框構(gòu)中橋施工安全技術(shù)教育培訓(xùn)[詳細(xì)]

1、,框構(gòu)中橋模板支架 施工安全技術(shù)教育培訓(xùn),中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司 商合杭站前SHZQ-3項(xiàng)目部,一、工程概況,1、工程簡(jiǎn)介 新建商丘至合肥至杭州鐵路(8.51+18.68+18.68+8.51)m銀杏路框構(gòu)中橋，中心里程DK76+231.30。地處亳州南站站內(nèi)，正線位于直線段上，本橋與擬建商合杭正線呈93夾角。(8.51+18.68+18.68+8.51)m酒城大道框構(gòu)中橋，中心里程DK77+277.89，地處亳州南站站內(nèi)，正線位于直線段上，與擬建商合杭正線呈93夾角。,一、工程概況,2、地質(zhì)情況 橋址區(qū)為黃淮沖積平原，地形平坦開闊，略有起伏。主要地質(zhì)構(gòu)造為第四系全新統(tǒng)沖積（Q4al）粉土、

2、粉質(zhì)黏土、黏土、粉砂；上更新統(tǒng)沖積（Q3al）粉土、粉質(zhì)黏土，黏土。 3、氣象條件 亳州全市氣候處在暖溫帶南緣。按照對(duì)鐵路工程影響氣候分區(qū)為溫暖地區(qū)。全市歷年平均氣溫15.5，平均日照2184小時(shí)，平均無霜期213天，平均年降水量831毫米。土壤最大結(jié)凍深度表0.130.32m。 4、地震參數(shù) 地震動(dòng)峰值加速度0.10g（地震基本烈度為7度）。,一、工程概況,5、設(shè)計(jì)參數(shù) 銀杏路框架中橋及酒城大道框構(gòu)中橋設(shè)計(jì)均為（8.51+18.68+18.68+ 8.51）m雙幅形式，框架采用斜交的方式布置?？蚣芸偢邽?0.6m，凈高8.4m，結(jié)構(gòu)底板厚1.2m，頂板厚1.0m，邊墻厚1.0m，中墻厚1.6

3、5m?？蚣茼敯屙斆婢噼F路軌底距離為0.838m。,二、施工進(jìn)度計(jì)劃,1、銀杏路框構(gòu)中橋 銀杏路框構(gòu)中橋主體結(jié)構(gòu)施工工期為136天，具體安排如下 基坑開挖及基底處理：2016年8月1日2016年8月30日； 框架橋底板及側(cè)墻下部：2016年9月1日2016年10月15日； 框架橋側(cè)墻中上部及頂板：2016年10月16日2016年12月1日； 橋面系及附屬工程：2016年12月1日2016年12月15日。,二、施工進(jìn)度計(jì)劃,2、酒城大道框構(gòu)中橋 酒城大道框構(gòu)中橋主體結(jié)構(gòu)分兩次施工，合計(jì)工期90天，具體安排如下： 南側(cè)部分施工：1）施工準(zhǔn)備（路面破除，管樁施工）：2016年8月1日2016年8月25

4、日；2）框架中橋基坑開挖、墊層、底板施工用：2016年8月26日-2016年10月15日；3）框架橋墻身及頂板：2016年10月16日-2016年11月10日；4）框架中橋混凝土等強(qiáng)、支架拆除及路面恢復(fù)，2016年11月11日-2016年11月30日；,二、施工進(jìn)度計(jì)劃,北側(cè)部分施工安排：1）施工區(qū)進(jìn)行圍擋及交通導(dǎo)行，路面破除：2016年12月1日-2016年12月11日；2）施工預(yù)應(yīng)力管樁施工，框架中橋基坑開挖、墊層、底板：2016年12月12日-2017年1月20日；3）框架橋墻身及頂板：2017年1月21日-2017年3月10日；4）支架拆除及路面恢復(fù)：2017年3月11日-2017年3

5、月25日；5）橋面系及附屬工程：2017年3月26日2017年4月10日；,1、施工總體方案 基坑開挖完成后先鋪設(shè)一層厚度20cm厚碎石墊層，再澆注30cm厚C25素混凝土墊層?？蛏礓摻畈捎娩摻罴庸S集中加工，半成品運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)安裝。側(cè)模采用鋼模板，側(cè)墻模板之間采用碗扣支架頂撐，模板內(nèi)均安設(shè)穩(wěn)固的支撐，落地支撐設(shè)墊木，并有防支點(diǎn)滑動(dòng)措施。頂板模板采用鋼模板，滿堂支架支撐，支架采用48mm3.5mm的碗扣式鋼管腳手架，支架水平間距0.6m0.9m，水平步距為1.2m。框身混凝土采用兩階段澆注，先澆注底板（包括邊中墻的下梗肋），底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%后再澆注中、邊墻及頂板混凝土?？蛏韽?qiáng)度

6、達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后拆除支架及模板。酒城大道框構(gòu)中橋分幅進(jìn)行施工。,三、施工總體方案,底板施工，混凝土澆筑至下梗,三、施工總體方案,支架搭設(shè)、側(cè)模、頂板模板安裝，鋼筋安裝,三、施工總體方案,墻身及頂板澆筑,三、施工總體方案,2、施工組織機(jī)構(gòu) 框構(gòu)橋工程由中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司商合杭鐵路站前三標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部承擔(dān)施工，在施工過程中實(shí)行架子隊(duì)管理模式，以縮短管理指令路徑，確保管理效益。中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司合杭鐵路站前三標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部配齊施工技術(shù)、安全、質(zhì)量、試驗(yàn)等人員。 3、施工準(zhǔn)備：技術(shù)準(zhǔn)備、材料準(zhǔn)備、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備,三、施工總體方案,4、施工平面布置 臨時(shí)便道設(shè)置在路基左側(cè)，路面

7、寬度為4.5m，路面填筑0.2m厚泥結(jié)碎石，排水坡度為2%，外側(cè)修建50厘米寬的臨時(shí)排水溝。酒城大道現(xiàn)有通車，酒城大道框構(gòu)中橋利用現(xiàn)有道路作為主要施工道路運(yùn)輸材料及設(shè)備。 施工用電：框構(gòu)中橋施工用電利用DK79+360處變壓器通過低壓架空線引至橋梁施工地點(diǎn)，并自備發(fā)電機(jī)以備應(yīng)急供電。 施工用水：施工用水取自經(jīng)檢驗(yàn)水質(zhì)符合高性能混凝土各項(xiàng)指標(biāo)的拌和用地下水。 混凝土供應(yīng)：混凝土由攪拌站集中攪拌，混凝土罐車運(yùn)輸。,三、施工總體方案,1、模板工程 模板設(shè)計(jì)：主體結(jié)構(gòu)頂板采用4mm厚大塊鋼模板，側(cè)墻采用鋼模板進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼裝施工，側(cè)墻鋼模板采用規(guī)格大塊鋼模板及1.5m*0.6m、1.5m*0.3m、1.5

8、m*0.2m、1.5m*0.1m的鋼模板，以方便不同凈空的結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)節(jié)。鋼模板所用數(shù)量滿足澆筑一個(gè)框構(gòu)中橋使用數(shù)量。相鄰兩塊模板無論橫向拼縫還是縱向拼縫，保證在同一根橫梁上進(jìn)行搭接，避免出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái),四、施工方法及工藝,側(cè)墻、中墻模板：側(cè)墻、中墻模板采用大塊鋼模板鋼模板組合拼裝，其中配合使用寬10-30cm調(diào)節(jié)段進(jìn)行拼裝，高度滿足設(shè)計(jì)要求。 側(cè)墻、中墻模板豎向內(nèi)背楞采用483.5mm雙排鋼管，豎向間距0.75m/道，橫向外背楞采用483.5mm雙排鋼管，間距0.5m布置。模板表面在拼裝前應(yīng)進(jìn)行打磨處理，清除模板表面的污漬，并涂抹隔離劑。側(cè)墻、中墻模板之間用對(duì)拉螺桿連接，對(duì)拉螺桿選用14mm高強(qiáng)螺桿

9、，間距按75cm*50cm布置。,四、施工方法及工藝,四、施工方法及工藝,頂板模板：頂板的模板采用4mm厚鋼模板，規(guī)格為2.44m1.22m，腋角處模板采用1.5m*0.6m、1.5m*0.3m、1.5m*0.2m、1.5m*0.1m的鋼模板根據(jù)實(shí)際尺寸調(diào)節(jié)。所用數(shù)量滿足澆筑一個(gè)框架橋使用數(shù)量。相鄰兩塊板無論橫向拼縫還是縱向拼縫表面應(yīng)平整避免出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)。為保證側(cè)墻、腋角部不出現(xiàn)爛根、漏漿，在側(cè)墻模板、頂板模板腋角處下皮放置海綿條，模板就位前彈出側(cè)墻線，海綿條內(nèi)層與模板內(nèi)側(cè)齊平。,四、施工方法及工藝,2、支撐體系 框構(gòu)中橋主體支架采用48mm3.5mm的碗扣式鋼管腳手架，支架頂板處水平間距0.6m

10、0.9m，水平步距為1.2m，支架腋角處水平間距0.6m0.9m，水平步距為1.2m。立桿頂部采用可調(diào)頂托支撐，上部安裝主龍骨采用1根10#工字鋼，然后再其上部滿鋪鋼模板作為頂板底模。 模板支架可調(diào)底座調(diào)節(jié)絲桿外露長(zhǎng)度不應(yīng)大于300mm，作為掃地桿的最底層水平桿離地高度不應(yīng)大于350mm。 支架四周及中間縱、橫向每隔四排應(yīng)從底到頂部連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐，剪刀撐水平傾角控制在4560之間。,四、施工方法及工藝,頂托細(xì)部構(gòu)造圖,四、施工方法及工藝,2、支撐體系 框構(gòu)中橋主體支架采用48mm3.5mm的碗扣式鋼管腳手架，支架頂板處水平間距0.6m0.9m，水平步距為1.2m，支架腋角處水平間距0.6m

11、0.9m，水平步距為1.2m。立桿頂部采用可調(diào)頂托支撐，上部安裝主龍骨采用1根10#工字鋼，然后再其上部滿鋪鋼模板作為頂板底模。 模板支架可調(diào)底座調(diào)節(jié)絲桿外露長(zhǎng)度不應(yīng)大于300mm，作為掃地桿的最底層水平桿離地高度不應(yīng)大于350mm。,四、施工方法及工藝,2、支撐體系 支架四周及中間縱、橫向每隔四排應(yīng)從底到頂部連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐，剪刀撐水平傾角控制在4560之間。中橋頂部及底部分別設(shè)置水平剪刀撐，其中底層水平剪刀撐矩地面1.5m，頂層水平剪刀撐距底層水平剪刀撐4.5m，水平剪刀撐夾角亦控制在4560之間。酒城大道框架中橋及銀杏路框架中橋的支架搭設(shè)方式相同，其支架布置形式如下圖：,四、施工方法及

12、工藝,四、施工方法及工藝,四、施工方法及工藝,上下通道安裝： 通道寬80cm，兩邊采用鋼管搭設(shè)1.2m防護(hù)欄桿；框構(gòu)中橋一側(cè)留設(shè)一條80cm寬安全通道，安全通道采用鋼管搭，采用“之”字形斜道。寬度應(yīng)不小于1m，坡度為1：3，上人通道附著腳手架或建筑物設(shè)置，在拐彎處設(shè)平臺(tái)，兩側(cè)及平臺(tái)外圍均應(yīng)設(shè)置欄桿和擋腳板。腳手板上每隔205300 mm應(yīng)設(shè)一根厚2030 mm的防滑條。,四、施工方法及工藝,四、施工方法及工藝,四、施工方法及工藝,四、施工方法及工藝,3、模板安裝： 側(cè)墻模板安裝施工工藝流程：彈線安裝第一層下部側(cè)墻模板固定第一層下部模板安裝對(duì)拉螺桿加固鋼模板調(diào)整固定依次安裝第二層至頂層模板； 頂

13、板模板安裝工工藝流程：滿堂腳手架搭設(shè)搭設(shè)模板支架支撐安裝主龍骨安裝次龍骨頂板底模安裝根據(jù)側(cè)墻邊線彈出頂板腋角線調(diào)整板下螺旋支撐標(biāo)高及起拱綁扎頂板鋼筋。,四、施工方法及工藝,3、主體結(jié)構(gòu)砼工程： 本工程框構(gòu)中橋主體底板、側(cè)墻、頂板均采用C35鋼筋混凝土，施工縫在下一段施工前必須鑿除表面浮漿，并將表面清理干凈 砼采用集中攪拌，運(yùn)送至澆注地點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行坍落度、含氣量試驗(yàn)，符合澆筑時(shí)規(guī)定的坍落度和含氣量，如砼拌合物出現(xiàn)離析或分層現(xiàn)象，必須將混凝土退回?cái)嚢枵具M(jìn)行二次攪拌。 砼運(yùn)送至澆注地點(diǎn)時(shí)其表面溫度最高不超過30，最低不得低于5。,四、施工方法及工藝,四、施工方法及工藝,砼澆注：框構(gòu)中橋主體結(jié)構(gòu)砼澆注

14、均采用混凝土泵車施工，針對(duì)不同工程部位，采用適宜的澆注順序和方法：底板、頂板砼連續(xù)水平分臺(tái)階、縱向分幅，由兩邊分別向中線方向進(jìn)行澆注；側(cè)墻、中墻砼采用泵車送至每個(gè)作業(yè)面，分層連續(xù)澆筑。砼的自由下落高度不得超過2m，若超過2m時(shí)要設(shè)置串桶或增加泵送軟管，防止砼在澆注過程中產(chǎn)生離析。側(cè)墻的澆注要對(duì)稱進(jìn)行，兩側(cè)墻在澆注過程中的砼面高差不得超過1m。,四、施工方法及工藝,側(cè)墻、頂板澆筑：側(cè)墻澆筑前應(yīng)用高壓風(fēng)清除施工縫處雜物，側(cè)墻模板安裝前應(yīng)派專人對(duì)施工縫處混凝土進(jìn)行鑿毛處理。側(cè)墻砼分層澆筑，分層振搗，分層厚度應(yīng)不大于50cm，使用50振搗棒必須插入下層砼內(nèi)5-10cm。砼振搗采用二次振搗法。第一次振搗

15、后，間隔30min再進(jìn)行第二次振搗，對(duì)于上部0.5m范圍內(nèi)的砼。側(cè)墻澆筑施工時(shí)，兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，澆筑高度應(yīng)大致相同，以免對(duì)模板支撐體系產(chǎn)生側(cè)壓。 側(cè)墻與頂板連接處腋角部分因厚度較厚，澆筑時(shí)應(yīng)嚴(yán)格分層進(jìn)行澆筑，充分振搗密實(shí)，避免漏振。頂板砼同底板澆筑方法相同，分層、分幅由兩側(cè)向中部澆筑。,四、施工方法及工藝,砼養(yǎng)護(hù)：底板、頂板砼采用覆蓋養(yǎng)護(hù)；側(cè)墻砼采用不透水、氣的保濕膜養(yǎng)護(hù)，用保濕膜把砼表面敞露的部分全部嚴(yán)密的覆蓋起來，保證砼在不失水的情況下得到充足的養(yǎng)護(hù)。砼對(duì)于底板、側(cè)墻、頂板砼養(yǎng)護(hù)不少于14天，覆蓋養(yǎng)護(hù)在砼澆筑完畢后的12h內(nèi)進(jìn)行。,四、施工方法及工藝,4、模板及腳手架拆除 中、側(cè)墻模板拆除：

16、模板拆除時(shí)，混凝土強(qiáng)度能保證其表面及楞角不因拆除模板受損壞，方可拆除；拆除模板時(shí)砼的強(qiáng)度應(yīng)由試驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)后方可進(jìn)行。拆除側(cè)墻模板時(shí)，應(yīng)自上而下進(jìn)行；先拆除預(yù)埋螺栓拉桿等附件，再拆除斜向鋼管支撐，用撬棍輕輕撬動(dòng)模板，使模板離開墻體，即可把模板吊運(yùn)走；拆模時(shí)嚴(yán)禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。,四、施工方法及工藝,頂板模板拆除：板的底模的拆除需待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后方可拆模，模板的拆除與安裝順序相反，按照“先裝后拆，后裝先拆”的原則操作。板模板的拆除按照先拆水平桿、再拆立桿的順序，每根主龍骨留12根立桿暫不拆，操作人員站在已拆除的空隙，拆去近旁立桿，使其主龍骨松動(dòng)后，再用鉤子將模板鉤下，待該段模板全部脫

17、模后，集中運(yùn)出；,1、質(zhì)量保證措施 1）質(zhì)量目標(biāo)：落實(shí)商合杭全線質(zhì)量總目標(biāo)，工程質(zhì)量符合國(guó)家、中國(guó)鐵路總公司有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計(jì)文件要求，一次成優(yōu)，開工必優(yōu)。滿足商合杭全線整體質(zhì)量達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，并經(jīng)得起運(yùn)營(yíng)的檢驗(yàn)和歷史的考驗(yàn)。 2）質(zhì)量保證體系 3）質(zhì)量保證措施,五、管理措施,2、安全保證措施 1）安全目標(biāo)：杜絕較大及以上等級(jí)生產(chǎn)安全事故；杜絕較大及以上等級(jí)火災(zāi)爆炸事故；杜絕因建設(shè)工程引起的較大及以上等級(jí)鐵路交通事故；遏制一般性生產(chǎn)安全事故；遏制因建設(shè)工程引起的一般鐵路交通安全事故；輕傷率控制在3以內(nèi)。 2）危險(xiǎn)源分析及預(yù)防措施 3）安全保證體系：防觸電安全措施、基礎(chǔ)施工安全措施、高空作業(yè)

18、安全措施、夜間施工安全保證措施、惡劣天氣施工安全保證措施。 4）安全生產(chǎn)措施,五、管理措施,3、文明施工措施 1）文明施工目標(biāo)：施工揚(yáng)塵、有毒有害氣體及固體排放控制在國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)。施工污水排放控制在市排放標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)。能源、原材料消耗控制在計(jì)劃以內(nèi)，環(huán)境事故責(zé)任為零?，F(xiàn)場(chǎng)布局合理、環(huán)境整潔、物流有序、標(biāo)識(shí)醒目，創(chuàng)建部級(jí)文明工地 。 2）文明施工管理體系 3）環(huán)境衛(wèi)生管理,五、管理措施,4、標(biāo)準(zhǔn)化管理措施 1）標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)： 2)施工管線布置 3)現(xiàn)場(chǎng)物資存儲(chǔ) 4)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械安放,五、管理措施,5、應(yīng)急預(yù)案 1)根據(jù)本框構(gòu)中橋的工程特點(diǎn)，突發(fā)事件主要有：火災(zāi)、交通事故等。 2)應(yīng)急工作程序,五、管理措施,3)處理突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的原則:施工前期，針對(duì)在施工中可能出現(xiàn)的特殊危險(xiǎn)情況，提前預(yù)測(cè)，并制定生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援組織及配備應(yīng)急人員，配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，以防突發(fā)事件，并定期組織演練，確保施工安全。 4）教育培訓(xùn)與演練 5）應(yīng)急準(zhǔn)備 6）應(yīng)急啟動(dòng),五、管理措施,5、雨季施工措施 成立抗洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，建立雨季值班制度。在雨季來臨之前，分部、作業(yè)班組建立雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，責(zé)任到人，分片包保。在雨季施工期間定期檢查，嚴(yán)格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三檢制，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)整改。 6、冬季施工措施 當(dāng)室外日平均