(公司)廣州大道改造一期(洛溪橋—廣州南站)工程第一標(biāo)段交通疏解施工方案

1、目錄一、工程概況2二、道路交通現(xiàn)狀2三、施工期間交通組織4四、施工期間交通組織目標(biāo)4五、交通組織方案5六、施工期間外圍交通組織7七、交通疏解管理措施10八、交通保護措施11九、文明安全措施11一、工程概況廣州大道地處廣州市中心城區(qū)， 是廣州市重要以及繁忙的交通干道。 廣州大道由北向南貫穿廣州市白云區(qū)、天河區(qū)、越秀區(qū)、海珠區(qū)、番禺區(qū)，交通地位十分重要。廣州大道往北， 可由華南快速、機場高速接白云國際機場，往南可經(jīng)漢溪大道接入廣州南站。 本項目的其進行快捷化改造， 是便捷連接白云機場廣州火車站南站，以及支撐有關(guān)發(fā)展平臺的需求。廣州大道道路等級為城市主干路，主線設(shè)計速度為 60km/h，地面輔道、匝

2、道設(shè)計速度為 40km/h。主線雙向八車道。規(guī)劃道路紅線標(biāo)準(zhǔn)寬度 60m，現(xiàn)狀道路寬度約為 45 50m，本次改造的原則為盡量在現(xiàn)狀道路寬度范圍內(nèi)進行改造，不進行征地拆遷。朝陽路隧道為雙向 6 車道，設(shè)計車速 60km/h，結(jié)構(gòu)凈寬 25.2m，共長 519m，其中敞開段 399m、暗埋段 120m。隧道主體結(jié)構(gòu)施工采用明挖法， 泵房、電房及交叉口局部位置采用蓋挖法施工本標(biāo)段道路工程主要為隧道兩側(cè)地面輔道， 廣州大道快捷化改造一期 （洛溪橋南廣州南站） 工程第一標(biāo)段隧道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為： 1.5m 人行道 +1.5m 非機動車道 +1.0m 綠化帶 +7.25m 慢車道 +0.5m 分界線 +0.

3、35 隧道內(nèi)防撞墻 +11.5m 快車道+1.5m 中央綠化帶 +11.5m快車道 +0.35 隧道內(nèi)防撞墻 +0.5m 分界線 +7.25m 慢車道+1.0m 綠化帶 +1.5m 非機動車道 +1.5m 人行道。二、道路交通現(xiàn)狀廣州大道道路等級為城市主干路，主線設(shè)計速度為 60km/h，地面輔道、匝道設(shè)計速度為 40km/h。主線雙向八車道。規(guī)劃道路紅線標(biāo)準(zhǔn)寬度 60m，現(xiàn)狀道路寬度約為45 50m。本標(biāo)段朝陽路節(jié)點改造：新建線雙向6 車道隧道 +雙向 4 車道地面輔道（全長 519m，其中閉口段長度為120 米，開口段長度為399m）；朝陽路以廣州大道為界分為東西兩段，道路等級為城市主干路

4、， 規(guī)劃紅線寬度為40m?，F(xiàn)狀道路寬度約為24m，雙向八車道，道路為瀝青路面。朝陽路口 105 國道兩側(cè)都是商業(yè)中心、 住宅小區(qū)以及大石街道辦， 所以朝陽路的交通量很大，而且行人非機動車很多， 交通十分復(fù)雜。 在施工過程中無法對其道路進行全封閉施工。廣州大道與大石朝陽路節(jié)點現(xiàn)狀圖現(xiàn)有道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為： 3m 人行道 +4.0m 非機動車道 +1.5m 綠化帶 +11.75m車行道 +0.3m 分界線 +11.75m 慢車道 +1.5m 綠化帶 +4.0m 非機動車道 +3m 人行道。三、施工期間交通組織通過對施工期間的交通進行科學(xué)、合理的組織，保證施工期間交通“方便市民出行，保持交通不斷流，少

5、繞行， ”盡可能減少建設(shè)項目給城市交通帶來的負(fù)面影響。通過施工期間交通組織來科學(xué)合理規(guī)劃施工組織、協(xié)調(diào)施工影響區(qū)域交通流、緩解建設(shè)項目施工隊周邊城市道路的交通壓力，確保施工的順利進行。1、施工管理方面采用快捷、方便、占道時間短的施工方法、工藝和結(jié)構(gòu)形式。合理布置施工場地，合理的樁基成孔及制梁支頂方案、架空高度、寬度，都要盡力確保交通所需的基本限界條件。明確施工前必須完成的各項準(zhǔn)備工作和施工期間協(xié)調(diào)工作， 合理安排工序作業(yè)時間，須占道工序要避開交通高峰區(qū)期。 要采取有效的措施減少施工作業(yè)對環(huán)境的影響，做好安全監(jiān)督工作， 確保施工期間不因施工安全而影響地面交通和行人出行。修建臨時道路和擴寬原有道路

6、，彌補交通容量損失。2、交通管制方面增加重要路段、 路口的交警數(shù)量，增設(shè)施工單位派出的臨時交通疏解員，配合交警引導(dǎo)、疏解交通。增加臨時交通管理設(shè)施，保證交通有序運營，如信號燈的增加及改變，增加警示燈，增加交通標(biāo)志、標(biāo)線和安全分隔措施。3、綜合管理方面根據(jù)施工需要， 調(diào)整公交站點， 部分道路可能需要調(diào)整交通組織及車輛流向或采取單行。實施區(qū)域性管制措施， 從時間上、空間上重新規(guī)范車輛行駛和停車限制。改善可利用的道路行駛條件， 調(diào)整拒不到路使用功能， 增加區(qū)域道路疏解能力。四、施工期間交通組織目標(biāo)1、從場區(qū)整體交通運作的全局觀點出發(fā)，以安全性、有交通和注意環(huán)境影響為目標(biāo)來組織交通， 除做好工程的效能

7、疏解組織以外，還必須服從城市交通的統(tǒng)一交通管理。2、協(xié)助做好施工前征地拆遷、管線遷移及三通一平工作，做到先建路后占道，先疏解后施工。3、滿足現(xiàn)有廣州大道南的交通流量要求。五、交通組織方案根據(jù)現(xiàn)階段施工情況， 對施工場地進行分段分區(qū)進行交通疏解，并安排交通管理員進行現(xiàn)場交通指導(dǎo)管理。本次改造的方案主要分為隧道方案，方案疏解方案如下：大石朝陽路的隧道的施工分為7 個階段，本方案為前期一、 二階段交通疏解方案。第一階段：維持現(xiàn)狀交通， 拓寬 G105 國道兩側(cè)人行道， 為下一階段交通服務(wù) ,行人可通過現(xiàn)狀未施工區(qū)域人行道通行。第一階段圍蔽相關(guān)信息編號所屬道路開始里程結(jié)束里程總圍蔽長度備注圍蔽起始時間

8、（m）1廣州大道K13+260K13+493233右側(cè)2018.052018.062廣州大道K13+500K13+650150右側(cè)2018.052018.063廣州大道K13+680K13+75575右側(cè)2018.052018.064廣州大道K13+760K13+800140右側(cè)2018.052018.065廣州大道K13+807K13+83023右側(cè)2018.052018.066廣州大道K13+833K13+85017右側(cè)2018.052018.067廣州大道K13+855K13+88732右側(cè)2018.052018.068廣州大道K13+900K13+96060右側(cè)2018.052018.

9、069廣州大道K13+974K14+095121右側(cè)2018.052018.0610廣州大道K14+100K14+12323右側(cè)2018.052018.0611廣州大道K13+280K13+35474左側(cè)2018.052018.0612廣州大道K13+385K13+47095左側(cè)2018.052018.0613廣州大道K13+474K13+53662左側(cè)2018.052018.0614廣州大道K13+540K13+675135左側(cè)2018.052018.0615廣州大道K13+690K13+817127左側(cè)2018.052018.0616廣州大道K13+824K13+986162左側(cè)2018.

10、052018.0617廣州大道K14+002K14+120118左側(cè)2018.052018.06第二階段：本階段圍蔽道路兩側(cè)， 進行雨污水管道的施工， 為下一階段全面圍蔽施工準(zhǔn)備。維持現(xiàn)狀交通，拓寬G105 國道兩側(cè)車行道，為下一階段交通服務(wù)，行人可通過已施工完畢的路行走。大石朝陽路節(jié)點施工期間交通疏解(第二階段 )疏解橫斷面（第二階段）第二階段圍蔽相關(guān)信息總圍蔽長度編號所屬道路開始里程結(jié)束里程備注圍蔽起始時間（m）1廣州大道K13+260K13+493233右側(cè)2018.06-2019.012廣州大道K13+500K13+650150右側(cè)2018.06-2019.013廣州大道K13+680

11、K13+75575右側(cè)2018.06-2019.014廣州大道K13+760K13+800140右側(cè)2018.06-2019.015廣州大道K13+807K13+83023右側(cè)2018.06-2019.016廣州大道K13+833K13+85017右側(cè)2018.06-2019.017廣州大道K13+855K13+88732右側(cè)2018.06-2019.018廣州大道K13+900K13+96060右側(cè)2018.06-2019.019廣州大道K13+974K14+095121右側(cè)2018.06-2019.0110廣州大道K14+100K14+12323右側(cè)2018.06-2019.0111廣州大

12、道K13+280K13+35474左側(cè)2018.06-2019.0112廣州大道K13+385K13+47095左側(cè)2018.06-2019.0113廣州大道K13+474K13+53662左側(cè)2018.06-2019.0114廣州大道K13+540K13+675135左側(cè)2018.06-2019.0115廣州大道K13+690K13+817127左側(cè)2018.06-2019.0116廣州大道K13+824K13+986162左側(cè)2018.06-2019.0117廣州大道K14+002K14+120118左側(cè)2018.06-2019.01六、施工期間外圍交通組織1、外圍引導(dǎo)繞行原則a.過境交通

13、原南北向交通可通過內(nèi)環(huán)路、黃埔大道、中山一路、漢溪大道、新滘西路等向東或向西繞行，通過廣州環(huán)城高速-廣珠西線高速、東新高速、新光快速、華南快速等南北向主干道繞行。b.出入交通北往南方向可繞行廣州環(huán)城高速-新光快速 -光明北路進入番禺中心區(qū)；也可通過廣州環(huán)城高速 -華南快速 -番禺大道進入番禺中心區(qū)。c.區(qū)域交通在番禺區(qū)施工外圍形成新光快速-迎賓路 -番禺大道 -漢溪大道小繞行線路， 在外圍更有廣州環(huán)城高速 -廣珠西線高速 -南沙港快速路等組成的大循環(huán)。而區(qū)域內(nèi)可利用次干道與支路結(jié)合的方式實現(xiàn)繞行施工區(qū)域。2、外圍引導(dǎo)標(biāo)志本次引導(dǎo)標(biāo)志應(yīng)分別考慮設(shè)置作業(yè)區(qū)繞行指路標(biāo)志及施工區(qū)指示標(biāo)志： 作業(yè)區(qū)繞行

14、指路標(biāo)志設(shè)置于進入施工路段的最后一個主要路口前， 分別在興業(yè)大道與 G105 交叉口、漢溪大道與市廣路交叉口、漢溪大道與新光快速交叉口、新滘中路與廣州大道南交叉口等交叉口設(shè)置作業(yè)區(qū)繞行指路標(biāo)志， 通過圖案的形式指示車輛繞行其他道路以盡量避免進入施工路段； 施工區(qū)指示標(biāo)志設(shè)置于施工路段周邊一定范圍的道路上， 對施工路段進行指示， 在一定的區(qū)域范圍內(nèi)， 以廣州大道、內(nèi)環(huán)路、黃埔大道、番禺大道 等為界，設(shè)置以文字為主的提示牌，同時對于南沙區(qū)進入番禺區(qū)的幾條重要道路也提前設(shè)置提示牌， 提前告知施工區(qū)域， 實現(xiàn)對施工路段的交通分流，提醒司機繞行，從而減少施工路段的交通壓力。外圍引導(dǎo)標(biāo)志及繞行路線示意圖外

15、圍引導(dǎo)標(biāo)志及繞行路線示意圖七、交通疏解管理措施為了確保工程在施工期間對道路交通影響達到最小， 結(jié)合本工程交通疏解的設(shè)計，對施工路段沿線及周邊地區(qū)采取必要的交通管理措施，具體如下：1、向傳媒通告本項目的施工疏導(dǎo)情況，讓廣大駕駛員了解施工區(qū)域的交通組織。2、道路正式圍蔽前，應(yīng)先用水馬試圍蔽運行一段時間，再進行正式圍蔽。3、本工程施工范圍內(nèi)的各個交通要點、人行橫道線，派出交通協(xié)管員協(xié)助轄區(qū)交警維持交通秩序。4、如果施工范圍內(nèi)的車行道、人行道出現(xiàn)破損，影響車輛通行能力，須對其搶修。5、本交通組織中的各類臨時設(shè)施在轄區(qū)的交警部門的指導(dǎo)下安裝。八、交通保護措施1、合理安排施工工序和時間，交通高峰期必須控制

16、施工強度，做好施工安全監(jiān)管工作，確保施工期間不影響道路交通。施工期間， 進出現(xiàn)場的材料運輸車輛應(yīng)避開交通繁忙時間，土方外運宜在夜間進行，以減輕的交通壓力。2、對施工范圍附近的行車道路，應(yīng)注重日常保潔和維護工作，路面積水應(yīng)及時排除，以保證行車暢順，提高車輛通行速度。3、配合交通安全的宣傳，派出糾察協(xié)助維持交通秩序，把施工期間的交通盡快疏解。4、我們將嚴(yán)格執(zhí)行“二通三無五必須”的文明施工規(guī)范，確保施工工地沿線單位和居民出入口暢通無阻。牢固樹立“建路想到行路人，文明施工為人民”的便民利民愛民思想。 由于施工造成的交通封鎖， 通過辟筑臨時交通便道以維持正常交通需要，并維護好道路上的交通流向， 做好保潔

17、工作。 施工期間的交通組織及便道設(shè)置，均遵循市政府有關(guān)法規(guī)條令，在得到主管部門批準(zhǔn)后方予實施。5、施工場地采取全封閉隔離措施，施工區(qū)域與原有道路和臨時交通便道之間均封閉隔離， 滿足封閉施工要求。 工地出入口位置經(jīng)交通管理部門審批同意后決定。主要出入口設(shè)置交通指令標(biāo)志和示警燈， 保證車輛和行人的安全。 施工期間，進出工地的車輛和人員嚴(yán)格遵守交通法規(guī)， 服從交通管理部門的指令和管理。6、我們在工程具體實施前，將主動與交通部門聯(lián)系，介紹、匯報本工程概況、施工方案、總平面布置及工程材料、土方、混凝土的運輸量和運輸計劃，請交通部門給予支持和指導(dǎo)，進一步改進、完善交通運輸方案，制定實施細(xì)則。設(shè)立專職的“交

18、通糾察崗” ，負(fù)責(zé)指揮車輛進出工地，維持交通秩序。為了少影響市區(qū)的交通，土方外運和混凝土澆灌作業(yè)盡可能安排在夜間。7、接受交通管理部門和建設(shè)單位的監(jiān)督檢查，一旦發(fā)現(xiàn)有影響交通的問題，立即進行整改。九、文明安全措施1、與地方交通管理部門和地方道路沿線相關(guān)單位、砂石場等聯(lián)系協(xié)調(diào)，辦理好相關(guān)審批許可手續(xù)。2、建立施工道路維護小組和定期檢查維護制度，確保施工道路和鄰近地方道路在整個工程施工期間完好暢通。3、每天有專人負(fù)責(zé)給進入施工現(xiàn)場的地方道路和場內(nèi)的機動車道淋水，減少粉塵污染。4、專人負(fù)責(zé)路況維護工作，對因施工造成的路面破損、凹陷等及時進行修補，確保路況完好。5、場地平整、清表土及土方工程不能利用的土方須外運，外運棄土集中在指定的棄土場，嚴(yán)禁在施工場內(nèi)堆土、棄土。6、所有運輸散體物料的運輸車輛均符合廣州市對散體運輸車的規(guī)定，不污染場內(nèi)外道路。7、自行辦理余泥排放許可證，將余泥運至指定地點堆放。所有余泥運輸車都保證車容整潔。8、施工排出的泥漿臨時排進泥漿池緩存，再以泥漿車裝載外運。按摩技師承包協(xié)議（以下簡稱甲方)（以下簡稱乙方）為適應(yīng)市場需求，強化浴場內(nèi)部管理，為浴場將來拓展鋪下一條堅實之路，保障技師技能優(yōu)異提高，效益雙贏之