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1、新建遷曹鐵路灤南至曹妃甸段LC4標(biāo)段承臺(tái)施工方案一、工程概況新建遷曹鐵路灤南至曹妃甸段LC4標(biāo)段曹妃甸特大橋全長(zhǎng)7477.26m,合計(jì)243個(gè)承臺(tái)。此方案為路上承臺(tái)施工方案。施工工藝流程圖(見圖1)圖1 承臺(tái)施工工藝流程圖二、施工說明1、施工準(zhǔn)備施工放樣,在開挖范圍以外選擇合適的位置做出基坑開挖平面控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn),用來控制基坑位置和高程。按計(jì)劃準(zhǔn)備足夠的勞動(dòng)力、材料、機(jī)具,保證施工連續(xù)進(jìn)行。2、打設(shè)鋼板樁承臺(tái)基坑開挖前,為有效穩(wěn)定開挖后四周土壓力;保證開挖后基坑的穩(wěn)定。在承臺(tái)尺寸外四周各1.0m處打設(shè)工字鋼。采用“三順一丁” 形式。示意圖見圖2。圖2 三順一丁示意圖3、開挖基坑承臺(tái)基坑開挖采用
2、人工配合機(jī)械開挖。首先用挖掘機(jī)挖至承臺(tái)底面標(biāo)高以上20cm,再用人工開挖至承臺(tái)底面設(shè)計(jì)標(biāo)高,以盡量避免對(duì)基底原狀土的侵?jǐn)_。挖基時(shí)在基坑內(nèi)四周設(shè)寬度0.3m,深0.5排水溝和積水坑,防止雨水、地下水浸泡基坑,并根據(jù)水量選用合適的抽水設(shè)備,排出基坑內(nèi)積水。 圖3 承臺(tái)開挖鋼板樁防護(hù)示意圖在基坑開挖中,基坑挖土設(shè)備不得碰撞樁基,并在基坑遠(yuǎn)離便道一角處設(shè)置集水井,采用挖邊溝、匯水井法集中抽排水。4、檢測(cè)及樁頭處理槽底挖到標(biāo)高時(shí)將樁周圍的土清理干凈,進(jìn)行樁頂標(biāo)高、樁位的檢查和樁身低應(yīng)變動(dòng)測(cè),樁長(zhǎng)超過50米(不含50)的,預(yù)設(shè)3根鋼管,進(jìn)行超聲波檢測(cè)。為保護(hù)樁頭,自樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高起20cm內(nèi)用人工鑿除,其余
3、部分用風(fēng)鎬鑿除,確保樁頭與承臺(tái)聯(lián)結(jié)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。檢測(cè)合格后進(jìn)行測(cè)量放線,確定承臺(tái)的準(zhǔn)確平面位置及標(biāo)高。5、既有承臺(tái)改造既有承臺(tái)的改造包括09號(hào),2026號(hào)共計(jì)17個(gè)承臺(tái)。先將既有承臺(tái)挖出,先將既有承臺(tái)接長(zhǎng)側(cè)破除25cm,至底層鋼筋全部露出,然后由頂至底在鑿出寬50cm高100cm兩步臺(tái)階,在臺(tái)階的立面及頂面按間距40cm梅花形布置直徑20mm的牽釘,牽釘孔徑25mm,然后用國(guó)產(chǎn)錨固包進(jìn)行錨固。將混凝土結(jié)合表面鑿毛,清洗干凈,按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行布設(shè)鋼筋。 5、鋪設(shè)墊層基礎(chǔ)處理完后測(cè)量放線,并支模澆注墊層砼。墊層砼采用C20砼,厚度15cm,寬度并超出承臺(tái)四周邊緣各15cm,便于承臺(tái)支模。6、模
4、板支立模板采用組合鋼模板拼裝,拼縫嚴(yán)密不漏漿,內(nèi)表面涂抹脫模劑,支撐牢固,尺寸準(zhǔn)確??紤]到砼對(duì)模板的側(cè)壓力,模板的加固采用“內(nèi)撐外支”的方法,即在兩相對(duì)模板間用拉筋拉緊,方法為:模板側(cè)面每隔1.0m設(shè)一道豎向鋼管,在距承臺(tái)上緣0.2m位置設(shè)一道橫向加固肋,加固肋采用10cm10cm的方木。加固肋通過通長(zhǎng)拉筋拉緊。拉筋每水平方向1m設(shè)一道。承臺(tái)下緣用方木支撐于坑壁上,確保砼澆筑過程中不跑模。7、鋼筋綁扎支立模板后綁扎鋼筋。先將樁頂鋼筋扳成喇叭口形,鋼筋扳出的角度沿樁底向上的銳角正切值為4。在頂端設(shè)置90彎鉤。承臺(tái)鋼筋統(tǒng)一在鋼筋加工廠下料加工完畢后,運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)綁扎完成。先綁扎下層鋼筋網(wǎng),上層鋼筋
5、網(wǎng)采用鋼筋做架立支撐,并嚴(yán)格控制鋼筋兩頭與模板的間距及底部與基底混凝土保護(hù)層厚度,厚度為10cm。待模板、鋼筋安裝完成后,測(cè)量放樣定出承臺(tái)橫向、縱向中心線位置,檢查承臺(tái)模板位置偏差,進(jìn)行墩身護(hù)面預(yù)埋筋的安裝,并用角鋼進(jìn)行固定,再報(bào)請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理檢測(cè),準(zhǔn)備砼的灌注。8、承臺(tái)砼澆筑在質(zhì)量管理部門及監(jiān)理檢查合格后,進(jìn)行砼 施工。砼由攪拌站集中拌和,輸送車運(yùn)到各墩位后通過滑槽入模,保證滑槽落差小于2米,用插入式振搗棒進(jìn)行振搗,一次性連續(xù)澆筑完畢。施工時(shí)采用插入式振搗器振搗,振動(dòng)器在施工中移動(dòng)間距不超過振動(dòng)器作用半徑的1.5倍,與側(cè)模保持510cm的距離,振搗砼上層時(shí),插入下層砼510cm,每處振動(dòng)完畢后邊
6、振動(dòng)邊緩慢提起振動(dòng)器,即“快插慢拔”,插入深度不超過振動(dòng)器長(zhǎng)度的1.25倍。振動(dòng)時(shí)避免振動(dòng)器碰撞模板、鋼筋。插入點(diǎn)均勻排列,排成“行列式”或“交錯(cuò)式”。砼須振動(dòng)到停止下沉、不再冒氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿的程度。振搗過程要嚴(yán)防漏振或過振發(fā)生,以免砼結(jié)構(gòu)表面產(chǎn)生蜂窩、麻面。澆筑砼期間,設(shè)模板工及鋼筋工檢查模板和鋼筋等穩(wěn)固情況,當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí),及時(shí)處理。砼澆筑完成后,及時(shí)作抹面處理。并進(jìn)行覆蓋保濕養(yǎng)護(hù),防止表面產(chǎn)生裂縫。9、砼的養(yǎng)護(hù)砼澆筑完畢后,在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。砼灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7晝夜,每晝夜灑水?dāng)?shù)次應(yīng)以保證保持砼表面處于濕潤(rùn)狀態(tài)為度。10、基坑回填砼達(dá)到拆模強(qiáng)度后,拆
7、除模板,經(jīng)外觀檢查后,及時(shí)按規(guī)定回填。為保證上部結(jié)構(gòu)的施工,基坑回填時(shí),每回填30cm用沖擊夯夯實(shí)再回填上層。11、控制施工質(zhì)量A、模板采用鋼模拼裝,一次立模整體澆注,減少模板拼裝和鋼筋頭外露現(xiàn)象。B、同一承臺(tái)砼采用同一廠家、同一型號(hào)、同一批號(hào)的水泥;砂石料也采用同一產(chǎn)地、相同級(jí)配的原材料,保證砼的顏色一致。C、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù),保證養(yǎng)護(hù)期間砼表面的濕潤(rùn)。D、施工完畢后,對(duì)全橋進(jìn)行中線、水平及跨度貫通測(cè)量,并標(biāo)出各承臺(tái)的中心線、支座十字線、梁端線及錨栓孔位置。12、施工安全技術(shù)措施各項(xiàng)工程施工前編制安全技術(shù)措施,制定操作細(xì)則,并向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底,做好安全教育工作,提高人員的安全意識(shí)。在基坑(工作坑)坡頂一定距離內(nèi),不準(zhǔn)堆放機(jī)具、材料,棄土遠(yuǎn)離坡頂,以免壓塌邊坡,各種機(jī)械在邊坡頂運(yùn)行或操作時(shí),均留有一定的安全距離。工地內(nèi)設(shè)置安全標(biāo)志,夜間施工加強(qiáng)照明,基坑旁設(shè)警示牌(燈),人員、車輛流量較大的道口施工,派專人看守,并設(shè)柵欄。在施工現(xiàn)場(chǎng)備足應(yīng)急搶修器材,一旦發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情,立即采取搶修措施,確保行車安全。各種腳手架在大風(fēng)、大雨過后,必須進(jìn)行安全檢查,發(fā)現(xiàn)傾斜、下沉
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