基坑冬季監(jiān)測方案09[優(yōu)選材料]

1、烏魯木齊市軌道交通1號線工程土建09標段大中區(qū)間豎井及橫通道冬季冬休監(jiān)測中鐵七局集團烏魯木齊地鐵1號線工程項目經(jīng)理部二一四年十二月二十三日二類優(yōu)質#一、巡視、監(jiān)測頻率及監(jiān)測方法1.1安全巡視（1）現(xiàn)場安全巡視的目的現(xiàn)有的監(jiān)測方法及監(jiān)測手段對于監(jiān)測點的數(shù)量、間距有限制，大多分布于常見的重要位置，有時僅從監(jiān)測數(shù)據(jù)上并不能完全預測到豎井橫通道及周邊的各個部位，通過現(xiàn)場安全巡視彌補監(jiān)測的間隙，能較及時、有效準確的發(fā)現(xiàn)問題，結合數(shù)據(jù)分析其發(fā)展趨勢。而目測有時則能及時發(fā)現(xiàn)質變的前兆，對現(xiàn)象做出定性。（2）現(xiàn)場安全巡視對象及范圍現(xiàn)場安全巡視的主要對象為豎井橫通道和周邊環(huán)境。巡視的范圍包括所有的現(xiàn)場安全監(jiān)測對

2、象以及有關的被動影響對象。（3）現(xiàn)場安全巡視內容周邊道路（地面）地表變形及開裂、附近地面隆起沉陷情況豎井、橫通道隧道的變化情況基準點、監(jiān)測點完好狀況 有無影響觀測工作的障礙物1.2巡視及監(jiān)測頻率（1）冬期停工期間，巡視人員每天對豎井周邊及施工影響的道路進行巡視，并留存影像資料進行對比、分析，發(fā)現(xiàn)異常情況，立即上報并處理。監(jiān)測過程中或是日現(xiàn)場巡視時若發(fā)現(xiàn)監(jiān)測點破壞或被積雪封凍，應及時修復及清理，做好施工現(xiàn)場巡視檢查記錄。（2）冬休停工期間監(jiān)測頻率為每次/天，連續(xù)監(jiān)測一周后監(jiān)測點變形速率小于0.5mm/天時，通過數(shù)據(jù)結合現(xiàn)場巡視分析，且數(shù)據(jù)穩(wěn)定時可根據(jù)現(xiàn)場情況調整監(jiān)測頻率次/3天、次/5天、次/周

3、監(jiān)測至復工，如監(jiān)測點監(jiān)測數(shù)據(jù)超過預警值或超過規(guī)范時，監(jiān)測人員應及時和第三方監(jiān)測單位進行數(shù)據(jù)對比，并及時將書面監(jiān)測成果提交給上級單位。在大雪過后具備監(jiān)測條件后，立即進行豎井橫通道及周邊監(jiān)測，并將監(jiān)測數(shù)據(jù)與大雪前進行對比、分析，發(fā)現(xiàn)異常的部位加強監(jiān)測，若監(jiān)測趨勢繼續(xù)增大，則需要對該部位根據(jù)實際情況選用加固措施進行加固處理。復工后按前期監(jiān)測方案繼續(xù)進行。監(jiān)測項目及頻次如下表施工區(qū)域監(jiān)測項目監(jiān)測頻次備注豎井及周邊建筑物地表沉降連續(xù)觀測一周后當速率0.5(mm)穩(wěn)定時頻次改為次/3天三天后當速率0.5(mm) 穩(wěn)定時頻次改為次/5天五天后當速率0.5(mm) 穩(wěn)定時 頻次改為次/周施工完畢管線沉降周邊建

4、筑物沉降橫通道上方及隧道凈空收斂連續(xù)觀測一周后當速率0.5(mm)穩(wěn)定時頻次改為次/3天三天后當速率0.5(mm) 穩(wěn)定時頻次改為次/5天五天后當速率0.5(mm) 穩(wěn)定時 頻次改為次/周正施工拱頂沉降地表沉降管線沉降1.3監(jiān)測方法監(jiān)測方法同前期監(jiān)測方案。二、質量、安全保證措施2.1、監(jiān)測數(shù)據(jù)、設備的整理1）事先準備好除雪工具，準備雪后及時進行除雪。保證監(jiān)測工作正常進行。2）量測人員要固定，以保證資料、數(shù)據(jù)的準確與連續(xù)性。3）對量測設備、儀器應專人負責保管、使用。在使用前必須經(jīng)過檢驗，認為合格后方可使用。保證量測數(shù)據(jù)準確。4）對量測的數(shù)據(jù)必須換手復核，與第三方監(jiān)測數(shù)據(jù)進行對比，認為準確無誤后方

5、可上報。2.2、監(jiān)測過程中安全措施1）對冬期施工監(jiān)測人員進行安全教育。2）進行監(jiān)測及巡視工作必須按規(guī)定配戴安全防護用品。3）進行監(jiān)測工作時避開當天寒冷時段，選擇較暖和的時段進行監(jiān)測。 4）監(jiān)測過程中嚴禁嬉戲打鬧。三、應急處理措施1、 異常情況處理當施工中出現(xiàn)下列情況之一時，應加大監(jiān)測及巡視頻率，采取措施處理：支護結構有較大開裂；監(jiān)測數(shù)據(jù)有不斷增大的趨勢；支護結構變形過大，超過控制基準或出現(xiàn)明顯受力裂縫并不斷發(fā)展；時態(tài)曲線長時間沒有變緩的趨勢等。2、 成立應急搶險組織機構為保證在異常情況能夠迅速有效地進行應急搶險，確保施工安全，防止事故發(fā)生，一旦出現(xiàn)險情，能夠做到指揮正確、果斷，搶險迅速有效，將險情控制在最小范圍，將損失減小到最低程度，特成立搶險領導小組。組長： 組員：機械物資部、工程部、財務部、安質部、辦公室、冬休值班人員組成。領導組下設搶險小分隊，小分隊成員冬休值班人員組成。3、施工環(huán)境協(xié)調措施安排專人負責與周圍和各施工單位聯(lián)系，互通聯(lián)系電話，落實到人，保證出現(xiàn)險情時可立即進場。四、人員組織與儀器配置4.1、人員組織姓名職務職責趙 瑛監(jiān)測組長負責指導監(jiān)測駱傳萬監(jiān)測副組長負責現(xiàn)場監(jiān)測及巡視工作江凱旋監(jiān)測員負責現(xiàn)場監(jiān)測吳瑞章監(jiān)測員負責現(xiàn)場