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文檔簡介
1、汽車4s店業(yè)務分析報告范文 xx年底,中國4S網(wǎng)點數(shù)量約為22900家,過去6年的年均復合增速6.46%,xx年增速為負。其中汽車經(jīng)銷商百強企業(yè)的4S網(wǎng)點數(shù)量為5526家。以下為汽車4S店目前發(fā)展現(xiàn)狀分析,一起來了解下吧。 目前汽車經(jīng)銷商的服務終端為常見的4S店模式:即門店提供整車銷售(Sale)、零配件(Spare part)、售后服務(Service)、信息反饋(Survey)的服務。一般情況下4S店具有統(tǒng)一的門店形象,并在整車銷售上只出售一種品牌的產(chǎn)品(xx年7月1日開始實施的汽車銷售管理辦法將放開這一限制)。 通過對汽車4S店目前發(fā)展現(xiàn)狀分析,4S門店的主要收入包括:新車銷售、售后維保
2、和汽車金融。其中新車銷售貢獻了主要的收入,但占比逐漸下降。汽車金融近年來發(fā)展較快,占比逐漸提升。 總營收方面,行業(yè)經(jīng)過高速發(fā)展后,進入瓶頸期,收入增速下降到單位數(shù),主要原因是整車銷量的增速在下降。受xx年10月開始實施1.6L排量以下車型購置稅減半的政策(從10%下調(diào)到5%)影響,xx年乘用車銷量增速有所恢復。xx年1.6L排量以下購置稅恢復到7.5%,一季度疊加需求透支和春節(jié)因素,增速下降較快。 通過對汽車4S店目前發(fā)展現(xiàn)狀分析,從長期來看,經(jīng)銷商的4S店覆蓋范圍已經(jīng)趨于飽和,經(jīng)銷商之間的競爭將會更加激烈。受競爭加劇的影響,我們判斷新車銷售的毛利率將會進一步下降,價格競爭后,綜合服務的品質(zhì)將
3、決定經(jīng)銷商的新車銷售能力,行業(yè)將會繼續(xù)整合。我們認為行業(yè)即將步入存量階段,競爭可能會加劇。過去數(shù)年由于汽車銷售行業(yè)仍然處于增量期,很多消費者面臨的問題是附近沒有鐘意產(chǎn)品的4S店。 目前新車銷量增速放緩,增量期逐漸進入尾聲。盡管千人汽車保有量與美國有較大差距,但考慮到美國接近11年的平均車齡和我國3年左右的平均車齡差異,我們認為存量時代可能很快會到來。由于汽車是標準商品,加上互聯(lián)網(wǎng)的日漸發(fā)達,汽車社交網(wǎng)絡的逐漸涌現(xiàn),價格競爭之后將會轉(zhuǎn)向服務競爭。汽車經(jīng)銷商必須將核心競爭力向售后服務轉(zhuǎn)移。 xx年,我國汽車產(chǎn)銷接近2900輛(臺),遠超美國,早就成為世界最大的汽車市場。隨著消費升級時代的到來,汽車
4、行業(yè)還將持續(xù)發(fā)展,汽車4S店及汽車售后維修企業(yè)將越來越多。維修保養(yǎng)售后服務,屬于勞動密集型行業(yè),主要依靠人工完成。汽車銷售企業(yè)的持續(xù)發(fā)展,對于穩(wěn)定和提高就業(yè)率,具有很大的作用,有利于促進社會的穩(wěn)定、團結(jié)和繁榮。 (:蓋世汽車網(wǎng)) 問君有道專業(yè)回答您的問題 市場經(jīng)理在4S店主要負責本地的廣宣活動策劃實施、銷售政策制定等,是4S店銷售業(yè)務中不可或缺的一個版塊,想要做好這個崗位需要具備以下幾個基本要求。 1.對汽車有基本了解,掌握競品車型的市場動態(tài),及時作出應對。 2.有市場活動的組織能力,對內(nèi)調(diào)動員工完成各環(huán)節(jié)的活動所需,對外完成對客戶的招攬組織等。 3.有一定語言功底,在廣宣資料中精彩展現(xiàn)活動需
5、求為活動目的的實現(xiàn)做好基礎(chǔ)。 除以上要求外,還需要掌握駕駛等基本能力,鑒于目前4S店行業(yè)現(xiàn)狀,專職市場經(jīng)理較少,一般兼職銷售等崗位。 汽車相關(guān)的問題歡迎關(guān)注問君有道。 買車交定金最好不要超過一千,這樣容易退,交的錢越多越麻煩 我之前在某合資品牌4S店工作過,現(xiàn)在一般4S店正常都有一個客戶管理系統(tǒng),如果你之前一直跟店里的第一個銷售顧問聯(lián)系,他就會把你的信息登基在他的名下,就屬于他的客戶,由他來負責跟你聯(lián)系。大部分正規(guī)的4S店為了相對公平的工作環(huán)境,調(diào)動員工的工作積極性避免內(nèi)部的惡性競爭,只要不是第一個銷售顧問主動放棄的客戶,不管是誰成交了一般業(yè)績都算給第一個接待他的銷售顧問!如果確實是他的服務態(tài)
6、度問題,你可以將這個問題反映給他的展廳經(jīng)理,要求換銷售顧問接待。經(jīng)理們?yōu)榱藰I(yè)績基本都會滿足你的要求,到時就會要求把你的資料變更到第二個接待你的銷售顧問名下,成交了就算第二個銷售顧問了! 國產(chǎn)二線品牌300萬左右(一般這內(nèi)廠家對展廳要求不高,租個房子裝修一下就可以所以比較便宜),國產(chǎn)一線合資二線,700萬左右,合資一線1000萬左右(一般廠家會有一兩百萬的補助,想開一線合資品牌)高端品牌1500萬左右(展廳修建要求比較高,人員配置要求也比較高,錢還不是大問題,和廠家和政府(起碼是省級政府)關(guān)系都要過得硬,不然比較難。)有的品牌廠家是捆綁的,你開一個賺錢的品牌,還會讓你開一個幾乎不太賺錢的店。情況
7、比較復雜。這些價格幾乎不考慮買地的錢。 汽車保養(yǎng)對于愛車來講是十分重要的,但是,汽車保養(yǎng)對于很多人來講,總有說不出來的痛,原因很簡單,這里的“潛規(guī)則”極多,保養(yǎng)費用貴,貴在工時費、貴在零件費,或是小病大修的現(xiàn)象也是舉不勝舉。而且這幾年,不少4s店的保養(yǎng)黑幕不斷曝出。 看到這可能已經(jīng)有人不服了,你去外面保養(yǎng),車子要是出了問題4S店會拒絕保修??!大多數(shù)人都有過不去4S店的念想,但最終都走在了去4S店保養(yǎng)的路上!為什么?歸根結(jié)底就是這個原因,因為怕車子出了問題,4S店以脫保為由拒絕保修。 一直以來,汽車廠商對渠道和零配件的高度壟斷,不僅導致整個中國汽車維修行業(yè)畸形,而且也讓車主們苦不堪言。不少車主都
8、曾經(jīng)遇到過這樣的問題,又或者擔心這樣的問題:我的車三年質(zhì)保,但4S店的保養(yǎng)比較貴,我不想去,然而不去他們又說會強制脫保。最后只能強忍著一直在4S店保養(yǎng)或維修三年時間。 這個問題在前些年也許是這樣,但是這幾年,情況已經(jīng)變了。xx年1月1日開始施行的機動車維修管理規(guī)定明確:托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營者進行維修。除汽車生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車質(zhì)量“三包”責任外,任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經(jīng)營者。換句話說,就是廠家或4S店不得以不在其指定維修保養(yǎng)點進行維修保養(yǎng)為由拒絕車主質(zhì)保。 盡管如此,一些新車在保養(yǎng)時,最好還是去4s店,雖然有相關(guān)法律,但是一旦出現(xiàn)問題,還是很麻煩。所以,
9、如果是一手新車可以在出質(zhì)保期后再去外面保養(yǎng),如果二手車直接果斷去外面保養(yǎng),新車在4S店保養(yǎng)的好處是有保養(yǎng)記錄,可以在賣車時有更高的保值性。 感謝。 一、由于汽車市場的低迷,廠家和經(jīng)銷商都撐不住開始大幅降價和促銷,其實汽車銷售的利潤并沒有人們想象的那么高,降價銷售實則是在虧本出售,汽車廠家施加庫存壓力,而汽車4S店銷售業(yè)績卻一直萎靡不振,所以更多的4S店基本上是靠維修保養(yǎng)來維持日常的經(jīng)營,4S店倒閉的事件也常有發(fā)生,那么汽車4S店行業(yè)真的就山窮水盡了嗎? 1、汽車產(chǎn)銷量持續(xù)下跌 xx年前4月,國內(nèi)汽車產(chǎn)銷828.08萬輛和814.48萬輛,比去年同期回落4.87個百分點和6.30個百分點。 其中
10、4月份,國內(nèi)轎車產(chǎn)銷96.75萬輛和93.20萬輛,環(huán)比下降13.77%和13.13%,同比下降8.83%和9.63%。 二、傳統(tǒng)4S店的4大缺陷: 1、利潤低用戶買車只花了20的錢,80將消耗在用車過程中,當汽車服務市場形成完整高效的產(chǎn)業(yè)鏈條時,利潤才會穩(wěn)定而持續(xù)。 2、競爭激烈銷售網(wǎng)點過于密集,利潤空間逐年減少,隨著競爭加劇和投資逐步增大,其4s店難以支撐其運作成本,對4S經(jīng)銷商來說是一個很大的風險。 3投入高據(jù)調(diào)查,一個4S店的固定資產(chǎn)投資在1000萬至1500萬元,流動資金要求在1000萬元,總投資少則三五千萬元,多的上億元。 4、地位不對等因4S店只是汽車生產(chǎn)廠家的銷售機構(gòu),強弱分明
11、,汽車廠家從自身的利益最大化出發(fā),對4S經(jīng)銷商進行強行搭售、強制性接車現(xiàn)象并不少見。 5、體系不完善 4S店真正想實現(xiàn)贏利,需要通過維修和售后服務,但是4S店售后服務體系不完善,一是售后服務人員技術(shù)等“軟件”缺乏;二是零部件的壟斷銷售。 三、各地4S店出現(xiàn)出現(xiàn)過倒閉的情況嘉興東風雪鐵龍 xx年7月,嘉興市區(qū)東風雪鐵龍4S店老板失聯(lián)。偌大的4S店內(nèi)空空蕩蕩,連桌椅都被債主搬走了,4S店員工數(shù)月的工資未發(fā)。 煙臺三菱 xx年12月,煙臺市芝罘區(qū)機場路的東南三菱潤東4S店一夜之間人去樓空,曾經(jīng)在這里買的車,如今卻不能再來保養(yǎng),咨詢廠家后只好轉(zhuǎn)到其他店保養(yǎng)。 石家莊東風日產(chǎn) xx年3月,東風日產(chǎn)石家莊
12、4S店把新車合格證抵押貸款后資金鏈斷裂,導致近百名車主無法上牌,小額貸款公司拿不到還款起訴4S店。 四、汽車經(jīng)銷商現(xiàn)狀1、暢銷車暢銷不賺錢 某一汽豐田經(jīng)銷店的負責人在接受媒體采訪時稱“店里所有車型都在賠錢銷售”。之前是走量的小車型虧損銷售,但靠大車型可以掙回來,而現(xiàn)在是沒有一個型號賺錢,反而在大家眼中最賺錢的車型賠的越多。為了獲得完成任務后的補貼去彌補虧損,沒有賣出去的車有時候會虛報在新車銷售的數(shù)量中,廠家以為我們完成了任務,下次又會給更多的任務,產(chǎn)生惡性循環(huán)。 2、廠家強行壓庫存 賣車不賺錢早已不是什么秘密,甚至包括保時捷在內(nèi)的豪華車品牌現(xiàn)在也是賣一臺車虧一臺車,每年就靠年底廠商補貼和紅利來
13、周轉(zhuǎn)資金。但拿到補貼也是有要求的,就是必須完成廠商下達的銷量指標任務,這就像個死循環(huán),汽車4S店為了周轉(zhuǎn)就必須拿補貼,拿補貼就必須要完成任務,為了完成任務就必然會“價格倒掛”打折賣車,這就必然導致賣車虧損。 3、多數(shù)4S店深陷民間借貸 由于4S店的建店成本高企,很多經(jīng)銷商都靠借貸度日,包括土地是租賃的,建店投資是銀行貸款來的,汽車進貨后抵押合格證貸款繼續(xù)周轉(zhuǎn)。據(jù)不完全統(tǒng)計,像寶馬、奔馳這類品牌的新建4S店一年的財務成本就要超過1000萬元,而新建店抗風險能力低,由于沒有積累,利潤單一,如果新車稍微有所壓庫,就會造成巨額虧損。 五、4S店面臨行業(yè)大改革 六、隨著汽車市場的充分競爭、車市放緩、車企
14、大量擴張、國家政策的影響,汽車經(jīng)銷商已經(jīng)逐漸走進微利時代,而傳統(tǒng)的4S大店模式似乎也開始日漸受到成本的影響。為了走出困境,車企與經(jīng)銷商都在不斷探索新的經(jīng)營模式,汽車4S店模式面臨新的變革。 1,4S店維修保養(yǎng)目前主要三個問題:價格高,過度消費,只換不修。價格高,相信每個車主早有體會,過度消費就是經(jīng)常增加一些不必要的項目,甚至提前保養(yǎng),只換不修,幾乎所有的車主都能明白。 2,每個行業(yè)都有生命周期,十幾年前4S店賺的數(shù)錢到手軟,現(xiàn)在4S店賣車不怎么賺錢了,這個也符合市場規(guī)律,現(xiàn)售后服務是4s店的主要盈利,過去由于壟斷的原因,配件價格高居不下,看看下圖: 整零比的意思: 每臺車的全部零配件合計價格除
15、以整車的售價,數(shù)值越高,表示配件越貴。 3,xx年國家已經(jīng)明確規(guī)定,質(zhì)保期內(nèi)的新車不一定去4S店保養(yǎng)維修,同時要求生產(chǎn)廠家車輛技術(shù)資料和配件需面向社會開放,實際上全國的維修店早就有幾十萬家了,這些配件哪里來的呢!因為整車的生產(chǎn)廠家?guī)缀醪簧a(chǎn)零配件都是外購的,都是代工的而已,像變速箱這么重要的物件,幾乎沒有一個汽車商家生產(chǎn),所以優(yōu)質(zhì)的專修店,是廣大車友的首選。 車友會群主,汽車運動愛好者及創(chuàng)業(yè)者,一般利用晚上或者休息的時間,回答車主的各類問題,如果認同這個答案的話,關(guān)注并點贊,謝謝了! 你好,我是無名指上憂,關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)八九年,喜歡我的回答,歡迎關(guān)注我 最起碼應該還能維持十幾年吧 1.汽車4S店
16、在前幾年的時候應該是最輝煌的時候,記得我09年那會和朋友去青島看車,青島有一條路兩邊都是各種車的4S店,可以說各種中高檔、中檔、低檔車都應有盡有,生意很火爆。你現(xiàn)在再去看,基本上已經(jīng)少了很多了,可能與青島保稅區(qū)開了汽車城稍微有點關(guān)系吧,但是4S店看著是少了,它只是好幾家合并到一塊去了。說明4S店也是在跟著社會在進步,在改革的。所以說應該還能堅持好幾年吧。 2.隨著社會的進步,互聯(lián)網(wǎng)的快步發(fā)展,最近這幾年發(fā)展起來多少賣車網(wǎng),估計不用說,朋友們從一天看到的、聽到的廣告就能想到吧,各種賣車網(wǎng)站,相比較傳統(tǒng)的4S店而言,好處很多,方便、快捷、透明,坐在家里打開手機或者電腦就可以隨意瀏覽觀看自己心儀的車輛,不用非得挨家跑去4S店
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