交通疏導(dǎo)維護(hù)方案

1、佛山市順德區(qū)新基北路一期工程龍洲路與新基北路平交口交通疏導(dǎo)方案江西中煤建設(shè)工程集團(tuán)有限公司佛山市順德區(qū)甲子路延伸線建設(shè)BT工程項目經(jīng)理部二一二年十月二十二日龍洲路與甲子路平交口交通疏導(dǎo)方案第一節(jié)、工程概況佛山市順德區(qū)甲子路延伸線建設(shè)BT工程位于順德區(qū)倫教街道中南部地區(qū)，南起順德區(qū)大良街道甲子橋以北350 米處，北止于順德和平創(chuàng)傷醫(yī)院以南約100m 處（羊大路南岸），沿途跨越雞洲涌，下穿珠二環(huán)高速公路南環(huán)段，與現(xiàn)狀龍洲路平交，沿新建選址的順德人民醫(yī)院西側(cè)通過，規(guī)劃為佛山市順德中心城區(qū)大良與倫教片一條南北向的城市主干道，本項目分為兩段建設(shè)道路：設(shè)計起點至規(guī)劃倫教橫八路（K0+000K0+180）為

2、24m 路基寬道路，按雙向4 車道設(shè)計；規(guī)劃倫教橫八路至設(shè)計終點（K0+250K1+503.3）為45m 寬道路，按雙向6 車道設(shè)計。甲子路延伸線設(shè)計速度60km/h，本次設(shè)計路線總長約1.503km。項目所在區(qū)域路網(wǎng)較發(fā)達(dá)，筑路材料運輸主要通過龍洲路（即G325國道）進(jìn)行運輸，運輸條件方便。根據(jù)佛山市順德區(qū)甲子路延伸線工程的施工圖設(shè)計，甲子路與龍洲路的交叉口為十字型平面交叉口，交通組織采用燈控平面交叉處理。施工時保持龍洲路的路面標(biāo)高不變，甲子路采用接順的方式與龍洲路連接，同時將龍洲公路中央綠化帶鑿除并用瀝青混凝土進(jìn)行恢復(fù)。結(jié)合甲子路的施工計劃，將該平交口的路面施工分三期進(jìn)行實施，1、 第一期

3、：在2012年11月期間進(jìn)行龍洲路中央綠化帶處的路面施工，然后施工龍洲路上的交通安全設(shè)施，車輛可以在燈控的情況下在龍洲路面進(jìn)行左轉(zhuǎn)和掉頭。2、 第二期：在2013年8月期間進(jìn)行甲子路與龍洲路北側(cè)交界處的邊中央綠化帶處的路面施工，施工甲子路在龍洲路以北路段的交通安全設(shè)施，開放甲子路在龍洲路以北路段的交通。3、 第三期：在2014年6月期間進(jìn)行甲子路與龍洲路南側(cè)交界處的邊中央綠化帶處的路面施工，施工甲子路在龍洲路以南路段的交通安全設(shè)施，開放甲子路在龍洲路以南路段的交通。平面交叉口路面施工如下圖所示：第二節(jié)、交通疏導(dǎo)施工方案一、第一期交通疏導(dǎo)方案第一期交通疏導(dǎo)的主要工作是在龍洲路中央綠化帶處的進(jìn)行路

4、面施工，然后施工龍洲路上的交通安全設(shè)施。1、按照道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB57681999 圖J5 同向車道中有一條車道路面施工時設(shè)施布設(shè)例的要求，布置臨時交通安全設(shè)施。臨時交通安全設(shè)施布置圖見第一期交通疏導(dǎo)布置圖2、用彩色壓型鍍鋅鋼板將龍洲路靠中央綠化帶的一條車道封閉，相應(yīng)龍洲路單幅由四個車道縮小為三個車道。彩色壓型鍍鋅鋼板的高度為2.0m，厚度不少于0.5mm，背面采用Q235鋼管、扣件骨架，并用螺栓固定在路面上。3、拆除陰影部分的中央綠化帶及綠化帶上的附帶設(shè)施，按照施工圖設(shè)計的要求，進(jìn)行路面施工。先夯實土基，然后鋪設(shè)18cm厚的5%水泥穩(wěn)定石屑和25cm厚的水泥砼板，最后鋪設(shè)瀝青混凝土路面。

5、4、分別在龍洲路北側(cè)和龍洲路南側(cè)分別安裝L型交通信號燈。5、在龍洲路上施工交通標(biāo)線。6、拆除中央綠化帶處的施工圍蔽和布置的臨時交通安全設(shè)施，啟用新施工的交通安全設(shè)施，龍洲路的車輛按在燈控的情況進(jìn)行行駛。7、施工期間，甲子路項目經(jīng)理部安排交通協(xié)管員24小時值班，負(fù)責(zé)路口的交通疏導(dǎo)和交通安全。8、具體方案詳見龍洲路第一期交通疏導(dǎo)方案（一）、龍洲路第一期交通疏導(dǎo)方案（二）。二、第二期交通疏導(dǎo)方案第二期的交通疏導(dǎo)主要工作甲子路與龍洲路北側(cè)交界處的邊中央綠化帶處的路面施工。1、按照道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB57681999 圖J5 同向車道中有一條車道路面施工時設(shè)施布設(shè)例的要求，布置臨時交通安全設(shè)施。臨時交

6、通安全設(shè)施布置圖見第二期交通疏導(dǎo)布置圖2、用彩色壓型鍍鋅鋼板將龍洲路靠邊綠化帶的一條車道封閉，相應(yīng)龍洲路單幅由四個車道縮小為三個車道。彩色壓型鍍鋅鋼板的高度為2.0m，厚度不少于0.5mm，背面采用Q235鋼管、扣件骨架，并用螺栓固定在路面上。3、拆除陰影部分的邊綠化帶及綠化帶上的附屬設(shè)施，按照施工圖設(shè)計的要求，進(jìn)行路面接順施工。4、在甲子路在龍洲路以北路段施工交通安全設(shè)施，并完善龍洲路平交口的交通安全設(shè)施。5、拆除邊綠化帶處的施工圍蔽和布置的臨時交通安全設(shè)施，按施工圖設(shè)計文件的要求完善并啟用甲子路與龍洲路平交口的交通安全設(shè)施，龍洲路的車輛按在燈控的情況進(jìn)行行駛。6、施工期間，甲子路項目經(jīng)理部

7、安排交通協(xié)管員24小時值班，負(fù)責(zé)路口的交通疏導(dǎo)和交通安全。7、具體方案詳見龍洲路第二期交通疏導(dǎo)方案。三、第三期交通疏導(dǎo)方案第三期的交通疏導(dǎo)主要工作甲子路與龍洲路南側(cè)交界處的邊中央綠化帶處的路面施工。1、按照道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB57681999 圖J5 同向車道中有一條車道路面施工時設(shè)施布設(shè)例的要求，布置臨時交通安全設(shè)施。臨時交通安全設(shè)施布置圖見第三期交通疏導(dǎo)布置圖2、用彩色壓型鍍鋅鋼板將龍洲路靠邊綠化帶的一條車道封閉，相應(yīng)龍洲路單幅由四個車道縮小為三個車道。彩色壓型鍍鋅鋼板的高度為2.0m，厚度不少于0.5mm，背面采用Q235鋼管、扣件骨架，并用螺栓固定在路面上。3、拆除陰影部分的邊綠化帶

8、及綠化帶上的附屬設(shè)施，按照施工圖設(shè)計的要求，進(jìn)行路面接順施工。4、在甲子路在龍洲路以南路段施工交通安全設(shè)施，并完善龍洲路平交口的交通安全設(shè)施。5、拆除邊綠化帶處的施工圍蔽和布置的臨時交通安全設(shè)施，啟用甲子路在龍洲路以南路段的交通安全設(shè)施，龍洲路的車輛按在燈控的情況進(jìn)行行駛。6、施工期間，甲子路項目經(jīng)理部安排交通協(xié)管員24小時值班，負(fù)責(zé)路口的交通疏導(dǎo)和交通安全。7、具體方案詳見龍洲路第二期交通疏導(dǎo)方案。第三節(jié)、交通安全保障措施一、組織保證項目經(jīng)理部成立交通疏導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)指揮施工期間的交通疏導(dǎo)工作，領(lǐng)導(dǎo)小組的組織機構(gòu)框圖如下：交通疏導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：項目經(jīng)理（莊建勇）副組長：項目總工（林宏翰）

9、安全環(huán)保部部長各作業(yè)隊隊長工程技術(shù)部部長各工班長、安質(zhì)員二、制度保證1、有關(guān)規(guī)范及安全員配置（1）根據(jù)本合同工程的施工特點，我公司嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國安全生產(chǎn)法、中華人民共和國道路交通安全法，國務(wù)院令（第397號）安全生產(chǎn)許可證條例和國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)工作的決定，以及JTJ076-95公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程與公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程的具體規(guī)定。（2）配備專職安全員2名，即按施工人員的1%3%配備專職安全員。施工期間，專職安全員全天候在工地巡查，處理有關(guān)安全事務(wù)。2、加強施工現(xiàn)場安全教育（1）對從事施工管理和生產(chǎn)的人員，未經(jīng)安全教育的不準(zhǔn)上崗；新工人（含民工、臨時工）未進(jìn)行三級教育的

10、不準(zhǔn)上崗。（2）特種工種的操作人員的安全教育、考核、復(fù)驗、嚴(yán)格按照特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定GB5306-85號文規(guī)定執(zhí)行。3、認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度項目部要保證檢查制度的落實，要規(guī)定定期檢查日期，參加檢查的人員，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題按照“四不放過”的原則制定整改措施，定人限期進(jìn)行整改，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的原則真正落實。三、道路交通保障措施為了確保龍洲路在施工同時保持道路的正常使用功能，根據(jù)甲子路延伸線工程的施工特點，特制定道路交通保障措施如下：1. 及時與交警部門溝通，掌握龍洲路的交通的信息，采取必要的預(yù)防性措施。2. 利用彩色壓型鍍鋅鋼板、標(biāo)志標(biāo)牌、錐形標(biāo)，設(shè)置安全區(qū)及渠化裝置

11、，封閉行車道進(jìn)行施工，未封閉車道正常行車，根據(jù)情況設(shè)置若干名安全保通人員。3. 在施工區(qū)域設(shè)置前方施工、道路封閉等標(biāo)志和夜間施工警告燈。4. 參加保通工作的人員按照要求對作業(yè)現(xiàn)場、交通控制區(qū)域進(jìn)行定期或不定期的巡查，負(fù)責(zé)指導(dǎo)施工單位布置作業(yè)現(xiàn)場、交通控制區(qū)，對作業(yè)人員進(jìn)行必要的安全教育，對施工人員的著裝、作業(yè)車輛的標(biāo)志和作業(yè)現(xiàn)場安全情況進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督檢查，并及時按照保通方案疏導(dǎo)保通區(qū)的車輛，保證良好、安全的通行狀況，并做好文明服務(wù)，注意禮節(jié)禮貌，樹立良好形象。5. 根據(jù)施工需要為快速處理突發(fā)事件應(yīng)做到：1)、 保通區(qū)域每6小時檢查一次，主要檢查檢查交通標(biāo)志是否完好、整齊、規(guī)范，保通點是否通暢，路

12、面是否完好。2)、 保通車輛必須配備警示標(biāo)志，有安全措施。3)、 保通人員必須堅守崗位，發(fā)現(xiàn)問題及時處理、及時匯報、嚴(yán)防交通堵塞，對警惕性不高，擅離職守，處理問題不及時、不得力造成影響者，根據(jù)情節(jié)輕重追究當(dāng)事人責(zé)任。6. 施工車輛通行管理1)、 所有車輛應(yīng)嚴(yán)格按照標(biāo)志牌指示行駛。2)、 嚴(yán)禁車輛在施工區(qū)范圍內(nèi)超速、超車、逆行、調(diào)頭、停車等。3)、 管制路段出現(xiàn)突發(fā)事件時所有車輛要聽從交通管理人員的指揮。4)、 施工車輛在作業(yè)面一律實行順向進(jìn)出，嚴(yán)禁逆行、調(diào)頭和穿越中央護(hù)欄。4)、 因工程作業(yè)影響施工車輛出入時，必須有保通人員提起設(shè)置交通標(biāo)志并現(xiàn)場指揮繞行。5)、 所有車輛尾部必須懸掛車用施工標(biāo)

13、志，并接受交警的指揮。6)、 施工車輛在雙向行駛路段行駛時一律限速行駛，在不實行交通管制的地方嚴(yán)禁違反道路行車規(guī)定。7)、 施工車輛的違章行為將視情節(jié)輕重給予罰款、沒收通行證等處理。7. 保通期間特殊情況處理。1)、 如有交通事故發(fā)生，保通人員應(yīng)及時協(xié)助交警指揮車輛并清理事故現(xiàn)場。2)、 因大風(fēng)、大雨造成標(biāo)志標(biāo)牌損壞時，保通人員應(yīng)及時向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報，并加強該路段巡查，采取必要措施進(jìn)行補救，盡快恢復(fù)。3)、 遇到能見度低或其他惡劣天氣時，應(yīng)根據(jù)實際情況加強安全巡邏，保證道路交通的安全。4)、 遇到警衛(wèi)任務(wù)時，應(yīng)及時撤離，保障龍洲路的交通通暢。四、交通安全應(yīng)急措施當(dāng)發(fā)生交通事故等緊急情況時，啟動交

14、通安全應(yīng)急措施：1. 疏散未受傷人員:疏散車內(nèi)人員至安全地帶，以維護(hù)其安全，如在公路時，應(yīng)退到路外，以免被后車碰撞 (特別注意自身之安全)。 2. 報案:盡速通報警方處理在市區(qū)或一般道路肇事時，可撥110電話(屬自首之案件可依法減刑)，在事故現(xiàn)場打緊急電話至公警局勤務(wù)指揮中心報案(報案內(nèi)容包括姓名、電話、時間、地點、車種及號牌，有無人員傷亡等)。 3. 搶救現(xiàn)場傷員人員:若現(xiàn)場有傷患人員急待送醫(yī)，一時找不到其他車輛可用，而必須使用肇事車輛送醫(yī)時，應(yīng)向警方報告并先用粉筆或其他物件標(biāo)記傷員及車輛位置， (如攜帶有相機，則應(yīng)拍照存證) 以免日后鑒定或進(jìn)入司法程序時有所爭議；并應(yīng)在送醫(yī)后必須立即將原車

15、開回標(biāo)記位置，以利事故調(diào)查。 4. 尋找目擊證人:若時間許可，應(yīng)在現(xiàn)場尋找目擊證人如附近之商家，路過行人，以便協(xié)助案情的理清，尤其是在號志路口發(fā)生事故時，對其燈號之時經(jīng)常會有爭議。若遇對方有推卸責(zé)任之嫌時，有了第三者做見證，則可作為有力之證據(jù)。 5. 拍照:在警察人員未到達(dá)現(xiàn)場之前，如隨車攜帶有相機，你應(yīng)將原已定位之重要物證及現(xiàn)場狀況拍攝下來，既可提供警方人員參考，又可作為保險公司理賠之依據(jù)。但應(yīng)注意不要移動任何物品跡證。其現(xiàn)場照相之順序，通常是自外向內(nèi)進(jìn)行。即先自遠(yuǎn)處拍攝肇事現(xiàn)場全景(特別注意肇事之車行方向)其拍攝重點如下: (1)肇事車輛停車位置。 (2)車輛撞損部位及擦刮部位。(3)剎車痕跡或刮地痕跡。(4)車輛被撞擊后之落土、落塵。(5)人員撞傷部位及倒地位置。(6)玻璃碎片散落狀況及其他