鋼箱梁吊裝方案

1、1 / 12 文檔可自由編輯 鋼箱梁吊裝專項施工方案鋼箱梁吊裝專項施工方案 一、工程概況一、工程概況 1.11.1 工程范圍工程范圍 本工程位于*地區(qū)，橋梁所在道路一側(cè)與*中路連接，另一側(cè) 與規(guī)劃道路連接，橋梁全長 34.2 米,橋?qū)?6 米,主梁采用工廠加工制 作，分兩節(jié)加工，每段長 16.46m，工地現(xiàn)場拼裝。 1.21.2 工程特點工程特點 本工程施工工期短，任務(wù)重。施工現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜，區(qū)域狹??； 夜間施工作業(yè)多（夜間進行大件吊裝及運輸） ；施工過程中需協(xié)調(diào)多 個部門進行交通疏導(dǎo)。 1.31.3 主要工程概況主要工程概況 本橋長 34.2 米,橋?qū)?6 米,主梁為單跨簡支鋼箱梁結(jié)構(gòu)，梁高

2、1.0m；頂板寬 6m，厚 14mm；底板寬 3.94m，厚 16mm；腹板厚 10mm, 橋面鋪裝自上而下:60mm 厚防腐木板、1m 鋼箱梁。 橋臺基礎(chǔ)采用直徑 800mm 鉆孔灌注樁接承臺，承臺高 1.5m。 二、編制依據(jù)二、編制依據(jù) 1、業(yè)主提供的相關(guān)技術(shù)文件。 2、由業(yè)主提供的有關(guān)圖紙和與之相關(guān)的技術(shù)要注。 3、*市地方有關(guān)基本建設(shè)的方針、政策、法令、法規(guī)及有關(guān)的行業(yè) 規(guī)章制度 。 4、國家及行業(yè)部門頒發(fā)的現(xiàn)行工程施工驗收規(guī)范、規(guī)程、標準以及 有關(guān)安全、防火環(huán)境及衛(wèi)生的有關(guān)規(guī)定。 2 / 12 文檔可自由編輯 5、 起重機械安全規(guī)程 GB6067-1985。 6、 起重機械用鋼絲繩檢

3、驗和報廢實用規(guī)范 GB50303-2002。 三、施工管理部署三、施工管理部署 3.13.1 施工管理機構(gòu)施工管理機構(gòu) 根據(jù)施工要求工期較短，為確保該項目在進度、工期、施工質(zhì) 量、安全、文明施工等諸多方面都充分實現(xiàn)，充分利用我公司的優(yōu) 點，挑選技術(shù)素質(zhì)高、思想好、有豐富實踐經(jīng)驗的管理人員組成該 工程的項目管理班子。成立項目經(jīng)理部，組成以公司副總經(jīng)理為首 的項目管理班子，在公司范圍內(nèi)抽調(diào)具有較豐富的工程施工經(jīng)驗的 管理人員組成項目管理機構(gòu)，嚴格按照項目法組織施工。 3.23.2 吊裝前準備吊裝前準備 吊裝前應(yīng)先參照相關(guān)圖紙對各立柱頂面標高、中線及各主梁跨 徑（支座中心距離）進行復(fù)核，各數(shù)據(jù)不能超

4、過允許偏差。完成項 目部資源調(diào)譴、并于吊裝前確保實施就緒。組織施工人員對施工現(xiàn) 場的周邊環(huán)境、大型構(gòu)件運行線路進行再勘察。對橋梁及彎道的通 過能力進行調(diào)查,以保證運輸作業(yè)能順利進行。 做好運輸拖板、臨時托架的加工制作，擬定吊裝點，必要時應(yīng) 加工相應(yīng)的吊具。 3.33.3 吊裝順序吊裝順序 整個鋼箱梁吊裝總的順序為： 先吊裝靠近規(guī)劃路一側(cè)的鋼箱梁， 再吊裝靠近旅順中路一側(cè)鋼箱梁。 3 / 12 文檔可自由編輯 四、主梁的短途運輸與吊裝時間段的交通管制四、主梁的短途運輸與吊裝時間段的交通管制 4.14.1 鋼箱梁的短途運輸鋼箱梁的短途運輸 4.1.1 運輸機械 選用 2 臺與鋼梁相匹配的平板車為載

5、運工具，2 臺 70T 汽車吊 進行裝卸。由于運輸?shù)牟考槌瑢挸L部件，運輸前上報交警部門 審批。 4.1.2 運輸時間安排 為避免交通堵塞擬選擇夜間車流量較少的時段運行，以保證運 輸工作順利進行。 梁塊裝上運輸車輛后，應(yīng)根據(jù)梁塊的外型特征，重心點，合理 選擇捆扎點，在確認捆扎牢固后，才能起運。在運行過程中，車輛 應(yīng)保持勻速行進，時速控制在 30km/h，同時運輸車輛的前后應(yīng)有引 路車和監(jiān)護車隨行。 4.24.2 吊裝時間段的交通管制吊裝時間段的交通管制 為保證道路順通與安全需請交警部門協(xié)助臨時進行道路的隔離 與封閉，并做明顯的警示牌引導(dǎo)車輛慢速通行。為保證施工現(xiàn)場交 通狀況最大限度地暢通，吊

6、裝時間擬選擇在夜間作業(yè)，盡量減少對 交通的影響。 五、吊裝機械選型五、吊裝機械選型 結(jié)合梁段重量與現(xiàn)場施工環(huán)境，吊裝擬采用 2 臺 70t 汽車吊聯(lián) 合吊裝；吊裝半徑不超過 7.0 米，兩段主梁重約 30t，吊車起重按 照額定功率折減為 0.8)，2 臺 70T 汽車吊能滿足施工要求。 4 / 12 文檔可自由編輯 六、支架布置六、支架布置 橋臺施工完畢以后，需在道路兩側(cè)各 2 米范圍內(nèi)，及橋面以下 5 米高范圍內(nèi)搭設(shè)腳手架及防護網(wǎng)，腳手架采用 600*900mm 間距布 置，搭設(shè)時間為 7 天。 七、現(xiàn)場吊裝方法七、現(xiàn)場吊裝方法 1、主梁吊裝 （1）預(yù)吊梁段一側(cè)現(xiàn)場交通管制做好后，運輸車就位

7、。 （2）起重工指揮吊車將梁段起吊，吊離運輸車約 300mm 高度 后梁段靜置，運輸車駛離。 （3）起重工檢查各鋼絲繩各索具機具無安全隱患后梁段正式起 吊。起重工指揮吊車垂直將梁段起吊至約高于就位點標高 500mm 后 吊車主臂緩慢旋轉(zhuǎn)。施工人員在地面通過事先綁好的繩索配合吊車 拉動梁段，使之不會晃動，并防止卡桿。 （4）吊臂回轉(zhuǎn)至安裝位置上空，主臂停止回轉(zhuǎn)，梁段通過繩索 穩(wěn)定，施工人員位于立柱盆座側(cè)邊調(diào)整指揮梁段緩慢落下，定位后 做臨時固定，待梁段放置穩(wěn)定后吊車落索。 八、主梁焊接工藝、控制要點八、主梁焊接工藝、控制要點 建立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，吊裝前召開專項會議，落實各項質(zhì)量 幫助產(chǎn)生實施情

8、況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決問題。 進行嚴格的施工圖審核，使可能出現(xiàn)的問題或更改超前解決或 糾正；施工前編制詳細、科學(xué)的施工方案，并經(jīng)公司技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)審核 5 / 12 文檔可自由編輯 批準后方可實施。對于主梁的吊裝和焊接施工前進行施工人員技術(shù) 交底，在吊裝前對各預(yù)埋件、鋼立柱中心及焊接部位進行嚴格的復(fù) 測工作，使之梁體安裝誤差在規(guī)范要求范圍內(nèi)。 施工過程中嚴格按照國家有關(guān)規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標準、施工 圖紙、設(shè)備技術(shù)文件的要求進行施工。 8.18.1 組裝允許偏差組裝允許偏差 （1） 、試裝基本尺寸允許偏差(mm) 項 目允許偏差(mm)附 注 梁高(H)3.0 全長(L)15.0 梁寬(B)4.0 橫隔

9、板間距2.0 縱向間距1.0 旁彎5.0 預(yù)拱度 +10 -5 檢驗時鋼梁在滿支 點無外力的狀態(tài)下 測量 支點高低差3.0 橫斷面對角線差4.0 扭曲 每米不超過 1，且每段 16- 25 1X 6mm-9dB 2X 6mm-3dB 1X 6mm+5dB 6T/3 最小可為 9 f、對接接頭焊縫內(nèi)部質(zhì)量應(yīng)按表 3、表 4 規(guī)定進行射線探傷檢 驗，焊縫接頭應(yīng)按其數(shù)量的 10%（焊縫長度大于 300mm） ，并不得少 于一個接頭，符合下列要求：不記點數(shù)的氣孔尺寸為 0.5mm，但在 8 / 12 文檔可自由編輯 視場內(nèi)任意 1020 平方毫米范圍內(nèi)不記數(shù)的氣孔數(shù)不允許存在 10 個以上。對接焊縫內(nèi)

10、部質(zhì)量射線探傷要求如下： 質(zhì)量要求 焊 縫 類 別 適用范圍 探傷范圍 （mm） 板 厚 （m m） 范圍 （mm ） 氣孔 允 許 點 數(shù) 裂紋、 未精密 儀器合、 未焊透 單個條 狀夾渣 長度 （mm） 條狀夾渣 總 長 10X10 2 I 牛腿上、 下面板的 對接焊縫、 主梁、橫 梁下翼板 有橫向?qū)?接焊縫 兩端頭各 250300 10 2 5 10X50 3 5 不允許 10X10 2 II 主梁、橫 梁上翼板 的橫向?qū)?接焊縫， 主梁厚板 高度方向 的對接 兩端頭各 25030 0 10 2 5 10X50 3 5 不允許 最小可 為 3 最大 T/4 在任意 2T 范圍內(nèi)不超 過單

11、個條狀 夾渣長度， 且在任意 12T 范圍內(nèi) 不大于 T。 氣孔尺寸 （mm） 1.0 1.0 2.0 2.0 3.0 3.0 4.0 4 6.0 氣孔點數(shù)123610 9 / 12 文檔可自由編輯 g、焊縫內(nèi)部質(zhì)量超聲波探傷質(zhì)量要求如下： 質(zhì)量要求焊 縫 類 別 適用范圍 探傷范圍 （mm） 腹板板 厚 （mm） 單個缺 陷 當(dāng)量 缺陷指標 長度 （mm） 缺陷最小 間距 （mm） II 主梁腹板與牛 腿側(cè)板的角度 焊縫，主梁腹 板與下翼板角 焊接 全部焊件工 地孔部位并 外延 500mm 主梁、橫梁 跨中 4m 范 圍加探 1M 12-16 1X2m m 1X2- 6dB 9 1X2- 6

12、dB 20 II I 主梁腹板與上 下翼板的角焊 接，牛腿與主 梁間的角焊接， 牛腿上下面板 與豎向腹板的 角焊接其它角 接 1X2m m3dB 1X2+3 dB 1X2- 3dB 12 1X2+3 dB 10 上述角焊縫超聲波探傷使用柱孔標準試塊，也可使用校準過的 其它孔型塊。 h、探傷人員能判定缺陷為裂紋時，可判定焊縫質(zhì)量為不合格。 10 / 12 文檔可自由編輯 九、安全生產(chǎn)及文明施工措施九、安全生產(chǎn)及文明施工措施 9.19.1 安全管理措施安全管理措施 1、建立以崗位責(zé)任制為中心的安全生產(chǎn)逐級負責(zé)制，制度明確， 責(zé)任到人，獎罰分明。 2、在編制施工計劃的同時，根據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)、國家、

13、地方 標準及規(guī)定，結(jié)合我單位的安全政策、專項安全防護文明施工及治 安要求、編制健康、安全、文明施工措施報業(yè)主、監(jiān)理審批，并分 發(fā)至工班，組織逐條落實。 9.29.2 安全生產(chǎn)技術(shù)措施安全生產(chǎn)技術(shù)措施 9.2.1 一般規(guī)定 所有進入施工現(xiàn)場的工作人員，必須遵守安裝工程安全技術(shù) 規(guī)程中的有關(guān)規(guī)定“三級”安全技術(shù)教育，在技術(shù)交底的同時， 進行安全施工、文明施工的教育；建立健全的安全管理機構(gòu)，對施 工現(xiàn)場進行安全檢查和監(jiān)督。進行定期和不定期的安全檢查、發(fā)現(xiàn) 不安全隱患及時整改。施工現(xiàn)場設(shè)立規(guī)范的安全文明施工標示牌、 警示牌，充分引起施工人員注意，防止事故發(fā)生；進入施工現(xiàn)場的 一切工作人員，必須佩戴安全

14、帽， 現(xiàn)場安全防護設(shè)施要完善，根據(jù)不同工程的特征建立相應(yīng)的安 全防護措施，積極預(yù)防； 集體操作的工作，應(yīng)分工明確，操作時應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，步 調(diào)一致。大型機具設(shè)備的操作要定員定崗，專人負責(zé)。 9.2.2 吊裝作業(yè)規(guī)定 11 / 12 文檔可自由編輯 吊裝設(shè)備必須有專人負責(zé)指揮，吊裝前，要組織召開安全技術(shù) 交底會；起吊前，對起吊物的重量一定要查清，嚴格計算，選擇吊 點，嚴禁吊裝機具超負作；吊裝前一定要進行試吊。起吊后重物下 面嚴禁站人，大型設(shè)備吊裝時，應(yīng)設(shè)警界線； 設(shè)備就位時，嚴禁把手和腳塞入起吊物和墊木、墊塊之間，以 免壓傷； 所有鋼絲卡扣，務(wù)必卡牢，鋼絲繩和卡扣須符合規(guī)定要求； 9.2.3

15、防火、消防措施 施工中必須認真執(zhí)行中華人民共和國消防條例 ，建立以項目 經(jīng)理參加的消防領(lǐng)導(dǎo)小組，落實防火責(zé)任制度。加強消防意識和消 防制度教育，認真貫徹各項消防制度，加強全員的消防觀念。工地 的消防組織要與地區(qū)消防組織掛鉤，以便一旦發(fā)生火情，可得到地 區(qū)消防組織的緊急救助； 電焊、氣割等動用明火時派監(jiān)護人員值班。高空明火作業(yè)，必 須在其下方采取隔離措施，不得使火種從高空散落。焊、割作業(yè)點 與易燃物品的距離不得小于 30m，如達不到以上要求，應(yīng)設(shè)置 現(xiàn)場焊割作業(yè)人員要進行專門防火教育，建立焊割作業(yè)安全規(guī) 定，使割、焊作業(yè)按規(guī)定執(zhí)行。 9.2.4 施工機械使用的安全措施 在本工程使用的施工機械都必須制定有關(guān)規(guī)章制度，各種機械 的操作員都執(zhí)行按本工種持證上崗制度。 各種機械安裝前進行安全交底，安裝后應(yīng)由專業(yè)機電人員和安 12 / 12 文檔可自由編輯 全人員驗收合格后才能投入使用。 電焊機應(yīng)放在干燥絕緣好的地方，并檢查絕緣是否良好，接線 處是否有防護罩，外殼是否有接零保護。焊接時，操作人員必須戴 絕緣手套、穿絕緣鞋，焊接時必須對線到位。電焊工要持證上崗， 工作結(jié)束后應(yīng)切斷電源，檢查操作地點，確認無引起火災(zāi)危險，方 可離開。 9.39.3 文明施工措施文明施工措施 本工程施工前應(yīng)和交通管理部