未來的汽車范文

1、未來的汽車范文 每經(jīng)記者 范文清 每經(jīng)實習 裴健如 白襯衣、黑西服，標準的車企高管穿戴，一年零七個月后，那個業(yè)內(nèi)熟悉的丁磊又回來了。這一次，他的身份是華人運通技術(shù)公司（以下簡稱華人運通）創(chuàng)始人兼董事長。 “我們不是為了造一輛傳統(tǒng)車而來，這對華人運通來說是一件太容易的事情，我們要改變?nèi)祟愇磥沓鲂??！?0月22日，再次高調(diào)復出的丁磊，面對臺下1000多名觀眾，闡釋他為華人運通賦予的夢想以人性化智慧讓城市交通和出行更自由，實現(xiàn)萬物互聯(lián)、萬物和諧的完美世界。 丁磊把這一夢想簡單概括為“三智戰(zhàn)略”，即智能汽車、智捷交通、智慧城市，車、路、城之間將互聯(lián)互通。 與三年前加盟樂視汽車相比，彼時的丁磊是為了互聯(lián)

2、網(wǎng)造車而忙，公開場合喜歡穿黑T加西服，盡量向互聯(lián)網(wǎng)人士的氣場靠；現(xiàn)在的丁磊，又回歸到傳統(tǒng)汽車人應有的氣場，對車有崇敬的態(tài)度，但重點在思考，車這個傳統(tǒng)的交通工具如何在智能互聯(lián)時代與路和城結(jié)合在一起。 所以，這一次丁磊的復出，雖為造車而來，但他不愿造一輛傳統(tǒng)的車，而是要打造未來之車、建未來之城。 貫穿者 一個企業(yè)戰(zhàn)略，三個架構(gòu)理念，兩款概念車，一個工程車，一個“男神天團”華人運通將近三個小時的發(fā)布會，華麗、炫目、燒腦。 這場發(fā)布會信息量雖大，但簡而言之，華人運通的未來企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略是：主張“以人為本”，從人性化需求出發(fā)，依托人性化智慧，以研發(fā)創(chuàng)領(lǐng)智能出行技術(shù)為基礎(chǔ)，從新能源智能汽車的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化出發(fā)

3、，布局智捷交通，并以此為入口為構(gòu)建智慧城市做貢獻，改變?nèi)祟愇磥沓鲂小?為了完成這一理念，華人運通將基于智慧城市的構(gòu)建，將業(yè)務布局聚焦在五大板塊：全新智能汽車的開發(fā)與制造；車輛、充電網(wǎng)絡(luò)及能源的共享；車聯(lián)網(wǎng)IoV及先進開放的自動駕駛技術(shù)；支持智捷交通的延伸；參與智慧城市的開發(fā)和構(gòu)建。 在此布局中，華人運通打造的智能汽車將在智慧城市中扮演三重角色：移動信息載體、能源載體和運輸載體。為了在車身上實現(xiàn)這三種功能，華人運通打破了傳統(tǒng)車企的“汽車工程”單維度，以車、路、城三個維度綜合考量整車開發(fā)，并將此整車開發(fā)技術(shù)命名為HOV（Human Oriented Vehicle）。 為了實現(xiàn)車路協(xié)同，華人運通正

4、在研發(fā)超體智能架構(gòu)HOA（Human Oriented Architecture)，它是全球首個打破“車、路、城”三大體系界限的智能架構(gòu)，希望使車輛的開放式信息電子架構(gòu)能夠高速對接路與城的信息數(shù)據(jù)與服務，使路與城的信息能夠支持面向未來的智能車輛運營。 而為產(chǎn)品設(shè)計打造的HOD（Human Oriented Design）設(shè)計理念，則向世人展示了華人運通“為人所有、為人所造、為人所享”的創(chuàng)變式設(shè)計風格。在這種風格的指導下，華人運通只打造面向未來的智能汽車。 以上就是華人運通此次發(fā)布會展示的核心所在。 有人說，這是迄今為止造車 _中最敢想的一套“PPT”；有人說，丁磊的想法已經(jīng)超越了賈躍亭的“生態(tài)

5、化反”；有人質(zhì)疑，五大業(yè)務板塊耗時費力費錢，一個企業(yè)能否全部搞定；有人擔憂，這個極具挑戰(zhàn)的浩大工程，何時能給華人運通帶來投資收益？ 這些問題丁磊都有過思考。 丁磊在汽車企業(yè)工作了19年。從上汽大眾、上汽自主、上汽通用再到上汽集團，丁磊最廣為人知的成績是主持了對MG羅孚資產(chǎn)的收購，為上汽的自主品牌榮威、名爵奠定了發(fā)展基礎(chǔ)?？梢哉f，傳統(tǒng)汽車怎么造，丁磊很清楚，但他不愿意再重復過去的工作，重復制造一輛現(xiàn)在路上已有的車。 “這樣的車是一個信息孤島?，F(xiàn)在的交通規(guī)劃和管理也是造高架、挖地下通道、建更多的路，但是沒有解決道路被占用的效率問題。我們要造的車是與未來的智慧城市相關(guān)聯(lián)，如果城市升級，我們的車也會第

6、一時間隨著城市的升級而升級。它是一款具有未來發(fā)展?jié)摿透偁幜Φ能嚕粫粫r代而淘汰，因為它是面向未來開發(fā)設(shè)計的?！?在丁磊看來，華人運通未來要扮演的角色是智能汽車、智捷交通、智慧城市的貫穿者，它不可替代，盡管也有互聯(lián)網(wǎng)公司提出了類似的理念，但關(guān)鍵是如何整合資源讓理念落地。 丁磊深知，華人運通的戰(zhàn)略目標，不可能在短期內(nèi)實現(xiàn)?！暗梢环笫聵I(yè)，要改變未來人類出行，不能只從一個交通工具出發(fā)，而是要把涉及到改變?nèi)祟愇磥沓鲂械姆椒矫婷娑伎紤]到?！?為此，丁磊給華人運通打造的價值觀是：志存高遠、務實規(guī)劃、長期奮斗、實業(yè)報國。 丁磊為華人運通設(shè)計的盈利模式思路是：在理念與模式之間，有相對的閉環(huán)結(jié)構(gòu)，不能因

7、為一個業(yè)務不盈利，就要靠另外的業(yè)務盈利。跨領(lǐng)域業(yè)務之間，應該協(xié)同增效，但不應此消彼長，而是相互補充。 這個思路與樂視當年提出的“生態(tài)化反”有明顯的不同。所以，目前華人運通在智捷交通和智慧城市方面，成立了獨立的業(yè)務板塊，以公司形式運營，而不是部門型組織。 逐夢者 在發(fā)布會中，丁磊沒有因為兩款概念車亮相而用手抹去眼角的淚水，卻在介紹高管團隊環(huán)節(jié)聲音哽咽。 與其他造車 _相比，華人運通的高管團隊確實堪稱“天團”。除了丁磊，華人運通CTO、聯(lián)合創(chuàng)始人馬克斯坦頓，在福特汽車做過二十年的整車開發(fā)工作；華人運通COO、聯(lián)合創(chuàng)始人陳威旭曾負責凱迪拉克品牌的市場營銷、還曾擔任過寶沃汽車中國區(qū)執(zhí)行副總裁；華人運通

8、CDO、創(chuàng)始合伙人石志杰，曾執(zhí)掌通用的泛亞汽車設(shè)計中心，主導了包括凱迪拉克、別克和雪佛蘭等所有品牌的造型設(shè)計；此外，華人運通核心團隊最知名的高管墨菲，曾是前通用汽車中國公司首席執(zhí)行官、觀致汽車CEO 不難看出，在不到一年的時間里，憑借丁磊在業(yè)內(nèi)的號召力，華人運通將眾多技術(shù)、管理人才招致麾下，其中以通用系、寶沃系為重點。這也難怪丁磊會在發(fā)布會現(xiàn)場說，“造一輛傳統(tǒng)車對我們來說是件太容易的事”。 事實上，如果從年齡上看，華人運通的高管平均年齡并不年輕。11位高管有三位是70后，其他都是60后。丁磊今年55歲。掙錢對他們來說，已不是事業(yè)奮斗的最大動力。 中國工程院院士陳清泉在今年6月接受媒體采訪時曾講

9、了這樣一個故事：離開上汽集團后，丁磊“商而優(yōu)則仕”。在xx年8月-xx年7月，丁磊任上海浦東新區(qū)副區(qū)長，主管浦東新區(qū)經(jīng)信委、 _、科委、金橋經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。在這期間，特斯拉正尋求進入中國市場，與長三角地區(qū)的地方政府進行了廣泛接觸，試圖解決投資建廠事宜。在上海，特斯拉遇到了同樣對智能汽車感興趣的丁磊。 “丁磊在浦東新區(qū)任職時，很希望能為新區(qū)引入特斯拉這樣的企業(yè)，作為他的施政成績?！标惽迦f。為此，丁磊與當時特斯拉全球的幾乎所有業(yè)務板塊的負責人進行了深入交流。但后來馬斯克認為Model 3的研發(fā)工作還未完成，Model S 和Model X 在美國的產(chǎn)能還未被充分利用，此時進入中國市場對特斯拉來說還太

10、早，他們計劃5年后再來中國。 5年，正好是政府部門領(lǐng)導的一屆任期。所以，丁磊有點扎心。陳清泉認為，特斯拉這件事雖然讓丁磊很失落，但他正好也因此積累了打造中國特斯拉的能力和資源。 隨后不久，丁磊作為聯(lián)合創(chuàng)始人，高調(diào)加入了樂視超級汽車項目，并擔任樂視汽車全球副董事長、中國及亞太區(qū)CEO等職務。離開樂視汽車近半年后，丁磊創(chuàng)建了華人運通，繼續(xù)推進關(guān)于智能汽車的夢想。 “創(chuàng)業(yè)的關(guān)鍵是境界和對人性的洞察。喬布斯創(chuàng)造蘋果手機時，也五十出頭了。在我們這樣的年齡，已有了比普通人一生多幾倍的經(jīng)歷，更能把握商業(yè)規(guī)律和創(chuàng)新精髓，能夠洞察用戶真正需要什么?！倍±谡f，智能互聯(lián)大潮是汽車產(chǎn)業(yè)百年一遇的機遇，在這個歷史變革的

11、窗口期，他覺得自己仍很年輕，起碼還能再干二十年。 “你們不用擔心我的身體，我們已經(jīng)規(guī)劃好了公司第二代、第三代領(lǐng)導者，因為這是我們偉大的愿景，希望一代一代把華人運通打造成一個面向未來、改變?nèi)祟愇磥沓鲂械膫ゴ蠊??！倍±谡f。 華人運通計劃在2020年到2021年之間，將第一部量產(chǎn)車投放市場；同時智捷交通和智慧城市項目也在推進中。目前，華人運通已經(jīng)開始與一些地方政府合作，今年11月中旬，會宣布一個具體項目落地。 丁磊正在通過華人運通將自己對汽車夢想落地。 未來的汽車是結(jié)構(gòu)簡單，動力強勁，無污染排放的動力裝置，出門前設(shè)置自動駕駛，汽車本身就是基于信息化的多媒體平臺，在車上就可以監(jiān)視，控制家用電器。 謝

12、邀。 你知道，未來的汽車會變成什么樣子嗎？ 為滿足人們對未來汽車的暢想，寶馬公司發(fā)布了一款概念車，未來百年（BMW VISION NEXT 100）。這款車展現(xiàn)了寶馬，對未來數(shù)十年汽車駕駛的簡單構(gòu)想，更加著重于智能、高效和人性化。 金色的車身，流暢的線條，空氣動力學的構(gòu)造，這顏值真的很打動人心了。更何況，它還采用了一種，自動開合的動感車輪拱罩。直線行駛時，車輪拱罩可以完全閉合，融入流線型車身，轉(zhuǎn)彎時，又能在車身中隨意伸縮，與車輪保持同步。這一開一合，頗有點像穿山甲的盔甲，簡直帥呆了！ 這酷炫的外形，再加上車子的智能化設(shè)計，讓駕駛體驗達到了前所未有的高度。駕駛時，前風擋玻璃的平視顯示系統(tǒng)，會提示

13、你最理想的駕駛路線，和最優(yōu)的制動、轉(zhuǎn)向或加速點。當駕駛遇到潛在的危險時，它會以一種直觀的方式，在汽車儀表板上部，遍布由傳感器激活的三角結(jié)構(gòu)，同時作出警告提示，用來提醒和幫助司機更快速地作出反應，避免交通事故的發(fā)生。要是車子開累了，一鍵按下方向盤上的車標，就能瞬間切換成全自動駕駛模式，舒舒服服，就到目的地！ 小伙伴們，這樣拉風又黑科技滿滿的汽車，你們期待嗎？ 我猜想: 1.可能用球體做輪子，也有可能向下噴氣懸浮 2.無人駕駛 3.更加安全的設(shè)計，更有效保護車內(nèi)人員 4.會有更多個性化的車，而不是單一的樣式 5.有更高效清潔的能源作為動力 6.在確保安全的前提下，有更快的速度 7.更加便宜，不再是

14、奢侈品的代名詞 以上全是個人猜想，如有不同意見，大家一起交流 謝謝大家 謝謝。汽車未來技術(shù)四大發(fā)展趨勢。 一是電動化，二是智能化，三是無人化，四是共享化。這四個階段依次發(fā)展，未來家庭要出行，一個手機APP就能把無人車呼到任意位置，上車之后，設(shè)置好目的地，就可以看書，玩游戲，甚至睡覺，一路上車自動駕駛，自主充電，直到目的地。家庭不再需要購車，也不需要學習駕證，更不用年檢，維護保養(yǎng)什么的了。 其實現(xiàn)在的也是，現(xiàn)在其實分為汽車組裝廠和汽車生產(chǎn)廠家！能自己研發(fā)生產(chǎn)四大核心技術(shù)的廠家才是汽車生產(chǎn)廠家，四大核心技術(shù)是什么呢？發(fā)動機，底盤，ECU，自動變速箱，這么看來國產(chǎn)汽車，有幾個是，奇瑞算一個！ 真正的綠色環(huán)保能源要滿足兩個條件： 第一是無污染！ 第二是在開發(fā)使用過程中不再給地球增加熱量！ 結(jié)論：太陽能和南北極的冷氣資源！ 那么新能源汽車：所用能源要滿足以上兩個條件！ 答案：要使用太陽能的新能源汽車才是發(fā)展方向和趨勢！ 感謝悟空。 實際上，早在xx年，我國就基本上確定了“三縱三橫”汽車研發(fā)布局。 “三橫”指的是純電動汽車，插電、增程混合動力，燃料電池汽車； 對于插電、增程混