紅旗嶺下面層試驗(yàn)路施工方案

1、瀝青砼下面層試驗(yàn)段施工方案一、工程概況本次試驗(yàn)路段選定在K544+720K544+920（右幅下層），實(shí)際攤鋪長度200m。本試驗(yàn)路路面結(jié)構(gòu)類型:AC20型瀝青砼下面層,設(shè)計厚度為7cm。計劃施工時間為1天。二、施工依據(jù)1、交通部公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本(2003)第五篇技術(shù)規(guī)范2、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）3、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）(第一冊 土建工程)4、公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ E428-2005）5、公路路基、路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTJ 059-95）6、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ 076-95）三、試驗(yàn)段目的通過鋪筑試

2、驗(yàn)段，確定以下主要項目：1、確定大面積施工的標(biāo)準(zhǔn)配合比，必要時可對生產(chǎn)配合比進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。2、根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式；3、驗(yàn)證配合比設(shè)計結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量；4、通過試鋪確定：攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪寬度、攤鋪速度、自動找平方式等操作工藝；壓路機(jī)的碾壓順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實(shí)工藝；以及確定松鋪系數(shù)、接縫方法等；5、確定壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度；四、組成設(shè)計：本合同段已經(jīng)完成瀝青混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計。成果見附件。目標(biāo)配合比設(shè)計初步確定可行的級配和瀝青用量4.58%，最佳油石比為4.8%，各檔材料比例為1020mm碎石：1015

3、mm碎石：510mm碎石：05mm石屑：粗砂：礦粉=22：20：20：26：10：2.0。（2）水穩(wěn)定性檢驗(yàn)：殘留穩(wěn)定度為89.6%。 五、機(jī)械設(shè)備及人員組合：1、機(jī)械設(shè)備：擬用于試驗(yàn)段的機(jī)械設(shè)備表序號機(jī)械名稱型號規(guī)格單位數(shù)量1瀝青撒布車CZL510GLD臺12自動找平混合料攤鋪機(jī)DT1400臺23雙鋼輪壓路機(jī)13t臺34膠輪壓路機(jī)26t臺25裝載機(jī)ZL52G臺16自卸車15t輛8六、施工準(zhǔn)備：現(xiàn)根據(jù)審批的生產(chǎn)配合比確定試驗(yàn)路段的施工參數(shù)。1、施工材料：（1）、瀝青：采用70號重交瀝青；（2）、集料：集料采用潮州鳳山石料場玄武巖，其質(zhì)量情況如下表： （3）、填料：采用何家坡礦粉廠自產(chǎn)石灰?guī)r礦粉

4、，摻加20%消石灰。（4）、瀝青混合料：最佳瀝青含量為（油石比）為4.8%。各檔材料比例為1020mm碎石：1015mm碎石：510mm碎石：05mm石屑：粗砂：礦粉=22：20：20：26：10：2.0。2、施工機(jī)械設(shè)備：施工前對攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等各種施工機(jī)械和設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，對機(jī)械設(shè)備的配套情況、技術(shù)性能、傳感器計量精度等進(jìn)行了認(rèn)真檢查、標(biāo)定，并得到監(jiān)理認(rèn)可。各種設(shè)備性能良好。七、下面層施工工藝：1、技術(shù)準(zhǔn)備在瀝青路面下面層施工前，組織技術(shù)人員對設(shè)計圖紙、招標(biāo)文件及施工規(guī)范、試驗(yàn)段施工總結(jié)要點(diǎn)進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并對所有參加施工的人員進(jìn)行技術(shù)交底，確保下面層高質(zhì)量施工。2、施工放樣下面層采用攤鋪機(jī)走

5、雙基準(zhǔn)線的方式控制縱、橫坡度，以確保平整度。即在路面兩邊懸掛鋼絲基準(zhǔn)線。鋼絲線每10m設(shè)一基準(zhǔn)線立柱，按施工標(biāo)高懸掛鋼絲線，確?；鶞?zhǔn)線立柱牢固，不得松動。在鋼絲線懸掛完畢后，由測量組對鋼絲標(biāo)高進(jìn)行檢查，在施工中隨時檢測鋼絲線標(biāo)高。3、施工參數(shù)： 試驗(yàn)段厚度7cm，寬度14m，松鋪系數(shù)1.20及1.18兩種方案（試驗(yàn)路），擬定K544+720K5544+820段（右幅），長100m，松鋪系數(shù)為1.20（松鋪厚度為8.4 cm）。K5544+820K5544+920段（右幅），長100m，松鋪系數(shù)為1.18（松鋪厚度為8.26cm）。壓實(shí)度為試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的98%、最大理論密度的93%以上。4、施

6、工工藝：（1）、瀝青混合料的運(yùn)輸：為確保瀝青混合料的運(yùn)輸質(zhì)量，采用自卸汽車運(yùn)輸，每天對車槽清理干凈，為防止瀝青與車廂底板和側(cè)板沾粘，噴涂一薄層油水混合液（植物油：水為1：3）來避免，但不得有余液積聚在車廂底部。進(jìn)出場處由專人負(fù)責(zé)清理路面上的灰塵和泥土。從拌合機(jī)向運(yùn)料車上放料時，采用三次或多次卸料法，以減少混合料發(fā)生粗細(xì)集料的離析，即第1、2次卸料分別位于車廂兩端，第三次卸料位于車廂中部。連續(xù)攤鋪過程中由專人指揮，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前20-30cm處停住，運(yùn)料車應(yīng)緩慢倒車向攤鋪機(jī)靠近，嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。（2）瀝青混合料攤鋪：在面層試驗(yàn)段施工前，下承層（基層

7、）已徹底清洗干凈，按規(guī)范要求完成封層油施工。封層油瀝青施工后實(shí)行交通管制，保持表面干燥清潔。在下面層試驗(yàn)段施工前，再檢查一遍，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)同意后，方才進(jìn)行試驗(yàn)段的施工。下面層攤鋪時采用攤鋪機(jī)一次性攤鋪，并確保攤鋪機(jī)保持連續(xù)攤鋪，確?；旌狭喜话l(fā)現(xiàn)離析。為提高路面平整度，攤鋪機(jī)熨平板振動加大，松鋪系數(shù)適量降低，松鋪系數(shù)初定為方案一為1.20，方案二為1.18。將攤鋪機(jī)按松鋪厚度組裝就位，在熨平板下墊放與松鋪厚度等厚的木板，攤鋪機(jī)熨平板應(yīng)提前半小時預(yù)熱，使熨平板溫度達(dá)到120以上。鋪筑過程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實(shí)度。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)

8、節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。采用掛線法施工。開始攤鋪時，在現(xiàn)場等候卸料的運(yùn)料車至少五輛?；旌狭系恼備仠囟葢?yīng)控制在135150范圍內(nèi)。由質(zhì)檢員檢驗(yàn)到達(dá)地的瀝青混合料，將檢驗(yàn)合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機(jī)料斗并啟動攤鋪機(jī)?？刂茢備仚C(jī)的行駛速度不大于3m/min，使之與拌和站的拌和能力相匹配，保持?jǐn)備仚C(jī)在攤鋪過程中勻速前進(jìn)，不得中途變速或停頓。當(dāng)攤鋪5-10m后，用細(xì)線橫向檢查攤鋪厚度，橫坡調(diào)整無誤時繼續(xù)攤鋪。在攤鋪過程中應(yīng)保證攤鋪機(jī)連續(xù)均勻行走，中間不得有停機(jī)待料現(xiàn)象。施工過程攤鋪機(jī)前方應(yīng)至少有5輛以上的運(yùn)料車處于等待卸料狀態(tài)，攤鋪機(jī)料斗內(nèi)任何時候都應(yīng)保持1/22/3以上的混合料。為確保

9、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性，每天按日產(chǎn)量計算后調(diào)配車輛。在攤鋪過程中，攤鋪的混合料應(yīng)得到有效的振動和壓實(shí)，并不得有離析、撕扯、孔眼較大各橫向壟埂現(xiàn)象，攤鋪機(jī)后設(shè)專人跟機(jī)，對局部攤鋪缺陷進(jìn)行人工修整。當(dāng)攤鋪2030m時，由質(zhì)檢員測出鋪料的溫度后，決定上壓路機(jī)碾壓。（3）瀝青混合料碾壓：本試驗(yàn)路段采用兩種碾壓方式：第一段100m碾壓方式如下：初壓：瀝青混合料碾壓初溫度在130145進(jìn)行，并且最低在130之前完成。碾壓時首先采用雙鋼輪壓路機(jī)前進(jìn)靜壓，后退振動碾壓1遍，從斷面由低向高的一側(cè)順序靜壓，碾壓速度為23km/h，初壓后檢查平整度和路拱，必要時應(yīng)予修正，對攤鋪后初始壓實(shí)度較大，經(jīng)實(shí)踐證明采用振動壓路機(jī)或

10、輪胎壓路機(jī)直接碾壓無嚴(yán)重推移而有良好效果時，可免去初壓，直接進(jìn)入復(fù)壓工序。復(fù)壓：初壓完成后即刻復(fù)壓，采用26t膠輪壓路機(jī)時速控制在35km/h碾壓4遍。然后雙鋼輪壓路機(jī)振動碾壓2遍，碾壓速度控制在35km/h，復(fù)壓后應(yīng)達(dá)到要求的壓實(shí)度并無明顯輪跡。終壓：緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓12遍，碾壓速度為36km/h，碾壓終了時溫度不得低于70，直至到路面無輪跡為止，如經(jīng)復(fù)壓沒有明顯輪跡可免去終壓。第二段100m碾壓方式，初壓、終壓同第一段，復(fù)壓先采用雙鋼輪壓路機(jī)前進(jìn)靜壓，后退振動碾壓2遍，碾壓速度控制在3-5km/h。然后采用26t的膠輪壓路機(jī)時速控制在35km/h碾壓4遍。碾壓應(yīng)做到“

11、緊跟、慢碾、高頻、低幅、小水”的方法。碾壓縱向進(jìn)行，由低向高慢速均勻的進(jìn)行，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊至少30cm。碾壓時。振動時必須先停振后停機(jī)，先起步后起振。為防止粘輪，鋼輪壓路機(jī)使用噴水裝置，但只限前進(jìn)時噴水，后退時關(guān)閉噴水。碾壓時，須調(diào)整好鋼輪壓路機(jī)的灑水噴嘴，使其灑水適量，防止水量過大，以不粘輪為宜。為防止溫度過快散失，膠輪壓路機(jī)上路面前須涂好油水混合物，不使用噴水裝置。鋼輪壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實(shí)起線3m以外。壓路機(jī)不得停留在溫度高于70度的已壓實(shí)的混合料上，同時應(yīng)防止油料、潤滑脂、汽油或其它雜質(zhì)在壓路機(jī)操作期間停

12、放在路面上。（4）接縫：瀝青路面施工時必須接縫緊密，連接平順，不得產(chǎn)生明呈的接縫離析。上面層施工采用兩臺攤鋪機(jī)呈梯隊作業(yè)，故縱縫的施工方法是將已鋪部分留下100200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后作跨縫碾壓以清除縫跡。橫向接縫均采用垂直的平接縫。施工方法是人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接，碾壓時壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實(shí)連接平順。（5）開放交通：熱拌瀝青混合料表面溫度低于50，方可開放交通。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)程序準(zhǔn)備下承層測量放樣自卸車運(yùn)輸混合料攤鋪機(jī)作業(yè)初壓：鋼輪壓路機(jī)靜壓2遍復(fù)壓：膠輪壓路機(jī)碾壓4遍，鋼輪壓路機(jī)碾壓2遍終壓：鋼輪壓路機(jī)靜壓至無輪跡

13、質(zhì)檢、測量人員隨機(jī)檢測待混合料低于50時開放交通八、下面層施工質(zhì)量控制與驗(yàn)收：確保下面層的施工質(zhì)量符合設(shè)計文件和技術(shù)規(guī)范要求是下面層施工的首要任務(wù)，施工過程中應(yīng)采取有效措施控制施工質(zhì)量，建立健全工地現(xiàn)場試驗(yàn)、質(zhì)量檢查與工序間的交接驗(yàn)收制度。各工序完成后應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)指標(biāo)的檢查驗(yàn)收，上一道工序完成后質(zhì)量符合要求方可進(jìn)入下一道工序的施工。施工過程中嚴(yán)把四道質(zhì)量關(guān)，即材料、混合料的設(shè)計、混合料的生產(chǎn)、混合料的鋪筑，控制三個關(guān)鍵因素，即：混合料的級配、瀝青用量、路面空隙率。施工質(zhì)量控制的內(nèi)容包括原材料與混合料技術(shù)指標(biāo)的檢驗(yàn)、試驗(yàn)及施工過程中的質(zhì)量控制與外形管理三大部分。1、質(zhì)量控制與外形管理：下面層施工質(zhì)

14、量控制是在施工過程中對混合料集料級配、混合料劑量、拌和均勻性、壓實(shí)度、表面回彈彎沉值等項目進(jìn)行檢查。外形管理包括寬度、厚度、路拱橫坡、平整度等，施工時應(yīng)按規(guī)定的頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查。2、檢查驗(yàn)收：下面層施工完畢就進(jìn)行竣工檢查驗(yàn)收，內(nèi)容包括竣工下面層的外形、施工質(zhì)量和材料三個方面。檢查合格經(jīng)駐地監(jiān)理同意后轉(zhuǎn)入下工序。瀝青面層檢測標(biāo)準(zhǔn)檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率壓實(shí)度（%）試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的96%（*98%）最大理論密度的92%（*94%）試驗(yàn)段密度的98%（*99%）按附錄B檢查，每200m測一處平整度（）-3m直尺：每200m測2處10尺厚度（）代表值總厚度：-5%H上面層：-10%

15、按附錄I檢查，雙車道每200m測1處合格值總厚度：-10%H上面層：-20%中線平面偏位（）20經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)縱斷高程（）15水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面寬度（）有側(cè)石20尺量：每200m測4斷面無側(cè)石不小于設(shè)計橫坡（%）0.3水準(zhǔn)儀：每200m測4處九、確保質(zhì)量的措施1、質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良工程。2、強(qiáng)化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度（1）、認(rèn)真貫徹二000年一月三十日國務(wù)院279號令“建設(shè)工程質(zhì)量管理條例”，推行ISO9002標(biāo)準(zhǔn)。按質(zhì)量手冊、程序文件要求嚴(yán)格執(zhí)行，推行施工技術(shù)管理條例和分級技術(shù)負(fù)責(zé)制使各層技術(shù)工作程序化、規(guī)范化。（2）、進(jìn)行全面質(zhì)量管理，實(shí)行項目分解及目標(biāo)管理，對重大技術(shù)問題組

16、織QC小組攻關(guān)，科學(xué)指導(dǎo)施工。（3）、嚴(yán)格落實(shí)測量雙檢制，復(fù)核簽認(rèn)制，質(zhì)量掛牌，質(zhì)量講評，質(zhì)量雙檢，質(zhì)量事故分析等制度。（4）、項目部建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)，全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和人員的作用。3、嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)每批進(jìn)場材料，應(yīng)向監(jiān)理工程師提供供貨附件及有關(guān)說明，并按要求進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，作為確定使用與否的依據(jù)。粗細(xì)骨料應(yīng)按規(guī)定作相關(guān)試驗(yàn)，各項指標(biāo)必須符合規(guī)范及設(shè)計要求后方準(zhǔn)使用，試驗(yàn)結(jié)果報監(jiān)理工程師。十、確保安全的措施1、加強(qiáng)安全教育，使全體施工人員樹立牢固的安全觀念。2、加強(qiáng)對施工現(xiàn)場及駐地的交通管理，建立健全各種道路安全標(biāo)志。3、認(rèn)真堅持舉行定期安全教育，安全講話，安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮安全人員的作用，對發(fā)現(xiàn)的事故隱患和危害工程、人身安全的事項，要立即處理，作出記錄，限期改正，落實(shí)到人4、專職安全員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，監(jiān)督現(xiàn)場機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)，杜絕違章作業(yè)，確保安全生產(chǎn)，并建