電器---完整電路.電氣部件

1、.完整電路目標(biāo)完成本課程的學(xué)習(xí)后，將能夠：? 懂得一個(gè)完整的電路。? 識(shí)別構(gòu)成一個(gè)完整電路的各個(gè)組件。? 識(shí)別基本類型的電路：串聯(lián)，并聯(lián)，混聯(lián)? 說(shuō)明一個(gè)完整電路的理論和工作原理;.完整電路電是流經(jīng)一個(gè)完整電路的電流。一臺(tái)現(xiàn)代車輛包含有上千個(gè)單獨(dú)的電路，其中某些電路非常復(fù)雜，但其工作原理都是相同的。若要構(gòu)成一個(gè)完整的電路，就必須有電源、導(dǎo)體、負(fù)載和地線。絕大多數(shù)的汽車電路均包括：? 電源 (電瓶或發(fā)電機(jī) )? 導(dǎo)體 (導(dǎo)線或電纜 )? 接地通路 (車底盤與電瓶接地電纜 )? 負(fù)載 (燈泡或電機(jī) )? 保護(hù)裝置 (保險(xiǎn)或斷路器 )? 控制裝置 (開(kāi)關(guān)或繼電器 )無(wú)論電路構(gòu)成組件的數(shù)量有多少，或其

2、位置如何，電流總是在一個(gè)完整回路中流動(dòng)。在汽車電路中，電流從電源出發(fā)經(jīng)由負(fù)載，然后回到地線。示意圖顯示了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)汽車電路的電流通路。.標(biāo)準(zhǔn)汽車電路組件1電源2導(dǎo)體3保險(xiǎn)4開(kāi)關(guān)5負(fù)載6底盤地線;.一個(gè)完整電路的組件導(dǎo)體使電流能夠順暢流動(dòng)的介質(zhì)就是導(dǎo)體。銅是汽車上常用的導(dǎo)體。有關(guān)影響導(dǎo)體導(dǎo)電性的因素，我們?cè)谇懊娴恼鹿?jié)中已經(jīng)討論過(guò)了。電源一個(gè)電路中的電源提供電壓，或電壓力。汽車的電源為電瓶和發(fā)電機(jī)。負(fù)載裝置一個(gè)負(fù)載將電流轉(zhuǎn)換為熱能、光能或動(dòng)力。負(fù)載例子包括后窗除霧器 (熱能 )、燈泡 (光能 ) 和電力 (動(dòng)力 )。如圖所示，負(fù)載的符號(hào)表示前大燈，或其他照明裝置。電路中的負(fù)載裝置;.接地通路地線使電

3、路通路回到電源，以構(gòu)成一個(gè)完整的回路。電路地線側(cè)的電勢(shì)位差最低。在絕大多數(shù)車輛上，電瓶的負(fù)極側(cè)與地線連通。在一臺(tái)車輛上，使用獨(dú)立的接地導(dǎo)線將每個(gè)系統(tǒng)與電瓶相連接是不實(shí)際的。一個(gè)“車體地線”即可以使絕大多數(shù)的汽車電路形成完整的回路。車體地線是利用車輛的車體、發(fā)動(dòng)機(jī)、或車架使電路通路回到電源。這些部件的鋼是電路的優(yōu)良回路?？刂蒲b置諸如開(kāi)關(guān)或繼電器等控制裝置通過(guò)在電路中的某個(gè)特定點(diǎn)接通或切斷電流，使得一個(gè)電路更具有使用性。一個(gè)電路中處于閉合狀態(tài)的開(kāi)關(guān)可形成一個(gè)完整通路，使電流順暢流過(guò)。開(kāi)啟開(kāi)關(guān)斷開(kāi)通路，即切斷電流。在一個(gè)簡(jiǎn)單電路中，開(kāi)關(guān)的位置無(wú)關(guān)緊要。如圖所示，如果斷開(kāi)通路，電流就無(wú)法流過(guò)。除非形成

4、一個(gè)完整的回路，否則即使將開(kāi)關(guān)置于地線側(cè)，燈泡也不會(huì)點(diǎn)亮。.車體地線斷開(kāi)開(kāi)關(guān)的作用;.電路保護(hù)裝置每個(gè)電路都包含有一個(gè)或多個(gè)電路保護(hù)裝置，以避免損壞導(dǎo)線和電氣組件。這些裝置可以是保險(xiǎn)、易熔線、電路斷路器，或是這些部件的組合裝置。保險(xiǎn)與示意符號(hào)電瓶起動(dòng)車輛時(shí)，電瓶為起動(dòng)電機(jī)、點(diǎn)火和燃油系統(tǒng)等組件提供電力。發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉后，電瓶可為車輛提供全部動(dòng)力。而在車輛行駛過(guò)程中，當(dāng)暫時(shí)需要超過(guò)充電系統(tǒng)輸出量的電能時(shí)，電瓶又充作一個(gè)附加電源。電瓶通過(guò)浸沒(méi)在硫酸和水溶液中的正極與負(fù)極板之間的化學(xué)反應(yīng)，來(lái)產(chǎn)生電能。示意圖顯示了電瓶極板和電瓶的示意符號(hào)。電瓶與示意符號(hào);.發(fā)電機(jī)將發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏玫碾娔?。發(fā)電機(jī)利

5、用被稱為電磁感應(yīng)的原理，來(lái)產(chǎn)生交流電。一個(gè)在磁場(chǎng)內(nèi)運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)體可以產(chǎn)生磁感應(yīng)。如前所述，由于發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的是交流電，因此需要利用其內(nèi)部的整流器將交流電轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟?。?biāo)準(zhǔn)交流發(fā)電機(jī)調(diào)壓器以給定值保持電瓶充電電路的電壓，以防止發(fā)電機(jī)的電力波動(dòng)或過(guò)載。由于發(fā)電機(jī)是直接與電瓶相連接的，因此其過(guò)載會(huì)引起火災(zāi)?，F(xiàn)代的調(diào)壓器與發(fā)電機(jī)制造成為一個(gè)整體，而二十世紀(jì)七十年代所生產(chǎn)的車輛，其調(diào)壓器通常是一個(gè)獨(dú)立裝置。當(dāng)發(fā)電機(jī)發(fā)出足夠的電流對(duì)電瓶進(jìn)行充電時(shí)，調(diào)壓器會(huì)接通至電瓶的電路進(jìn)行充電并監(jiān)測(cè)電壓。一般來(lái)說(shuō)，一個(gè) 12V 電瓶需要約 14V 的輸入電壓進(jìn)行充電。當(dāng)發(fā)電機(jī)速度下降或停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，調(diào)壓器則切斷電瓶的充電電路。

6、;.在一臺(tái)車輛上，通常是通過(guò)配電箱來(lái)分配電力。大電流配電箱安裝有大電流保險(xiǎn)，通常位于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下的電瓶附近。依據(jù)不同的制造商，小電流保險(xiǎn)通常是設(shè)置在車輛各處的保險(xiǎn)接線盒內(nèi)。兩者皆用來(lái)固定保險(xiǎn)，并為各個(gè)電路提供電力。在現(xiàn)代車輛上，保險(xiǎn)盒是隨直接從電瓶引出的電路來(lái)布置的，而其他保險(xiǎn)盒則由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)進(jìn)行控制。為了減少保險(xiǎn)盒上的導(dǎo)線數(shù)量，一個(gè)單一電瓶電路和一個(gè)單一點(diǎn)火電路可與一個(gè)母線條連接，以便通過(guò)各個(gè)保險(xiǎn)向多個(gè)系統(tǒng)提供電力。配電中心1內(nèi)部插頭2繼電器3大電流保險(xiǎn);.串聯(lián)電路串聯(lián)電路是只有一個(gè)完整通路的電路。如圖所示，當(dāng)電路中的開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，電流只有一個(gè)流動(dòng)通路。串聯(lián)電路是一種最簡(jiǎn)單的電路。簡(jiǎn)單串聯(lián)電路電壓

7、與電壓降一個(gè)完整電路中的組件或負(fù)載必須消耗一定量的電壓才能工作。電壓“降”意為當(dāng)其經(jīng)過(guò)負(fù)載時(shí)而消耗掉的電壓。只有在電流流動(dòng)的情況下，才會(huì)出現(xiàn)電壓降。被消耗的電壓 (電能 )轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芑騽?dòng)力。在一個(gè)簡(jiǎn)單的燈泡電路上，電壓經(jīng)過(guò)燈泡出現(xiàn)壓降，而使燈泡發(fā)光 (電能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?)。如果還串聯(lián)著其他負(fù)載或燈泡，則經(jīng)過(guò)每個(gè)負(fù)載裝置的電壓降會(huì)成正比下降。具有最大電阻的負(fù)載電壓降也最大。一個(gè)串聯(lián)電路上的總電壓降等于其電源的電壓。有時(shí)，一個(gè)電壓降表明該電路存在故障。例如，受損導(dǎo)線或插頭所導(dǎo)致的電阻會(huì)消耗本應(yīng)提供給負(fù)載的電壓。最后一個(gè)負(fù)載地線側(cè)的電壓應(yīng)總是保持接近于零(低于 0.1V) 。;.串聯(lián)電路的電壓降電壓降

8、 (圖示為串聯(lián)電路 )在串聯(lián)電路中，當(dāng)電流流動(dòng)時(shí)，電壓降成正比地經(jīng)過(guò)每個(gè)負(fù)載。在該電路上增加負(fù)載會(huì)降低工作電壓。例如，如果串聯(lián)一個(gè)額外的燈泡會(huì)導(dǎo)致所有的燈泡變暗。在只有一個(gè)負(fù)載的電路中，單一的負(fù)載將消耗全部電源電壓。如果測(cè)量電壓，你會(huì)發(fā)現(xiàn)該負(fù)載前的電壓為12V ，而其后的電壓則為0V。說(shuō)明，該負(fù)載消耗了全部12V 電壓。在有兩個(gè)負(fù)載的電路中，兩個(gè)相等的負(fù)載共用此電壓，如圖所示，如果測(cè)量第一個(gè)負(fù)載前的電壓，你會(huì)發(fā)現(xiàn)電壓為 12V 。當(dāng)電壓經(jīng)過(guò)第一個(gè)負(fù)載產(chǎn)生壓降后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)經(jīng)過(guò)第二個(gè)負(fù)載前的電壓為6V。待這個(gè)電壓經(jīng)過(guò)最后一個(gè)負(fù)載后就變成了零。每個(gè)負(fù)載的壓降為 6V 。如果將全部壓降相加，則總值為

9、12V(6V+6V=12V) 。壓降的總值必須等于電源電壓。串聯(lián)增加負(fù)載將降低每個(gè)負(fù)載的工作電壓，并降低電路的電流量。例如，增加燈泡將使所有燈泡變暗。當(dāng)電路中的開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，將顯示電源電壓，但電流不能流動(dòng)。即使電流不流過(guò)電路，但該電路的某個(gè)部分仍然有電壓。;.串聯(lián)電路的電流電流 (圖示為串聯(lián)電路 )在一個(gè)串聯(lián)電路中，只有一個(gè)電流流動(dòng)通路。電流流過(guò)每個(gè)負(fù)載，然后經(jīng)由地線返回到電瓶。由于串聯(lián)電路只有一個(gè)電流流動(dòng)通路，因此電路中的任何一處斷路 (所謂開(kāi)路電路 ) 都將切斷電流。每個(gè)負(fù)載對(duì)電流的流動(dòng)都具有一定的阻礙。串聯(lián)的負(fù)載越多，電路的總電阻越大，且流過(guò)的電流越少。這就是說(shuō)，電路中的電流量取決于電源電

10、壓的高低以及電路電阻的大小。串聯(lián)電路的電阻電阻 (圖示為串聯(lián)電路 )要確定一個(gè)串聯(lián)電路中的總電阻，只需將各個(gè)電阻相加即可，而不管是電路中哪一部分的電阻。例如，所示電路的總電阻為 18 歐姆，即 10 + 8 =18 。;.;.并聯(lián)電路基本并聯(lián)電路并聯(lián)電路是具有多個(gè)電流流動(dòng)通路的電路。雖然電壓、電流和電阻仍然對(duì)并聯(lián)電路存在一定的影響，但與簡(jiǎn)單的串聯(lián)電路相比卻有所不同。在并聯(lián)電路中，每個(gè)支路都具有電瓶電壓。增加支路不會(huì)降低工作電壓。換言之，即并聯(lián)電路的每個(gè)支路就相當(dāng)于一個(gè)獨(dú)立的串聯(lián)電路。絕大多數(shù)汽車電路均為并聯(lián)電路。并聯(lián)電路的一大優(yōu)點(diǎn)是：如果其中一個(gè)負(fù)載或支路出現(xiàn)較大的電阻，則其它支路仍然會(huì)正常工

11、作。并聯(lián)電路的電壓施加在并聯(lián)電路每個(gè)支路上電壓與電源電壓相同。如圖所示，經(jīng)過(guò)每個(gè)負(fù)載的電壓降也是相等的。;.并聯(lián)電路的電流電流 (圖示為并聯(lián)電路 )當(dāng)一個(gè)電路包含有多個(gè)通路時(shí)，每個(gè)支路的電流量皆有所不同 (取決于每個(gè)支路的電阻 )，但每個(gè)支路的電壓不變。圖中所示為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)并聯(lián)電路。電流在一個(gè)接頭處被分為兩個(gè)支路，而且每個(gè)支路都有各自的負(fù)載和獨(dú)立的地線通路。在并聯(lián)電路中，總電流量等于所有支路電流的總和。因此，在這個(gè)示例電路中，總電流量等于 4A+2A ，或 6A 。如果并聯(lián)電路的一個(gè)支路電阻很高，則其他支路不會(huì)受其影響。在一個(gè)并聯(lián)電路中，并聯(lián)增加更多的支路和負(fù)載將增加總電流量，因?yàn)橛卸鄺l通路供電

12、流流過(guò)。并聯(lián)電路的這個(gè)特性說(shuō)明了，為什么安裝非原廠的裝置會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)問(wèn)題。不適當(dāng)?shù)貙⑦@些裝置 (立體音響設(shè)備、報(bào)警器等 )接入現(xiàn)有電路將會(huì)導(dǎo)致增加電流量，以致保險(xiǎn)熔斷。并聯(lián)電路的電阻電阻 (圖示為并聯(lián)電路 )計(jì)算并聯(lián)電路的總電阻較為困難。求得并聯(lián)電路總電阻可能不實(shí)際，因此最好記?。涸诓⒙?lián)電路中，總電阻低于最小電阻支路的電阻。例如，圖示中的最小電阻為 6 歐姆，但總電阻卻為 4 歐姆。實(shí)際的計(jì)算方法是，將電路的電源電壓除以各個(gè)支路的牽引電流之和。電源電壓為12V 。一個(gè)支路的牽引電流為 2A，另一個(gè)為 1A ?？偁恳娏鳛?1A+2A=3A 。12V/3A=4歐姆總電阻。;.;.串 - 并聯(lián)電路串

13、 - 并聯(lián)電路是指電路中一些元件串聯(lián) , 另一些元件并聯(lián)的電路。 電源及控制或保護(hù)裝置(保險(xiǎn) , 開(kāi)關(guān) )一般為串聯(lián) , 負(fù)載一般為并聯(lián)。 串聯(lián)部分的電流相同 , 并聯(lián)部分的電流不同。作用于并聯(lián)元件的電壓相同 , 作用于串聯(lián)元件的電壓不同。 如果串聯(lián)部分電路斷開(kāi) , 整個(gè)電路中電流停止流動(dòng)。 如果并聯(lián)分路斷開(kāi) , 電流繼續(xù)在串聯(lián)部分及其余分路中流動(dòng)。6X8X1A12X;.基本電氣部件目標(biāo)完成本課的學(xué)習(xí)后，將能夠：? 識(shí)別常用的電子 /電氣裝置。? 了解常用的電子 /電氣裝置的類型。? 懂得常用電子 /電氣裝置的工作原理。? 識(shí)別常用電子 /電氣電路的保護(hù)裝置。? 了解常用電子 /電氣電路保護(hù)裝

14、置的類型。? 懂得常用電子 /電氣電路保護(hù)裝置的理論和工作原理。? 懂得常用電子 /電氣電路電磁裝置。? 了解常用電子 /電氣電路電磁裝置的類型。? 懂得常用電子 /電氣電路電磁裝置的理論和工作原理控制裝置;.電阻當(dāng)電路中不需要最大電流和電壓時(shí)，可利用電阻來(lái)限制電流。電阻產(chǎn)生電壓降并將電能轉(zhuǎn)化成熱能。電阻產(chǎn)生熱的功能應(yīng)用于汽車上的許多地方，如后窗除霜裝置、加熱器和點(diǎn)煙器等。燈泡中的燈絲也會(huì)產(chǎn)生熱，但它主要是起照明作用。汽車電路中主要使用以下三種電阻：定值電阻步進(jìn)電阻或抽頭電阻可變電阻定值電阻定值電阻的電阻值是固定的，并以歐姆為單位標(biāo)定。它用于降低電路中的電壓或限制電流。定值電阻可根據(jù)其用途裝在

15、某一部件里或接在電路上。步進(jìn)電阻步進(jìn)電阻具有兩個(gè)或兩個(gè)以上供選擇的固定電阻值，將導(dǎo)線聯(lián)接到電阻器上不同的抽頭接線端，就可獲得幾種不同的電阻值。風(fēng)機(jī)上用的電阻就屬于這一類。選擇風(fēng)機(jī)風(fēng)量控制鈕，可增加或減少風(fēng)機(jī)串聯(lián)電路中的電阻，可增加或減小風(fēng)機(jī)的電流。;.可變電阻可變電阻利用兩個(gè)或多個(gè)錐管和一個(gè)滑臂來(lái)可獲得一定范圍內(nèi)的電阻值。轉(zhuǎn)柄電阻器是可變電阻的一種形式。儀表板的照明控制和收音機(jī)的音量控制都是可變電阻在汽車上的應(yīng)用的例子。轉(zhuǎn)柄電阻器中，電流從電源進(jìn)入電阻線圈，然后從線圈上的滑臂輸出?；垭x電壓源越遠(yuǎn)，輸出電壓也就越低。另一種可變電阻叫電位器。它的工作原理同轉(zhuǎn)柄電阻器相同，所不同的只是增加了第三條

16、支路。電流通過(guò)電阻線圈接地?；垡榔湓陔娮杈€圈上的位置產(chǎn)生一個(gè)介于源電壓和零電壓之間的輸出電壓。這類裝置常用于電控系統(tǒng)，用于檢測(cè)某一機(jī)械部件的運(yùn)動(dòng)狀況。如果把滑臂作為電壓的輸入端，電阻線圈兩端的輸出電壓將取決于滑臂的所在的位置。當(dāng)滑臂位于電阻的中間位置，兩端的輸出相同?；鄄辉谥虚g位置時(shí)，高電刷最近的一端將獲得較高的電壓輸出。收音機(jī)的立體聲均衡控制就是利用了電位器的這一特性。電阻線電阻線用于向一已知負(fù)載提供預(yù)定電壓。電阻線的規(guī)格是以每英尺多少歐姆來(lái)表示，所以電阻線的長(zhǎng)度對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的工作十分重要。電流通過(guò)電阻線時(shí)，電壓會(huì)因電阻而降低?？筛鶕?jù)檢測(cè)出的電壓降的情況，來(lái)執(zhí)行預(yù)先設(shè)定的反應(yīng)措施。其典型應(yīng)

17、用是車燈故障警告系統(tǒng)。注意：電阻線和易熔線十分相似，都是連接于導(dǎo)線之間。不要錯(cuò)誤地將電阻線代替易熔線。電阻線一般比易熔線長(zhǎng)，并標(biāo)有“電阻不可切斷或并接”（ RESISTORDO NOT CUT OR SPLICE）字樣。;.開(kāi)關(guān)開(kāi)關(guān)是切斷或接通電路的一種控制裝置。其動(dòng)作可以手控，也可以根據(jù)電路或車輛所處狀況自控。開(kāi)關(guān)分 常開(kāi)和常閉兩種形式。常開(kāi)是指開(kāi)關(guān)在常態(tài)位置或靜止位置時(shí)，電路是不通的；常閉是指開(kāi)關(guān)在常態(tài)位置或靜止位置時(shí)，電路是接通的。開(kāi)關(guān)可以有一個(gè)或多個(gè)接臂（或稱刀）（輸入）和觸頭（或稱擲）（輸出）。如單接臂雙觸頭（單刀雙擲）開(kāi)關(guān)就具有一個(gè)輸入端和兩個(gè)輸出端。變速器中的空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)有兩個(gè)接

18、臂和六個(gè)觸頭，這種開(kāi)關(guān)稱為多觸頭、多觸臂（多刀多擲）開(kāi)關(guān)。兩個(gè)接帚與兩組接臂（并在一起）同步移動(dòng)。變速桿放在（駐車檔）或（空檔）上時(shí)，開(kāi)關(guān)才會(huì)接通起動(dòng)機(jī)的電路；當(dāng)放在（倒檔）時(shí)，開(kāi)關(guān)才接通倒車燈的電路。多觸頭開(kāi)關(guān)還存在一個(gè)先閉合或先斷開(kāi)的順序。它可以是先開(kāi)后閉，也可以先閉后開(kāi)。在先閉后開(kāi)開(kāi)關(guān) 中，開(kāi)關(guān)的接帚或接臂只有先接通某一電路才能斷開(kāi)前一電路。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)就是一個(gè)例子。在先開(kāi)后閉開(kāi)關(guān) 中，開(kāi)關(guān)的接帚或接臂只有先切斷前一電路才能接通某一電路才能接通某一電路。;.節(jié)點(diǎn)開(kāi)關(guān)是最簡(jiǎn)單的開(kāi)關(guān)形式。它或者斷開(kāi)，或者接通電路。開(kāi)關(guān)有一個(gè)或多個(gè)引入點(diǎn)(輸入 )和引出點(diǎn)(輸出 )。例如，單引入點(diǎn)，雙引出點(diǎn)開(kāi)關(guān)有

19、一個(gè)輸入和兩個(gè)輸出。組合開(kāi)關(guān)具有兩個(gè)或更多的導(dǎo)線來(lái)同步 (機(jī)械連接 )操作，以形成一個(gè)單一的控制。下面的例圖顯示了三種類型的開(kāi)關(guān)。簡(jiǎn)單開(kāi)關(guān)1 輸入2 開(kāi)關(guān)節(jié)點(diǎn)3 導(dǎo)線4 觸點(diǎn)5 輸出單引入點(diǎn)，單引出點(diǎn)(SPST) 開(kāi)關(guān)1 輸入2 輸出;.單引入點(diǎn)，雙引出點(diǎn)(SPDT) 開(kāi)關(guān)1輸入2輸出3輸出雙引入點(diǎn)，雙引出點(diǎn)(DPST) 開(kāi)關(guān)1輸入2輸出3輸出;.瞬間接觸開(kāi)關(guān)瞬間開(kāi)關(guān)有一個(gè)彈簧加載的觸點(diǎn)。該彈簧保持電路斷開(kāi)的狀態(tài)。一個(gè)典型的瞬間接觸開(kāi)關(guān)的例子是喇叭按鈕。當(dāng)按鈕被按下時(shí)，喇叭鳴響；釋放按鈕，觸點(diǎn)斷開(kāi)，喇叭停止鳴響。瞬間接觸開(kāi)關(guān)1操作按鈕2彈簧3喇叭 (負(fù)載 )4觸點(diǎn)5電源;.如果一個(gè)開(kāi)關(guān)只有一個(gè)

20、控制鍵，而又有兩個(gè)或兩個(gè)以上同步移動(dòng)的接帚，這種開(kāi)關(guān)稱為聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)。水銀開(kāi)關(guān)水銀開(kāi)關(guān) 用于監(jiān)測(cè)某一部件位置移動(dòng)情況，例如發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和后行李箱蓋的燈就是利用它來(lái)控制。在開(kāi)關(guān)內(nèi)有一個(gè)帶有部分水銀的小容器，容器內(nèi)的一端有兩個(gè)電路觸點(diǎn)。當(dāng)行李箱蓋打開(kāi)時(shí)，水銀流向有電路觸點(diǎn)的一側(cè)，水銀將兩個(gè)觸點(diǎn)接通，使照明電路成為完整的回路。感溫開(kāi)關(guān)感溫開(kāi)關(guān)內(nèi)裝有雙金屬材料，這種雙金屬材料可通過(guò)通電的方式或過(guò)與開(kāi)關(guān)接觸的其它部件使其受熱，來(lái)接通或切斷電路。后一種情況，開(kāi)關(guān)如同一個(gè)傳感器。在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑溫度開(kāi)關(guān)中，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度達(dá)到預(yù)定溫度警線時(shí)，其溫度開(kāi)關(guān)中的雙金屬片會(huì)因高溫而彎曲，使開(kāi)關(guān)內(nèi)的觸點(diǎn)閉合，儀表板上的警告

21、燈的電路被接通，燈也就亮了。感溫開(kāi)關(guān)還可作為時(shí)間延遲開(kāi)關(guān)和閃光器，以及用于后窗除霜電器電路。時(shí)間延遲開(kāi)關(guān)和閃光器時(shí)間延遲開(kāi)關(guān)可在預(yù)定時(shí)間切斷電路，只要有電流進(jìn)入開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)就一直保持?jǐn)嚅_(kāi)的狀態(tài)。閃光器也是時(shí)間延遲開(kāi)關(guān)的一種，這種開(kāi)關(guān)在預(yù)定時(shí)間之處被切斷電路，但可再接通電路，如此不斷反復(fù)，直到電源被切斷。;.;.延時(shí)開(kāi)關(guān)由雙金屬片、觸點(diǎn)和發(fā)熱部件組成。延時(shí)開(kāi)關(guān)是常閉開(kāi)關(guān)。當(dāng)電流通過(guò)開(kāi)關(guān)時(shí)，一部分電流通過(guò)發(fā)熱部件使其發(fā)熱，雙金屬片受熱后產(chǎn)生彎曲，從而使觸點(diǎn)分離。只要發(fā)熱部件中有電流通過(guò)，開(kāi)關(guān)就一直保持在斷開(kāi)的位置。延時(shí)的長(zhǎng)短取決于雙金屬片的特性和發(fā)熱部件發(fā)熱的能力。當(dāng)與開(kāi)關(guān)相連的電源被切斷時(shí)，發(fā)熱部

22、件逐漸冷卻使雙金屬片恢復(fù)到正常位置，觸點(diǎn)才能重新閉合。這種開(kāi)關(guān)常用于汽車的后窗除霜控制電路中。閃光器的工作原理基本上與延時(shí)開(kāi)關(guān)相同，只是當(dāng)觸點(diǎn)分開(kāi)時(shí)，發(fā)熱部件的電路也被切斷，雙金屬片隨發(fā)熱部件的冷卻回到正常位置，觸點(diǎn)也就回到閉合狀態(tài)。開(kāi)關(guān)就這樣不斷反復(fù)直到電源被切斷。這類開(kāi)關(guān)應(yīng)用的一個(gè)典型例子是四路閃光器。蜂鳴器蜂鳴器同繼電器很相似，都是利用電磁鐵使觸點(diǎn)閉合或分離。所不同的只是內(nèi)部電路連接。當(dāng)蜂鳴器的開(kāi)關(guān)接通時(shí)，電流經(jīng)過(guò)觸點(diǎn)流到線圈，磁芯將銜鐵吸向自己，從而使觸點(diǎn)分離。由于觸點(diǎn)分離，磁芯失去磁性，銜鐵在彈簧的作用下又回到原來(lái)位置，從而又使觸點(diǎn)閉合。銜鐵又被拉向磁芯，觸點(diǎn)又分開(kāi)。蜂鳴器如此反復(fù)循

23、環(huán)，直到蜂鳴器的開(kāi)關(guān)被切斷。銜鐵在 1 秒內(nèi)往復(fù)多次就產(chǎn)生了蜂鳴聲。二極管在電路中二極管只允許電流流向一個(gè)方向，而阻止電流流向另一方向。二極管可用來(lái)制作邏輯電路。這種電路只有在某些條件滿足一定次序時(shí)才能起作用。例如點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙警告蜂鳴器的電路，只有在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在關(guān)閉（ OFF）位置而車門打開(kāi)的情況下才能被接通。;.二極管是一種半導(dǎo)體裝置，用于在不希望電流流過(guò)的方向或路徑阻止電流流過(guò)。二極管通常由特殊加工的硅制成，在正確的極性施加足夠的電壓之前，它相當(dāng)于一個(gè)絕緣體。當(dāng)電壓施加在正確的方向 (極性 )上時(shí)，二極管變?yōu)閷?dǎo)體，電流流過(guò)該電路。若向錯(cuò)誤的方向施加電壓或電流，二極管仍保持為絕緣體，電流將被阻

24、斷。在汽車中應(yīng)用了許多類型的二極管。二極管用于：? 整流 將交流變?yōu)橹绷? 控制能夠造成固體電路損壞的電壓峰值和波動(dòng)? 儀表板的指示燈? 電壓調(diào)節(jié)普通二極管及其符號(hào)1正極 (陽(yáng)極 )2負(fù)極 (陰極 );.電容電容可以吸收和儲(chǔ)存電荷。電容是由兩個(gè)或多個(gè)導(dǎo)體板，并在其之間填加非導(dǎo)體材料制成。直流不能流過(guò)電容，但交流電卻可以流過(guò)。其所產(chǎn)生微小的直流電流有助于吸收峰值電壓，防止擊穿斷開(kāi)的觸點(diǎn)。若用于音響設(shè)備，電容也可以起到“噪音”過(guò)濾器的作用。電容的單位為法拉 (F)。電容及其符號(hào)三極管三極管是有三根導(dǎo)線的半導(dǎo)體。將一個(gè)微小的電流或電壓施加在一根導(dǎo)線上，就可以控制流經(jīng)其他兩根導(dǎo)線較大的電流。這就意味著

25、三極管可以當(dāng)作放大器和開(kāi)關(guān)來(lái)使用。三極管的三個(gè)極分別是發(fā)射極、基極和集電極?；鶚O非常薄并且導(dǎo)電性與反射極和集電極相比較弱。一個(gè)非常小的基極-發(fā)射極電流可以控制一個(gè)非常大的集電極-發(fā)射極電流。NPN 三極管及其符號(hào)1負(fù)極2正極3負(fù)極4集電極 (c)5基極 (b)6發(fā)射極 (e);.有許多類型的三極管。汽車電路中最常使用的是NPN( 負(fù)極 -正極 -負(fù)極 )三極管。當(dāng)基極 -發(fā)射極的電壓差小于0.6V 時(shí)，三極管處于斷開(kāi)狀態(tài)。當(dāng)基極 -發(fā)射極的電壓差大于 0.6V 時(shí)，三極管處于閉合狀態(tài)，電流流過(guò)負(fù)載，并通過(guò)集電極和發(fā)射極流過(guò)三極管。該電流量取決于流過(guò)基極 -發(fā)射極的電流量。+-電路中使用的NPN

26、 三極管1電流方向;.還有一種三極管是 PNP 型。 PNP 型三極管的工作原理與 NPN 型三極管相似，所不同的是，當(dāng)基極低于發(fā)射極電壓 0.6V 時(shí)， PNP 型三極管導(dǎo)通。PNP 型三極管及其符號(hào)1正極4集電極 (c)2負(fù)極5基極 (b)3正極6發(fā)射極 (e);.電磁裝置電磁感應(yīng)原理許多電氣裝置的運(yùn)行都采用的是電磁感應(yīng)的原理。電磁感應(yīng)就是，當(dāng)導(dǎo)體通過(guò)一個(gè)磁場(chǎng)，或一個(gè)通電的導(dǎo)體，例如線圈時(shí)，該導(dǎo)體產(chǎn)生電流的過(guò)程。繼電器、電機(jī)和電磁閥等均為電磁裝置。電我們都知道什么是電 , 現(xiàn)在我們來(lái)看看電是怎樣產(chǎn)生的, 有六種方法可以產(chǎn)生電 :1.磨擦 = 靜電3.壓力 = 壓電2.熱 = 熱電4.化學(xué)

27、= 電化學(xué)3.光 = 光電5.磁力磁場(chǎng)的一些特性 :如果沒(méi)有磁力 , 電能幾乎沒(méi)有實(shí)際用途。 磁力對(duì)交流發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線圈和起動(dòng)機(jī)而言是不可缺少的。 實(shí)際上 , 電氣設(shè)備中只有燈和點(diǎn)煙器的工作與磁力無(wú)關(guān)。異性磁極相互吸引，同性磁極相互排斥。 N 極吸引另一塊磁體的 S 極 , 但排斥另一磁體的 N 極。磁力線可以穿過(guò)所有物質(zhì), 尚未發(fā)現(xiàn)磁的絕緣體。磁力線容易穿過(guò)可以磁化的物質(zhì),如鐵或鋼，但在通過(guò)空氣或“氣隙”時(shí)較難。硬質(zhì)合金鋼用于制作永久磁鐵, 因?yàn)榇呕蟮挠操|(zhì)合金鋼能保持很強(qiáng)的磁性。;.簡(jiǎn)單磁體磁力可以從其表現(xiàn)和作用方式來(lái)解釋。 最簡(jiǎn)單類型磁體為永久性條形磁鐵，磁力線從磁鐵的 N 極進(jìn)入 S

28、極。磁場(chǎng)是指所有磁體的外部空間, 包括磁力線。 如果條形磁鐵變成馬蹄狀, 磁場(chǎng)會(huì)變強(qiáng)，因?yàn)?N、 S 極間的距離大大縮小而且磁力線更加密集。磁場(chǎng)和磁力線雖然磁場(chǎng)和磁力線是看不見(jiàn)的, 但其作用可以看得到。在磁鐵上放一張紙 , 在紙上撒一些鐵粉。這些鐵粉隨磁場(chǎng)而排列 , 近似于磁力線方向。 注意磁鐵周圍由磁極流出的磁力線。若磁鐵分開(kāi)成兩半 , 每塊仍具有 N 極和S 極。地球本身就是個(gè)很大的磁鐵, 并存在著自己的磁力線。已磁化鐵;.磁性相吸和磁性排斥為演示磁場(chǎng)中相吸與排斥, 在一張紙下將兩塊磁鐵的端頭靠近并在紙上撒些鐵屑。當(dāng) N 極和 S 極靠在一起時(shí) ,磁場(chǎng)變密而且磁力線相互連接; 當(dāng)兩個(gè) N

29、極靠在一起時(shí) , 磁場(chǎng)相互排斥。這就是為什么在靠近和分開(kāi)磁鐵時(shí)會(huì)有“拉”和“推”的感覺(jué)。鐵屑相互吸引鐵屑相互排斥;.磁阻磁力線難以通過(guò)的物質(zhì)被認(rèn)為具有較大磁阻。空氣磁阻很大 , 而軟鐵的磁阻則很小 , 為演示這一點(diǎn) , 在一頁(yè)紙下放一塊磁鐵 , 然后在磁場(chǎng)中插入一塊軟鐵塊并在紙上撒些鐵屑。 注意磁力線很容易通過(guò)軟鐵塊 , 并影響它們穿過(guò)空氣的正常流動(dòng)?？諝?=高磁阻軟鐵 =低磁阻;.電流產(chǎn)生磁場(chǎng)電流一旦流過(guò)導(dǎo)線 , 導(dǎo)線周圍就會(huì)產(chǎn)生磁力線。這些磁力線在導(dǎo)線周圍形成小的同心圓。這些環(huán)形磁力線沒(méi)有磁極，即沒(méi)有 N 或 S 極。讓我們把導(dǎo)線做成線圈狀并在導(dǎo)線中通入電流。導(dǎo)線周圍會(huì)產(chǎn)生磁力線,但這時(shí)每

30、條圓形磁力線從導(dǎo)線圈的一邊進(jìn)入另一邊。換句話說(shuō), 這些磁力線都穿過(guò)線圈中心 , 這就形成了一個(gè)帶有 N 極和 S 極的弱電磁體。這些磁力線從 N 極離開(kāi)線圈 , 沿線圈外部流動(dòng) , 在 S 極重新進(jìn)入 就象一塊條形磁鐵。右手定則電流的方向可以用右手定則來(lái)確定,即 : 用右手握住導(dǎo)線圈 , 使食指的方向與磁力線的方向一致 , 那么大拇指的指向就是電流的方向。;.電磁當(dāng)一帶電導(dǎo)線變成線圈時(shí)就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)帶N、S 極的磁場(chǎng) , 如條形磁鐵一樣。如果將一鐵芯放入線圈中 , 磁場(chǎng)會(huì)變強(qiáng) ,因?yàn)榇帕€穿過(guò)鐵比穿過(guò)空氣要容易得多。一根鐵芯能使磁場(chǎng)強(qiáng)度增大 2500 倍(圖 11-5-7)。這種稱為電磁體的結(jié)構(gòu)

31、在發(fā)電機(jī)中得到應(yīng)用。發(fā)電機(jī)使用繞成很多匝的載流導(dǎo)體以及放在其中的一塊稱為極心的鐵芯 , 用以產(chǎn)生強(qiáng)磁場(chǎng)。電流流入電流流入電磁理論 :磁力線的數(shù)量與線圈的電流匝數(shù)成正比。磁力線的數(shù)量與磁阻成反比, 較大磁阻 = 較少磁力線 , 較小磁阻 = 較多磁力線。電磁感應(yīng)電磁感應(yīng)前面解釋過(guò) , 當(dāng)電流通過(guò)導(dǎo)線時(shí) , 導(dǎo)線周圍會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)。這種作用是可逆的。當(dāng)磁場(chǎng)及磁力線穿過(guò)并做切割導(dǎo)線或?qū)w運(yùn)動(dòng)時(shí) , 導(dǎo)體中有電壓產(chǎn)生。這可以通過(guò)將導(dǎo)體與燈連接來(lái)演示, 當(dāng)磁場(chǎng)做穿過(guò)并切割導(dǎo)體快速運(yùn)動(dòng)時(shí), 燈泡會(huì)發(fā)光。;.旋轉(zhuǎn)磁體產(chǎn)生電壓- 注意 -電磁感應(yīng)產(chǎn)生的電壓輸出隨著下列因素變化:磁場(chǎng)強(qiáng)度切割磁力線時(shí)的速度切割磁力線

32、的導(dǎo)線數(shù)量磁力線通過(guò)導(dǎo)體產(chǎn)生電壓的過(guò)程稱為電磁感應(yīng)。 磁場(chǎng)和磁力線作切割導(dǎo)體的運(yùn)動(dòng)或?qū)w做切割磁場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)并沒(méi)有什么區(qū)別，只要二者間有相對(duì)運(yùn)動(dòng) , 導(dǎo)體中就會(huì)有感應(yīng)電壓。在交流發(fā)電機(jī)中 , 磁場(chǎng)運(yùn)動(dòng) , 而導(dǎo)體靜止。在發(fā)電機(jī)中 , 導(dǎo)體運(yùn)動(dòng)而磁場(chǎng)靜止。在交流發(fā)電機(jī)中 , 磁體在靜止導(dǎo)體內(nèi)旋轉(zhuǎn) , 這樣磁力線就穿過(guò)導(dǎo)體。被稱為定子的靜止導(dǎo)體中就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電壓。 旋轉(zhuǎn)的磁體稱為轉(zhuǎn)子。;.繼電器繼電器是一個(gè)電氣開(kāi)關(guān)，其用一個(gè)小電流控制一個(gè)大電流。繼電器結(jié)構(gòu)如圖所示，包括一個(gè)控制電路，一個(gè)電磁鐵、一個(gè)電樞和一組觸點(diǎn)等。向控制電路施加一個(gè)小電流，那么電磁鐵所產(chǎn)生的能量將移動(dòng)電樞。電樞的移動(dòng)將或者斷開(kāi)或者閉

33、合安裝在其自體上的觸點(diǎn)。繼電器1來(lái)自電源2來(lái)自電源3常閉式觸點(diǎn)4至負(fù)載5地線 (控制電路 )繼電器;.當(dāng)該繼電器的控制電路閉合后，電磁鐵將電樞向其磁芯方向拉動(dòng)。該動(dòng)作將閉合觸點(diǎn)，并向負(fù)載提供了一個(gè)大電流。當(dāng)控制開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，就沒(méi)有電流流過(guò)繼電器線圈。電磁鐵將失去能量，因此，電樞將返回其正常位置或初始位置。在汽車中，有許多地方應(yīng)用了繼電器，例如，燃油泵、喇叭和起動(dòng)系統(tǒng)等。繼電器的應(yīng)用1來(lái)自點(diǎn)火開(kāi)關(guān)2來(lái)自電瓶3燃油泵繼電器4燃油泵電機(jī)5動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊6燃油泵繼電器控制裝置;.電磁閥電磁閥的工作原理1電源4鐵芯或銜鐵2瞬間接觸開(kāi)關(guān)5地線3主鎖閂電磁閥由一個(gè)電磁鐵及一個(gè)可移動(dòng)的鐵芯或銜鐵組成。鐵芯或銜鐵將電流轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械的運(yùn)動(dòng)。該圖顯示了一個(gè)汽車應(yīng)用電磁閥的典型例子：遙控的行李箱鎖閂機(jī)構(gòu)。;.電機(jī)電機(jī)工作原理1永久性磁鐵4電瓶2電樞5導(dǎo)體3整流子電