施工現(xiàn)場交通管理措施(明泰)

1、.施工現(xiàn)場交通安全管理措施一、交通安全管制措施為了確保工程安全順利， 保障職工和沿線村民生命安全， 及過往車輛的行車安全，特制定本方案措施：1、封閉原則施工區(qū)域施工車流量大， 建筑工人和當(dāng)?shù)鼐用癯鲂袚頂D， 施工交通管理疏導(dǎo)差， 為了確保施工期間車輛和行人的交通安全， 該路段實行全封閉施工，預(yù)留道口。施工地段與通車道路之間用高 1.8m 左右的彩鋼板封閉，彩鋼板上貼反光膜，夜間設(shè)置警示紅燈，確保交通的正常通行和施工正常有序的進(jìn)行。2、交通管制人員配備項目部將設(shè)專職安全員兩名， 另配備十名交通指揮人員， 一天兩班，白班五人，夜班五人。在值班期間，交通指揮人員必須穿著反光標(biāo)志服，配合交警、路政部門進(jìn)

2、行交通管理， 確保行車的安全通暢。3、施工地段標(biāo)識標(biāo)牌設(shè)置（ 1）施工路段兩端緩沖區(qū)均設(shè)置 “施工”、“慢”、“限速 20”、“禁止超車”、“雙向通行”等標(biāo)志牌。（ 2）施工區(qū)與通車區(qū)用彩鋼板隔離， 彩鋼板前設(shè)置 “施工”、“禁止駛?cè)搿?、“?dǎo)向”、“ 道路封閉”，隔離處中央分隔帶內(nèi)設(shè)導(dǎo)向標(biāo)志。夜間設(shè)置警示紅燈。4、安全保障措施.（ 1）加強安全宣傳教育，施工前對每一名施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，加強施工人員的自我保護(hù)、自我防范意識。（ 2）施工過程中，施工人員必須穿著反光標(biāo)志服等勞動保護(hù)用品在施工區(qū)域內(nèi)作業(yè)，堅守崗位，不得在通車路面上亂穿，影響正常的交通流通。（ 3）嚴(yán)格加強對施工運輸車輛的管理

3、，防止因施工運輸車輛而引起的交通堵塞。（ 4）各種材料、物品、設(shè)備分類存放，界限清楚，不能占用通車路面，對于灑落在通車路面上的物料，要及時清理，確保通車路面安全、暢通。（ 5）配備必要的滅火器材，防止因失火而造成交通堵塞。（ 6）加強對全線的安全檢查，確保安全設(shè)施齊全、有效。（ 7）現(xiàn)場交通管制人員必須認(rèn)真履行自身的安全職責(zé)，不得隨意離崗。二、交通指揮措施在全部的施工期間，需要安排足夠的人員對過往車輛進(jìn)行指揮，對安全設(shè)施進(jìn)行清洗保養(yǎng)， 對損壞的設(shè)施進(jìn)行修復(fù)， 對丟失的設(shè)施進(jìn)行補充。在值勤人員上崗前，請專業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，學(xué)習(xí)交通法規(guī)、指揮動作和方法，配備紅旗、紅燈、口哨等必要的指揮工具，統(tǒng)一作裝

4、，提高交通管理水平，保證車輛快速通過，增加道路通行能力。施工中主要注意以下的幾個方面：1、施工區(qū)域隔離及標(biāo)志標(biāo)牌的維護(hù)：全線安排 10 名值勤人員分.兩班對施工區(qū)域的設(shè)施進(jìn)行巡查維護(hù)，發(fā)現(xiàn)硬隔離設(shè)施或標(biāo)牌傾斜的及時扶正，安全錐離位的及時就位，損壞的更換，彩旗繩斷掉的重新設(shè)置，標(biāo)牌和安全錐灰塵太多的及時清洗，同時加強對警示紅燈和閃光燈的維修和保護(hù)，防止被偷盜。2、作業(yè)點的維護(hù)：在每個作業(yè)點，安排2 名值勤人員指揮過往車輛和施工用的運輸車輛，施工車輛盡量從施工隔離區(qū)范圍內(nèi)通行，在運輸車輛必須進(jìn)出通行半幅道路時，值勤人員負(fù)責(zé)臨時欄停兩側(cè)通行車輛，在施工車輛轉(zhuǎn)上道路后及時放行過往車輛。3、安全人員每天

5、對分流點和管制點進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)標(biāo)牌損壞或遺失及時更換補充，并根據(jù)工程進(jìn)展情況對管制點進(jìn)行調(diào)整。4、在施工期間，如發(fā)生通行半幅道路發(fā)生堵車情況，及時協(xié)助交警疏導(dǎo)；如有車輛壞在通行的道路上，在征得車主的同意后可以協(xié)助拖離車道；車主不同意或無法拖移時，在施工半幅提供臨時通道，保證減輕交通壓力。三、交通管制領(lǐng)導(dǎo)小組1、為確保安全生產(chǎn)工作的順利進(jìn)行，項目部特成立交通管制領(lǐng)導(dǎo)小組。交通管制領(lǐng)導(dǎo)小組框圖如下：.2、交通管制領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)（ 1）組長是項目工程生產(chǎn)經(jīng)營過程中的第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)項目的安全生產(chǎn)工作。（ 2）副組長對交通管制中得安全生產(chǎn)負(fù)安全技術(shù)責(zé)任，并定期對交通管制現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查， 對交通管制

6、中存在的不安全因素， 從技術(shù)方面提出整改意見予以消除事故隱患。（ 3）各組員負(fù)責(zé)督促、檢查、匯總交通管制情況，定時對交通管制現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查，對查出的隱患問題，有權(quán)限期整改，有權(quán)制止違章作業(yè)，有權(quán)糾正違章指揮，經(jīng)常性的深入交通管制現(xiàn)場。（ 4）專職安全員負(fù)責(zé)交通管制工作，負(fù)責(zé)交通的疏導(dǎo)工作，負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全設(shè)施的設(shè)置、維護(hù)工作。四、應(yīng)急預(yù)案本次施工地段交通壓力較大， 存在很多不確定因素。 為了認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，有效地控制危險源點，.積極預(yù)防事故的發(fā)生，同時一旦發(fā)生意外事故能隨即做到聯(lián)系通暢，指揮有序，施救及時，最低限度的降低事故損失，特制訂本預(yù)案。1、成立應(yīng)急救援小組應(yīng)急救援小組接受交警、 路政部門的監(jiān)督， 出現(xiàn)事故立即向交警報告，并提出對策及建議， 出現(xiàn)人員傷亡立即撥打 120 急救點火，及時趕赴事故現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)及救援。2、配備應(yīng)急救援車輛兩臺專門配備兩臺應(yīng)急救援車輛和司機。3、應(yīng)急響應(yīng)交通事故發(fā)生后，現(xiàn)場安全員應(yīng)立即撥打 110、120 報警，保護(hù)事故現(xiàn)場，如有受傷人員應(yīng)迅速送就