離不開整車電器原理圖，特別是解決疑難問題，大都是分析電路圖，對照實(shí)際情況，找到問題的原因，再尋求解決的辦法。所以維修首先要識(shí)別整車電器原理圖。 整車電路采用單線制（08款底盤電器改為雙線制），控制正極，額定電壓為2

2、4V，電線顏色用大寫英文字母表示，字母與顏色對應(yīng)關(guān)系如下： 下面是一張HOWO7C電器原理圖（一部分），從圖中可以看出它由電路、部件明細(xì)表、標(biāo)尺、搭鐵點(diǎn)說明等部分組成。,卡車公司培訓(xùn)基地,卡車公司培訓(xùn)基地,圖1 電器原理圖（HOWO7C）,電器符號(hào)（1）： 繼電器 保險(xiǎn)絲 電源總開關(guān) 電機(jī) 蓄電池 發(fā)電機(jī) 二極管 喇叭 電磁閥,卡車公司培訓(xùn)基地,基本知識(shí),電器符號(hào)（2）： 鑰匙開關(guān) 發(fā)光二極管 機(jī)械開關(guān) 翹板開關(guān) 接地線 電阻式傳感器 電子傳感器 燈泡 氣壓開關(guān),卡車公司培訓(xùn)基地,電器符號(hào)（3）： 電感 電磁離合器 加熱器 接線符號(hào) CAN總線 電子控制器 代表4號(hào)插塊 第7腳 線束連接符 線

3、束符號(hào) 接插件 代表連接到 1.5代表線徑 代表X101/3 19頁4號(hào)標(biāo)尺 AGC代表線色 插塊的1號(hào)腳,卡車公司培訓(xùn)基地,2、應(yīng)用電路原理圖解決實(shí)際故障舉例 裝電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車不啟動(dòng)是常見的故障，之所以較原來的歐二車故障頻繁，主要是由于電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)，不僅僅需要原來的啟動(dòng)電路沒有故障，還需要發(fā)動(dòng)機(jī)ECU判別是否具備啟動(dòng)條件，為此增加了部分電路，故障點(diǎn)也就相應(yīng)多了。 下面介紹一下HOWO7C車型的電源系，原理明白了，故障自然容易排除。 （1）工作過程描述 a、閉合電源總開關(guān)S4，30點(diǎn)帶電。 b、將鑰匙開關(guān)S1旋至行車檔，鑰匙開關(guān)通2.5B線向+15電源分線器供電。+15電源分線器帶電后：

4、1）、PCV繼電器-K1動(dòng)作，觸點(diǎn)閉合，向PCV1、PCV2供電。 2）、同時(shí)ECU. 46、ECU.56腳得電，ECU控制ECU. 74、ECU.75腳通過ECU內(nèi)部搭鐵。ECU主繼電器-K2動(dòng)作，觸點(diǎn)閉合，+E電源分線器帶電：,卡車公司培訓(xùn)基地,+E電源分線器通過XE3.1腳向ECU.5、ECU.6、ECU.7腳 供電。 +E電源分線器通過XE3.2腳向ECU.35、ECU.76腳供電。 +E電源分線器通過XC1.4腳向空檔開關(guān)-S14供電。 將換檔桿置于空檔位置，空檔開關(guān)S14閉合： 1）、CBCU的D.9腳收到變速箱空檔信號(hào)（高電平）后，組合儀表的液晶顯示屏上顯示變速箱空檔狀態(tài)指示符“

5、N”。 2）、同時(shí)ECU.66腳收到空檔信號(hào)。 d、將鑰匙開關(guān)S1旋至起動(dòng)檔： 1）、ECU.48腳收到起動(dòng)信號(hào)后，ECU將ECU.42腳通過ECU內(nèi)部搭鐵，起動(dòng)繼電器A8的2腳搭鐵。 2）、同時(shí)，起動(dòng)繼電器A8的觸點(diǎn)閉合。 e、起動(dòng)機(jī)M1的50點(diǎn)得電，起動(dòng)機(jī)動(dòng)作，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。,卡車公司培訓(xùn)基地,圖2 HOWO7C電源系原理圖,卡車公司培訓(xùn)基地,卡車公司培訓(xùn)基地,（3）不啟動(dòng)故障分析通過以上分析可以知道，不起動(dòng)的原因有很多種，在起動(dòng)回路的每一個(gè)環(huán)節(jié)出了問題，均可導(dǎo)致不起動(dòng)，常見的原因如下：a、F1、F13保險(xiǎn)脫落或損壞，導(dǎo)致PCV閥無法通電。b、繼電器K1松動(dòng)或損壞，導(dǎo)致PCV閥無法通電。

6、c、繼電器K2松動(dòng)或損壞、保險(xiǎn)F18損壞，無法給ECU供電。d、保險(xiǎn)F150、F34、F17、F2等損壞，導(dǎo)致電路不通。e、空檔開關(guān)脫落或損壞，導(dǎo)致ECU起動(dòng)保護(hù)。f、鑰匙開關(guān)起動(dòng)檔損壞，導(dǎo)致無法發(fā)出起動(dòng)信號(hào)。g、起動(dòng)繼電器線圈或觸點(diǎn)燒毀，均不能給起動(dòng)機(jī)50端發(fā)信號(hào)。h、起動(dòng)機(jī)損壞。i、起動(dòng)機(jī)動(dòng)作，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，可能需要給發(fā)動(dòng)機(jī)泵油。,卡車公司培訓(xùn)基地,示例內(nèi)容 示例一 HOWO-A7整車上電后，鑰匙開關(guān)打到II檔，儀表不工作（液晶屏不顯示，各種信號(hào)燈不亮，各種指針無指示）。,卡車公司培訓(xùn)基地,1.察看儀表電源線路是否能給儀表正常供電 2.察看儀表通訊線路是否能與CBCU正常通訊 3.是否儀表

7、本身已經(jīng)損壞 4.是否程序出現(xiàn)問題,首先分析引起故障的原因：,卡車公司培訓(xùn)基地,1.察看儀表電源線路是否能給儀表正常供電 1.1首先用萬用表測量中央接線盒的30#電源是否有電、電壓是否正常，鑒于實(shí)際30#電源一般不會(huì)出現(xiàn)故障，而且出現(xiàn)故障排除比較容易，此處不做介紹。 1.2電源有點(diǎn)電壓正常的情況下根據(jù)電器原理圖找到給儀表供電的1號(hào)插接器的4腳的BG,根據(jù)以上分析做出具體解決方案：,卡車公司培訓(xùn)基地,（黑紫）線束，測量其是否有電。如有電并電壓正常，此時(shí)測量1號(hào)插接器的8與9號(hào)腳是否搭鐵良好，如搭鐵良好，說明儀表的供電線路沒有問題，檢測進(jìn)入第2步驟；如測量得出BG線沒電，先測量此線束從1號(hào)插接器的

8、4腳到集線器X150之間的通斷及搭鐵情況，如不通，或搭鐵（此時(shí)要看F115保險(xiǎn)是否燒毀），則問題的原因基本找到，排除掉后看儀表能否正常工作，如還不工作或BG線路良好此時(shí)則按照原理圖檢查鑰匙開關(guān)插接器1號(hào)腳的A（紅）線到中央接線盒的9號(hào)插接器的5腳的通斷及搭鐵情況，如不通，或搭鐵都要看F804保險(xiǎn)是否燒毀，此時(shí)將原因排除后換好保險(xiǎn)故障即解決。,卡車公司培訓(xùn)基地,故障排除原理示意圖,卡車公司培訓(xùn)基地,故障排除原理示意圖,卡車公司培訓(xùn)基地,2.察看儀表通訊線路是否能與CBCU正常通訊 2.1首先用萬用表測量儀表背面1號(hào)插接器的11與12腳的LA（棕紅）與LB（棕黑）線是否搭鐵，如搭鐵根據(jù)原理圖逐個(gè)進(jìn)

9、行排除將搭鐵點(diǎn)找到排除掉即可，如沒有搭鐵此時(shí)測量兩腳之間的電阻值，阻值是60歐姆則CAN通訊正常；阻值為零則說明兩者短路，要根據(jù)原理圖逐個(gè)進(jìn)行排除將故障點(diǎn)找到 ；組織為120歐姆或無窮大則說明兩者開路，也要根據(jù)原理圖逐個(gè)進(jìn)行排除將故障點(diǎn)找到。如經(jīng)檢測通訊線路也正常則進(jìn)入第3步進(jìn)行檢測。,卡車公司培訓(xùn)基地,故障排除原理示意圖,卡車公司培訓(xùn)基地,卡車公司培訓(xùn)基地,3.是否儀表本身已經(jīng)損壞 如果第1步與第2步均檢測無問題的情況下此時(shí)要考慮到是否儀表本身已經(jīng)損壞，此時(shí)檢測的最簡單的方法是找一確認(rèn)完好無損的儀表進(jìn)行更換看問題是否可解決。,注：考慮到儀表的可靠性能高，及服務(wù)站等備用儀表少的原因此方法盡可能

10、的不用。,培訓(xùn)基地,4.是否程序出現(xiàn)問題 如果第1步與第2步及第三部均檢測無問題的情況下此時(shí)也應(yīng)該考慮到整車程序出現(xiàn)問題，此時(shí)可根據(jù)CBCU程序的版本號(hào)重新進(jìn)行程序的刷寫。,注：考慮到整車程序的可靠性能高，此類情況一般不會(huì)發(fā)生。,示例內(nèi)容 示例二 某位司機(jī)駕駛的是HOWO（09款）高壓共軌車型，在下長坡的時(shí)候打開排氣制動(dòng)開關(guān)，發(fā)現(xiàn)整車無任何反應(yīng)。,卡車公司培訓(xùn)基地,1.工作原理： 排氣制動(dòng)屬于發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)，只在共軌車輛上使用。操作時(shí)踩下排氣制動(dòng)開關(guān)，中央控制單元得到信號(hào)后，打開排氣制動(dòng)電磁閥，接通發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管的蝶閥氣缸，使蝶閥關(guān)閉，增加排氣管中的壓力，消耗發(fā)動(dòng)的功率，達(dá)到降低車速的效果。,首

11、先應(yīng)知道排氣制動(dòng)的工作原理及工作條件：,卡車公司培訓(xùn)基地,2.排氣制動(dòng)工作條件： A.發(fā)動(dòng)機(jī)不能有故障碼 B.發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛狀態(tài)，且轉(zhuǎn)速不低于1000轉(zhuǎn)/分 C.發(fā)動(dòng)機(jī)在擋上 D.油門開度為零 E.不能踩離合踏板,卡車公司培訓(xùn)基地,1.打開鑰匙至行車檔，打開排氣制動(dòng)開關(guān)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)ECU.49腳否帶電。如果不帶電，則檢查排氣制動(dòng)開關(guān)和相關(guān)連線。 2.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，掛擋行車，在滿足上述排氣制動(dòng)的條件的情況下，打開排氣制動(dòng)開關(guān)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)ECU36腳是否接地：如果未接地，則檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)、離合信號(hào)、油門信號(hào)、空檔信號(hào)及發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼，如果以上信號(hào)均正常，則更換發(fā)動(dòng)機(jī)ECU；如果接地，檢查排氣制動(dòng)繼電

12、器K11,滿足排氣制動(dòng)的工作條下件根據(jù)工作原理及原理圖分析解決問題：,卡車公司培訓(xùn)基地,是否有輸出（XG.3是否帶電），如果無輸出電壓，則檢查排氣制動(dòng)繼電器、保險(xiǎn)絲F16、中央電器接線盒及相關(guān)連線。如果有輸出則檢查排氣制動(dòng)電磁閥Y6及相關(guān)連線。,卡車公司培訓(xùn)基地,示例內(nèi)容 示例三 HOWO（09款）后霧燈不亮。,卡車公司培訓(xùn)基地,1.后霧燈的操作： 打開鑰匙開關(guān)至行車檔，打開燈光總開關(guān)至位置燈檔，按下前霧燈開關(guān)，然后再按下后霧燈開關(guān)或打開燈光總開關(guān)大燈檔，按下后霧燈開關(guān)。,首先應(yīng)知道怎樣操作后霧燈及后霧燈工作原理：,卡車公司培訓(xùn)基地,2.工作原理： CBCU接到后霧燈開關(guān)信號(hào)（D.7搭鐵），同

13、時(shí)檢測燈光總開關(guān)一檔（D.23接電源）和前霧開關(guān)打開（D.6搭鐵），或檢測到燈光總開關(guān)二檔（D.1接電源）時(shí)，CBCU將C.50輸出電壓，分別給左右后霧燈E9L和E9R供電。,卡車公司培訓(xùn)基地,將燈光總開關(guān)打到一檔，打開前霧開關(guān)，再打開后霧開關(guān)，此時(shí)檢查CBCU的輸入信號(hào)，D.7和D.6應(yīng)搭鐵，D.23接電源，如果未檢測到相應(yīng)的信號(hào)，檢查以上所說的三個(gè)開關(guān)及連線，如果輸入信號(hào)正常，檢查CBCU的C.50是否有輸出，無輸出則更換CBCU，有輸出則檢查后霧燈泡及連線（可借助液晶故障屏的顯示）。 將燈光總開關(guān)打到二檔，打開后霧開關(guān)，此時(shí)檢查CBCU的輸入信號(hào)，D.7接地，D.1接電源，如果,根據(jù)工作

14、原理及原理圖分析解決問題：,卡車公司培訓(xùn)基地,未檢測到相應(yīng)的信號(hào)，檢查以上所說的二個(gè)開關(guān)及連線，如果輸入信號(hào)正常，檢查CBCU的C.50是否有輸出，無輸出則更換CBCU，有輸出則檢查后霧燈泡及連線（可借助液晶故障屏的顯示）。,卡車公司培訓(xùn)基地,示例內(nèi)容 示例四 HOWOA7高壓共軌車型不啟動(dòng)。,卡車公司培訓(xùn)基地,啟動(dòng)流程： 1、閉合電源總開關(guān)S201，30點(diǎn)帶電。 2、將鑰匙開關(guān)S101旋至行車檔，鑰匙開關(guān)通0.75B線向中央電氣接線盒的4.4腳供電。15#繼電器K106、K107動(dòng)作，觸點(diǎn)閉合，+15電源分線器帶電后： 1）、通過保險(xiǎn)F405和二極管D401，PCV繼電器K401動(dòng)作，觸點(diǎn)閉

15、合，通過保險(xiǎn)F401向PCV1、PCV2供電。,首先應(yīng)知道HOWO A7共軌車的啟動(dòng)流程：,卡車公司培訓(xùn)基地,2）、同時(shí)通過保險(xiǎn)F405，向ECU.46、ECU.56腳供電，ECU控制ECU. 74、ECU.75腳通過ECU內(nèi)部搭鐵。ECU主繼電器K402動(dòng)作，觸點(diǎn)閉合，通過保險(xiǎn)F402向X430/1電源分線器供電： a、 X430/1電源分線器通過X401/3.1腳向ECU.5、ECU.6、ECU.7腳 供電。 b、 X430/1電源分線器通過X401/3.2腳向ECU.35、ECU.76腳供電。 c、 X430/1電源分線器通過X101/1.4腳向空檔開關(guān)S14供電。,卡車公司培訓(xùn)基地,3

16、、將換檔桿置于空檔位置，空檔開關(guān)S14閉合： 1）、ECU.66腳收到變速箱空檔信號(hào)（高電平）后，通過PCAN將信號(hào)傳給CBCU再通過ICAN傳給組合儀表，在液晶顯示屏上顯示變速箱空檔狀態(tài)指示符：N 4、將鑰匙開關(guān)S1旋至起動(dòng)檔： 1）ECU.48腳通過X401/1.2收到起動(dòng)信號(hào)；ECU將ECU.42腳通過ECU內(nèi)部搭鐵，即起動(dòng)繼電器K802的85腳通過X401/1.10搭鐵。 2）同時(shí)，30點(diǎn)電源的電流經(jīng)過鑰匙開關(guān)、儀表插塊的2.2腳、中央電氣接線盒的10.1腳、起動(dòng)繼電器的86,卡車公司培訓(xùn)基地,腳、起動(dòng)繼電器線圈、85腳、中央電氣接線盒的10.7腳、 X401/1.10到ECU.42腳

17、。起動(dòng)繼電器K802動(dòng)作，觸點(diǎn)閉合。5、通過F801、中央電氣接線盒的8.5腳、10.6腳、X101/13.2腳起動(dòng)機(jī)M1的50點(diǎn)得電，起動(dòng)機(jī)動(dòng)作，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。,實(shí)際中常見故障原因： 1、繼電器K401脫落或損壞、保險(xiǎn)F401、F405和二極管D401燒毀導(dǎo)致無法向PCV閥供電。 2、繼電器K402脫落或損壞、保險(xiǎn)F402燒毀導(dǎo)致無法向ECU供電。 3、起動(dòng)繼電器損壞導(dǎo)致無法起動(dòng)。 4、空檔開關(guān)故障（斷路），導(dǎo)致起動(dòng)保護(hù)。 5、裝配AMT的車型，由于AMT故障導(dǎo)致TCU未向發(fā)動(dòng)機(jī)ECU提供空檔信號(hào),根據(jù)啟動(dòng)流程再結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)的造成不啟動(dòng)的原因情況進(jìn)行故障排除：,卡車公司培訓(xùn)基地,6、

18、 F150、F804、F801、F115、F114等幾個(gè)保險(xiǎn)損壞、繼電器K106、K107脫落或損壞導(dǎo)致系統(tǒng)不通電。7、電器接線盒及線路故障。8、起動(dòng)機(jī)故障。9、起動(dòng)機(jī)工作，但發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，檢查油路是否正常。 根據(jù)以上常見故障及現(xiàn)場相應(yīng)具體故障現(xiàn)象參照啟動(dòng)流程及電器原理圖進(jìn)行具體的相應(yīng)的故障排除。,卡車公司培訓(xùn)基地,示例內(nèi)容 示例五 某位司機(jī)駕駛的是HOWO(09款)64（斯太爾雙橋）車型，在操做輪間差速鎖時(shí)，發(fā)現(xiàn)該功能失效，如果是電器故障解決 。,卡車公司培訓(xùn)基地,1.輪間差速鎖的操作： 該車型既有輪間差速鎖，也有軸間差速鎖，操作原則是先打開軸間差速鎖，再打開輪間差速鎖，而且差速鎖結(jié)合后不能轉(zhuǎn)彎和高速行駛。 打開差速鎖時(shí)，要保持停止?fàn)顟B(tài)或低速直線行駛狀態(tài)，踩下離合，再按下差速鎖開關(guān)，等儀表上指示亮起，說明差速鎖結(jié)合完成。 關(guān)閉差速鎖時(shí)，要保持停止?fàn)顟B(tài)或低速直線行駛狀態(tài)，踩下離合，再復(fù)位差速鎖開