綜合運輸概論各種運輸方式對比

1、交通運輸概論期中作業(yè)各種運輸方式的發(fā)展現狀現存問題和發(fā)展趨勢 姓名： 學號： 專業(yè)：目錄緒論-1第1章 鐵路運輸1.1 鐵路運輸發(fā)展現狀-61.2 鐵路運輸存在問題-61.3 鐵路運輸發(fā)展趨勢-7第2章 道路運輸2.1 道路運輸發(fā)展現狀-82.2 道路運輸存在問題-82.3 道路運輸發(fā)展趨勢-8第3章 航空運輸2.1 航空運輸發(fā)展現狀-102.2 航空運輸存在問題-102.3 航空運輸發(fā)展趨勢-10第4章 管道運輸4.1 管道運輸發(fā)展現狀-124.2 管道運輸存在問題-124.3 管道運輸發(fā)展趨勢-12第5章 水路運輸5.1 水路運輸發(fā)展現狀-135.2 水路運輸存在問題-135.3 水路運輸

2、發(fā)展趨勢-13緒論交通運輸是社會經濟重要的基礎結構之一，是社會生產、分配、交換和消費的聯(lián)系紐帶，是國民經濟的命脈，是經濟發(fā)展的基本需要和先決條件?，F代交通運輸主要包括鐵路、公路、水運、航空和管道五種方式，各種運輸方式在不斷滿足經濟社會發(fā)展需求的過程中，不但自身的技術條件、網絡規(guī)模和服務水平得到長足的發(fā)展和進步，而且各種方式之間在競爭與協(xié)作的推動下，形成了統(tǒng)一的綜合交通運輸體系，進入了運輸全球化的時代，交通運輸與能源利用和環(huán)境保護、交通運輸與國土規(guī)劃和土地利用，交通運輸與國防和社會安全，交通運輸與教育、健康和財富創(chuàng)造等的一體化，成為交通運輸發(fā)展的重點領域和優(yōu)先主題。這一切，同時也深刻影響了交通運

3、輸工程專業(yè)的知識體系和教學內容。本文將介紹五種運輸方式的發(fā)展現狀、現存問題和發(fā)展趨勢進行介紹。運輸的工具主要是車、船、飛機、管道等，相應的運輸的方式也有鐵路、公路、航空、水路和管道運輸五種。1、鐵路運輸的優(yōu)、缺點從技術性能上看，鐵路運輸的優(yōu)點有：（1）運行速度快；（2）運輸能力大；（3）鐵路運輸過程受自然條件限制較小，連續(xù)性強，能保證全年運行；（4）通用性能好，既可運客又可運各類不同的貨物；（5）火車客貨運輸到發(fā)時間準確性較高；（6）火車運行比較平穩(wěn)，安全可靠；（7）平均運距分別為公路運輸的25倍，為管道運輸的1.15倍，但不足水路運輸的一半，不到民航運輸的13。從經濟指標上看，鐵路運輸的優(yōu)點

4、有：（1）鐵路運輸成本較低；（2）能耗較低，每千噸公里耗標準燃料為汽車運輸的111115，為民航運輸的1174，但是這兩種指標都高于沿海和內河運輸。鐵路運輸的缺點是：（1）投資太高，單線鐵路每公里造價為100300萬元之間，復線造價在400500萬元之間；（2）建設周期長，一條干線要建設510年，而且，占地太多，隨著人口的增長，將給社會增加更多的負擔。因此，綜合考慮，鐵路適于在內陸地區(qū)運送中、長距離、大運量，時間性強、可靠性要求高的一般貨物和特種貨物；從投資效果看，在運輸量比較大的地區(qū)之間建設鐵路比較合理。2、水路運輸的優(yōu)、缺點從技術性能看，水陸運輸的優(yōu)點有：（1）運輸能力大。在五種運輸方式中

5、，水路運輸能力最大，在長江干線，一支拖駁或頂推駁船隊的載運能力已超過萬噸，國外最大的頂推駁船隊的載運能力達34萬噸，世界上最大的油船已超過50萬噸；（2）在運輸條件良好的航道，通過能力幾乎不受限制。（3）水陸運輸通用性能也不錯，既可運客，也可運貨，可以運送各種貨物，尤其是大件貨物。從經濟技術指標上看，水陸運輸的優(yōu)點有：（1）水運建設投資省，水路運輸只需利用江河湖海等自然水利資源，除必須投資購造船舶，建設港口之外，沿海航道幾乎不需投資，整治航道也僅僅只有鐵路建設費用的13l5；（2）運輸成本低，我國沿海運輸成本只有鐵路的40，美國沿海運輸成本只有鐵路運輸的18，長江干線運輸成本只有鐵路運輸的84

6、，而美國密西西比河干流的運輸成本只有鐵路運輸的13l4；（3）勞動生產率高，沿海運輸勞動生產率是鐵路運輸的6.4倍，長江干線運輸勞動生產率是鐵路運輸的1.26倍；（4）平均運距長，水陸運輸平均運距分別是鐵路運輸的2.3倍，公路運輸的59倍，管道運輸的2.7倍，民航運輸的68；（5）遠洋運輸在我國對外經濟貿易方面占獨特重要地位，我國有超過90%的外貿貨物采用遠洋運輸，是發(fā)展國際貿易的強大支柱，戰(zhàn)時又可以增強國防能力，這是其它任何運輸方式都無法代替的。 水路運輸的主要缺點是：（1）受自然條件影響較大，內河航道和某些港口受季節(jié)影響較大，冬季結冰，枯水期水位變低，難以保證全年通航；（2）運送速度慢，在

7、途中的貨物多，會增加貨主的流動資金占有量?？傊愤\輸綜合優(yōu)勢較為突出，適宜于運距長，運量大，時間性不太強的各種大宗物資運輸。3、 公路運輸的優(yōu)、缺點公路運輸的優(yōu)點是：（1）機動靈活，貨物損耗少，運送速度快，可以實現門到門運輸；（2）投資少，修建公路的材料和技術比較容易解決，易在全社會廣泛發(fā)展，可以說是公路運輸的最大優(yōu)點。公路運輸的主要缺點在于：（1）運輸能力小；（2）運輸能耗很高；（3）運輸成本高；（4）勞動生產率低，只有鐵路運輸的10.6，是沿海運輸的1.5，是內河運輸的7.5，但比民航運輸勞動生產率高，是民航運輸的3倍；此外，由于汽車體積小，無法運送大件物資，不適宜運輸大宗和長距離貨物

8、，公路建設占地多，隨著人口的增長，占地多的矛盾將表現得更為突出。因此，公路運輸比較適宜在內陸地區(qū)運輸短途旅客、貨物，因而，可以與鐵路、水路聯(lián)運，為鐵路、港口集疏運旅客和物資，可以深入山區(qū)及偏僻的農村進行旅客和貨物運輸；在遠離鐵路的區(qū)域從事干線運輸。4、民航運輸的優(yōu)缺點民航運輸的優(yōu)點是：（1）運行速度快，一般在800900公里/小時左右，大大縮短了兩地之間的距離；（2）機動性能好，幾乎可以飛越各種天然障礙，可以到達其他運輸方式難以到達的地方。缺點是：飛機造價高、能耗大、運輸能力小、成本很高、技術復雜。因此，只適宜長途旅客運輸和體積小、價值高的物資，鮮活產品及郵件等貨物運輸。5、管道運輸的優(yōu)缺點管

9、道運輸是隨著石油和天然氣產量的增長而發(fā)展起來的，目前已成為陸上油、氣運輸的主要運輸方式，近年來輸送固體物料的管道，如輸煤、輸精礦管道，也有很大發(fā)展。管道運輸的優(yōu)點是：（1）運輸量大，國外一條直徑720毫米的輸煤管道，一年即可輸送煤炭2000萬噸，幾乎相當于一條單線鐵路的單方向的輸送能力；（2）運輸工程量小，占地少，管道運輸只需要鋪設管線，修建泵站，土石方工程量比修建鐵路小得多。而且在平原地區(qū)大多埋在底下，不占農田；（3）能耗小，在各種運輸方式中是最低的；（4）安全可靠，無污染，成本低；（5）不受氣候影響，可以全天候運輸，送達貨物的可靠性高。（6）管道可以走捷徑，運輸距離短；（7）可以實現封閉運

10、輸，損耗少。管道運輸的缺點是：（1）專用性強，只能運輸石油、天然氣及固體料漿（如煤炭等），但是，在它占據的領域內，具有固定可靠的市場；（2）管道起輸量與最高運輸量間的幅度小，因此，在油田開發(fā)初期，采用管道運輸困難時，還要以公路、鐵路、水陸運輸作為過渡。第1章 鐵路運輸 鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以兩條平行的鐵軌引導火車。鐵路運輸是其中一種最有效的已知陸上交通方式。鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓火車的車輪在上面以最小的摩擦力滾動。這樣，在火車上面的人會感到更舒適，而且節(jié)省能量。如果配置得當，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量客貨物時節(jié)省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散火車的重量，令火車的載重

11、力大大提高。1.1 鐵路運輸發(fā)展現狀 鐵路作為國民經濟的大動脈、國家重要基礎設施和大眾化交通工具，在國民經濟社會發(fā)展中具有重要作用。經過近幾年的建設和發(fā)展，我國鐵路運輸能力得到進一步擴充，技術裝備現代化水平有了顯著提高。目前，我國鐵路的旅客周轉量、貨物發(fā)送量、貨運密度和換算周轉量均為世界第一。1.2 鐵路運輸存在問題（1） 鐵路運輸服務有待提高。隨著公民的權利意識越來越強，加上其他行業(yè)服務競爭的對比，鐵路運輸服務行業(yè)水平將受到挑戰(zhàn)。（2）鐵路建設規(guī)范化有待提高。大規(guī)模鐵路建設的規(guī)范化應該寄希望于政府超脫于建設之外，做建設各方的規(guī)范著和引導者，鐵路行業(yè)的政企不分給這一行業(yè)帶來的不利影響。（3）鐵

12、路行業(yè)內部職工利益的保護。從上個世紀末以來，鐵路行業(yè)改革都是在不斷的深入進行，國家賦予鐵路行業(yè)的壓力全部都有鐵路系統(tǒng)自行消化，扭虧為盈、擴大鐵路建設規(guī)模、主輔業(yè)分離、分局撤銷等等若干措施無不是在加大職責，落實責任，但是改革增效不增收，整體鐵路行業(yè)職工的收益沒有得到足夠的重視。（4）缺乏合理的鐵路改革預期。任何改革，都要為獻身改革的人給出明確的方向和預期，揮刀自宮的改革都是人們所擔心的，不明確的改革取向和自身利益的不穩(wěn)定性會不利于行業(yè)凝聚力，不利于控制職務消費，不利于鐵路行業(yè)的長久發(fā)展。1.3 鐵路運輸發(fā)展趨勢1、全路提速，動車組的運用2、客運專線的修建和運營3、重載運輸的發(fā)展4、客貨分離，解決

13、目前能力緊張的問題第2章 道路運輸道路運輸，是一種在道路上進行運輸活動的運輸方式。是一種能實現“門到門”的最快捷的陸上運輸方式。2.1 道路運輸發(fā)展現狀（1）服務方式多樣化。隨著市場經濟的發(fā)展，公路運輸行業(yè)競爭日益激烈，為了最大限度地占有市場，運輸經營者不斷擴展其經營方式；（2）運輸經營上的多元化。20世紀80年代初期，交通部先后提出了“有路大家走車，有客有貨大家運，各部門、各地區(qū)、各行業(yè)一起干，國營、集體、個體和各種運輸工具一起上”的措施，以緩解公路運輸能力嚴重不足的矛盾；（3）經營方式單車化。單車是指從事公路運輸營運業(yè)務的單臺車輛。它是公路運輸系統(tǒng)最基本的運輸單位。2.2 道路運輸存在問題

14、（1）公路質量與發(fā)達國家相比差距仍很大，還不能滿足國民經濟及社會發(fā)展的需求；（2）運輸車輛的車型結構不合理，技術性能還較差；（3）運輸生產的效率、效益較低；（4）運輸經營組織與管理的手段還比較落后，經營主體結構不合理，建立高效、有序的運輸市場缺乏基礎。2.3 道路運輸發(fā)展趨勢（1）隨著高速公路及汽車專用公路建成投入使用，開展公路快速客、貨運業(yè)務。（2）隨著公路網的完善，特別是高速公路網的形成，按規(guī)?；蠼⒓s化經營的運輸企業(yè)。在這一過程中，行政區(qū)域的界限將趨于淡化。（3）公路貨運業(yè)將納入物流服務業(yè)發(fā)展的系統(tǒng)中，更強調在專業(yè)化原則上的合作，與服務對象的合作。（4）在經營管理方面，現在許多運輸

15、企業(yè)都建立并運用了運輸信息管理系統(tǒng)，有的企業(yè)已經采用了車輛運行動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)以及車輛運行自動記錄儀，俗稱汽車“黑匣子”。（5）運輸組織方式按生產力水平分層發(fā)展，在公路通行條件好，客貨流量大的公路上，按現代企業(yè)制度的要求建立規(guī)模化、集約化經營的運輸企業(yè)，在車輛配置上充分考慮使用強度的影響及運輸服務質量的要求。而在其他公路上，仍延續(xù)現行的運輸組織方式。（6）逐步加強運輸規(guī)劃，使公路建設及運輸站場設施的配置與客貨流規(guī)律更好地協(xié)調起來，同時還根據效率與效益的原則，把運輸服務向縱深推進。第3章 航空運輸 航空運輸是使用飛機直升機及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式，具有快速、機動等特點。航空運輸

16、是現代旅客運輸，尤其是遠程旅客運輸的重要方式，為國際貿易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺。3.1 航空運輸發(fā)展現狀1、航空運輸保持了較為快速的增長。2、安全質量穩(wěn)步提高。3、經濟效益可以說基本良好。4、基礎建設得到進一步的加強。5、科技教育取得較大的進展，科研體系初步形成。6、管理體制平緩轉型。7、國際地位提升。8、對外開放不斷擴大。3.2 航空運輸存在問題（1）其他運輸方式的競爭（2）航空運輸能力的不足3.3航空運輸發(fā)展方向（1）“凡事預則立，不預則廢?！蔽覀円诎押娇肇涍\作為民航新的經濟增長點的共識基礎上，制定并實施我國航空貨運發(fā)展的戰(zhàn)略與措施。 （2）要研究并借鑒國際經驗，制

17、定一套有別于旅客運輸獨立的貨運市場管理的政策法規(guī)體系，從貨運市場準入、市場競爭、運價體系等方面加強宏觀調控和引導。 （3）要以民航深化改革，實施航空運輸企業(yè)戰(zhàn)略性重組為契機，優(yōu)化航空貨運資源的配置，提高航空公司貨運競爭能力。結合民航運輸企業(yè)內部改革，借鑒發(fā)達國家航空公司的經驗，明確航空公司整體發(fā)展戰(zhàn)略中貨運的定位，調整和理順貨運經營管理組織機構。 （4）要加快我國民航的中樞工程建設，組建航空貨運樞紐和網絡。要重視貨運機隊建設，適當引進全貨機，改裝一部分客機，購買一些“二手機”，并提高腹艙載貨能力。 （5）要努力提高航空貨運的經營管理水平，引進收益管理系統(tǒng)，利用信息網絡技術建立高質量服務、生產和

18、管理信息系統(tǒng)等。要重點支持航空快遞業(yè)和全貨運航空公司的發(fā)展，重視航空貨運隊伍的建設和人員培訓。第4章 管道運輸管道運輸是一種以管道輸送流體貨物的一種方式，而貨物通常是液體和氣體，是統(tǒng)一運輸網中干線運輸的特殊組成部分。4.1 管道運輸發(fā)展現狀 目前管道運輸已經成為我國陸上油氣運輸的主要方式，貫通東南西北、連接陸路與海洋的油氣戰(zhàn)略通道也在逐步建立。但是，作為綜合運輸體系的重要組成部分，管道運輸在我國綜合運輸體系中的地位有待于進一步提升。4.2 管道運輸存在問題（1）管道運輸在我國綜合運輸體系中的地位仍然較低；（2）現有干線管道運力不足；（3）管道網絡化程度仍然較低；（4）與管道建設配套的天然氣調峰設施建設滯后；（5）成品油管道運輸比例低；（6）管道安全隱患突出；（7）政府監(jiān)管體制和法規(guī)體系不健全。4.3管道運輸發(fā)展趨勢（1）油氣長距離管道輸送與城市輸配；（2）油氣田集輸；（3）油氣儲運設施的結構、施工、安全及防護。第5章 水路運輸水路運輸是以船舶為主要運輸工具、以港口或港站為運輸基地、以水域（海洋、河、湖等）為運輸活動范圍的一種客貨運輸。5.1 水路運輸發(fā)展現狀一直以來，水路運輸作為一種重要的運輸方式積極促進著國民經濟的發(fā)展，帶動了沿江沿海地區(qū)經濟發(fā)展和城市的崛起。同時，發(fā)展水運還順應了國家倡導的社會可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。到“十二五”